一种防蜗轮磨损的电感自动汽车电机刷的制作方法

1.本实用新型涉及汽车雨刷技术领域，特别涉及一种防蜗轮磨损的电感自动汽车电机刷。


背景技术：

2.雨刷器是安装在风窗上的重要附件，它的作用是扫除风窗玻璃上妨碍视线的雨雪和尘，电动风窗雨刷器是用电机驱动的，一般由刮水刷臂、刮水刷片总成、橡胶刷片、刷片支座、刷片支持器、刮水刷臂心轴、雨刮器底板、电动机、减速机构、驱动杆系、驱动杆铰链、雨刮器开关以及雨刷器开关旋钮等组成；
3.传统的电感自动汽车电动雨刷器在使用时，由于蜗轮和蜗杆在长时间的工作中会产生大量的热量，从而导致蜗轮在高温的状态下与蜗杆之间容易发生严重的磨损，进而影响了电动雨刷器的使用寿命，为此，提出一种防蜗轮磨损的电感自动汽车电机刷。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种防蜗轮磨损的电感自动汽车电机刷，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供有益的选择。
5.本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种防蜗轮磨损的电感自动汽车电机刷，包括电机刷组件和散热机构，所述电机刷组件包括电机体、连接板、密封壳、蜗杆体和蜗轮体；
6.所述散热机构包括散热板、导热管、管体、导冷块、制冷片、温度传感器和plc控制器；
7.所述电机体的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有密封壳，所述密封壳的一侧固定连接有散热板，所述散热板的一侧固定连接有导热管，所述导热管的一端贯穿密封壳的内侧壁且固定连接于散热板的另一侧，所述密封壳的下表面中部固定连接有管体，所述管体的内侧壁顶部固定连接有导冷块，所述导冷块的底部粘接于制冷片的冷端，所述密封壳的内侧壁一侧安装有温度传感器。
8.进一步优选的，所述电机体的输出轴贯穿连接板的内侧壁且固定连接有蜗杆体，所述蜗杆体的外侧壁啮合连接有蜗轮体，所述蜗轮体的一端通过轴承转动连接于密封壳的内侧壁；通过电机体的输出轴带动蜗杆体转动。
9.进一步优选的，所述密封壳的内侧壁一侧固定连接有支撑块，所述支撑块的一侧均匀粘接有刷毛；通过刷毛对转动的蜗杆体进行刷洗工作。
10.进一步优选的，所述蜗轮体的上表面中部固定连接有传动轴，所述传动轴的一端贯穿密封壳的内侧壁；通过蜗轮体带动传动轴转动。
11.进一步优选的，所述制冷片的热端粘接有导热块，所述导热块的下表面安装有散热扇，所述管体的内侧壁底部固定连接有防尘网；通过导热块吸收制冷片热端的温度。
12.进一步优选的，所述密封壳的下表面固定连接有壳体，所述壳体的内侧壁一侧安
装有plc控制器；通过将plc控制器安装在壳体的内部，增加了plc控制器在工作中的稳定性。
13.进一步优选的，所述壳体的内侧壁另一侧均匀安装有继电器，所述plc控制器的电性输出端通过导线电性连接于继电器的电性输入端；通过plc控制器控制继电器的开启和关闭。
14.进一步优选的，所述温度传感器的信号输出端通过导线电性连接于plc控制器的信号输入端，所述继电器的电性输出端通过导线电性连接于制冷片和散热扇的电性输入端；通过plc控制器接收温度传感器的数据。
15.本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：本实用新型通过导热管吸收密封壳内润滑液的热量，然后通过散热板将导热管吸收的热量导出至外界，从而提高了对蜗轮和蜗杆的散热效率，然后通过温度传感器对密封壳内的温度数据进行检测，当温度传感器检测的温度数据达到阈值时，通过导冷块将制冷片冷端的温度导出至密封壳的内部，从而对密封壳内润滑液进行制冷工作，进而降低了高温对蜗轮的影响，保证了电动雨刷器的使用寿命。
16.上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
17.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的结构图；
19.图2为本实用新型的横剖结构示意图；
20.图3为本实用新型的纵剖结构示意图；
21.图4为本实用新型壳体的剖视结构示意图。
22.附图标记：1、电机刷组件；2、散热机构；101、电机体；102、连接板；103、密封壳；104、蜗杆体；105、蜗轮体；201、散热板；202、导热管；203、管体；204、导冷块；205、制冷片；206、温度传感器；207、plc控制器；41、壳体；42、传动轴；43、导热块；44、散热扇；45、防尘网；46、继电器；47、刷毛；48、支撑块。
