用户户外道路施工的配网电缆牵引安装装置的制作方法

1.本发明涉及电缆牵引安装技术领域，具体为用户户外道路施工的配网电缆牵引安装装置。


背景技术：

2.电缆牵引机广泛用于电力、邮电线路施工中组立杆塔或机动放线，亦可在建筑、码头等场所吊装及牵引重物，适用于野外无电场所，使用灵便，电缆牵引机是在多功能收放线机的基础上开发的一种新型电线电缆施工机具，具有体积小、使用灵活方便的特点，更适合道路狭窄地段特别是城市中电缆施工，牵引功能与多功能收放线机牵引功能相同，既可以牵引展放电线电缆也可以用于紧线、立杆等。
3.现有的电缆牵引机在设计结构大多采用两组上下结构的传送带结构进行摩擦拉扯，从而带动牵引绳进行位移，此时牵引绳受到较强的阻力时，会导致急速的打滑现象，并且带动牵引机整体位移，具有一定的安全隐患，同时牵引机的牵引操作是先防线后收线，从而需要使用双向传动结构，而现有的传动结构大多采用单驱动结构，该类结构在防线时较为容易，但在牵引时负载较大，从而影响牵引机的实用寿命，进一步的牵引机在使用时，通常在户外使用，并且预留窨井通常在路边的非铺装路面，地面凹凸不平，并且容易导致牵引机下陷，进而需要一种新型的户外道路施工的配网电缆牵引安装装置。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供用户户外道路施工的配网电缆牵引安装装置，以解决上述背景技术中提出的现有牵引机结构不足等相关问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括安装底板和收卷架支撑板，所述安装底板顶部靠近正面一端的位置处设置有侧安装板，所述侧安装板正面一端的中部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部设置有轮盘，所述螺纹杆的外侧套设有内螺纹套块，所述内螺纹套块的正面一端设置有安装轴a，所述安装轴a的外侧设置有松紧盘，所述侧安装板正面一端顶部的两侧皆设置有棘轮传动组件，所述安装底板顶部两侧靠近正面一端的位置处对称设置有缓冲轮组件，所述侧安装板正面一端中部的两侧对称设置有定滑轮，所述安装底板底部的两侧皆设置有支撑轮组件，所述安装底板顶部背面一端的中部设置有发电机构件，所述侧安装板背面一端两侧的顶部分别设置有驱动电机a和驱动电机b，所述侧安装板背面一端靠近驱动电机b的位置处设置有控制箱体，所述收卷架支撑板顶部的两端皆设置有三角支撑架，两组所述三角支撑架互相靠近的一侧共同设置有收卷轮圈，所述收卷架支撑板顶部靠近安装底板的一侧设置有套筒。
6.优选的，所述棘轮传动组件包括转向轮、棘轮、棘齿、安装轴b、位移槽、棘爪、扭簧a和输出轴，所述驱动电机a和驱动电机b的输出端皆设置有贯穿侧安装板的输出轴，所述输出轴的外侧设置有转向轮，所述输出轴的正面一端设置有棘轮，所述转向轮正面一端的内侧设置有棘齿，所述棘轮的外侧均匀设置有位移槽，所述位移槽的内侧设置有与棘齿互相
适配的棘爪，所述棘爪的中部设置有与位移槽内侧互相连接的安装轴b，所述安装轴b的外侧与棘爪的内壁之间设置有扭簧a。
7.优选的，所述支撑轮组件包括轮胎、伸缩气缸、减振弹簧、安装套管、传动轴、和支撑弹簧，所述安装底板底部的四角处皆设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧的底部皆设置有安装套管，两组所述安装套管的两端共同贯穿设置有传动轴，所述传动轴的两端皆设置有轮胎，所述安装套管的两侧皆设置有与安装底板底部铰接的伸缩气缸，所述伸缩气缸的外侧套设有减振弹簧。
8.优选的，所述缓冲轮组件包括定位安装轴、扭簧b、定位块、连接杆、缓冲轮和外套管，所述安装底板顶部靠近正面一端的两侧对称设置有定位块，两组所述定位块互相靠近的一端共同设置有定位安装轴，所述定位安装轴的外侧设置有外套管，所述外套管的内侧与定位安装轴的外侧之间共同设置有扭簧b，所述外套管外侧的两端皆设置有连接杆，两组所述连接杆远离外套管的一端共同设置有缓冲轮。
