一种渣土车行驶显示屏控制设备及方法与流程

1.本发明涉及车辆显示屏技术领域，特别涉及一种渣土车行驶显示屏控制设备及方法。


背景技术：

2.渣土车，也称拉土车、运渣车，指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车。渣土车因交通违法高发、屡屡发生撞人事件、污染城市环境、影响居民生活，成为了舆论讨伐的对象。因此渣土车在行驶过程中的管理仍存在以下几点问题：
3.1、传统的渣土车行驶显示屏仅进行电连接，显示渣土车运行速度和车辆信息，无法通过互联网与远程终端进行控制，显示内容单一，适用范围窄；
4.2、传统的渣土车行驶过程中无法进行实时监督，驾驶人员出现不良驾驶行为导致交通事故发生的频率颇高，且无法及时对驾驶人员进行行为约束，造成渣土车行驶安全性能较差的情况；
5.3、渣土车通常在灰尘较大的环境下作业，行驶过程中渣土车行驶显示屏往往受到灰尘的影响造成显示不清晰的情况，且使用寿命大大缩短。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种渣土车行驶显示屏控制设备及方法，通过led控制芯片检测并判断渣土车行驶危险行为，led控制芯片将检测到的数据通过云监控平台进行集中系统的管理，车载终端对驾驶人进行监督，避免驾驶途中发生超速、超载、疲劳驾驶、抽烟、玩手机等不良驾驶性行为，并针对不同不良驾驶行为进行分类提醒，及时纠正司机行为，确保驾驶安全性，减少事故的发生，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
8.一种渣土车行驶显示屏控制设备，包括行驶显示装置、led控制芯片和云监控平台，行驶显示装置由安装底座、显示屏防尘罩和led显示装置构成，安装底座上表面通过螺栓与显示屏防尘罩固定连接，显示屏防尘罩将led显示装置罩在其内部，led显示装置包括智能显示屏和显示屏固定盒，显示屏固定盒内壁四周分别通过螺栓与智能显示屏固定连接，显示屏固定盒上表面两侧分别通过螺栓与警示灯固定连接，显示屏固定盒下表面分别安装有减震弹簧，led显示装置内安装有led控制芯片，led控制芯片通过导线与智能显示屏电连接，led控制芯片通过网络信号与云监控平台进行数据交互。
9.进一步的，显示屏防尘罩由水箱和防尘箱构成，水箱上表面与防尘箱固定连接，水箱一侧分别设置有清洗喷头，防尘箱一侧设置有与智能显示屏相适配的观察玻璃，观察玻璃下表面与防尘箱内壁固定连接，观察玻璃与防尘箱一侧形成台阶，防尘箱内壁上端与平移滑轨固定连接，平移滑轨上安装有平移滑块，平移滑块下表面通过传动轴与清理刷固定连接，防尘箱外壁一侧设置有与清理刷下端相适配的导槽，清理刷内侧与观察玻璃外壁接触,防尘箱上端两侧分别设置有与警示灯相适配的观察孔，显示屏固定盒分别通过减震弹
簧与防尘箱内壁下表面固定连接，显示屏固定盒两侧分别开设有散热孔，安装底座下表面分别通过螺栓与渣土车车顶固定连接，led显示装置通过导线与渣土车接电口电性连接。
10.进一步的，led控制芯片包括显示输出模块、数据传输模块、数据采集模块、设备控制模块和供电模块，显示输出模块输出端与智能显示屏电性连接，数据采集模块分别与车载终端进行数据交互，采集车辆速度数据和驾驶员驾驶行为数据，设备控制模块根据数据采集模块采集到的数据控制车载设备的运行，数据传输模块将数据采集模块采集的数据传输至显示输出模块，数据传输模块同时通过网络信号与云监控平台进行数据交互，供电模块分别为显示输出模块、数据传输模块、数据采集模块和设备控制模块进行供电。
