汽车内的冷暖风供应装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车供风领域，具体是汽车内的冷暖风供应装置。


背景技术：

2.随着国民收入提高，汽车拥有量逐渐增多，汽车内部都安装有自带的供风系统，在酷热或寒冷的天气，都会把汽车内的空调供风系统打开，对车内进行降温或升温，而现有汽车内的供风口多是设置在特定位置，专利号cn99111682.8公开了汽车内的冷热风供应装置，其是装设于汽车冷暖气机的出风口处，该冷热风供应装置除可供人们直接手持吹拂冷热风的使用，而该冷热风供应装置主要包括：一套接器，其一侧端部是形成为圆筒状的套筒，该套筒恰可与下述通风管装置前端部所设的马达套筒相连接一体，而套接器的另一侧端部则是形成一外框架，该外框架黏设有一块软衬垫，其恰可罩覆汽车冷暖气机的出风口处；一通风管装置，其前端部设有一马达套筒，而在该马达套筒的后端部连设有一可随意弯折的伸缩管，上述的马达套筒，其内部设置有一马达，该马达的转轴装有一风扇；一出风接头；该结构中的出风接头为一个筒状，在人们进行手持使用时，由于马达带动的风扇加速了气体流动，如果直接对人体进行吹风的话，容易造成身体的不适感，影响舒适效果。


