一种定位效果好的船舶用定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶定位设备领域，具体来说，涉及一种定位效果好的船舶用定位装置。


背景技术：

2.海洋调查船、海洋地质钻探船、石油工程船等一些特殊用途的船舶在进行海上工程作业时，为了在预定位置上进行作业，需要将工程船舶定位在一个较为准确的位置上。工程船舶以锚固式或桩固式三桩或四桩两种定位设备居多。现有技术中，船舶的定位一般采用定位桩定位，利用定位桩进行定位具有定位简单、精度高的优点。
3.其中，专利号为cn210761170u一种船舶用定位桩装置，包括定位桩机构、移动机构、升降机构和u型结构的底板；底板的两侧边上分别设置套设滑块的滑轨；定位桩机构包括支撑板、定位套管和设置在定位套管内的定位桩；支撑板放置在两个滑块上；移动机构的移动端与支撑板连接；定位桩对应于通槽处设置齿条；升降机构设置在支撑板上，该定位桩装置通过升降机构来实现将定位桩插入河底的目的，但是，上述定位桩装置中的定位桩始终保持在竖直状态，从而会使得船舶遇到低矮桥梁时，由于定位桩的始终保持竖直状态，使得船舶不能快速的通过，进而会对船舶的行驶带来困难。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种定位效果好的船舶用定位装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
6.为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
7.一种定位效果好的船舶用定位装置，包括船舶本体，船舶本体顶端中部的两侧均设置有箱体，箱体的内部设置有调节机构，箱体的一侧设置有定位组件；其中一个箱体的一端侧壁设置有控制面板，且调节机构及定位组件依次与控制面板电连接。
8.进一步的，为了实现对定位组件的转动调节，使得定位组件中的壳体进行九十度转动，从而能够使得船舶在行进过程中，定位组件能够横向放置，进而能够使得使用者对定位柱的附带的淤泥进行清洗，调节机构包括设置在船舶本体顶端为位于箱体内部的固定座，固定座的顶端开设有滑槽，滑槽的内部设置有滑块，滑块的顶端设置有固定块，固定块的侧壁贯穿设置有驱动轴，驱动轴的一端套设有齿轮盘，驱动轴的另一端位于箱体的外侧；固定座的一端设置有液压伸缩杆，且液压伸缩杆的活塞杆与滑块的侧壁固定连接，固定座靠近齿轮盘的一侧设置有横杆；滑槽及滑块的横截面均设置为梯形结构；横杆的侧壁与固定座的侧壁固定连接，且横杆的顶端中部设置有与齿轮盘相配和的齿条。
9.进一步的，为了实现箱体与调节机构之间的配合使用，从而使得调节机构在使用过程中的保持稳定，箱体靠近定位组件的一侧侧壁开设有与驱动轴相配合的穿孔。
10.进一步的，为了实现对定位柱的升降，使得定位柱在电机的驱动下可以在壳体的
内部进行上下往复运动，从而能够在定位柱的下降的作用下对船舶本体进行定位固定，在定位柱的上升的作用下收纳至壳体内部，进而使得船舶在遇到低矮桥梁时可以快速通过，定位组件包括设置在驱动轴远离齿轮盘的一端侧壁的壳体，壳体的侧壁顶部设置电机，且电机的输出轴贯穿壳体的侧壁并设置有锥齿轮一；电机内的顶部设置有隔板，隔板的顶端中部贯穿设置有螺纹杆，螺纹杆的顶端且位于隔板的上方套设有与锥齿轮一啮合的锥齿轮二；壳体的内部且位于隔板的下方设置有定位柱，且定位柱的顶端开设有与螺纹杆相配合的螺纹孔。
11.进一步的，为了使得定位柱能够快速且更容易的插入泥土中，从而提高了定位装置对船舶的定位效率，定位柱的底端设置为锥形结构。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1、本实用新型结构合理可靠，操作简单便捷，能够快速的实现对船舶本体的定位固定，从而提高了定位装置对船舶本体定位时的稳定性，提高了船舶的定位效果，同时，在船舶行驶过程中，能够将定位组件横向放置，进而能够提高了船舶本体的美观性。
