一种非机动车路面结构的制作方法

1.本实用新型涉及路面结构技术领域，尤其涉及一种非机动车路面结构。


背景技术：

2.非机动车道是城市中常见的一种道路形式，主要用于行驶自行车等非机动车辆。非机动车道包括左行道以及右行道，通常情况下，左行道以及右行道分别设置于机动车道的两侧，然而在一些场合，左右非机动车道相邻设置，如一些旅游场所的非机动景观车道等。通常左行道和右行道之间通过格栅进行隔离。然而格栅比较容易翻越，并且在骑自行车等非机动车辆的时候，在意外的时候容易对栏干造成碰撞破坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种非机动车路面结构，能够良好的对非机动车道的左行道以及右行道进行隔离。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种非机动车路面结构，包括路基以及设置在路基上的车道，所述车道包括左行道以及右行道，所述左行道以及右行道之间设置有隔离凸台；所述隔离凸台上部设置有绿化带；所述绿化带的两侧设置有用于对绿化带进行浇灌的浇灌水管；所述隔离凸台底部的路基内设置有用于对浇灌水管进行供水的水箱。
5.通过上述技术方案，通过隔离凸台以及绿化带对左行道以及右行道进行隔离，不仅能够良好的对左行道进行隔离，而且自然美观，通过设置水箱以及浇灌水管，进而能够方便快捷的对隔离凸台上的绿化带进行浇灌维护。
6.较佳的，所述车道的两侧沿车道长度方向设置有照明灯。
7.通过上述技术方案，通过设置照明灯，进而利用照明灯对路面进行夜间照明，从而方便人们在夜间进行骑行操作。
8.较佳的，所述车道的两侧分别设置有设备凸台，所述设备凸台的表面高度高于车道表面高度；所述照明灯设置于设备凸台上。
9.通过上述技术方案，通过设置设备凸台，进而将照明灯安装区域与非机动车辆的行驶区域进行分离，从而避免人们在行驶时与照明灯发生碰撞。
10.较佳的，所述左行道以及右行道的表面分别铺设有透水砖。
11.通过上述技术方案，左行道以及右行道的表面分别铺设有透水砖，不仅能使路面保持平整，而且在外界降水时，车道上的雨水能够快速的下渗到地下，从而防止路面积水。
12.较佳的，所述透水砖的底部的路基上埋固有排水管，所述排水管的上部开设有排水孔，所述排水管连通至水箱中。
13.通过上述技术方案，利用加排水管对由透水砖下渗雨水进行收集，并且将雨水汇聚到水箱中，从而对雨水进行二次利用，更加节约资源。
附图说明
14.构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。
15.图1是非机动车路面结构的结构示意图。
16.图2是排水管的截面示意图。
17.附图标记，1、路基；11、隔离凸台；12、设备凸台；2、左行道；3、右行道；4、绿化带；5、照明灯；6、浇灌水管；7、水箱；8、透水砖；9、排水管；91、排水孔。
具体实施方式
18.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
19.实施例：
20.一种非机动车路面结构，参照图1，包括路基1以及设置在路基1上的车道，车道包括左行道2以及右行道3，左行道2以及右行道3之间设置有隔离凸台11。隔离凸台11上部设置有绿化带4；车道的两侧分别设置有设备凸台12，设备凸台12的表面高度高于车道表面高度；设备凸台12 上设置有照明灯5。通过隔离凸台11以及绿化带4对左行道2以及右行道 3进行隔离，不仅能够良好的对左行道2进行隔离，而且自然美观。通过设置设备凸台12，进而将照明灯5安装区域与非机动车辆的行驶区域进行分离，从而避免人们在行驶时与照明灯5发生碰撞。
21.参照图1，绿化带4的两侧设置有用于对绿化带4进行浇灌的浇灌水管6。隔离凸台11底部的路基1内设置有用于对浇灌水管6进行供水的水箱7。水箱7连通有水泵，通过水泵将水箱7内的水抽送至浇灌水管6处，进而利用浇灌水管6对绿化带4的植被进行浇灌，维护方便。通过设置水箱7以及浇灌水管6，进而能够方便快捷的对隔离凸台11上的绿化带4进行浇灌维护。
22.参照图1和图2，左行道2以及右行道3的表面分别铺设有透水砖8。透水砖8的底部的路基1上埋固有排水管9，排水管9的上部开设有排水孔91，排水管9连通至水箱7中。左行道2以及右行道3的表面分别铺设有透水砖8，不仅能使路面保持平整，而且在外界降水时，车道上的雨水能够快速的下渗到地下，从而防止路面积水。排水管9对由透水砖8下渗雨水进行收集，并且将雨水汇聚到水箱7中，从而对雨水进行二次利用，更加节约资源。
23.虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。


技术特征：
1.一种非机动车路面结构，包括路基(1)以及设置在路基(1)上的车道，所述车道包括左行道(2)以及右行道(3)，其特征在于：所述左行道(2)以及右行道(3)之间设置有隔离凸台(11)；所述隔离凸台(11)上部设置有绿化带(4)；所述绿化带(4)的两侧设置有用于对绿化带(4)进行浇灌的浇灌水管(6)；所述隔离凸台(11)底部的路基(1)内设置有用于对浇灌水管(6)进行供水的水箱(7)。2.根据权利要求1所述的一种非机动车路面结构，其特征在于：所述车道的两侧沿车道长度方向设置有照明灯(5)。3.根据权利要求2所述的一种非机动车路面结构，其特征在于：所述车道的两侧分别设置有设备凸台(12)，所述设备凸台(12)的表面高度高于车道表面高度；所述照明灯(5)设置于设备凸台(12)上。4.根据权利要求1所述的一种非机动车路面结构，其特征在于：所述左行道(2)以及右行道(3)的表面分别铺设有透水砖(8)。5.根据权利要求4所述的一种非机动车路面结构，其特征在于：所述透水砖(8)的底部的路基(1)上埋固有排水管(9)，所述排水管(9)的上部开设有排水孔(91)，所述排水管(9)连通至水箱(7)中。

技术总结
本实用新型涉及一种非机动车路面结构，其技术方案的要点是包括路基以及设置在路基上的车道，所述车道包括左行道以及右行道，所述左行道以及右行道之间设置有隔离凸台；所述隔离凸台上部设置有绿化带；所述绿化带的两侧设置有用于对绿化带进行浇灌的浇灌水管；所述隔离凸台底部的路基内设置有用于对浇灌水管进行供水的水箱；本实用新型能够良好的对非机动车道的左行道以及右行道进行隔离。车道的左行道以及右行道进行隔离。车道的左行道以及右行道进行隔离。


技术研发人员：查文炜 孙万友 钟山 杨定明 殷志龙 郝良文 王先惠 沈红春
受保护的技术使用者：上海玖鼎环保科技有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/7/19