一种高速路旁的电动汽车可行驶中无线充电装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动汽车充电装置，特别是涉及一种高速路旁的电动汽车可行驶中无线充电装置，属于电动汽车技术领域。


背景技术：

2.电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。电动汽车的弊端主要存在两个方面，一是电池续航里程短，二是充电时间长，因此，电动车发展技术提出了在路面上铺设无线充电装置，进而可以在汽车行驶的过程中进行无线充电，提高电动车的续航里程。
3.现有的电动汽车行驶中无线充电装置在使用时，充电装置在模块化安装时，相邻模块之间固定效果得不到保证，进而影响充电装置的安全稳定性，同时，现有的充电装置上侧面多为光滑平面，在遇到地面湿滑时，降低汽车摩擦力，存在行驶的安全隐患，还有，现有的充电装置在冬季时，因为与土壤层之间隔开，温度较低，容易积攒雨雪结冰，影响道路行驶安全。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是为了提供一种高速路旁的电动汽车可行驶中无线充电装置，具有保证充电模块安全稳定性、提高汽车在地面湿滑时的摩擦力的特点。
5.本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：
6.一种高速路旁的电动汽车可行驶中无线充电装置，包括接收线圈板、发射线圈板和防滑凸起条，所述接收线圈板一侧设置有所述发射线圈板，所述发射线圈板与所述接收线圈板上侧面均一体成型有所述防滑凸起条，所述接收线圈板一端一体成型有卡固凹槽，所述发射线圈板靠近与所述卡固凹槽一端一体成型有卡固凸条，所述接收线圈板和所述发射线圈板上侧设置有汽车，所述汽车底侧设置有感应线圈，所述防滑凸起条内侧穿设有加热丝，所述加热丝外环侧穿设有导热环，所述导热环外侧一体成型有导热肋条。
7.优选的，所述发射线圈板与所述接收线圈板之间设置有密封分割条，所述密封分割条上侧设置有指示箭头，所述密封分割条内侧一体成型有空腔，所述指示箭头正下方设置有穿线孔。
8.优选的，所述发射线圈板和所述接收线圈板内侧均设置有充电线圈，所述充电线圈之间设置有支撑柱。
9.优选的，所述发射线圈板和所述接收线圈板远离所述密封分割条一侧面设置有密封板，所述密封板与所述发射线圈板和所述接收线圈板均胶接。
10.优选的，所述防滑凸起条高度为10mm，所述支撑柱与所述接收线圈板为一体结构。
11.优选的，所述密封分割条与所述发射线圈板和所述接收线圈板均胶接，所述指示箭头内设置有反光涂层。
12.优选的，所述充电线圈之间通过线路连通。
13.本实用新型的有益技术效果：
14.1、本实用新型提供的一种高速路旁的电动汽车可行驶中无线充电装置，通过设置的接收线圈板、发射线圈板、卡固凹槽和卡固凸条，使得电动汽车行驶中无线充电装置在使用时，充电装置的模块在安装时，相邻模块之间通过卡固凹槽和卡固凸条进行卡固固定，固定效果得到保证，保证充电装置的安全稳定性；
15.2、本实用新型提供的一种高速路旁的电动汽车可行驶中无线充电装置，通过设置的防滑凸起条和支撑柱，使得充电装置上侧面通过防滑凸起条提高摩擦力，在遇到地面湿滑时，提高汽车摩擦力，降低行驶的安全隐患；
16.3、本实用新型提供的一种高速路旁的电动汽车可行驶中无线充电装置，通过设置的导热环、导热肋条和加热丝，使得充电装置上侧面的防滑凸起条在冬天雨雪天气时进行加热，提高路面温度，避免雨雪积攒结冰，降低道路行驶的危险性。
附图说明
17.图1为按照本实用新型的一种高速路旁的电动汽车可行驶中无线充电装置的一优选实施例的装置整体主视结构图；
