一种稳固消噪空气滤清器的制作方法

1.本实用新型属于空气滤清器领域，特别涉及一种稳固消噪空气滤清器。


背景技术：

2.空气滤清器是一种过滤尘埃，减少发动机磨损的装置，广泛应用于汽车和其它对悬浮物有要求的领域，是汽车不可缺少的一部分。空气滤清器在进气时存在进气噪声，占发动机的噪声源的20%，是所有噪声源中占比较大的，一般情况下在进气侧增加独立谐振消音器来降低噪声，但是比较占用空间，而且增加了整车成本，部分车型更是无法布置消音器。因此，如何完美地解决进气噪声成为了研发人员努力的方向。
3.现在的空气滤清器仍然存在许多不足之处，例如，现在的空气滤清器大多存在进气噪声的问题，由于消音器成本高，无法适用于所有车型，导致许多汽车仍然存在进气噪音的问题，同时，现在的空气滤清器大多没有很好的减震能力，导致滤清器和汽车结构受到疲劳磨损，影响设备寿命。因此，本技术就以上问题，对空气滤清器进行了创新和改进。
4.现在的空气滤清器，主要存在以下几个问题：
5.1、现在的空气滤清器大多存在进气噪声的问题，由于消音器成本高，无法适用于所有车型，导致许多汽车仍然存在进气噪音的问题。
6.2、现在的空气滤清器大多没有很好的减震能力，导致滤清器和汽车结构受到疲劳磨损，影响设备寿命。