11.进一步的，车载终端包括车速采集模块、驾驶行为采集模块、车厢环境采集模块、装载数据采集模块、预警模块和分类警报模块，车速采集模块、驾驶行为采集模块、车厢环境采集模块和装载数据采集模块分别进行数据交互，驾驶行为采集模块、车厢环境采集模块和装载数据采集模块输出端分别与预警模块和led控制芯片电性连接，分类警报模块与预警模块进行数据交互,车速采集模块实时采集渣土车车速，驾驶行为采集模块对运行中驾驶人员进行行为监测采集，车厢环境采集模块检测驾驶车厢内空气质量，装载数据采集模块对渣土车装载重量进行检测，并实时将数据传输至led控制芯片，预警模块分别对采集到的数据进行临界预警，分类警报模块根据不同采集数据进行不同报警模式。
12.进一步的，云监控平台包括驾驶数据监管模块、车辆数据管理模块、方案决策模块、行驶轨迹管理模块、移动网络传输模块和数据库管理模块，驾驶数据监管模块和车辆数据管理模块分别与方案决策模块进行数据交互，方案决策模块与行驶轨迹管理模块进行数据交互，驾驶数据监管模块、车辆数据管理模块、方案决策模块和行驶轨迹管理模块分别通过移动网络传输模块与智能终端进行数据传输连接，数据库管理模块与方案决策模块进行数据交互。
13.进一步的，驾驶数据监管模块分别将接收到的驾驶数据进行管理，驾驶数据包括驾驶速度、车辆设备温度、装载重量和驾驶行为，保证数据在安全范围内，车辆数据管理模块分别对渣土车车辆信息进行管理，车辆信息包括车牌号、车辆车架号、车辆使用年限和车辆保险，车辆数据管理模块接收到的信息分别与驾驶数据监管模块接收到的数据一一对应，方案决策模块将驾驶数据与车辆关联后针对性制定驾驶方案，保证行驶安全，行驶轨迹管理模块对车辆行驶轨迹进行管理，便于渣土车系统管理，数据库管理模块将数据进行储存管理，并为方案决策模块的方案定制提供数据基础。
14.进一步的，
15.获取所述装载数据采集模块44采集的本次装载数据，根据所述本次装载数据获取所述渣土车的本次装载物品重量；
16.根据所述本次装载物品重量计算出所述渣土车的最大行驶速度；
17.根据所述本次装载物品重量判断所述渣土车的当前装载等级；
18.在所述车速采集模块41中提取与所述当前装载等级一致的历史行驶数据；
19.基于所述历史行驶数据获取驾驶员的历史行驶速度列表；
20.同时基于所述历史行驶数据在总历史行驶数据中的权重值，分析所述驾驶员在所述当前装载等级的驾驶经验值；
21.获取所述车厢环境采集模块43采集的车厢数据，基于所述车厢数据分析所述车厢
的舒适等级；
22.获取所述驾驶行为采集模块42采集的历史驾驶数据，获取所述驾驶员在所述舒适等级下的最大连续行驶时长；
23.将所述最大行驶速度和所述历史行驶速度列表中的所有历史行驶速度输入到预设数据轴中，获取所述最大行驶速度与每一历史行驶速度对应的速度差；
24.利用所述速度差调节所述最大行驶速度，生成调节速度；
25.根据所述调节速度，结合所述驾驶经验值生成建议行驶速度范围；
26.同时，根据所述驾驶经验值调节所述最大连续行驶时长，生成建议行驶时长；
27.基于所述建议行驶速度范围和建议行驶时长，生成行驶方案；
28.在所述驾驶员行驶过程中分析所述驾驶员的驾驶行为是否符合所述行驶方案；
29.若不符合，提取所述驾驶员的异常项目，由所述分类报警模块46基于所述异常项目的属性进行相应的报警工作。
30.进一步的，驾驶数据监管模块用于根据驾驶行为判断司机是否疲劳驾驶，其步骤包括：
31.基于所述驾驶行为获得司机的多个驾驶样本数据；
32.在每个驾驶样本数据中提取出司机的眨眼频率、打哈欠频率和加速变化频率；
33.对提取的多项参数进行辨识，获取辨识结果；
34.根据每个驾驶样本数据中的司机的眨眼频率、打哈欠频率和加速变化频率以及每项参数的辨识结果计算出司机在驾驶过程中的异常系数：
[0035][0036]
其中，f表示为司机在驾驶过程中的异常系数，n表示为驾驶样本数据的数量，i表示为第i个家属样本数据，p
