具有落座缓冲功能的旋转柱塞式内燃机全可变配气机构

技术特征：
1.具有落座缓冲功能的旋转柱塞式内燃机全可变配气机构，其特征是：包括执行器、高压油轨、两位三通电磁阀、油箱，高压油轨的入口通过定量泵连接油箱，高压油轨的出口连通两位三通电磁阀，两位三通电磁阀连接执行器。2.根据权利要求1所述的具有落座缓冲功能的旋转柱塞式内燃机全可变配气机构，其特征是：所述执行器包括缸体、柱塞杆，缸体里设置柱塞腔，柱塞杆头部安装柱塞，柱塞杆和柱塞安装在柱塞腔里，柱塞上方形成柱塞上腔，柱塞与缸体形成柱塞中腔，柱塞下方形成柱塞下腔。3.根据权利要求2所述的具有落座缓冲功能的旋转柱塞式内燃机全可变配气机构，其特征是：柱塞杆下端部设置与齿条啮合的螺纹，齿条连接步进电机，柱塞杆下方设置气门，气门上安装气门弹簧。4.根据权利要求2所述的具有落座缓冲功能的旋转柱塞式内燃机全可变配气机构，其特征是：缸体里设置缓冲腔和泄油孔道，柱塞位于最下方位置时，柱塞将泄油孔道与柱塞下腔隔断，柱塞位于其它位置时，泄油孔道与柱塞下腔相通；缓冲腔里设置缓冲柱塞，缓冲柱塞上方设置缓冲腔弹簧，缓冲柱塞下方形成缓冲腔下腔，缓冲腔下腔与泄油孔道相通。5.根据权利要求2所述的具有落座缓冲功能的旋转柱塞式内燃机全可变配气机构，其特征是：柱塞里设置相通的轴向阻尼孔和径向阻尼孔。6.根据权利要求2所述的具有落座缓冲功能的旋转柱塞式内燃机全可变配气机构，其特征是：气门开启动作过程中，柱塞向下运动，下行动作停止瞬间，柱塞侧面将泄油孔道封死，柱塞下腔中的一部分液压油被挤压至缓冲腔下腔，一部分液压油被锁死在柱塞下腔，气门下行动作在被锁死在柱塞下腔中的液压油压力的作用下结束。7.根据权利要求6所述的具有落座缓冲功能的旋转柱塞式内燃机全可变配气机构，其特征是：当需要调节升程时，步进电动机带动柱塞杆旋转，柱塞下端面为斜面结构，通过齿条带动柱塞进行旋转时，改变柱塞上封住泄油孔道的位置，即改变柱塞的纵向有效位移。

技术总结
本发明的目的在于提供具有落座缓冲功能的旋转柱塞式内燃机全可变配气机构，包括执行器、高压油轨、两位三通电磁阀、油箱，高压油轨的入口通过定量泵连接油箱，高压油轨的出口连通两位三通电磁阀，两位三通电磁阀连接执行器。本发明可以实现气门正时与气门最大升程的独立控制，仅使用一个两位三通电磁阀就实现了对气门正时的任意调节。通过旋转柱塞来控制柱塞纵向有效位移(柱塞从初始位置纵向移动直到将泄油孔道堵住的距离)，用这种方法来灵活的控制升程。在气门落座过程中表现出的液压节流效果，使气门落座时具有较低的落座速度，相对其他可变配气装置大大减小了气门落座冲击，降低了发动机由于气门落座冲击而产生的振动和噪声。噪声。噪声。


技术研发人员：国杰 周生伟 张新玉
受保护的技术使用者：哈尔滨工程大学
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/7/26