车辆后视镜便捷式装拆结构的制作方法

1.本实用新型属于客货车配件技术领域，具体涉及一种车辆后视镜便捷式装拆结构。


背景技术：

2.客货车后视镜占据了车辆一定的宽度，在一些特殊情况下，需要将后视镜整体拆卸下来，如海关运输时，现有后视镜装拆时，由于结构的缺陷，一是不方便装拆，二是在装拆过程中容易造成导线的损坏。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种方便车辆后视安装与拆卸的车辆后视镜便捷式装拆结构。
4.实现本实用新型的技术方案如下
5.车辆后视镜便捷式装拆结构，包括固定座、枢接座、插头、插座，固定座安装于车身上，枢接座与后视镜支架装配，固定座与枢接座之间卡接方式形成装配；插座装配于固定座中，与车内电路系统形成电性连接；插头与后视镜内电路系统形成电性连接，插头与插座之间接插式配合。
6.进一步地，在固定座与枢接座之间设置有二者卡接到位后，对二者形成锁定的锁定件。
7.进一步地，固定座外侧面中部形成竖向布置的凸台，在枢接座的内侧面设置有与凸台相对应的卡槽；固定座与枢接座之间设置有在凸台卡入卡槽到位后，采用锁定件将固定座与枢接座之间形成锁定。
8.进一步地，固定座外侧面凸台的下部侧面设置有止位台，枢接座的下端与止位台配合，以对枢接座装于固定座上的位置进行止位。
9.进一步地，固定座的顶部开设有上端敞开的槽口，枢接座上端固定设置有朝向固定座方向延伸的连接台，连接台卡入槽口中，通过锁定件将连接台与固定座之间进行锁定。
10.进一步地，凸台与卡槽之间采用燕尾槽方式形成卡接式配合。
11.进一步地，固定座的内侧下方设置有供插座装配的装配空间，固定座上设置有将插座卡定在装配空间中的卡定件。
12.进一步地，卡定件的两端装于固定座上，卡定件的中部设置有卡块，插座的外部设置有供卡块插入的卡位槽。
13.进一步地，固定座外侧面下部设置有便于将插头与插座分离的让位槽口，插头与插座的拔插处位于让位槽口处。
14.进一步地，让位槽口在枢接座向上移动后露出。
15.采用了上述技术方案，在需要将车辆后视镜整体拆卸时，则将枢接座与固定座进行拆分，拆分过程中，将插头与插座进行拔离，能够将整个后视镜取下。同样，将整个后视镜
装配时，也只要将枢接座与固定座进行装配，即插头接插到插座中即可，操作灵活，使用方便，且在装拆过程中，对后视镜的连接导线不会产生任何影响。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体结构示意图；
17.图2为图1的后视结构示意图；
18.图3为本实用新型中固定座的结构示意图；
19.图4为图3的后视结构示意图；
20.图5为本实用新型与后视镜支架的装配示意图；
21.附图中，100为固定座，101为枢接座，102为插头，103为插座，104为安装孔，105为凸台，106为卡槽，107为止位台，108为槽口，109为连接台，110为装配空间，111为卡定件，112为安装槽，113为卡块，114为卡位槽，115为让位槽口，116为导线，117为外置导线，118为后视镜支架。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.参见图1-5所示，车辆后视镜便捷式装拆结构，包括固定座100、枢接座101、插头102、插座103，固定座100安装于车身上，在固定座100上开设有安装孔104，通过从外面将连接件插入安装孔，以将固定座100固定连接到车身上，固定座100呈竖向布置于车身。枢接座101与后视镜支架118装配，枢接座101与后视镜支架之间采用连接轴进行连接。固定座100与枢接座101之间卡接方式形成装配，以方便枢接座101与固定座100之间的装配与拆卸；插座103装配于固定座100中，与车内电路系统通过导线116形成电性连接；插头102与后视镜内电路系统形成电性连接，后视镜内电路系统的外置导线117从枢接座101中引出与插头102进行连接，插头102与插座103之间接插式配合。在需要将车辆后视镜整体拆卸时，则将枢接座101与固定座100进行拆分，拆分过程中，将插头102与插座103进行拔离，能够将整个后视镜取下。同样，将整个后视镜装配时，也只要将枢接座101与固定座100进行装配，即插头102接插到插座103中即可，操作灵活，使用方便。且在装拆过程中，对后视镜的连接导线不会产生任何影响。