1i
表示为司机在第i个驾驶样本数据中的眨眼频率，p
2i
表示为在驾驶过程中的标准眨眼频率参考阈值，q
1i
表示为司机在第i个驾驶样本数据中的眨眼频率的辨识指标值，α表示为司机的眼部健康系数，μ表示为司机的最小眼睛张开度对提取眨眼频率的影响因子，a
1i
表示为司机在第i个驾驶样本数据中的打哈欠频率，a
2i
表示为在驾驶过程中的标准打哈欠频率参考阈值，q
2i
表示为司机在第i个驾驶样本数据中的打哈欠频率的辨识指标值，β表示为司机的驾驶强度，c
1i
表示为司机在第i个驾驶样本数据中的加速变化频率，d
2i
表示为司机在第i个驾驶样本数据中的加速档位切换频率，q
3i
表示为司机在第i个驾驶样本数据中的加速变化频率的辨识指标值，δ表示为司机的驾驶经验指数；
[0037]
确认所述异常系数是否大于预设系数，若是，基于所述驾驶行为获得司机的多帧驾驶图像，否则，确认司机未疲劳驾驶；
[0038]
提取每帧驾驶图像中的人眼特征因子；
[0039]
根据每帧驾驶图像中的人眼特征因子筛选出疲劳特征和眼部规范特征；
[0040]
根据每帧图像中的人眼特征因子中的疲劳特征和眼部规范特征计算出司机的疲劳度：
[0041][0042]
其中，b表示为司机的疲劳度，m表示为驾驶图像的帧数，j表示为第j帧驾驶图像，kj表示为第j帧驾驶图像中疲劳特征的占比，hj表示为第j帧驾驶图像中眼部规范特征的占比，e表示为自然常数，取值为2.72，μ表示为司机的驾驶稳定指数；
[0043]
确认所述司机的疲劳度是否大于等于预设阈值，若是，确认司机疲劳驾驶，否则，确认实际未疲劳驾驶。
[0044]
本发明提供另一种技术方案，一种渣土车行驶显示屏控制设备的方法，包括以下步骤：
[0045]
步骤一：行驶显示装置安装在渣土车车顶，连接电源，实时进行信息显示；
[0046]
步骤二：车载终端实时对数据进行监测报警，led控制芯片接收车载终端采集的车辆与行驶信息，将数据输送至云监控平台；
[0047]
步骤三：云监控平台对车辆行驶数据进行监管储存，并对渣土车辆和驾驶人员进行管理，并实时将数据输送至智能终端。
[0048]
进一步的，针对步骤三中，智能终端设置有实时显示渣土车信息、车速信息和车辆位置的可视化独立视窗，可视化独立视窗上设有操作指令输入按钮。
[0049]
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
[0050]
1.本发明提出的一种渣土车行驶显示屏控制设备及方法，通过显示屏防尘罩将led显示装置罩在其内部，避免led显示装置受到灰尘堆积或雨水侵蚀，有效起到了保护效果，且减震效果好，延长了led显示装置的使用寿命，清洗喷头对观察玻璃表面进行喷水清洗，清理刷清理观察玻璃表面水渍，保证观察玻璃表面的清洁度，避免灰尘遮挡智能显示屏的显示内容，方便对显示内容进行观察和监督。
[0051]
2.本发明提出的一种渣土车行驶显示屏控制设备及方法，通过led控制芯片检测并判断渣土车行驶危险行为，led控制芯片将检测到的数据通过云监控平台进行集中系统的管理，车载终端对驾驶人进行监督，避免驾驶途中发生超速、超载、疲劳驾驶、抽烟、玩手机等不良驾驶性行为，并针对不同不良驾驶行为进行分类提醒，及时纠正司机行为，确保驾驶安全性，减少事故的发生。
[0052]
3.本发明提出的一种渣土车行驶显示屏控制设备及方法，通过云监控平台远程实时监管渣土车车辆信息，并提供对应的统计明细，并针对收据统计结果进行有效分析得出决策方向计划，对车辆实时有效监控，方便渣土车统一管理，智能终端接收数据，方便企业和政府管理部门实时获取相关信息，有利于企业监督及政府管理部门实时监督。
附图说明
[0053]
图1为本发明的行驶显示装置立体图；
