导航装置的制作方法

1.本实用新型涉及导航设备技术领域，具体而言，涉及一种导航装置。


背景技术：

2.相关技术中公开了一种船载北斗导航显示终端，包括终端本体，与终端本体固定连接的防护壳，终端本体一侧安装有显示屏，终端本体靠近显示屏的一侧还固定安装有防护壳，防护壳位于显示屏的位置设有开口。
3.该方案虽然方便进行导航，并且可以对导航显示终端进行散热，但是船上湿气太重极易导致内部的电子元件损坏，降低了导航装置的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种导航装置，能够方便对进入导航装置内潮湿的空气进行除湿，并能够实现除湿效果的持续性，对导航装置内部的电子元件形成有效保护。
5.为了实现上述目的，根据本实用新型的一方面，提供了一种导航装置，包括：壳体，壳体具有进风口和排风口；导航仪，导航仪设置在壳体的一侧，导航仪的显示屏朝向壳体外侧；进风管道，进风管道设置在进风口处，进风管道内设置有吸水单元和除水单元，吸水单元能够吸收经进风管道进入壳体内的空气中的水分，除水单元能够排除吸水单元所吸收的水分；以及排水管，排水管连接在进风管道的排水口，排水管将除水单元排除的水分输送至壳体外。
6.进一步地，吸水单元包括海绵，海绵的截面形状与进风管道的形状相适配，除水单元包括设置在海绵的至少一侧的挤压件，挤压件被构造为对海绵进行挤压除水。
7.进一步地，挤压件包括第一挤压网和第二挤压网，第一挤压网设置在海绵远离导航仪的一侧，第二挤压网设置在海绵靠近导航仪的一侧，第一挤压网能够相对于进风管道滑动，第二挤压网固定在进风管道内。
8.进一步地，导航装置还包括翻转安装在导航仪上的转动固定板，转动固定板能够覆盖或打开显示屏，转动固定板与显示屏之间设置有密封垫。
9.进一步地，第一挤压网与转动固定板之间连接有拉绳，转动固定板翻转打开显示屏时，拉绳在转动固定板的带动下拉动第一挤压网挤压海绵。
10.进一步地，导航仪上设置有固定杆，固定杆朝向转动固定板的一侧设置有电磁铁，转动固定板打开显示屏时，能够通过电磁铁吸紧固定在固定杆上。
11.进一步地，转动固定板与导航仪之间还设置有弹性件，弹性件对转动固定板施加盖压显示屏的弹性作用力。
12.进一步地，排风口处设置有排风管道，排风管道与壳体的内腔连通，排风管道内设置有防止空气由排风管道反向进入壳体内的单向阀。
13.进一步地，导航仪的背侧设置有散热片，排水管采用导热材料制成，排水管与散热
片换热配合。
14.进一步地，壳体内还设置有散热扇，壳体的上下两侧均设置有散热扇。
15.应用本实用新型的技术方案，通过在进风口处设置进风管道，并在进风管道内设置吸水单元吸收经进风管道进入壳体内的空气中的水分，以及在进风管道内设置除水单元排除吸水单元所吸收的水分，最终通过连接在进风管道排水口的排水管将水排出壳体，实现对进入导航装置内潮湿的空气进行除湿的功能，从而降低导航装置内部电子元件损坏的风险，有效延长导航装置的使用寿命。
附图说明
16.构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1示出了本实用新型的实施例的导航装置整体结构示意图；以及
18.图2示出了本实用新型的实施例的进风通道的局部放大图。
19.其中，上述附图包括以下附图标记：
20.10、壳体；13、散热扇；14、弹性件；20、导航仪；21、散热片；30、进风管道；40、排水管；50、海绵；61、第一挤压网；62、第二挤压网；70、转动固定板；80、密封垫；90、拉绳；100、固定杆；101、电磁铁；200、排风管道。
具体实施方式
21.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
22.结合参见图1和图2所示，本实用新型提供了一种导航装置，包括壳体10，壳体10具有进风口和排风口；导航仪20，导航仪20设置在壳体10的一侧，导航仪20的显示屏朝向壳体10外侧；进风管道30，进风管道30设置在进风口处，进风管道30内设置有吸水单元和除水单元，吸水单元能够吸收经进风管道30进入壳体10内的空气中的水分，除水单元能够排除吸水单元所吸收的水分；以及排水管40，排水管40连接在进风管道30的排水口，排水管40将除水单元排除的水分输送至壳体10外。