具体实施方式
23.在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
24.下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
25.如图1-4所示，本实用新型实施例提供了一种防蜗轮磨损的电感自动汽车电机刷，包括电机刷组件1和散热机构2，电机刷组件1包括电机体101、连接板102、密封壳103、蜗杆
体104和蜗轮体105；
26.散热机构2包括散热板201、导热管202、管体203、导冷块204、制冷片205、温度传感器206和plc控制器207；
27.电机体101的一侧固定连接有连接板102，连接板102的一侧固定连接有密封壳103，密封壳103的一侧固定连接有散热板201，散热板201的一侧固定连接有导热管202，导热管202的一端贯穿密封壳103的内侧壁且固定连接于散热板201的另一侧，密封壳103的下表面中部固定连接有管体203，管体203的内侧壁顶部固定连接有导冷块204，导冷块204的底部粘接于制冷片205的冷端，密封壳103的内侧壁一侧安装有温度传感器206。
28.在一个实施例中，电机体101的输出轴贯穿连接板102的内侧壁且固定连接有蜗杆体104，蜗杆体104的外侧壁啮合连接有蜗轮体105，蜗轮体105的一端通过轴承转动连接于密封壳103的内侧壁；通过电机体101的输出轴带动蜗杆体104转动，转动的蜗杆体104带动蜗轮体105转动。
29.在一个实施例中，密封壳103的内侧壁一侧固定连接有支撑块48，支撑块48的一侧均匀粘接有刷毛47；通过刷毛47对转动的蜗杆体104进行刷洗工作，从而避免了杂物附着在蜗杆体104上的情况发生。
30.在一个实施例中，蜗轮体105的上表面中部固定连接有传动轴42，传动轴42的一端贯穿密封壳103的内侧壁；通过蜗轮体105带动传动轴42转动，从而带动雨刷器进行工作。
31.在一个实施例中，制冷片205的热端粘接有导热块43，导热块43的下表面安装有散热扇44，管体203的内侧壁底部固定连接有防尘网45；通过导热块43吸收制冷片205热端的温度，然后通过工作的散热扇44对导热块43进行散热工作。
32.在一个实施例中，密封壳103的下表面固定连接有壳体41，壳体41的内侧壁一侧安装有plc控制器207；通过将plc控制器207安装在壳体41的内部，增加了plc控制器207在工作中的稳定性。
33.在一个实施例中，壳体41的内侧壁另一侧均匀安装有继电器46，plc控制器207的电性输出端通过导线电性连接于继电器46的电性输入端；通过plc控制器207控制继电器46的开启和关闭。
34.在一个实施例中，温度传感器206的信号输出端通过导线电性连接于plc控制器207的信号输入端，继电器46的电性输出端通过导线电性连接于制冷片205和散热扇44的电性输入端；通过plc控制器207接收温度传感器206的数据，通过继电器46控制散热扇44和制冷片205的开启和关闭。
35.本实用新型在工作时：本实用新型通过电机体101的输出轴带动蜗杆体104转动，转动的蜗杆体104带动蜗轮体105转动，转动的蜗轮体105带动传动轴42转动，从而带动雨刷器进行工作，然后通过密封壳103内的润滑液吸收蜗杆体104和蜗轮体105工作时产生的热量，然后通过导热管202吸收润滑液的热量，然后通过散热板201将导热管202吸收的温度导出至外界，从而为密封壳103内进行散热工作，然后通过温度传感器206对密封壳103内润滑液的温度数据进行检测，然后通过plc控制器207接收温度传感器206的数据，当温度传感器206检测的温度数据达到阈值时，通过plc控制器207启动继电器46工作，工作的继电器46启动制冷片205和散热扇44工作，然后通过导冷块204将制冷片205冷端的温度导出至密封壳103的内部，从而对密封壳103内的润滑液进行制冷工作，然后通过导热块43吸收制冷片205
热端的温度，然后通过工作的散热扇44对导热块43进行散热工作，从而降低了高温对蜗轮体105的影响，然后通过设置的刷毛47对转动的蜗杆体104进行刷洗工作，从而避免了杂物附着在蜗杆体104上的情况发生，本装置不仅提高了对蜗轮和蜗杆的散热效率，而且降低了高温对蜗轮的影响，保证了电动雨刷器的使用寿命。
36.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。