14.2、通过设置调节机构，从而实现了对定位组件的转动调节，使得定位组件中的壳体进行九十度转动，从而能够使得船舶在行进过程中，定位组件能够横向放置，进而能够方便使用者可以对定位柱附带的淤泥进行清洗。
15.3、通过设置定位组件，从而实现了对定位柱的升降，使得定位柱在电机的驱动下可以在壳体的内部进行上下往复运动，能够在定位柱的下降的作用下对船舶本体进行定位固定，在定位柱的上升的作用下收纳至壳体内部，进而使得船舶在遇到低矮桥梁时可以快速通过。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是根据本实用新型实施例的一种定位效果好的船舶用定位装置的结构示意图；
18.图2是根据本实用新型实施例的一种定位效果好的船舶用定位装置定位前的结构示意图；
19.图3是根据本实用新型实施例的一种定位效果好的船舶用定位装置定位中的结构示意图；
20.图4是根据本实用新型实施例的一种定位效果好的船舶用定位装置定位后的结构示意图；
21.图5是图4中a处的局部放大图；
22.图6是图4中b处的局部放大图。
23.图中：
24.1、船舶本体；2、箱体；3、调节机构；301、固定座；302、滑槽；303、滑块；304、固定块；305、驱动轴；306、齿轮盘；307、液压伸缩杆；308、横杆；3081、齿条；4、定位组件；401、壳体；
402、电机；403、锥齿轮一；404、隔板；405、螺纹杆；406、锥齿轮二；407、定位柱；5、控制面板。
具体实施方式
25.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
26.根据本实用新型的实施例，提供了一种定位效果好的船舶用定位装置。
27.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种定位效果好的船舶用定位装置，包括船舶本体1，船舶本体1顶端中部的两侧均设置有箱体2，箱体2的内部设置有调节机构3，箱体2的一侧设置有定位组件4；其中一个箱体2的一端侧壁设置有控制面板5(此外，在具体应用时，控制面板5内部含有plc控制器)，且调节机构3及定位组件4依次与控制面板5电连接。
28.借助于本实用新型的上述技术方案，本实用新型结构合理可靠，操作简单便捷，能够快速的实现对船舶本体1的定位固定，从而提高了定位装置对船舶本体1定位时的稳定性，提高了船舶的定位效果，同时，在船舶行驶过程中，能够将定位组件4横向放置，进而能够提高了船舶本体1的美观性。
29.如图2-5所示，在一个实施例中，对于调节机构3来说，调节机构3包括设置在船舶本体1顶端为位于箱体2内部的固定座301，固定座301的顶端开设有滑槽302，滑槽302的内部设置有滑块303，滑块303的顶端设置有固定块304，固定块304的侧壁贯穿设置有驱动轴305，驱动轴305的一端套设有齿轮盘306，驱动轴305的另一端位于箱体2的外侧；固定座301的一端设置有液压伸缩杆307，且液压伸缩杆307的活塞杆与滑块303的侧壁固定连接，固定座301靠近齿轮盘306的一侧设置有横杆308；滑槽302及滑块303的横截面均设置为梯形结构；横杆308的侧壁与固定座301的侧壁固定连接，且横杆308的顶端中部设置有与齿轮盘306相配和的齿条3081，从而实现了对定位组件4的转动调节，使得定位组件4中的壳体401进行九十度转动，从而能够使得船舶在行进过程中，定位组件4能够横向放置，进而能够方便使用者可以对定位柱407附带的淤泥进行清洗。
30.调节机构3的工作原理如下：通过控制面板5启动液压伸缩杆307，使得液压伸缩杆307的活塞杆伸长，从而带动滑块303移动，然后带动驱动轴305及驱动轴305一端的齿轮盘306一起移动，当齿轮盘306移动至齿条3081处时，通过齿条3081的作用下带动齿轮盘306进行转动，当齿轮盘306离开齿条3081后，使得齿轮盘306转动了九十度，从而带动驱动轴305转动九十度，进而带动定位组件4进行九十度的转动。