技术实现要素：

7.发明目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种稳固消噪空气滤清器，一方面采用格栅结构引导空气流向，分化噪声谐波降噪，降低声噪能量和强度，另一方面改进了减震垫的结构，提高了结构强度，同时避免脱落，提高了减震垫性能和寿命，提高设备寿命。
8.技术方案：为了实现上述目的，本实用新型提供了一种稳固消噪空气滤清器，包括：壳体、进气口、出气口、滤芯、进气格栅和减震垫，所述壳体底部一端设置有进气口，所述壳体顶部一端设置有出气口；所述壳体内设置有进气格栅，所述进气格栅顶部设置有滤芯，所述滤芯分隔壳体；所述壳体表面设置有减震垫，所述减震垫设置有多个。
9.本实用新型中所述空气滤清器的设置，采用格栅结构引导空气流向，分化噪声谐波降噪，降低声噪能量和强度。
10.本实用新型中所述空气滤清器的设置，利用格栅支撑滤芯，防止滤芯长久工作后变软变形的问题。
11.本实用新型中所述的进气格栅包括支架、第一导风板和第二导风板，所述支架上设置有第一导风板，所述第一导风板两端固定于支架上，所述第一导风板包括低位板和高位板，所述低位板高度小于高位板高度，所述低位板与高位板间隔布置；所述支架上设置有第二导风板，所述第二导风板两端固定于支架上，所述第二导风板与第一导风板结构相同，
所述第二导风板与第一导风板相互垂直布置。
12.本实用新型中所述进气格栅的设置，设置有不同方向的导风板，便于噪声的分化和对消，提高降噪能力。
13.本实用新型中所述的第二导风板倾斜布置。
14.本实用新型中所述第二导风板的设置，方便了设备引导空气和通过导风板。
15.本实用新型中所述的支架边缘设置有固定扣，所述固定扣设置有多个，所述固定扣镶嵌设置于壳体内。
16.本实用新型中所述固定扣的设置，防止格栅抖动而产生噪声。
17.本实用新型中所述的固定扣采用两个方向相对的“l”形凸出件，所述壳体上设置有固定槽，所述固定槽与固定扣配合。
18.本实用新型中所述固定扣的设置，提高了与壳体连接的牢固程度。
19.本实用新型中所述的减震垫包括安装管、减压座、连接板和连接环，所述安装管底部设置有减压座，所述减压座上设置有连接板，所述连接板连接安装管，所述连接板设置有多个，所述连接板呈环形布置，所述连接板之间设置有便于形变的槽口，所述连接板外侧环绕设置有连接环，所述连接环外侧连接壳体；所述减压座顶部径向长度大于减压座底部径向长度，所述减压座顶部接触连接环。
20.本实用新型中所述减震垫的设置，改进了减震垫的结构，提高了结构强度，同时避免脱落，提高了减震垫性能和寿命，提高设备寿命。
21.本实用新型中所述的减震垫与壳体一体注塑成形。
22.本实用新型中所述减震垫的设置，采用一体成形，结构强度高，不易脱落。
23.本实用新型中所述的进气口输出端设置有安装口，所述安装口截面为梯形，所述安装口倾斜布置。
24.本实用新型中所述进气口的设置，采用异形端口，不易错装。
25.本实用新型中所述的安装口外侧设置有固定卡块，所述固定卡块设置有多个，所述固定卡块设置于安装口两侧，所述壳体上设置有通槽，所述通槽与固定卡块配合；所述固定卡块为斜楔形。
26.本实用新型中所述安装口的设置，采用异形端口加多个卡块固定的结构，不易转动，解决了现在圆形进气管因为容易转动脱落而需要加装螺栓的问题，降低了生产成本。
27.上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：
28.1、本实用新型中所述的一种稳固消噪空气滤清器，采用格栅结构引导空气流向，分化噪声谐波降噪，降低声噪能量和强度。
29.2、改进了减震垫的结构，提高了结构强度，同时避免脱落，提高了减震垫性能和寿命，提高设备寿命。
附图说明
30.图1为本实用新型的整体结构示意图；
31.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
32.图3为本实用新型进气格栅的结构示意图；
33.图4为本实用新型减震垫的结构示意图；
34.图5为本实用新型进气口的结构示意图；
35.图中：壳体-1、进气口-2、安装口-21、固定卡块-22、出气口-3、滤芯-4、进气格栅-5、支架-51、第一导风板-52、第二导风板-53、固定扣-54、减震垫-6、安装管-61、减压座-62、连接板-63、连接环-64。
具体实施方式
36.下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
37.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
38.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
39.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
40.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
42.实施例1