[0054]
图2为本发明的led显示装置立体图；
[0055]
图3为本发明的显示屏防尘罩局部剖视立体图；
[0056]
图4为本发明的整体模块拓扑图；
[0057]
图5为本发明的led控制芯片模块图；
[0058]
图6为本发明的车载终端模块图；
[0059]
图7为本发明的云监控平台模块图；
[0060]
图8为本发明的行驶显示装置方法流程图。
[0061]
图中：1、行驶显示装置；11、安装底座；12、显示屏防尘罩；121、水箱；122、防尘箱；123、清洗喷头；124、观察玻璃；125、平移滑轨；126、平移滑块；127、清理刷；13、led显示装置；131、智能显示屏；132、显示屏固定盒；133、警示灯；134、减震弹簧；135、散热孔；2、led控制芯片；21、显示输出模块；22、数据传输模块；23、数据采集模块；24、设备控制模块；25、供电模块；3、云监控平台；31、驾驶数据监管模块；32、车辆数据管理模块；33、方案决策模块；34、行驶轨迹管理模块；35、移动网络传输模块；36、数据库管理模块；4、车载终端；41、车速采集模块；42、驾驶行为采集模块；43、车厢环境采集模块；44、装载数据采集模块；45、预警模块；46、分类警报模块；5、智能终端。
具体实施方式
[0062]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0063]
请参阅图1-3，一种渣土车行驶显示屏控制设备，包括行驶显示装置1、led控制芯片2和云监控平台3，行驶显示装置1由安装底座11、显示屏防尘罩12和led显示装置13构成，安装底座11上表面通过螺栓与显示屏防尘罩12固定连接，显示屏防尘罩12将led显示装置13罩在其内部，避免led显示装置13受到灰尘堆积或雨水侵蚀，有效起到了保护效果，延长了led显示装置13的使用寿命，显示屏防尘罩12由水箱121和防尘箱122构成，水箱121上表面与防尘箱122固定连接，水箱121一侧分别设置有清洗喷头123，防尘箱122一侧设置有与智能显示屏131相适配的观察玻璃124，观察玻璃124下表面与防尘箱122内壁固定连接，观察玻璃124与防尘箱122一侧形成台阶，防尘箱122内壁上端与平移滑轨125固定连接，平移滑轨125上安装有平移滑块126，平移滑块126下表面通过传动轴与清理刷127固定连接，防尘箱122外壁一侧设置有与清理刷127下端相适配的导槽，清理刷127内侧与观察玻璃124外壁接触，led显示装置13包括智能显示屏131和显示屏固定盒132，显示屏固定盒132内壁四周分别通过螺栓与智能显示屏131固定连接，显示屏固定盒132上表面两侧分别通过螺栓与警示灯133固定连接，显示屏固定盒132下表面分别安装有减震弹簧134，防尘箱122上端两侧分别设置有与警示灯133相适配的观察孔，显示屏固定盒132分别通过减震弹簧134与防尘箱122内壁下表面固定连接，减震效果好，显示屏固定盒132两侧分别开设有散热孔135，安装底座11下表面分别通过螺栓与渣土车车顶固定连接，led显示装置13通过导线与渣土车接电口电性连接，通过清洗喷头123对观察玻璃124表面进行喷水清洗，平移滑块126带动清理刷127清理观察玻璃124表面水渍，保证观察玻璃124表面的清洁度，避免灰尘遮挡智能显示屏131的显示内容，方便对显示内容进行观察和监督；
[0064]
请参阅图4-6，led显示装置13内安装有led控制芯片2，led控制芯片2通过导线与智能显示屏131电连接，led控制芯片2通过网络信号与云监控平台3进行数据交互，led控制
