一种大功率房车直流变频压缩机驱动器的制作方法

1.本发明涉及自动化控制的技术领域，尤其是涉及一种大功率房车直流变频压缩机驱动器。


背景技术：

2.随着生活水平的提高，越来越多的人会在假期选择出去旅行，其中部分人选择房车出行，那么房车出行必须追求的是舒适旅行，房车空调是房车的一个必不可少的设备，由于房车供电一般是采用12v/24v的电池，低压直流的变频空调随之孕育而生，其中最主要的部件是变频压缩机，变频压缩机需要由变频驱动器来驱动压缩机的运行，由于房车空间较大，因此压缩机功率通常需要2.5kw以上，那么低压大电流的压缩机驱动器就是个必要组件。通常直流压缩机输入电压为12v或者24v，必然的结果是压缩机控制器的运行电流非常之大，电流最大会达到130a-150a。如何实现以上的功能同时又要控制成本还要可靠运行。
3.目前市场上的低压大电流的变频空调压缩机控制器的设计思路：采用4管以上功率管并联来实现大电流的运行。pcb板一般采用铝基板，功率管紧贴铝基板，通过铝基板来导出热量，这类控制器的设计思路可以实现控制器的大电流运行。
4.在实现本技术的过程中，发明人发现上述技术至少存在以下问题：由于采用4管以上的功率管并联来实现大电流的运行这一点，由于每个功率管在出厂时参数很难做到一致，因此在运行中每个功率管中流过的电流很难做到一样多，这样会造成有的功率会过热甚至会超出管子的承受极限而造成损坏。