24.本技术中的一种实施方式：为了保证固定座100与枢接座101之间的安装稳定性，在固定座100与枢接座101之间设置有二者卡接到位后，对二者形成锁定的锁定件。锁定件可以采用连接螺钉，通过连接螺钉将固定座100与枢接座101之间形成固定连接。
25.本技术中的一种实施方式：固定座100与枢接座101之间的卡接方式具体结构为：固定座100外侧面中部形成竖向布置的凸台105，在枢接座101的内侧面设置有与凸台105相对应的卡槽106；固定座100与枢接座101之间设置有在凸台105卡入卡槽106到位后，采用锁定件将固定座100与枢接座101之间形成锁定。
26.本技术中的一种实施方式：固定座100外侧面凸台105的下部侧面设置有止位台107，枢接座101的下端与止位台107配合，以对枢接座101装于固定座100上的位置进行止位。在枢接座101装配到位时，枢接座101的底面与止位台107接触，一是能够对枢接座101形成限位，二是通过止位台107能够对枢接座101进行承载。
27.本技术中的一种实施方式：固定座100的顶部开设有上端敞开的槽口108，枢接座101上端固定设置有朝向固定座100方向延伸的连接台109，连接台109卡入槽口中，通过锁定件将连接台109与固定座100之间进行锁定，在此处采用锁定件将连接台109与固定座100顶部之间进行锁定，一是枢接座101底部已经由止位台107进行止位，枢接座101底部则无法动作，从而只要将枢接座101顶部与固定座100进行锁定即可实现枢接座101与固定座100之间的稳定装配；二是由于空间的限制，从枢接座101、固定座100上方进行锁定，相对于其他位置方向更便于操作。
28.本技术中的一种实施方式：凸台105与卡槽106之间采用燕尾槽方式形成卡接式配合。通过此种方式，枢接座101装于固定座100外侧时，枢接座101则被约束了水平方向的动作，使枢接座101的安装及后视镜的使用更加稳定。本技术附图中示出的，凸台105为从上往下逐渐变宽的形状(卡槽106与凸台105相适应)，以便于装配，也增强了枢接座101与固定座100之间装配稳定性。
29.本技术中的一种实施方式：固定座100的内侧下方设置有供插座103装配的装配空间110，装配空间110的内壁与插座103的外形相适应，以更好的将插座103约束在装配空间110中，在固定座100上设置有将插座103卡定在装配空间110中的卡定件111。卡定件111的两端装于固定座100上，在装配空间110两侧的固定座100上开出安装槽112，卡定件111的两端插入安装槽112中形成装配，通过安装槽112的卡位及车身的挡位，能够将卡定件111的两端约束于固定座100上，卡定件111的中部设置有卡块113，插座103的外部设置有供卡块113插入的卡位槽114。
30.本技术中的一种实施方式：固定座100外侧面下部设置有便于将插头102与插座103分离的让位槽口115，插头102与插座103的拔插处位于让位槽口115处。让位槽口115在枢接座101向上移动后露出。在拆卸时，将枢接座101向上移动，待上移到让位槽口115后，插座103与插头102的拔插处边可以露出，可以将插头102从插座103上拔出，使插头102与插座103进行分离，然后将枢接座101从固定做上取下，即可实现将整个后视镜便捷的拆卸下来；而在安装时，可以先将插头102与插座103接插，然后将枢接座101对着固定座100进行装配，装配到位后，让位槽口115被枢接座101的下部遮盖，从外侧无法看到插头102与插座103的拔插处，从而能够对插头102与插座103进行保护，也避免露出后而带来的误操作问题或他人的破坏。