大车行走机构防碰撞预警机构的制作方法

技术特征：
1.大车行走机构防碰撞预警机构，包括大车行走机构主体(1)，其特征在于，所述大车行走机构主体(1)正面设置有防撞板(2)，所述大车行走机构主体(1)的外壁设置有预警组件，且所述防撞板(2)的背面设置有用于预警组件启停的驱动组件；所述驱动组件包括驱动杆和固定块(8)，所述驱动杆与固定块(8)滑动穿插设置，所述固定块(8)固定设置于大车行走机构主体(1)的外壁，所述驱动杆的一端与防撞板(2)的背面固定设置，所述驱动杆的另一端与预警组件传动设置，且所述驱动杆与固定块(8)之间设置有弹性复位组件。2.根据权利要求1所述的大车行走机构防碰撞预警机构，其特征在于，所述预警组件包括微动开关(3)和警报器(4)，所述微动开关(3)和警报器(4)分别与大车行走机构主体(1)的外壁固定设置，且所述警报器(4)通过微动开关(3)与电源电性连接，所述微动开关(3)的动触端与驱动组件呈相对设置。3.根据权利要求1所述的大车行走机构防碰撞预警机构，其特征在于，所述驱动杆由圆柱筒(5)、圆柱杆(6)和第二弹簧(10)组成，所述圆柱杆(6)与圆柱筒(5)滑动穿插设置，所述第二弹簧(10)固定设置于圆柱杆(6)与圆柱筒(5)之间。4.根据权利要求1所述的大车行走机构防碰撞预警机构，其特征在于，所述弹性复位组件包括限位环(7)和第一弹簧(9)，所述限位环(7)固定套设于圆柱筒(5)外壁的端部，所述第一弹簧(9)套设于圆柱筒(5)的外壁，且所述第一弹簧(9)的两端分别与限位环(7)和固定块(8)相对的一侧固定连接。5.根据权利要求1所述的大车行走机构防碰撞预警机构，其特征在于，所述驱动组件为两组且对称设置于大车行走机构主体(1)的两侧，且所述防撞板(2)背面的两端部分别与两个圆柱杆(6)的一端固定设置。6.根据权利要求3所述的大车行走机构防碰撞预警机构，其特征在于，所述圆柱筒(5)与微动开关(3)之间设置有限位组件，所述限位组件包括定位块(11)和限位块(12)，所述限位块(12)固定设置于圆柱筒(5)外壁的内侧，所述定位块(11)固定连接于大车行走机构主体(1)的外壁且位于微动开关(3)一侧位置处，且所述定位块(11)和限位块(12)位于同一水平线设置。

技术总结
本实用新型公开了大车行走机构防碰撞预警机构，包括大车行走机构主体，大车行走机构主体正面设置有防撞板，大车行走机构主体的外壁设置有预警组件，且防撞板的背面设置有用于预警组件启停的驱动组件，驱动组件包括驱动杆和固定块，驱动杆与固定块滑动穿插设置，固定块固定设置于大车行走机构主体的外壁，驱动杆的另一端与预警组件传动设置，且驱动杆与固定块之间设置有弹性复位组件。本实用新型能够在大车行走机构发生碰撞前通过防撞板配合驱动组件控制预警组件产生警报，同时还能够进行一段距离的缓冲防护，使操作者有较多时间进行反应以及操作，避免大车行走机构发生碰撞，从而提高了大车行走机构移动的安全防护性。提高了大车行走机构移动的安全防护性。提高了大车行走机构移动的安全防护性。


技术研发人员：金鑫 徐金龙 魏政委
受保护的技术使用者：苏州神马机械制造有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/7/19