一种集成式的加机油管和油标尺套管组件的制作方法

1.本实用新型涉及加机油管组件，更具体地说，它涉及一种集成式的加机油管和油标尺套管组件。


背景技术：

2.目前，柴油机的加机油管组件和油标尺套管组件一般者是分别设置在不同的部位，两者之间没有任何关联，也就是分别独立安装的结构。尽管这样的布置方式结构简单，装配工艺简单，但这种分开布置会占用较多空间，不适用于安装空间受到限制的场合。因此，亟需研发设计一种集成式的加机油管和油标尺套管组件。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供一种集成式的加机油管和油标尺套管组件，有效减小加机油管和油标尺套管组件的占用空间，可适用于安装空间受到限制的柴油机上。
4.本实用新型的技术方案是这样的：一种集成式的加机油管和油标尺套管组件，包括加机油管组件和油标尺套管组件，所述的加机油管组件包括加机油管口螺塞、加机油口管和加机油口接头，所述的加机油口接头固定在加机油口管的一端，所述的加机油管口螺塞螺纹连接在加机油口接头内，且所述加机油管口螺塞与加机油口接头之间设有第一密封圈；所述的油标尺套管组件包括油标尺管和油标尺，所述的油标尺活动插接在加机油口管内，所述的油标尺管插接在加机油管口螺塞内，且所述的油标尺管与加机油管口螺塞之间设有第二密封圈。
5.作为进一步地改进，所述的加机油口接头远离加机油口管的一端设有第一端面环，相应的，所述加机油管口螺塞远离加机油口接头的一端设有第二端面环，所述的第一密封圈位于第一端面环和第二端面环之间，且所述的第一密封圈为截面呈矩形的密封圈。
6.进一步地，所述的第二端面环的外壁面设有竖向布置的防滑纹。
7.进一步地，所述第二端面环上远离加机油口接头的一端顶部中心开设有上大下小的锥形口，所述的锥形口与加机油管口螺塞内部的光孔连通。
8.进一步地，所述加机油管口螺塞下方的加机油口接头上开设有与加机油口管连通的通孔。
9.进一步地，所述的加机油口接头外壁设有第一连接法兰。
10.进一步地，所述的加机油口管中部设有挂耳。
11.进一步地，所述的加机油口管另一端设有油管弯头，所述油管弯头远离加机油口管的一端设有第二连接法兰。
12.进一步地，所述的加机油口管两端分别插接在油管弯头、加机油口接头内，且所述的加机油口管与油管弯头、加机油口接头之间均通过钎焊固定连接。
13.进一步地，所述的加机油口管为弯曲的圆形钢管。
14.有益效果
15.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
16.本实用新型的集成式加机油管和油标尺套管组件，通过在加机油口接头上螺纹连接加机油管口螺塞，用于插接油标尺管，从而将油标尺插入加机油口管内，实现将油标尺套管与加机油管集成在一起安装，有效减小加机油管和油标尺套管组件的占用空间，可适用于安装空间受到限制的柴油机上。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为图1中a处的剖面结构放大示意图；
19.图3为本实用新型中加机油管口螺塞的结构示意图；
20.图4为本实用新型中加机油管口螺塞的剖面结构示意图；
21.图5为本实用新型中加机油口管的结构示意图；
22.图6为本实用新型中加机油口接头的结构示意图。
23.其中：1-加机油管组件、2-油标尺套管组件、11-加机油管口螺塞、12-加机油口管、13-加机油口接头、14-第一密封圈、15-挂耳、16-油管弯头、17-第二连接法兰、18-第一连接法兰、21-油标尺管、22-第二密封圈、23-油标尺、111-第二端面环、112-防滑纹、113-锥形口、131-第一端面环、132-通孔。
具体实施方式
24.下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
25.参阅图1-6，本实用新型的一种集成式的加机油管和油标尺套管组件，包括加机油管组件1和油标尺套管组件2，其中，加机油管组件1包括加机油管口螺塞11、加机油口管12和加机油口接头13，加机油口接头13固定在加机油口管12的一端，加机油管口螺塞11螺纹连接在加机油口接头13内，且加机油管口螺塞11与加机油口接头13之间设有第一密封圈14，实现对加机油管口螺塞11与加机油口接头13之间连接的密封；油标尺套管组件2包括油标尺管21和油标尺23，油标尺23安装在油标尺管21底端，油标尺管21顶部有拉环，方便将油标尺23拔出，油标尺23活动插接在加机油口管12内，油标尺23的截面宽度远小于加机油口管12的直径，方便机油加入，油标尺管21插接在加机油管口螺塞11内，且油标尺管21与加机油管口螺塞11之间设有第二密封圈22，第二密封圈22共设置两个，两个第二密封圈22均为o形密封圈，两个第二密封圈22均位于油标尺管21的外壁与加机油管口螺塞11内壁之间，实现对油标尺管21与加机油管口螺塞11之间的密封。
26.优选的，在加机油口接头13远离加机油口管12的一端设有第一端面环131，第一端面环131的直径大于加机油口接头13的直径，相应的，加机油管口螺塞11远离加机油口接头13的一端设有第二端面环111，第二端面环111的直径大于加机油管口螺塞11的直径，第一密封圈14位于第一端面环131和第二端面环111之间，方便将第一密封圈14压紧密封，且第一密封圈14为截面呈矩形的密封圈，增加密封接触面，进一步提高密封效果。
27.优选的，第二端面环111的外壁面设有竖向布置的防滑纹112，方便安装时转动加机油管口螺塞11。
28.优选的，第二端面环111上远离加机油口接头13的一端顶部中心开设有上大下小的锥形口113，该锥形口113与加机油管口螺塞11内部的光孔连通，该锥形口113的倾斜角度为20
°
，方便油标尺管21插入加机油管口螺塞11内。
29.优选的，加机油管口螺塞11下方的加机油口接头13上开设有与加机油口管12连通的通孔132，作为油道，添加机油。
30.优选的，在加机油口接头13外壁设有第一连接法兰18，通过第一连接法兰18将加机油口管12的一端固定。
31.优选的，在加机油口管12中部设有挂耳15，挂耳15上开设有螺栓孔，用于进一步固定加机油口管12。
32.优选的，在加机油口管12另一端设有油管弯头16，该油管弯头16的内墙直径与加机油口管12的内腔直径相同，在油管弯头16远离加机油口管12的一端设有第二连接法兰17，方便与机体连接。
33.优选的，加机油口管12两端分别插接在油管弯头16、加机油口接头13内，且加机油口管12与油管弯头16、加机油口接头13之间均通过钎焊固定连接，实现快速连接油管弯头16、加机油口接头13，并提高连接可靠性。
34.优选的，加机油口管12为弯曲的圆形钢管，在颠簸晃动的情况下，起到对机油阻挡的作用，防止机油因颠簸而漏出的问题。
35.本实用新型的集成式加机油管和油标尺套管组件，通过在加机油口接头13上螺纹连接加机油管口螺塞11，用于插接油标尺管21，从而将油标尺23插入加机油口管12内，实现将油标尺套管与加机油管集成在一起安装，有效减小加机油管和油标尺套管组件的占用空间，可适用于安装空间受到限制的柴油机上。
36.以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。