18.图2为按照本实用新型的一种高速路旁的电动汽车可行驶中无线充电装置的一优选实施例中发射线圈板的主剖视结构图；
19.图3为按照本实用新型的一种高速路旁的电动汽车可行驶中无线充电装置的一优选实施例中汽车行驶时的结构图；
20.图4为按照本实用新型的一种高速路旁的电动汽车可行驶中无线充电装置的一优选实施例中防滑凸起条的主剖视结构图；
21.图5为按照本实用新型的一种高速路旁的电动汽车可行驶中无线充电装置的一优选实施例中密封分割条的局部主剖视结构图。
22.图中：1-接收线圈板，2-发射线圈板，3-密封分割条，4-密封板，5-防滑凸起条，6-指示箭头，7-卡固凹槽，8-卡固凸条，9-支撑柱，10-充电线圈，11-汽车，12-感应线圈，13-加热丝，14-导热环，15-导热肋条，16-空腔，17-穿线孔。
具体实施方式
23.为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
24.如图1-图5所示，本实施例提供的一种高速路旁的电动汽车可行驶中无线充电装置，包括接收线圈板1、发射线圈板2和防滑凸起条5，接收线圈板1一侧设置有发射线圈板2，发射线圈板2与接收线圈板1上侧面均一体成型有防滑凸起条5，接收线圈板1一端一体成型有卡固凹槽7，发射线圈板2靠近与卡固凹槽7一端一体成型有卡固凸条8，接收线圈板1和发射线圈板2上侧设置有汽车11，汽车11底侧设置有感应线圈12，防滑凸起条5内侧穿设有加热丝13，加热丝13外环侧穿设有导热环14，导热环14外侧一体成型有导热肋条15。
25.发射线圈板2与接收线圈板1之间设置有密封分割条3，密封分割条3上侧设置有指示箭头6，密封分割条3可以使得接收线圈板1和发射线圈板2之间连接严密，指示箭头6可以
为驾驶人员指明行驶方向，密封分割条3内侧一体成型有空腔16，指示箭头6正下方设置有穿线孔17，空腔16可以降低密封分割条3的重量，同时通过内部的支撑条使得密封分割条3的强度得到保证，穿线孔17可以方便电线的铺设。
26.发射线圈板2和接收线圈板1内侧均设置有充电线圈10，充电线圈10之间设置有支撑柱9，充电线圈10可以对电动汽车进行无线充电。
27.发射线圈板2和接收线圈板1远离密封分割条3一侧面设置有密封板4，密封板4与发射线圈板2和接收线圈板1均胶接，密封板4可以对接收线圈板1和发射线圈板2的侧面进行密封遮盖，保证内侧的充电线圈10工作稳定。
28.防滑凸起条5高度为10mm，支撑柱9与接收线圈板1为一体结构，防滑凸起条5可以提高防滑能力，避免汽车在雨天行驶时风险增加。
29.密封分割条3与发射线圈板2和接收线圈板1均胶接，指示箭头6内设置有反光涂层。
30.充电线圈10之间通过线路连通。
31.如图1-图5所示，本实施例提供的一种高速路旁的电动汽车可行驶中无线充电装置的工作过程如下：
32.步骤1：先将接收线圈板1和发射线圈板2铺设在道路上，并将密封分割条3设置在发射线圈板2和接收线圈板1之间，使得发射线圈板2和接收线圈板1形成一个整体，电动汽车可以在接收线圈板1和发射线圈板2上行驶，指示箭头6可以为驾驶员提供行驶方向；
33.步骤2：电动汽车在遇到雨雪天气时，防滑凸起条5可以增加汽车轮胎的摩擦力，进而使得汽车在行驶的时候安全性得到保证，同时，加热丝13可以在冬季雨雪天气时进行加热，进而使得路面的温度升高，避免雨雪积攒结冰，进而降低道路行驶的危险性，充电装置模块在固定安装时，通过卡固凸条8和卡固凹槽7连接固定，保证充电装置的安全稳定性。
34.以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。