芯片2包括显示输出模块21、数据传输模块22、数据采集模块23、设备控制模块24和供电模块25，显示输出模块21输出端与智能显示屏131电性连接，数据采集模块23分别与车载终端4进行数据交互，采集车辆速度数据和驾驶员驾驶行为数据，设备控制模块24根据数据采集模块23采集到的数据控制车载设备的运行，数据传输模块22将数据采集模块23采集的数据传输至显示输出模块21，数据传输模块22同时通过网络信号与云监控平台3进行数据交互，供电模块25分别为显示输出模块21、数据传输模块22、数据采集模块23和设备控制模块24进行供电，车载终端4包括车速采集模块41、驾驶行为采集模块42、车厢环境采集模块43、装载数据采集模块44、预警模块45和分类警报模块46，车速采集模块41、驾驶行为采集模块42、车厢环境采集模块43和装载数据采集模块44分别进行数据交互，驾驶行为采集模块42、车厢环境采集模块43和装载数据采集模块44输出端分别与预警模块45和led控制芯片2电性连接，分类警报模块46与预警模块45进行数据交互，车速采集模块41实时采集渣土车车速，驾驶行为采集模块42对运行中驾驶人员进行行为监测采集，车厢环境采集模块43检测驾驶车厢内空气质量，装载数据采集模块44对渣土车装载重量进行检测，并实时将数据传输至led控制芯片2，预警模块45分别对采集到的数据进行临界预警，分类警报模块46根据不同采集数据进行不同报警模式，通过led控制芯片2检测并判断渣土车行驶危险行为，led控制芯片2将检测到的数据通过云监控平台3进行集中系统的管理，车载终端4对驾驶人进行监督，避免驾驶途中发生超速、超载、疲劳驾驶、抽烟、玩手机等不良驾驶性行为，并针对不同不良驾驶行为进行分类提醒，及时纠正司机行为，确保驾驶安全性，减少事故的发生；
[0065]
请参阅图7，云监控平台3包括驾驶数据监管模块31、车辆数据管理模块32、方案决策模块33、行驶轨迹管理模块34、移动网络传输模块35和数据库管理模块36，驾驶数据监管模块31和车辆数据管理模块32分别与方案决策模块33进行数据交互，方案决策模块33与行驶轨迹管理模块34进行数据交互，驾驶数据监管模块31、车辆数据管理模块32、方案决策模块33和行驶轨迹管理模块34分别通过移动网络传输模块35与智能终端5进行数据传输连接，数据库管理模块36与方案决策模块33进行数据交互，驾驶数据监管模块31分别将接收到的驾驶数据进行管理，驾驶数据包括驾驶速度、车辆设备温度、装载重量和驾驶行为，保证数据在安全范围内，车辆数据管理模块32分别对渣土车车辆信息进行管理，车辆信息包括车牌号、车辆车架号、车辆使用年限和车辆保险，车辆数据管理模块32接收到的信息分别与驾驶数据监管模块31接收到的数据一一对应，方案决策模块33将驾驶数据与车辆关联后针对性制定驾驶方案，保证行驶安全，行驶轨迹管理模块34对车辆行驶轨迹进行管理，便于渣土车系统管理，数据库管理模块36将数据进行储存管理，并为方案决策模块33的方案定制提供数据基础，通过云监控平台3远程实时监管渣土车车辆信息，并提供对应的统计明细，并针对收据统计结果进行有效分析得出决策方向计划，对车辆实时有效监控，方便渣土车统一管理，智能终端5接收数据，方便企业和政府管理部门实时获取相关信息，有利于企业监督及政府管理部门实时监督。
[0066]
在一个实例中，
[0067]
获取所述装载数据采集模块44采集的本次装载数据，根据所述本次装载数据获取所述渣土车的本次装载物品重量；
[0068]
根据所述本次装载物品重量计算出所述渣土车的最大行驶速度；
[0069]
根据所述本次装载物品重量判断所述渣土车的当前装载等级；
[0070]
在所述车速采集模块41中提取与所述当前装载等级一致的历史行驶数据；
[0071]
基于所述历史行驶数据获取驾驶员的历史行驶速度列表；
[0072]
同时基于所述历史行驶数据在总历史行驶数据中的权重值，分析所述驾驶员在所述当前装载等级的驾驶经验值；
