一种车用快速插接头的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于汽车生产装配领域的车用快速插接头。


背景技术：

2.车辆内部各型管道及线缆通常采用快速插接头进行相互连接，尤其对于电动车辆而言，其快速插接头的应用更加普遍及频繁。现有技术中的车用快速插接头采用统一的标准型号，该型号插接头得到长期应用，没有进行过技术调整。但是对于该类型的快速插接头，其存在插入力值过大的问题，对车辆的自动化装配造成了影响。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种车用快速插接头，它能够有效降低与母接头连接时的插入力值。
4.实现上述目的的一种技术方案是：一种车用快速插接头，包括插接头端部；
5.所述插接头端部分为水平段和内收段，内收段的剖面的外壁曲线落在一条二次曲线上，该二次曲线的底部与所述插接端部的端口所在平面相切，该二次曲线的中轴线距离插接头端部的内壁的距离为定值。
6.进一步的，该二次曲线为
7.y＝-1.01*x^2；
8.二次曲线中轴线位置距离阳接头内壁0.5mm。
9.本实用新型的一种车用快速插接头在端口部形状进行结构优化设计，在满足密封性要求和制造稳定性容差的前提下，能够对插入力值起到显著的消减作用，经测算能够使得与母接头连接时的插入力降低20n以上。
附图说明
10.图1为本实用新型的一种车用快速插接头与现有技术车用快速插接头的对比结构示意图；
11.图2为本实用新型的一种车用快速插接头和母接头设计间隙和制造公差示意图；
12.图3为本实用新型的一种车用快速插接头的外轮廓示意图。
具体实施方式
13.为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例进行详细地说明：
14.请参阅图1，虚线部分为现有车用快速插接头的标准结构设计，对于插接头端部其纵向半剖面上下对称的布置有第一点1、第二点2、第三点3和第四点4，其中第一点和第二点之间形成第一r角5，第三点和第四点之间形成第二r角6。
15.通过插入力曲线对快速设接头与母接头的连接过程进行测算。当快速插接头在插
入过程中运动到跟母接头的密封圈相接触后，密封圈开始形变并“爬升”到快速插接头上，此时摩擦力与正压力提供插入力。
16.在此过程中，当密封圈“爬升”到快速插接头的第二r角6的第三点3时，正压力达到最大，此时密封圈与快速插接头的相互作用力达到最大，即峰值插入力。
17.本实用新型的设计要点，修改第二个r角的形状，使正压力减少，可以达到削弱插入力峰值的目的。本专利提供的形状经过计算后，在满足快速插接头初始插入时恰好避开密封圈内沿，而且峰值力处最平滑的形状。
18.请参阅图1，实现部分为本实用新型的车用快速插接头，包括插接头端部。
19.插接头端部分为水平段8和内收段7。内收段7的剖面的外壁曲线落在一条二次曲线上，该二次曲线的底部与插接端部的端口所在平面相切，该二次曲线的中轴线距离插接头端部的内壁的距离为定值。
20.将r角和角度修改的结构修改为二次曲线，需要注意的是：
21.1.避开快速插接头初始插入时在二次曲线的顶点前接触密封圈。
22.2.在不改变现有母头设计的前提下修改快速插接头，因此要充分考虑公差带和装配间隙，同时要保证快速插接头装配后曲线最上沿与直线段切点的位置低于密封槽的位置，保证压缩量和密封性。此项修改是充分利用了快速插接头和母接头设计间隙和制造公差，形成的一个最优修改解，几何计算过程如下，请参阅图2：
23.1.母头公差带的尺寸为卡槽到密封圈密封上沿距离a：
24.(13.3 0.4-0.2)即0.4mm
25.2.快速插接头的制造公差带b的尺寸为卡簧槽下沿到末端的距离：
26.(19 /-0.15)即0.15mm
27.3.阳接头在装配后由卡簧固定，卡簧在槽内可以移动距离c，该尺寸为卡槽与卡簧间隙：
28.(1.8 /-0.15)-(1.5)即0.45mm
29.4.阳接头在装配完成后，与母接头的末端有设计间隙d，这个间隙全部让给快速插接头，该尺寸为：
30.(20 0.7)-(19
±
0.15)即-0.85mm
31.5.初始设计值为2.35mm的距离e可以调整，因此总体上可以调整的量共计为2.35-0.4-0.15-0.45-(-0.85)即2.20mm
32.6.换算成二次曲线的解即本专利提供的形状，计算请参阅图3：
33.y＝a*x^2,带入坐标点a(-2.575，-6.7)得到二次曲线公式为：y＝-1.01*x^2,二次曲线中轴线位置距离阳接头内壁的距离f＝0.5mm。
34.本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。


技术特征：
1.一种车用快速插接头，包括插接头端部，其特征在于：所述插接头端部分为水平段和内收段，内收段的剖面的外壁曲线落在一条二次曲线上，该二次曲线的底部与所述插接端部的端口所在平面相切，该二次曲线的中轴线距离插接头端部的内壁的距离为定值。2.根据权利要求1所述的一种车用快速插接头，其特征在于，该二次曲线为y＝-1.01*x^2；二次曲线中轴线位置距离插接头端部内壁0.5mm。

技术总结
本实用新型公开了一种车用快速插接头，包括插接头端部，所述插接头端部分为水平段和内收段，内收段的剖面的外壁曲线落在一条二次曲线上，该二次曲线的底部与所述插接端部的端口所在平面相切，该二次曲线的中轴线距离插接头端部的内壁的距离为定值。本实用新型能够有效降低与母接头连接时的插入力值。降低与母接头连接时的插入力值。降低与母接头连接时的插入力值。


技术研发人员：赵龙 朱海洋 惠康龙 王波
受保护的技术使用者：库博标准投资有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/7/19