23.上述技术方案中，壳体10的进风口处设有进风管道30，并且进风管道30内设有吸水单元和除水单元，吸水单元能够对经进风管道30进入壳体10内的空气中的水分进行吸收，进而除水单元将吸水单元吸收的水分通过连接在进风管道30排水口的排水管40输送至壳体10外，能够实现对进入导航装置内潮湿的空气进行除湿，同时可以在吸水单元的吸水量达到极限时，及时对吸水单元吸收的水分进行处理，保证吸水单元能够持续进行吸水，有效避免吸水单元吸水充分后无法持续对后续的空气进行除湿的问题，从而更加有效地降低导航装置内部电子元件损坏的风险。
24.结合参见图1和图2所示，本实用新型的一个实施例中，吸水单元包括海绵50，海绵50的截面形状与进风管道30的形状相适配，除水单元包括设置在海绵50的至少一侧的挤压件，挤压件被构造为对海绵50进行挤压除水。
25.上述技术方案中，海绵50截面形状与进风管道30的形状相适配，以确保海绵50能
够与流经进风管道30的空气充分接触，最大程度的对空气中的水分进行吸收；除水单元包括设置在海绵50的至少一侧的挤压件，这样设置，挤压件能够对海绵50进行挤压，从而在海绵50吸水充分时对海绵50吸收的水分进行处理，使得海绵50能够挤出吸收的水分，方便海绵50继续对空气中的水分进行截留，对导航装置内部的电子元件形成有效保护。
26.需要说明的是，在一个实施例中，吸水单元为海绵50，也可以为与海绵有相同吸水功能且能够被挤压的吸水装置。
27.结合参见图1和图2所示，本实用新型的一个实施例中，挤压件包括第一挤压网61和第二挤压网62，第一挤压网61设置在海绵50远离导航仪20的一侧，第二挤压网62设置在海绵50靠近导航仪20的一侧，第一挤压网61能够相对于进风管道滑动，第二挤压网62固定在进风管道30内。
28.上述技术方案中，第一挤压网61设置在海绵50远离导航仪20的一侧，并且第一挤压网61能够相对于进风管道30滑动，第二挤压网62固定在进风管道30内，这样设置，第一挤压网61能够朝向靠近或远离海绵50的方向移动，第二挤压网62除了能够对海绵50进行挤压还能在水平方向对海绵50进行移动限位，当需要对海绵50进行挤压排水时，第一挤压网61向靠近海绵50的方向移动，当第一挤压网61与海绵50接触时，第一挤压网61将带动海绵50向靠近第二挤压网62的方向继续移动，直到第一挤压网61和海绵50抵靠于第二挤压网62，此时第一挤压网61配合第二挤压网62对海绵50进行挤压，从而挤出海绵50所吸收的水分，方便海绵50继续对空气中的水分进行截留，对导航装置内部的电子元件形成有效保护，延长导航装置的使用寿命。
29.结合参见图1所示，本实用新型的一个实施例中，显示屏外侧设置有转动固定板70，转动固定板70翻转安装在导航仪20上，转动固定板70能够覆盖或打开显示屏，转动固定板70与显示屏之间设置有密封垫80。
30.通过上述设置，翻转转动固定板70能够实现覆盖或打开显示屏，当使用导航装置时，翻转转动固定板70使显示屏打开，即可在显示屏上进行相关操作；在转动固定板70与显示屏之间设置有密封垫80，密封垫80可以固定设置在转动固定板70上，也可以固定设置在显示屏的周侧，在本实施例中，密封垫80固定设置在转动固定板70上，这样当导航装置使用完毕后，再次翻转转动固定板70使密封垫80和转动固定板70覆盖显示屏，能够对显示屏进行保护，延长导航装置的使用寿命。密封垫80例如为橡胶垫。
31.结合参见图1所示，本实用新型的一个实施例中，第一挤压网61与转动固定板70之间连接有拉绳90，转动固定板70翻转打开显示屏时，拉绳90在转动固定板70的带动下拉动第一挤压网61挤压海绵50。
32.通过上述设置，当船员转动固定板70翻转打开显示屏时，拉绳90在转动固定板70的带动下拉动第一挤压网61对海绵50进行挤压除水，这样设置方便船员定期对进入导航装置内的潮湿空气进行除湿，降低导航装置内部电子元件损坏的风险，进而延长导航装置的使用寿命。拉绳90例如为尼龙绳，优选地为具有防水性能的材料制成的绳索。