31.在一个实施例中，对于箱体2来说，箱体2靠近定位组件4的一侧侧壁开设有与驱动轴305相配合的穿孔，从而实现箱体2与调节机构3之间的配合使用，从而使得调节机构3在使用过程中的保持稳定。
32.如图1-4及图6所示，在一个实施例中，对于定位组件4来说，定位组件4包括设置在驱动轴305远离齿轮盘306的一端侧壁的壳体401，壳体401的侧壁顶部设置电机402(此外，在具体应用时，电机402设置为伺服电机)，且电机402的输出轴贯穿壳体401的侧壁并设置有锥齿轮一403；电机402内的顶部设置有隔板404，隔板404的顶端中部贯穿设置有螺纹杆
405(此外，在具体应用时，螺纹杆405与隔板404之间通过轴承连接)，螺纹杆405的顶端且位于隔板404的上方套设有与锥齿轮一403啮合的锥齿轮二406；壳体401的内部且位于隔板404的下方设置有定位柱407，且定位柱407的顶端开设有与螺纹杆405相配合的螺纹孔；定位柱407的底端设置为锥形结构，从而实现了对定位柱407的升降，使得定位柱407在电机402的驱动下可以在壳体401的内部进行上下往复运动，能够在定位柱407的下降的作用下对船舶本体1进行定位固定，在定位柱407的上升的作用下收纳至壳体401内部，进而使得船舶在遇到低矮桥梁时可以快速通过。
33.定位组件4的工作原理如下：通过控制面板5启动电机402，从而带动锥齿轮一403转动，在锥齿轮一403与锥齿轮二406的啮合作用下，带动锥齿轮二406转动，从而带动螺纹杆405转动，在螺纹杆405与螺纹的配合下，带动定位柱407在壳体401内部进行上下往复移动。
34.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
35.在实际应用时，首先，船舶移动至待定位区域，通过控制面板5启动液压伸缩杆307，使得液压伸缩杆307的活塞杆伸长，从而带动滑块303移动，然后带动驱动轴305及驱动轴305一端的齿轮盘306一起移动，当齿轮盘306移动至齿条3081处时，通过齿条3081的作用下带动齿轮盘306进行转动，当齿轮盘306离开齿条3081后，使得齿轮盘306转动了九十度，从而带动驱动轴305转动九十度，进而带动定位组件4进行九十度的转动，使得壳体401处于竖直状态，然后通过控制面板5启动电机402，从而带动锥齿轮一403转动，在锥齿轮一403与锥齿轮二406的啮合作用下，带动锥齿轮二406转动，从而带动螺纹杆405转动，在螺纹杆405与螺纹的配合下，带动定位柱407在壳体401内部向下移动，使得定位柱407的底端插入泥土中，进而实现了对船舶本体1的定位。
36.综上，借助于本实用新型的上述技术方案，本实用新型结构合理可靠，操作简单便捷，能够快速的实现对船舶本体1的定位固定，从而提高了定位装置对船舶本体1定位时的稳定性，提高了船舶的定位效果，同时，在船舶行驶过程中，能够将定位组件4横向放置，进而能够提高了船舶本体1的美观性；通过设置调节机构3，从而实现了对定位组件4的转动调节，使得定位组件4中的壳体401进行九十度转动，从而能够使得船舶在行进过程中，定位组件4能够横向放置，进而能够方便使用者可以对定位柱407附带的淤泥进行清洗；通过设置定位组件4，从而实现了对定位柱407的升降，使得定位柱407在电机402的驱动下可以在壳体401的内部进行上下往复运动，能够在定位柱407的下降的作用下对船舶本体1进行定位固定，在定位柱407的上升的作用下收纳至壳体401内部，进而使得船舶在遇到低矮桥梁时可以快速通过。
37.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型
的保护范围之内。