技术实现要素：

5.为了解决功率会过热甚至会超出管子的承受极限而造成损坏的问题，本技术提供一种大功率房车直流变频压缩机驱动器。
6.本技术提供一种大功率房车直流变频压缩机驱动器，采用如下的技术方案：
7.一种大功率房车直流变频压缩机驱动器，包括pcb板，所述pcb板的底端设有线路板，所述线路板的底端设有散热铝板，所述pcb板的顶部设有若干个导电柱，所述pcb板的顶部设有若干个功率管，每两个所述功率管为一组，同一组的两个所述功率管并联作为一个功率单元。
8.通过采用上述技术方案，将两个功率管进行双管并联，这样即使两颗并联管的参数有点差别而导致通过的电流不均衡，减少了由于功率会过热甚至会超出管子的承受极限而造成功率管损坏的情况发生。
9.在一个具体的可实施方案中，所述导电柱为直径为1cm的导电铜柱，所述导电柱为驱动器输入接口正极、负极和电机控制的三相输出，所述导电柱和压缩机三相接口采用第二铜条连接。
10.通过采用上述技术方案，铜柱的导电性能较好，并且直径较宽的导电铜柱相比于直径较窄的导电铜柱，导电性能更好，通过第二铜条连接，可以将电流更好地导入到压缩机
内，提高压缩机的工作效率。
11.在一个具体的可实施方案中，所述功率管为大功率贴片管，每个所述功率管独力承受300a以上的电流。
12.通过采用上述技术方案，这样即使两颗并联管的参数有点差别而导致通过的电流不均衡，也不会造成由于功率会过热甚至会超出管子的承受极限而造成功率管损坏的情况发生。
13.在一个具体的可实施方案中，所述线路板为导电导热铜条，所述线路板的厚度为1.5mm。
14.通过采用上述技术方案，厚度为1.5mm的铜条相比于厚度较薄的铜条，导电性能更好，能够减少大电流在导电过程中的发热现象，能够使得功率管上产生的热量通过铜条导热快速传导到散热铝块，从而使得控制器能很好的运行在大电流模式下。
15.在一个具体的可实施方案中，所述线路板包括两个第一铜条，所述pcb板上开设有若干个安装槽，所述第一铜条的外侧壁上竖直设有若干个第三铜条，若干个所述第三铜条沿着第一铜条的长度方向设置，若干个所述第三铜条与若干个安装槽一一对应，所述第三铜条卡嵌在对应的安装槽内。
16.通过采用上述技术方案，第三铜条卡嵌在pcb板的安装槽内，能够提高线路板的导热性能，从而更好地将pcb板上的热量导出，提高散热的性能。
17.在一个具体的可实施方案中，所述散热铝板与线路板之间设有导热绝缘皮。
18.通过采用上述技术方案，导热绝缘皮能够将热量导到散热铝板上，从而能够更好地进行散热处理。
19.在一个具体的可实施方案中，每个所述功率管上均设有温度传感器。
20.通过采用上述技术方案，温度传感器时刻监控功率管的工作状态，尽可能防止功率管过热运行。
21.在一个具体的可实施方案中，所述线路板上设有plc控制器，所述plc控制器与温度传感器通讯连接，所述线路板上设有报警器，所述报警器与plc控制器通讯连接。
22.通过采用上述技术方案，温度传感器将监测的温度实时传输给plc控制器，当plc控制器判定监测的温度过高时，启动报警器报警，从而提醒工作人员及时对功率管进行维修。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1、将两个功率管进行双管并联，这样即使两颗并联管的参数有点差别而导致通过的电流不均衡，减少了由于功率会过热甚至会超出管子的承受极限而造成功率管损坏的情况发生。
25.2、厚度为1.5mm的铜条相比于厚度较薄的铜条，导电性能更好，能够减少大电流在导电过程中的发热现象，能够使得功率管上产生的热量通过铜条导热快速传导到散热铝块，从而使得控制器能很好的运行在大电流模式下。
26.3、温度传感器时刻监控功率管的工作状态，尽可能防止功率管过热运行。
附图说明
27.图1是本技术实施例中一种大功率房车直流变频压缩机驱动器的整体结构示意
图。
28.图2是本技术实施例中一种大功率房车直流变频压缩机驱动器的爆炸结构示意图。
29.图3是本技术实施例中plc控制器的结构示意图。
30.附图标记说明：1、pcb板；2、线路板；21、第一铜条；22、第三铜条；3、散热铝板；4、导电柱；5、功率管；6、安装槽；7、温度传感器；8、plc控制器；9、报警器；10、导热绝缘皮。
具体实施方式
31.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细说明。
32.本技术实施例公开一种大功率房车直流变频压缩机驱动器，参照图1和图2，包括pcb板1，pcb板1的顶端设有12个功率管5，每两个功率管5为一组，同一组的两个功率管5之间并联，并且并联的两个功率管5作为一个功率单元，pcb板1上一共有6个功率单元。在本实施例中，每个功率管5均能够独立承受控制器运行的最大电流，即至少能够承受300a的电流。6个功率单元均匀分成两排，每排功率单元均匀分布在pcb板1的顶端。
33.在实施中，双管并联技术可以保证大电流运行的可靠性，这样即使两颗并联的功率管5的参数有点差别而导致通过的电流不均匀，也不容易造成由于功率会过热甚至会超出管子的承受极限而造成功率管5损坏的情况发生。
34.参照图1和图2，pcb板1的顶端设置有5个导电柱4，其中，有3个导电柱4设置在两排功率单元之间，另外2个导电柱4设置在两排功率单元的一侧。在本实施例中，导电柱4为直径为1cm的导电铜柱，导电铜柱为驱动器输入接口正极、负极和电机控制的三相输出，导电柱4和压缩机三相接口采用第二铜条连接。
35.在实施中，相比于其他金属柱，导电铜柱的导电性能较好，并且导电铜柱的直径较宽，导电铜柱的导电性能也越好，直径为1cm的导电铜柱能够较好地将电流导出，从而提高压缩机的工作效率。
36.参照图1和图2，线路板2的底端设有线路板2，在本实施例中，线路板2为导电导热铜条，该线路板2能够接收功率管5产生的热量和导电柱4产生的电流。线路板2的厚度为1.5mm，正负极导电走线采用1.5mm厚度的铜条，能够大大提高导电性能，减少大电流在导电过程中的发热现象。使得功率管5上产生的热量通过铜条导热快速传导到散热铝块，从而使得控制器能很好的运行在大电流模式下。
37.参照图1和图2，线路板2包括两个第一铜条21，每个第一铜条21的外侧壁上均竖直设有4个第三铜条22，4个第三铜条22沿着第一通向的长度方向设置，4个第三铜条22与对应的第一铜条21一体成型。pcb板1上开设有8个安装槽6，8个安装槽6与8个第三铜条22一一对应，第三铜条22卡嵌在对应的安装槽6内。
38.在实施中，通过将第三铜条22卡嵌在pcb板1的安装槽6内，能够使得线路板2更好地与pcb板1进行接触，从而提高线路板2的导热性能，更好地将pcb板1上的热量导出。大块铜板导电使得导线能力强，并且大块铜板导热，可迅速导出热量。
39.参照图2，散热铝板3与线路板2之间设有导热绝缘皮10。导热绝缘皮10能够将热量导到散热铝板3上，在进行散热处理也可以减少电流的流失。
40.参照图2和图3，线路板2上设有plc控制器8，每个功率管5上均设有温度传感器7，温度传感器7的输出端与plc控制器8的输入端连接，线路板2上设有报警器9，报警器9的输入端与plc控制器8的输出端连接。
41.在实施中，温度传感器7将监测的温度实时传输给plc控制器8，当plc控制器8判定监测的温度过高时，启动报警器9报警，从而提醒工作人员及时对功率管5进行维修。
42.本技术实施例一种大功率房车直流变频压缩机驱动器的实施原理为：通过采用双管并联功率管技术，扩大运行电流，同时在大电流走线部分采用铜条进行导电，同时通过特殊的安装方式使铜条迅速的把功率管5产生的热量传导给散热器，结合以上可以使得控制器可以承受更大的电流，可以使得控制器上产生的热量迅速导出，保持控制器的温度在合适的工作范围内。
43.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。