[0073]
获取所述车厢环境采集模块43采集的车厢数据，基于所述车厢数据分析所述车厢的舒适等级；
[0074]
获取所述驾驶行为采集模块42采集的历史驾驶数据，获取所述驾驶员在所述舒适等级下的最大连续行驶时长；
[0075]
将所述最大行驶速度和所述历史行驶速度列表中的所有历史行驶速度输入到预设数据轴中，获取所述最大行驶速度与每一历史行驶速度对应的速度差；
[0076]
利用所述速度差调节所述最大行驶速度，生成调节速度；
[0077]
根据所述调节速度，结合所述驾驶经验值生成建议行驶速度范围；
[0078]
同时，根据所述驾驶经验值调节所述最大连续行驶时长，生成建议行驶时长；
[0079]
基于所述建议行驶速度范围和建议行驶时长，生成行驶方案；
[0080]
在所述驾驶员行驶过程中分析所述驾驶员的驾驶行为是否符合所述行驶方案；
[0081]
若不符合，提取所述驾驶员的异常项目，由所述分类报警模块46基于所述异常项目的属性进行相应的报警工作。
[0082]
该实例中，本次装载数据表示当前渣土车在装载实物(渣土)时产生的数据；
[0083]
该实例中，预设数据轴表示仅含有x轴的一维坐标轴；
[0084]
该实例中，本次装载物品重量表示渣土车完成装载后的重量；
[0085]
该实例中，权重值表示历史行驶数据在所有数据中的占比；
[0086]
该实例中，驾驶经验值表示根据驾驶员驾驶该重量渣土车的次数生成的有关驾驶熟练的数据；
[0087]
该实例中，车厢数据表示渣土车驾驶室的环境数据；
[0088]
该实例中，舒适等级表示驾驶室的环境舒适度；
[0089]
该实例中，异常项目包括速度异常和疲劳驾驶两类。
[0090]
上述技术方案的工作原理：获取本次装载数据从而本次渣土车的本次装置重量，然后获取在该重量下的最大行驶速度，根据渣土车的装载等级提取历史行驶数据，建立历史行驶速度列表，同时分析所述驾驶员在所述装载等级的驾驶经验值，获取车厢数据分析车厢的舒适等级，获取驾历史驾驶数据，分析驾驶员在该舒适等级下的最大连续行驶时长，然后获取最大行驶速度与每一历史行驶速度对应的速度差对最大行驶速度进行调节生成调节速度再结合驾驶经验值生成建议行驶速度范围，与此同时根据驾驶经验值调节最大联系行驶时长生成建议行驶时长，最后生成行驶方案，在驾驶员行驶过程中分析驾驶员的驾驶行为是否符合行驶方案，并在不符合时由所述分类报警模块基于异常项目的属性进行相应的报警工作。
[0091]
上述技术方案的有益效果：由于不同重量的渣土车在同样的速度下行驶时危险程度不尽相同，为了避免驾驶员仅凭经验随意加速造成事故，在渣土车装载完毕后，根据渣土车的重量匹配到该重量下的历史行驶速度和驾驶员的驾驶经验值，结合车厢的舒适度生成建议行驶速度范围，然后根据驾驶经验值和驾驶数据生成建议行驶时长，最终生成一个完
整的行驶方案，在驾驶员的驾驶过程中以行驶方案为基准，分析驾驶员的操作是否存在危险，在必要时，给予对应的报警提醒，保障驾驶员的生命安全。
[0092]
在一个实施例中，驾驶数据监管模块31用于根据驾驶行为判断司机是否疲劳驾驶，其步骤包括：
[0093]
基于所述驾驶行为获得司机的多个驾驶样本数据；
[0094]
在每个驾驶样本数据中提取出司机的眨眼频率、打哈欠频率和加速变化频率；
[0095]
对提取的多项参数进行辨识，获取辨识结果；
[0096]
根据每个驾驶样本数据中的司机的眨眼频率、打哈欠频率和加速变化频率以及每项参数的辨识结果计算出司机在驾驶过程中的异常系数：
[0097][0098]
其中，f表示为司机在驾驶过程中的异常系数，n表示为驾驶样本数据的数量，i表示为第i个家属样本数据，p
1i
表示为司机在第i个驾驶样本数据中的眨眼频率，p
