一种高速油烟分离过滤机的制作方法

1.本实用新型涉及空气净化技术领域，特别是涉及一种高速油烟分离过滤机。


背景技术：

2.在使用数码印花设备进行纺织物印花工作时，将染料直喷在织物上，需要经过加热后方能显色固色，而现有的热升华发色机由于采用热灯管加热来发色，在显色的过程中会产生大量的油烟雾，如果不排除处理会造成产品图案不清晰，容易发生变形，两面色差大，污染图案和设备，从而导致生产合格率低，报废率大，也增加生产成本。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型目的在于提供一种高速油烟分离过滤机，采用集多级冷却与多级过滤于一体的结构设计，在控制器的作用下，使烟雾经过一级冷却箱、二级冷却箱和三级冷却箱逐级降温的同时实现部分油烟分离；然后再通过第一过滤室和第二过滤室将油烟完全分离，从而实现对烟雾快速、高效净化。
4.本实用新型所采用的技术方案如下：
5.一种高速油烟分离过滤机，包括机柜和制冷器，其特征在于，所述机柜内从左至右依次设置有不连通的一级冷却箱、二级冷却箱和集成箱；所述集成箱从下至上依次设置有连通的三级冷却箱、第一过滤室和第二过滤室；
6.所述第一过滤室内设置有过滤器；所述第二过滤室内设置有风机和活性炭过滤层；还包括控制器，所述风机和制冷器与控制器电性连接。
7.优选的，所述一级冷却箱和二级冷却箱的结构一致，从下至上依次设置有不连通的第一油烟分离室、第一冷却室和连通室；
8.所述第一油烟分离室内设置有若干个油烟分离隔板；若干个所述油烟分离隔板将第一油烟分离室的上方从右至左分隔为第一油烟分离腔、第二油烟分离腔和第三油烟分离腔；所述连通室内设置有第一连通腔和第二连通腔；所述第一冷却室内设置有第一散热管组、第二散热管组和第三散热管组；
9.所述第二散热管组的进烟管分别与第一连通腔和第二油烟分离腔连通，其排烟管分别与第二连通腔和第二油烟分离腔连通；所述第一散热管组的进烟端与第一油烟分离腔连通，排烟端与第一连通腔连通；所述第三散热管组的进烟端与第二连通腔连通，排烟端与第三油烟分离腔连通；
10.所述第一油烟分离腔和第三油烟分离腔上均设置有进烟口和排烟口；所述一级冷却箱的排烟口通过管路与二级冷却箱的进烟口连通；所述二级冷却箱的排烟口通过管路依次与三级冷却箱、第一过滤室和第二过滤室连通；
11.所述制冷器通过管路与所述二级冷却箱的第一冷却室连通。
12.优选的，所述三级冷却箱内设置有第二油烟分离室和第二冷却室；所述第二冷却室内设置有第四散热管组；所述第四散热管组的进烟端与第二油烟分离室连通，排烟端与
第一过滤室连通；所述第二油烟分离室上设置有进烟连接口；所述二级冷却箱的排烟口与进烟连接口连通。
13.优选的，所述第二过滤室的顶部设置有排烟管；所述活性炭过滤层位于风机的上方；所述风机的进风侧与第一过滤室连通。
14.优选的，所述一级冷却箱和二级冷却箱的顶部分别设置有第一冷却风扇；所述一级冷却箱位于第一冷却室处设置有两台或以上的第二冷却风扇；所述第二冷却风扇的进风侧与所述一级冷却箱的第一冷却室连通。
15.优选的，所述三级冷却箱的一侧设置有第三冷却风扇；所述第三冷却风扇的进风侧与第二冷却室连通。
16.优选的，所述过滤器由下至上依次设置有初过滤层和中过滤层。
17.优选的，所述风机为离心风机。
18.优选的，所述机柜的下方设置有脚轮。
19.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
20.该实用新型采用集多级冷却与多级过滤于一体的结构设计，在控制器的作用下，使烟雾经过一级冷却箱、二级冷却箱和三级冷却箱逐级降温的同时实现部分油烟分离；然后再通过第一过滤室和第二过滤室将油烟完全分离，从而实现对烟雾快速、高效净化。
附图说明
21.图1为本实用新型的立体结构示意图之一；
22.图2为本实用新型的立体结构示意图之一；
23.图3为本实用新型的左视图；
24.图4为图3中a-a剖面结构示意图；
25.其中：机柜1、制冷器2、一级冷却箱3、二级冷却箱4、集成箱 5、三级冷却箱6、第一过滤室7、第二过滤室8、控制器9、第一油烟分离室10、第一冷却室11、连通室12、油烟分离隔板13、排烟管 14、第一冷却风扇15、第二冷却风扇16、第三冷却风扇17、脚轮18、第二油烟分离室61、第二冷却室62、第四散热管组63、过滤器71、风机81、活性炭过滤层82、第一油烟分离腔101、第二油烟分离腔 102、第三油烟分离腔103、第一散热管组111、第二散热管组112、第三散热管组113、第一连通腔121、第二连通腔122、进烟口200、排烟口300、进烟连接口611。
具体实施方式
26.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
27.需要说明的是，当元件被称为“固定在”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的。
28.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
29.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：
30.如图1-4所示，一种高速油烟分离过滤机，包括机柜1和制冷器 2，其特征在于，所述机柜1内从左至右依次设置有不连通的一级冷却箱3、二级冷却箱4和集成箱5；所述集成箱5从下至上依次设置有连通的三级冷却箱6、第一过滤室7和第二过滤室8；