43.如图1-5所示的一种稳固消噪空气滤清器，包括：壳体1、进气口2、出气口3、滤芯4、进气格栅5和减震垫6，所述壳体1底部一端设置有进气口2，所述壳体1顶部一端设置有出气口3；所述壳体1内设置有进气格栅5，所述进气格栅5顶部设置有滤芯4，所述滤芯4分隔壳体1；所述壳体1表面设置有减震垫6，所述减震垫6设置有多个。
44.本实施例中所述的进气格栅5包括支架51、第一导风板52和第二导风板53，所述支架51上设置有第一导风板52，所述第一导风板52两端固定于支架51上，所述第一导风板52包括低位板和高位板，所述低位板高度小于高位板高度，所述低位板与高位板间隔布置；所
述支架51上设置有第二导风板53，所述第二导风板53两端固定于支架51上，所述第二导风板53与第一导风板52结构相同，所述第二导风板53与第一导风板52相互垂直布置。
45.本实施例中所述的第二导风板53倾斜布置。
46.本实施例中所述的支架51边缘设置有固定扣54，所述固定扣54设置有多个，所述固定扣54镶嵌设置于壳体1内。
47.本实施例中所述的固定扣54采用两个方向相对的“l”形凸出件，所述壳体1上设置有固定槽，所述固定槽与固定扣54配合。
48.本实施例中所述的减震垫6包括安装管61、减压座62、连接板63和连接环64，所述安装管61底部设置有减压座62，所述减压座62上设置有连接板63，所述连接板63连接安装管61，所述连接板63设置有多个，所述连接板63呈环形布置，所述连接板63之间设置有便于形变的槽口，所述连接板63外侧环绕设置有连接环64，所述连接环64外侧连接壳体1；所述减压座62顶部径向长度大于减压座62底部径向长度，所述减压座62顶部接触连接环64。
49.本实施例中所述的减震垫6与壳体1一体注塑成形。
50.本实施例中所述的进气口2输出端设置有安装口21，所述安装口21截面为梯形，所述安装口21倾斜布置。
51.本实施例中所述的安装口21外侧设置有固定卡块22，所述固定卡块22设置有多个，所述固定卡块22设置于安装口21两侧，所述壳体1上设置有通槽，所述通槽与固定卡块22配合；所述固定卡块22为斜楔形。
52.实施例2
53.如图1-3所示的一种稳固消噪空气滤清器，包括：壳体1、进气口2、出气口3、滤芯4、进气格栅5和减震垫6，所述壳体1底部一端设置有进气口2，所述壳体1顶部一端设置有出气口3；所述壳体1内设置有进气格栅5，所述进气格栅5顶部设置有滤芯4，所述滤芯4分隔壳体1；所述壳体1表面设置有减震垫6，所述减震垫6设置有多个。
54.本实施例中所述的进气格栅5包括支架51、第一导风板52和第二导风板53，所述支架51上设置有第一导风板52，所述第一导风板52两端固定于支架51上，所述第一导风板52包括低位板和高位板，所述低位板高度小于高位板高度，所述低位板与高位板间隔布置；所述支架51上设置有第二导风板53，所述第二导风板53两端固定于支架51上，所述第二导风板53与第一导风板52结构相同，所述第二导风板53与第一导风板52相互垂直布置。
55.本实施例中所述的第二导风板53倾斜布置。
56.本实施例中所述的支架51边缘设置有固定扣54，所述固定扣54设置有多个，所述固定扣54镶嵌设置于壳体1内。
57.本实施例中所述的固定扣54采用两个方向相对的“l”形凸出件，所述壳体1上设置有固定槽，所述固定槽与固定扣54配合。
58.实施例3
59.如图1和4所示的一种稳固消噪空气滤清器，包括：壳体1、进气口2、出气口3、滤芯4、进气格栅5和减震垫6，所述壳体1底部一端设置有进气口2，所述壳体1顶部一端设置有出气口3；所述壳体1内设置有进气格栅5，所述进气格栅5顶部设置有滤芯4，所述滤芯4分隔壳体1；所述壳体1表面设置有减震垫6，所述减震垫6设置有多个。
60.本实施例中所述的减震垫6包括安装管61、减压座62、连接板63和连接环64，所述
安装管61底部设置有减压座62，所述减压座62上设置有连接板63，所述连接板63连接安装管61，所述连接板63设置有多个，所述连接板63呈环形布置，所述连接板63之间设置有便于形变的槽口，所述连接板63外侧环绕设置有连接环64，所述连接环64外侧连接壳体1；所述减压座62顶部径向长度大于减压座62底部径向长度，所述减压座62顶部接触连接环64。
61.本实施例中所述的减震垫6与壳体1一体注塑成形。
62.实施例4
63.如图1和5所示的一种稳固消噪空气滤清器，包括：壳体1、进气口2、出气口3、滤芯4、进气格栅5和减震垫6，所述壳体1底部一端设置有进气口2，所述壳体1顶部一端设置有出气口3；所述壳体1内设置有进气格栅5，所述进气格栅5顶部设置有滤芯4，所述滤芯4分隔壳体1；所述壳体1表面设置有减震垫6，所述减震垫6设置有多个。
64.本实施例中所述的进气口2输出端设置有安装口21，所述安装口21截面为梯形，所述安装口21倾斜布置。
65.本实施例中所述的安装口21外侧设置有固定卡块22，所述固定卡块22设置有多个，所述固定卡块22设置于安装口21两侧，所述壳体1上设置有通槽，所述通槽与固定卡块22配合；所述固定卡块22为斜楔形。
66.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。