一种发电机大轴接地装置的制作方法

1.本实用新型属于发电机技术领域，具体涉及一种发电机大轴接地装置。


背景技术：

2.发电机均安装有一套大轴接地装置，将转子轴电压转移至大地，防止转子上轴电压与轴瓦间形成回路，对轴瓦进行电腐蚀，造成轴瓦甚至发电机轴颈损坏，导致发电机停运。
3.某电厂四台机组设计为350mw超临界、凝汽式汽轮发电机组，发电机在运行中均要求发电机转子大轴接地良好。目前大部分发电机接地装置均使用绝缘刷架、刷盒、碳刷及恒力弹簧的配置，在发电机运行中长期存在弹簧弹力不良，碳刷接触不好等异常情况，造成大轴接地处打火现象，不仅仅维护工作量较大，而且安全风险大(若在大轴接地附近发电机端盖漏氢，可能导致着火甚至氢爆风险，同时维护人员更换大轴接地碳刷时与3000r/s高速运行转子较近，易造成机械伤害)。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种发电机大轴接地装置，提高了该装置的接地可靠性，确保发电机的安全，同时有效避免该装置日常维护中的人身伤害事件发生。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
6.一种发电机大轴接地装置，包括导电连接板、刷盒和铜编织带，所述导电连接板上开设有长条孔，所述刷盒上开设有第一螺栓孔，所述导电连接板设置在所述刷盒上，且采用第一螺栓穿过所述长条孔和所述第一螺栓孔连接；所述铜编织带的一端连接在所述导电连接板上，所述铜编织带的另一端用于与发电机大轴接触；所述刷盒用于与汽轮机壳体连接，所述刷盒上连接有接地引线。
7.进一步地，所述导电连接板上开设有第二螺栓孔，所述铜编织带上开设有第三螺栓孔，采用第二螺栓穿过所述第二螺栓孔和所述第三螺栓孔将所述导电连接板与所述铜编织带连接。
8.进一步地，所述刷盒上用于与所述汽轮机壳体连接的一侧开设有第四螺栓孔，采用第三螺栓将所述刷盒与所述汽轮机壳体连接，且所述刷盒与所述汽轮机壳体之间设置有绝缘垫。
9.进一步地，所述铜编织带的长度为50mm，截面积为50mm2。
10.进一步地，所述导电连接板采用不锈钢板。
11.进一步地，所述长条孔的长*宽为40mm*9mm。
12.进一步地，所述第一螺栓孔为m9螺栓孔。
13.进一步地，所述第二螺栓孔为m9螺栓孔。
14.与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：
15.本实用新型提供的一种发电机大轴接地装置，将铜编织带安装在导电连接板上，将导电连接板安装在刷盒上，将刷盒安装在汽轮机壳体上，在刷盒上连接接地引线，铜编织带将发电机大轴上的电流传导给导电连接板，导电连接板再传导给刷盒，最后通过接地引线传导给大地。也就是说，将原先使用的接地碳刷及弹簧改为铜编织带，使发电机大轴连接由硬接触变成软接触，接触更可靠，避免产生打火的异常现象。同时，本实用新型在固定铜编织带的导电连接板上开设长条孔，可在刷盒后方根据铜编织带与发电机大轴接地情况进行调节，与高速运行转子保持距离更大，使得维护及试验人员操作时更安全。综上，本实用新型解决了发电机转子接地不良造成打火的异常情况，提高了该装置的接地可靠性，确保发电机的安全，同时有效避免该装置日常维护及试验中的人身伤害事件发生。
16.进一步地，本实用新型在导电连接板上开设有第二螺栓孔，并且在铜编织带上开设有第三螺栓孔，最终采用第二螺栓穿过第二螺栓孔和第三螺栓孔将导电连接板与铜编织带连接，便于铜编织带与导电连接板之间的拆卸与更换作业。
17.进一步地，本实用新型在刷盒与汽轮机壳体之间设置有绝缘垫，有效的防止了刷盒2将电流传导给汽轮机壳体。
18.进一步地，导电连接板采用不锈钢板，提高装置的使用寿命，防止导电连接板因发生锈蚀而导致该装置的可靠率降低，能够更好的确保发电机的安全。
19.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式中的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型一种发电机大轴接地装置的整体结构示意图；
22.图2为本实用新型一种发电机大轴接地装置中的刷盒的结构示意图；
23.图3为本实用新型一种发电机大轴接地装置中的导电连接板的结构示意图；
24.图4为本实用新型一种发电机大轴接地装置中的铜编织带的结构示意图；
25.图5为本实用新型一种发电机大轴接地装置中的绝缘垫与第三螺栓的结构示意图。
26.图中：1-导电连接板；101-长条孔；102-第二螺栓孔；2-刷盒；201-第一螺栓孔；3-铜编织带；4-第一螺栓；5-第三螺栓；6-绝缘垫；7-接地引线。
具体实施方式
27.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.作为本实用新型的某一具体实施方式，结合图1至图5所示，一种发电机大轴接地
装置，包括导电连接板1、刷盒2和铜编织带3，在导电连接板1上开设有长条孔101，在刷盒2上开设有第一螺栓孔201，将导电连接板1设置在刷盒2上，具体地说，导电连接板1与刷盒2之间采用第一螺栓4穿过长条孔101和第一螺栓孔201实现连接，也就是说，通过旋拧第一螺栓4实现将导电连接板1锁紧在刷盒2上，当需要左右调节导电连接板1的位置时，只需要旋松第一螺栓4，即可沿着长条孔101左右移动导电连接板1。本实施例中，长条孔101的长*宽为40mm*9mm，第一螺栓孔201为m9螺栓孔。导电连接板1采用不锈钢板，有效的防止锈蚀导致装置的可靠率降低。
29.如图1所示，铜编织带3的一端连接在导电连接板1上，铜编织带3的另一端用于与发电机大轴接触。具体地说，结合图3所示，在导电连接板1上开设有第二螺栓孔102，同时，铜编织带3上开设有第三螺栓孔(图中未进行示意)，采用第二螺栓穿过第二螺栓孔102和第三螺栓孔将导电连接板1与铜编织带3连接，便于拆卸更换。本实施例中，第二螺栓孔102为m9螺栓孔。
30.本实施例中，铜编织带3的长度为50mm，截面积为50mm2。
31.如图1所示，本实用新型的刷盒2用于与汽轮机壳体连接，刷盒2上连接有接地引线7，也就是说，铜编织带3将发电机大轴上的电流传导给导电连接板1，导电连接板1再传导给刷盒2，最后通过接地引线7传导给大地。具体地说，刷盒2上用于与汽轮机壳体连接的一侧开设有第四螺栓孔(图中未进行示意)，采用第三螺栓5将刷盒2与汽轮机壳体连接，且刷盒2与汽轮机壳体之间设置有绝缘垫6，避免刷盒2将电流传导给汽轮机壳体。
32.本实用新型在使用时，将刷盒2与汽轮机壳体连接，通过调节第一螺栓4实现对导电连接板1左右调节，进而实现铜编织带3与发电机大轴的接触状况的调节，铜编织带3将发电机大轴上的电流传导给导电连接板1，导电连接板1再传导给刷盒2，最后通过接地引线7传导给大地。
33.最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。