31.所述第一过滤室7内设置有过滤器71；所述第二过滤室8内设置有风机81和活性炭过滤层82；还包括控制器9，所述风机81和制冷器2与控制器9电性连接。
32.进一步的，如图4所示，所述一级冷却箱3和二级冷却箱4的结构一致，从下至上依次设置有不连通的第一油烟分离室10、第一冷却室11和连通室12；
33.所述第一油烟分离室10内设置有若干个油烟分离隔板13；若干个所述油烟分离隔板13将第一油烟分离室10的上方从右至左分隔为第一油烟分离腔101、第二油烟分离腔102和第三油烟分离腔103；所述连通室12内设置有第一连通腔121和第二连通腔122；所述第一冷却室11内设置有第一散热管组111、第二散热管组112和第三散热管组113；
34.所述第二散热管组112的进烟管分别与第一连通腔121和第二油烟分离腔102连通，其排烟管分别与第二连通腔122和第二油烟分离腔102连通；所述第一散热管组111的进烟端与第一油烟分离腔 101连通，排烟端与第一连通腔121连通；所述第三散热管组113的进烟端与第二连通腔122连通，排烟端与第三油烟分离腔103连通；
35.所述第一油烟分离腔101和第三油烟分离腔103上均设置有进烟口200和排烟口300；所述一级冷却箱3的排烟口300通过管路与二级冷却箱4的进烟口200连通；所述二级冷却箱4的排烟口300通过管路依次与三级冷却箱6、第一过滤室7和第二过滤室8连通；
36.所述制冷器2通过管路与所述二级冷却箱4的第一冷却室11连通。
37.在该实施例中，烟雾通过一级冷却箱3的进烟口200进入第一油烟分离腔101进行初步的降温和油烟分离，然后通过第一散热管组 111依次经过第二连通腔122、第二散热管组112的进烟管、第二油烟分离腔102、第二散热管组112的排烟管进行二次降温和油烟分离；然后进入第一连通腔121后通过第三散热管组113进入第三油烟分离腔103进行三次降温和油烟分离；从而完成一级降温后通过管路进入二级冷却箱4的进烟口进入二级冷却箱4内进行降温和油烟分离。
38.二级冷却箱4的工作原理与一级冷却箱3一致，在此不再累述。
39.进一步的，如图4所示，所述三级冷却箱6内设置有第二油烟分离室61和第二冷却室62；所述第二冷却室62内设置有第四散热管组63；所述第四散热管组63的进烟端与第二油烟分离室61连通，排烟端与第一过滤室7连通；所述第二油烟分离室61上设置有进烟连接口611；所述二级冷却箱4的排烟口300与进烟连接口611连通。
40.在该实施例中，烟雾从进烟连接口611进入第二油烟分离室61 处理后，油烟从第二油烟分离室61排出，烟雾从第四散热管组63经过过滤器71后进入第一过滤室7。
41.进一步的，所述第二过滤室8的顶部设置有排烟管14；所述活性炭过滤层82位于风机81的上方；所述风机81的进风侧与第一过滤室7连通；所述风机81用于将经过三级降温箱
6降温并除油烟后的烟雾经过过滤器71的过滤后抽进第一过滤室7内，然后再经过活性炭过滤层82后从排烟管14排出；同时可以根据实际运行情况通过控制器9控制风机81的转速，来控制排风量。
42.进一步的，所述一级冷却箱3和二级冷却箱4的顶部分别设置有第一冷却风扇15；所述一级冷却箱3位于第一冷却室11处设置有两台或以上的第二冷却风扇16；所述第二冷却风扇16的进风侧与所述一级冷却箱3的第一冷却室11连通。
43.在该实施例中，所述第一冷却风扇15用于将从连通室12散发的热量排向外部，从而实现对经过连通室12的烟雾进行降温；所述第二冷却风扇16用于将第一冷却室11的热量排出，从而实现对经过一级冷却箱3的第一散热管组111、第二散热管组112和第三散热管组 113的烟雾进行降温。
44.进一步的，所述三级冷却箱6的一侧设置有第三冷却风扇17；所述第三冷却风扇17的进风侧与第二冷却室52连通。
45.在该实施例中，所述第三冷却风扇17用于将第二冷却室52的热量排出，从而实现对经过第四散热管组63的烟雾进行降温。
46.进一步的，所述过滤器71由下至上依次设置有初过滤层和中过滤层；所述初过滤层和中过滤层分别用于粗、中颗粒过滤。
47.进一步的，所述风机81为离心风机；离心风机可以获得较大的压力和风量；在该实施例中，采用1.5kw离心风机，可以处理的空气量为2860m3/h。
48.进一步的，如图1所示，所述机柜1的下方设置有脚轮18，以便于该油烟分离过滤机的移动。
49.工作原理：首先将一级冷却箱3的进烟口200与发色机排烟口连接，启动电源，风机81和第一冷却风扇15、第二冷却风扇16和第三冷却风扇17以及制冷器2开始工作；
50.然后烟雾从一级冷却箱3的进烟口200进入到一级冷却箱3，由五个所述第二冷却风扇16开始一级冷却，将烟雾温度降低下来，并进行了部分油烟的分离；然后烟雾再进去到二级冷却箱4，由第一冷却风扇15和制冷器2对烟雾进行降温，达到进一步的油烟分离效果；
51.然后烟雾再经过三级冷却箱6，由两个第三冷却风扇17来降温，再进入到第一过滤室7内，经过过滤器71的过滤处理，将油烟切底分离干净；最后再经过第二过滤室8，经过活性炭过滤层8将油烟吸附，从而完全将油烟分离，最后将净化后的烟雾排到大气中。
52.对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型专利权利要求的保护范围之内。