一种用于电动汽车线束布置的布线保护包覆体的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种用于电动汽车线束布置的布线保护包覆体。


背景技术：

2.随着汽车行业的飞速发展，汽车的功能逐渐增强，人们对于整车的舒适性要求也越来越高。由于汽车功能的增强，汽车的电器件越来越多，因此汽车内部所需线束也愈加增多，尤其是现阶段的新能源电动汽车。一般各个线束之间是通过线束插接器进行连接，但是线束插接裸露在外，容易受到灰尘和水汽的影响，并且容易松脱，导致线路中断。因此，需对其进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于电动汽车线束布置的布线保护包覆体，解决了线束插接裸露在外，容易受到灰尘和水汽的影响，并且容易松脱，导致线路中断的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动汽车线束布置的布线保护包覆体，包括下包壳和上包壳，所述下包壳的外部滑动套接上包壳，所述下包壳的内侧底部固定连接有限位套，所述限位套内卡接有线束插接器，所述线束插接器上引出有线束，所述线束的外部滑动套接有密封胶套，所述上包壳上固定连接有插杆，所述插杆上固定连接有卡块，所述下包壳上固定连接有两个对称分布的对接块，所述对接块上开设有插槽，所述插槽内插接有插杆，所述对接块与卡块卡接，所述下包壳的内侧顶部固定连接有多个均匀分布的套筒，每个所述套筒内滑动连接有滑杆，所述滑杆的底部固定连接有垫板，所述垫板与线束插接器接触，所述滑杆的外部套接有弹簧。
5.优选的，所述限位套的数量为多个，多个所述限位套均匀部分在下包壳内。
6.优选的，所述下包壳上开设有第一凹槽，所述上包壳上开设有第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽之间共同套接有密封胶套。
7.优选的，所述垫板为矩形板状，所述垫板与下包壳的内表面滑动连接。
8.优选的，所述套筒内滑动连接有限位环，所述限位环与滑杆固定连接。
9.优选的，所述弹簧的一端固定连接有限位环，所述弹簧的另一端固定连接于套筒的内表面。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设计下包壳和上包壳，然后在此基础上设计限位套、插杆、卡块、对接块、插槽、套筒、滑杆、垫板、限位环、弹簧等部件，可以将用于线束之间对接的线束插接器进行很好的固定，防止其松脱导致的线路中断。
12.2、本实用新型通过在线束的外部套上一个密封胶套，密封胶套位于下包壳和上包壳的第一凹槽和第二凹槽之间，这样可以对线束与下包壳和上包壳之间进行很好的密封，可以防止灰尘和水汽进入到下包壳和上包壳之间的空间对线束插接器造成影响。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构立体图；
14.图2为本实用新型的图1的正视剖视图；
15.图3为本实用新型的图2的a部结构放大图。
16.图中：1、下包壳；2、上包壳；3、限位套；4、线束插接器；5、线束；6、密封胶套；7、第一凹槽；8、第二凹槽；9、插杆；10、卡块；11、对接块；12、插槽；13、套筒；14、滑杆；15、垫板；16、限位环；17、弹簧。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，一种用于电动汽车线束布置的布线保护包覆体，包括下包壳1和上包壳2，下包壳1的外部滑动套接上包壳2，下包壳1的内侧底部固定连接有限位套3，限位套3内卡接有线束插接器4，线束插接器4上引出有线束5，线束5的外部滑动套接有密封胶套6，上包壳2上固定连接有插杆9，插杆9上固定连接有卡块10，下包壳1上固定连接有两个对称分布的对接块11，对接块11上开设有插槽12，插槽12内插接有插杆9，对接块11与卡块10卡接，下包壳1的内侧顶部固定连接有多个均匀分布的套筒13，每个套筒13内滑动连接有滑杆14，滑杆14的底部固定连接有垫板15，垫板15与线束插接器4接触，滑杆14的外部套接有弹簧17。
19.请参阅图2，限位套3的数量为多个，多个限位套3均匀部分在下包壳1内。通过限位套3的设计，对线束插接器4具有水平方向的限位作用。
20.请参阅图2，下包壳1上开设有第一凹槽7，上包壳2上开设有第二凹槽8，第一凹槽7和第二凹槽8之间共同套接有密封胶套6。通过第一凹槽7和第二凹槽8的设计，便于线束5从下包壳1和上包壳2中引出。
21.请参阅图2，垫板15为矩形板状，垫板15与下包壳1的内表面滑动连接。通过垫板15的设计，增加滑杆14与线束插接器4的接触面积。
22.请参阅图3，套筒13内滑动连接有限位环16，限位环16与滑杆14固定连接。通过限位环16的设计，对滑杆14具有限位作用。