2i
表示为在驾驶过程中的标准眨眼频率参考阈值，q
1i
表示为司机在第i个驾驶样本数据中的眨眼频率的辨识指标值，α表示为司机的眼部健康系数，μ表示为司机的最小眼睛张开度对提取眨眼频率的影响因子，a
1i
表示为司机在第i个驾驶样本数据中的打哈欠频率，a
2i
表示为在驾驶过程中的标准打哈欠频率参考阈值，q
2i
表示为司机在第i个驾驶样本数据中的打哈欠频率的辨识指标值，β表示为司机的驾驶强度，c
1i
表示为司机在第i个驾驶样本数据中的加速变化频率，d
2i
表示为司机在第i个驾驶样本数据中的加速档位切换频率，q
3i
表示为司机在第i个驾驶样本数据中的加速变化频率的辨识指标值，δ表示为司机的驾驶经验指数；
[0099]
确认所述异常系数是否大于预设系数，若是，基于所述驾驶行为获得司机的多帧驾驶图像，否则，确认司机未疲劳驾驶；
[0100]
提取每帧驾驶图像中的人眼特征因子；
[0101]
根据每帧驾驶图像中的人眼特征因子筛选出疲劳特征和眼部规范特征；
[0102]
根据每帧图像中的人眼特征因子中的疲劳特征和眼部规范特征计算出司机的疲劳度：
[0103][0104]
其中，b表示为司机的疲劳度，m表示为驾驶图像的帧数，j表示为第j帧驾驶图像，kj表示为第j帧驾驶图像中疲劳特征的占比，hj表示为第j帧驾驶图像中眼部规范特征的占比，e表示为自然常数，取值为2.72，μ表示为司机的驾驶稳定指数；
[0105]
确认所述司机的疲劳度是否大于等于预设阈值，若是，确认司机疲劳驾驶，否则，确认实际未疲劳驾驶。
[0106]
上述技术方案的有益效果为：可通过司机的驾驶参数来精准地计算出其疲劳度进而判断其是否疲劳驾驶，相比于现有技术中通过监控视频来判断更加直观和准确，提高了
判断精度，可有效地避免司机由于疲劳驾驶发生安全事故的问题，提高了安全性。
[0107]
请参阅图8，一种渣土车行驶显示屏控制设备的控制方法，包括以下步骤：
[0108]
步骤一：行驶显示装置1安装在渣土车车顶，连接电源，实时进行信息显示；
[0109]
步骤二：车载终端4实时对数据进行监测报警，led控制芯片2接收车载终端4采集的车辆与行驶信息，将数据输送至云监控平台3；
[0110]
步骤三：云监控平台3对车辆行驶数据进行监管储存，并对渣土车辆和驾驶人员进行管理，并实时将数据输送至智能终端5，智能终端5设置有实时显示渣土车信息、车速信息和车辆位置的可视化独立视窗，可视化独立视窗上设有操作指令输入按钮。
[0111]
综上所述，本渣土车行驶显示屏控制设备及方法，通过显示屏防尘罩12将led显示装置13罩在其内部，避免led显示装置13受到灰尘堆积或雨水侵蚀，有效起到了保护效果，且减震效果好，延长了led显示装置13的使用寿命，清洗喷头123对观察玻璃124表面进行喷水清洗，清理刷127清理观察玻璃124表面水渍，保证观察玻璃124表面的清洁度，避免灰尘遮挡智能显示屏131的显示内容，方便对显示内容进行观察和监督，通过led控制芯片2检测并判断渣土车行驶危险行为，led控制芯片2将检测到的数据通过云监控平台3进行集中系统的管理，车载终端4对驾驶人进行监督，避免驾驶途中发生超速、超载、疲劳驾驶、抽烟、玩手机等不良驾驶性行为，并针对不同不良驾驶行为进行分类提醒，及时纠正司机行为，确保驾驶安全性，减少事故的发生，通过云监控平台3远程实时监管渣土车车辆信息，并提供对应的统计明细，并针对收据统计结果进行有效分析得出决策方向计划，对车辆实时有效监控，方便渣土车统一管理，智能终端5接收数据，方便企业和政府管理部门实时获取相关信息，有利于企业监督及政府管理部门实时监督。
[0112]
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。