33.结合参见图1所示，本实用新型的一个实施例中，导航仪20上设置有固定杆100，固定杆100朝向转动固定板70的一侧设置有电磁铁101，转动固定板70打开显示屏时，能够通过电磁铁101吸紧固定在固定杆100上。
34.通过上述设置，当使用导航装置时，翻转转动固定板70，通过电磁铁101能够将转
动固定板70吸紧固定在固定杆100上，此时显示屏处于打开状态，方便船员在显示屏进行相关操作。
35.当需要转动固定板70盖压显示屏时，可以控制电磁铁101断电，从而使得转动固定板70可以不再受到电磁铁101的磁吸力，通过转动固定板70的重力或者是施加较小的操作力就能够使得转动固定板70下落，并盖压在显示屏上。
36.上述的电磁铁101也可以用永磁铁来代替。
37.结合参见图1所示，本实用新型的一个实施例中，转动固定板70与导航仪20之间还设置有弹性件14，弹性件14对转动固定板70施加盖压显示屏的弹性作用力。
38.在上述技术方案中，转动固定板70与导航仪20之间设置有弹性件14，这样在弹性力作用下弹性件14能够带动转动固定板70复位并且与显示屏紧密贴合，有效防止潮湿的空气从转动固定板70与显示屏的间隙中进入，从而使显示屏保持干燥。
39.需要说明的是，在一个实施例中，弹性件14可以选择拉簧或者皮筋。
40.结合参见图1所示，本实用新型的一个实施例中，排风口处设置有排风管道200，排风管道200与壳体10的内腔连通，排风管道200内设置有防止空气由排风管道200反向进入壳体10内的单向阀。
41.通过上述设置，经进风管道30内吸水单元和排水单元除湿后的空气对导航装置进行冷却散热后可通过排风管道200排出壳体10，且导航装置使用时产生的热空气也可通过排风管道200排出壳体10，进而保证导航装置的散热效果；在排风管道200内设置单向阀，能够防止未经除湿的空气由排风管道200反向进入壳体10内对导航装置内部电子元件造成损坏，实现对导航装置内部电子元件的有效保护，延长导航装置的使用寿命。
42.结合参见图1所示，本实用新型的一个实施例中，导航仪20的背侧设置有散热片21，排水管40采用导热材料制成，排水管40与散热片21换热配合。
43.上述技术方案中，导航仪20的背侧设置有散热片21，能够给导航仪20内电子元件进行散热，排水管40采用导热材料制成以便于提高吸热效果，并且通过排水管40排出的废水能够带走散热片21的热量，进而提高导航仪20的散热效果。
44.需要说明的是，在一个实施例中，排水管40与散热片21换热的位置可以只有一个管道，还可以有多个分支管道，此时，排水管40与散热片21的接触面积增大，进一步提高导航装置的散热效果。
45.结合参见图1所示，本实用新型的一个实施例中，壳体10内设置有散热扇13，散热扇13设置在壳体10的上下两侧。
46.上述技术方案中，壳体10的上下两侧均设置有散热扇13，能够加速导航装置内空气流动，提高导航装置的散热效果。
47.从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：通过在进风口处设置进风管道，并在进风管道内设置吸水单元吸收经进风管道进入壳体内的空气中的水分，以及在进风管道内设置除水单元排除吸水单元所吸收的水分，最终通过连接在进风管道排水口的排水管将废水排出壳体，实现对进入导航装置内潮湿的空气进行除湿，从而降低导航装置内部电子元件损坏的风险，有效延长导航装置的使用寿命。
48.显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所
获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
49.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。
50.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。