23.请参阅图3，弹簧17的一端固定连接有限位环16，弹簧17的另一端固定连接于套筒13的内表面。通过弹簧17的设计，可以将反作用力最终作用在上包壳2上。
24.本实用新型具体实施过程如下：使用时，将线束5通过线束插接器4对接后，然后将线束插接器4卡入到下包壳1的限位套3内，然后将其他的线束插接器4依次放入到其他的限位套3，然后将线束5上的密封胶套6放入到下包壳1的第一凹槽7内，然后将上包壳2套在下包壳1的外部，此时垫板15进入到下包壳1内并且接触到各个线束插接器4，然后对上包壳2施加一定的向下的压力，此垫板15静止不动，相对的套筒13在垫板15上的滑杆14外部滑动并且拉伸弹簧17，同时上包壳2的第二凹槽8也套在密封胶套6的外部，并且上包壳2上的插杆9以及插杆9上的卡块10插入到对接块11的插槽12内，此时卡块10受到插槽12内壁的挤压
使得插杆9形变，而卡块10则顺利通过插槽12，当卡块10弯曲穿过插槽12时，插杆9复位，然后撤去对上包壳2的压力，此时弹簧17会将反作用力最终作用回上包壳2，此时上包壳2带动插杆9以及卡块10向上轻微回升，而卡块10则与对接块11卡接在一起，进而完成上包壳2和下包壳1之间的连接，而用于线束5之间对接的线束插接器4有了很好的固定，防止其松脱导致的线路中断，并且密封胶套6很好的封堵住了第一凹槽7和第二凹槽8，可以防止灰尘和水汽进入到下包壳1和上包壳2之间的空间对线束插接器4造成影响。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于电动汽车线束布置的布线保护包覆体，包括下包壳(1)和上包壳(2)，其特征在于：所述下包壳(1)的外部滑动套接上包壳(2)，所述下包壳(1)的内侧底部固定连接有限位套(3)，所述限位套(3)内卡接有线束插接器(4)，所述线束插接器(4)上引出有线束(5)，所述线束(5)的外部滑动套接有密封胶套(6)，所述上包壳(2)上固定连接有插杆(9)，所述插杆(9)上固定连接有卡块(10)，所述下包壳(1)上固定连接有两个对称分布的对接块(11)，所述对接块(11)上开设有插槽(12)，所述插槽(12)内插接有插杆(9)，所述对接块(11)与卡块(10)卡接，所述下包壳(1)的内侧顶部固定连接有多个均匀分布的套筒(13)，每个所述套筒(13)内滑动连接有滑杆(14)，所述滑杆(14)的底部固定连接有垫板(15)，所述垫板(15)与线束插接器(4)接触，所述滑杆(14)的外部套接有弹簧(17)。2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车线束布置的布线保护包覆体，其特征在于：所述限位套(3)的数量为多个，多个所述限位套(3)均匀部分在下包壳(1)内。3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车线束布置的布线保护包覆体，其特征在于：所述下包壳(1)上开设有第一凹槽(7)，所述上包壳(2)上开设有第二凹槽(8)，所述第一凹槽(7)和第二凹槽(8)之间共同套接有密封胶套(6)。4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车线束布置的布线保护包覆体，其特征在于：所述垫板(15)为矩形板状，所述垫板(15)与下包壳(1)的内表面滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车线束布置的布线保护包覆体，其特征在于：所述套筒(13)内滑动连接有限位环(16)，所述限位环(16)与滑杆(14)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车线束布置的布线保护包覆体，其特征在于：所述弹簧(17)的一端固定连接有限位环(16)，所述弹簧(17)的另一端固定连接于套筒(13)的内表面。

技术总结
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种用于电动汽车线束布置的布线保护包覆体，包括下包壳和上包壳，所述下包壳的外部滑动套接上包壳，所述下包壳的内侧底部固定连接有限位套，所述限位套内卡接有线束插接器，所述线束插接器上引出有线束，所述线束的外部滑动套接有密封胶套，所述上包壳上固定连接有插杆，所述插杆上固定连接有卡块，所述下包壳上固定连接有两个对称分布的对接块。本实用新型通过设计下包壳和上包壳，然后在此基础上设计限位套、插杆、卡块、对接块、插槽、套筒、滑杆、垫板、限位环、弹簧等部件，可以将用于线束之间对接的线束插接器进行很好的固定，防止其松脱导致的线路中断。致的线路中断。致的线路中断。


技术研发人员：刘学 骆军 杜淮林 曹龙江 宋丰源 刘宇鹏
受保护的技术使用者：山东宝雅新能源汽车有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/7/19