技术实现要素：

3.针对现有的问题，本实用新型提供汽车内的冷暖风供应装置，通过圆柱风筒向排风片内通风，利用通风小孔吹风，实现分散给风，避免了风直吹身体，造成的不适感，提高了人们舒适感，可以有效的解决背景技术中提出的问题。
4.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：
5.汽车内的冷暖风供应装置，包括伸缩管，所述伸缩管的一端与套接器连接，伸缩管的另一端通过软管与直通管连接，所述直通管通过旋转式动密封连接有圆柱风筒，所述圆柱风筒的外侧壁连通扇叶结构的排风片，所述排风片上开设有若干通风小孔，所述直通管固定连接手持杆。
6.作为本实用新型再进一步的方案：所述软管的端部设有螺纹接头，所述伸缩管的端部设有螺纹套，所述螺纹接头与螺纹套螺纹连接。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述排风片的内部为空腔结构，且固定连接有插管头，所述圆柱风筒的侧壁设有插孔，所述插管头与插孔插接并通过胶粘固定。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述排风片至少为三个且环形阵列设置。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述手持杆包括上杆件和下杆件，所述上杆件与直通管固定连接，所述上杆件与下杆件之间通过旋转盘结构连接。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述旋转盘结构包括上盘和下盘，所述上盘和下盘之间轴连接，所述上盘和下盘的相对侧面分别嵌入连接有相互吸合的磁铁块。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述下杆件的底部固定套接橡胶套。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述通风小孔倾斜设置。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过圆柱风筒向排风片内通风，利用通风小孔吹风，实现分散给风，避免了风直吹身体，造成的不适感，提高了人们舒适感，且使用便利，方便了人们的生活。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构立体示意图；
15.图2为本实用新型的排风片与圆柱风筒连接示意图；
16.图3为本实用新型的旋转盘结构示意图。
17.图中：1、伸缩管；2、软管；3、直通管；4、螺纹接头；5、螺纹套；6、圆柱风筒；7、排风片；8、插管头；9、插孔；10、通风小孔；11、上杆件；12、下杆件；13、上盘；14、下盘；15、磁铁块；16、橡胶套。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.如图1-3所示，在本实施例中，结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式提供了汽车内的冷暖风供应装置，包括伸缩管1，所述伸缩管1的一端与套接器连接，且在伸缩管1的进风端内部固定有马达连接的抽风扇，伸缩管1的另一端通过软管2与直通管3连接，所述软管2的端部设有螺纹接头4，所述伸缩管1的端部设有螺纹套5，所述螺纹接头4与螺纹套5螺纹连接，便于安装和密封，所述直通管3通过旋转式动密封连接有圆柱风筒6，所述圆柱风筒6的外侧壁连通扇叶结构的排风片7，所述排风片7至少为三个且环形阵列设置，在本例中为三个，所述排风片7的内部为空腔结构，且固定连接有插管头8，所述圆柱风筒6的侧壁设有插孔9，所述插管头8与插孔9插接并通过胶粘固定，所述排风片7上开设有若干通风小孔10，为了避免通风小孔10直吹，把所有的通风小孔10倾斜设置，所述直通管3固定连接手持杆，所述手持杆包括上杆件11和下杆件12，所述上杆件11与直通管3固定连接，所述上杆件11与下杆件12之间通过旋转盘结构连接，所述旋转盘结构包括上盘13和下盘14，所述上盘13和下盘14之间轴连接，所述上盘13和下盘14的相对侧面分别嵌入连接有相互吸合的磁铁块15，便于旋转调节吹风风向，为了方便手持，在所述下杆件12的底部固定套接橡胶套16。
20.本实用新型的工作原理是：在需要吹风时，把伸缩管1的一端与套接器固定连接，启动马达，向圆柱风筒6内通风，然后通过排风片7中的通风小孔10排出，对人体进行吹风，由于排风片7为扇叶结构，并且在风流的带动下，圆柱风筒6会发生旋转，提高了吹风效果，避免了风直吹身体，造成的不适感，提高了舒适感。
21.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.汽车内的冷暖风供应装置，包括伸缩管，其特征在于，所述伸缩管的一端与套接器连接，伸缩管的另一端通过软管与直通管连接，所述直通管通过旋转式动密封连接有圆柱风筒，所述圆柱风筒的外侧壁连通扇叶结构的排风片，所述排风片上开设有若干通风小孔，所述直通管固定连接手持杆。2.根据权利要求1所述的汽车内的冷暖风供应装置，其特征在于，所述软管的端部设有螺纹接头，所述伸缩管的端部设有螺纹套，所述螺纹接头与螺纹套螺纹连接。3.根据权利要求1所述的汽车内的冷暖风供应装置，其特征在于，所述排风片的内部为空腔结构，且固定连接有插管头，所述圆柱风筒的侧壁设有插孔，所述插管头与插孔插接并通过胶粘固定。4.根据权利要求1所述的汽车内的冷暖风供应装置，其特征在于，所述排风片至少为三个且环形阵列设置。5.根据权利要求1所述的汽车内的冷暖风供应装置，其特征在于，所述手持杆包括上杆件和下杆件，所述上杆件与直通管固定连接，所述上杆件与下杆件之间通过旋转盘结构连接。6.根据权利要求5所述的汽车内的冷暖风供应装置，其特征在于，所述旋转盘结构包括上盘和下盘，所述上盘和下盘之间轴连接，所述上盘和下盘的相对侧面分别嵌入连接有相互吸合的磁铁块。7.根据权利要求6所述的汽车内的冷暖风供应装置，其特征在于，所述下杆件的底部固定套接橡胶套。8.根据权利要求1所述的汽车内的冷暖风供应装置，其特征在于，所述通风小孔倾斜设置。

技术总结
本实用新型涉及汽车供风领域，具体公开了汽车内的冷暖风供应装置，包括伸缩管，所述伸缩管的一端与套接器连接，伸缩管的另一端通过软管与直通管连接，所述直通管通过旋转式动密封连接有圆柱风筒，所述圆柱风筒的外侧壁连通扇叶结构的排风片，所述排风片上开设有若干通风小孔，所述直通管固定连接手持杆；本实用新型通过圆柱风筒向排风片内通风，利用通风小孔吹风，实现分散给风，避免了风直吹身体，造成的不适感，提高了人们舒适感，且使用便利，方便了人们的生活。人们的生活。人们的生活。


技术研发人员：章春锋 张李洪 时和平 梁文伟
受保护的技术使用者：浙江新昌同一汽车部件有限公司
技术研发日：2022.03.23
技术公布日：2022/7/18