一种安全性能高的制动直轴的制作方法

1.本实用新型属于拖车轴技术领域，更具体地说，特别涉及一种安全性能高的制动直轴。


背景技术：

2.汽车拖车轴是安装在拖车下方用于牵引汽车的车轴。通常以串联方式布置，汽车拖车轴通常具有由安装在牵引车上的开关启动的电制动器。通常由重型钢板弹簧悬架定位。
3.目前的拖车轴还存在有以下不足：
4.目前的弹簧板与轴体通常是通过螺栓进行固定连接，极易导致拖车轴在长期使用的过程中，螺栓出现松动的现象，如果不能够及时检查发现，缺少必要的提醒装置，会带来较大的安全隐患。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种安全性能高的制动直轴，以解决上述背景技术中提出的极易导致拖车轴在长期使用的过程中，螺栓出现松动的现象，如果不能够及时检查发现，会带来较大的安全隐患的问题。
6.本实用新型一种安全性能高的制动直轴的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种安全性能高的制动直轴，包括：轴体；所述轴体采用圆柱形结构，且轴体的外侧两侧均套设有弹簧；轴体的外侧设置有顶块；轴体的两侧均设置有鼓刹；轴体的底部设置有固定板；轴体还包括有：固定块，固定块采用圆柱形结构，固定块固定设置与轴体的中间外侧，且固定块的上下两侧均开设有贯穿式的矩形槽孔结构；警报器，警报器共设置有两组，且两组警报器分别固定设置于固定块的左右两侧，警报器的内部设置有感应开关。
8.进一步的，所述顶块采用锥形块结构，顶块的内侧开设有贯穿式的圆形槽孔结构，顶块共设置有两组，且两组顶块分别滑动设置于轴体的左右两侧；顶块还包括有：连接杆，连接杆采用矩形杆结构，连接杆共设置有两组，且两组连接杆分别固定设置于两组顶块的内侧面上，连接杆的内侧端穿过固定块一侧的矩形槽孔；接近开关，接近开关共设置有两组，且两组接近开关分别固定设置于两组连接杆的内侧端。
9.进一步的，所述鼓刹采用圆柱形结构，鼓刹共设置有两组，且两组鼓刹分别固定设置于轴体的左右两端外侧；安装螺栓，安装螺栓共设置有八组，且每组鼓刹分别与四组安装螺栓固定连接。
10.进一步的，所述固定板采用矩形板结构，固定板共设置有两组，且两组固定板分别固定设置于轴体的底部两侧，固定板的顶部呈矩形阵列状开设有四组贯穿式的螺孔结构；固定板还包括有：固定螺栓，固定螺栓采用u形螺栓结构，固定螺栓共设置有四组，且每两组固定螺栓分别固定设置于轴体的左右两端顶部，每两组固定螺栓的底端与一组固定板固定
连接；弹簧板，弹簧板固定设置于固定板和轴体之间。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.通过设置有轴体、警报器、顶块和接近开关，在日常使用的过程中如果固定螺栓与固定板之间发生松动，会导致固定螺栓与轴体之间的缝隙加大在轴体外侧的弹簧的作用下会顶动顶块沿着固定螺栓与轴体之间的缝隙向外侧滑动，从而通过连接杆带动接近开关运动，并通过接近开关打开警报器进行报警，从而对于使用者进行提醒，有利于使用者及时发现，从而进行维修，降低安全隐患。
附图说明
13.图1是本实用新型的侧视立体结构示意图。
14.图2是本实用新型的轴视结构示意图。
15.图3是本实用新型的整体拆分状态下轴视结构示意图。
16.图4是本实用新型的整体拆分状态下俯视结构示意图。
17.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
18.1、轴体；101、固定块；102、警报器；2、顶块；201、连接杆；202、接近开关；3、鼓刹；301、安装螺栓；4、固定板；401、固定螺栓；402、弹簧板。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
20.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.实施例：
23.如附图1至附图4所示：
24.本实用新型提供一种安全性能高的制动直轴，包括：轴体1；轴体1采用圆柱形结构，且轴体1的外侧两侧均套设有弹簧；轴体1的外侧设置有顶块2；轴体1的两侧均设置有鼓刹3；轴体1的底部设置有固定板4；轴体1还包括有：固定块101，固定块101采用圆柱形结构，固定块101固定设置与轴体1的中间外侧，且固定块101的上下两侧均开设有贯穿式的矩形槽孔结构；警报器102，警报器102共设置有两组，且两组警报器102分别固定设置于固定块101的左右两侧，警报器102的内部设置有感应开关。
25.其中，顶块2采用锥形块结构，顶块2的内侧开设有贯穿式的圆形槽孔结构，顶块2
共设置有两组，且两组顶块2分别滑动设置于轴体1的左右两侧；顶块2还包括有：连接杆201，连接杆201采用矩形杆结构，连接杆201共设置有两组，且两组连接杆201分别固定设置于两组顶块2的内侧面上，连接杆201的内侧端穿过固定块101一侧的矩形槽孔；接近开关202，接近开关202共设置有两组，且两组接近开关202分别固定设置于两组连接杆201的内侧端。
26.通过采用上述技术方案，在使用过程中，如果固定螺栓401与固定板4之间发生松动，会导致固定螺栓401与轴体1之间的缝隙加大在轴体1外侧的弹簧的作用下会顶动顶块2沿着固定螺栓401与轴体1之间的缝隙向外侧滑动，从而通过连接杆201带动接近开关202运动，并通过接近开关202打开警报器102进行报警，从而对于使用者进行提醒，有利于使用者及时发现，降低安全隐患。
27.其中，鼓刹3采用圆柱形结构，鼓刹3共设置有两组，且两组鼓刹3分别固定设置于轴体1的左右两端外侧；安装螺栓301，安装螺栓301共设置有八组，且每组鼓刹3分别与四组安装螺栓301固定连接。
28.其中，固定板4采用矩形板结构，固定板4共设置有两组，且两组固定板4分别固定设置于轴体1的底部两侧，固定板4的顶部呈矩形阵列状开设有四组贯穿式的螺孔结构；固定板4还包括有：固定螺栓401，固定螺栓401采用u形螺栓结构，固定螺栓401共设置有四组，且每两组固定螺栓401分别固定设置于轴体1的左右两端顶部，每两组固定螺栓401的底端与一组固定板4固定连接；弹簧板402，弹簧板402固定设置于固定板4和轴体1之间。
29.本实施例的具体使用方式与作用：
30.本实用新型中，将弹簧板402放置于固定板4的顶部，然后通过多组固定螺栓401套设在轴体1的外侧，并将固定螺栓401与固定板4进行固定连接，从而将固定板4和弹簧板402固定安装在轴体1的两端底部，通过安装螺栓301将两组鼓刹3分别安装在轴体1的两端外侧，在使用过程中，如果固定螺栓401与固定板4之间发生松动，会导致固定螺栓401与轴体1之间的缝隙加大在轴体1外侧的弹簧的作用下会顶动顶块2沿着固定螺栓401与轴体1之间的缝隙向外侧滑动，从而通过连接杆201带动接近开关202运动，并通过接近开关202打开警报器102进行报警，从而对于使用者进行提醒，有利于使用者及时发现，降低安全隐患。
31.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。