9.优选的，所述收卷轮圈的外侧缠绕设置有牵引绳，所述牵引绳的另一端穿过套筒的内部，并分别缠绕过对称设置的缓冲轮、转向轮、定滑轮和松紧盘的外侧。
10.优选的，所述驱动电机a和驱动电机b的外侧皆设置有安装支架，且安装支架的两端与侧安装板的背面一端之间皆设置有减振垫片。
11.优选的，所述侧安装板的内部均匀设置有应力通孔，所述侧安装板的底部与安装底板的顶部固定连接。
12.优选的，所述轮盘的外侧均匀设置有橡胶套，其橡胶套的外侧设置有防滑纹路，所述螺纹杆的外侧与侧安装板的正面一端之间设置有轴承座。
13.优选的，所述收卷架支撑板的底部设置有防滑滚轮，所述三角支撑架两端的中部设置有刹停控制构件。
14.优选的，所述定滑轮与侧安装板之间设置有安装轴c，两组所述定滑轮之间的间隙大于松紧盘的直径。
15.与现有技术相比，本发明提供了用户户外道路施工的配网电缆牵引安装装置，具备以下有益效果：1、本发明通过采用多组传动轮组合的方式，优化了传统的传送带结构，通过设置有缓冲轮，使得牵引绳受到阻力时，能够带动缓冲轮进行位移，从而使得连接杆围绕定位安装轴进行转动，并带动扭簧b进行扭转，从而产生反弹力，通过反弹力的吸收和缓解，从而降低突发性阻力对装置结构的拉扯力，提高了牵引机的稳定性。
16.2、本发明利用在转向轮的外侧设置有棘齿，并配合有棘轮进行单向转动，通过棘爪与棘齿的单向卡合功能，使得棘轮带动转向轮单向转动，此时改组转动结构为主动驱动轮，而对称组的传动结构为反向从动轮，从而能够保证了牵引绳的收放线功能，保证了牵引力的稳定输出。
17.3、本发明通过设置有支撑弹簧能够对安装底板的底部进行支撑，并且通过设置有两组伸缩气缸使得当装置在非铺装地面位移时，从而能够进行减振，减少地面对装置稳定性的影响，并同时减少了装置下陷地面的情况发生，提高了装置的实用性 。
附图说明
18.图1为本发明的主视结构示意图；图2为本发明图1的螺纹杆处结构放大剖视图；图3为本发明图1的a处结构放大示意图；图4为本发明图3的b处结构放大示意图；图5为本发明图4的棘爪处结构立体剖视图；图6为本发明图1的俯视剖视图；图7为本发明图1的支撑轮组件处结构俯视剖视图；图8为本发明图1的缓冲轮组件处结构俯视剖视图。
19.图中：1、安装底板；2、支撑轮组件；201、轮胎；202、伸缩气缸；203、减振弹簧；204、安装套管；205、传动轴；206、支撑弹簧；3、缓冲轮组件；301、定位安装轴；302、扭簧b；303、定位块；304、连接杆；305、缓冲轮；306、外套管；4、定滑轮；5、侧安装板；6、轮盘；7、螺纹杆；8、牵引绳；9、三角支撑架；10、套筒；11、收卷架支撑板；12、收卷轮圈；13、内螺纹套块；14、松紧盘；15、安装轴a；16、转向轮；17、棘轮；18、棘齿；19、安装轴b；20、位移槽；21、棘爪；22、扭簧a；23、输出轴；24、驱动电机a；25、发电机构件；26、控制箱体；27、驱动电机b。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.请参阅图1-8，本发明提供技术方案：用户户外道路施工的配网电缆牵引安装装置，包括安装底板1和收卷架支撑板11，安装底板1顶部靠近正面一端的位置处设置有侧安装板5，侧安装板5正面一端的中部设置有螺纹杆7，螺纹杆7的顶部设置有轮盘6，螺纹杆7的外侧套设有内螺纹套块13，内螺纹套块13的正面一端设置有安装轴a15，安装轴a15的外侧设置有松紧盘14，侧安装板5正面一端顶部的两侧皆设置有棘轮传动组件，安装底板1顶部两侧靠近正面一端的位置处对称设置有缓冲轮组件3，侧安装板5正面一端中部的两侧对称设置有定滑轮4，安装底板1底部的两侧皆设置有支撑轮组件2，安装底板1顶部背面一端的中部设置有发电机构件25，侧安装板5背面一端两侧的顶部分别设置有驱动电机a24和驱动电机b27，侧安装板5背面一端靠近驱动电机b27的位置处设置有控制箱体26，收卷架支撑板11顶部的两端皆设置有三角支撑架9，两组三角支撑架9互相靠近的一侧共同设置有收卷轮圈12，收卷架支撑板11顶部靠近安装底板1的一侧设置有套筒10。
22.作为本实施例的优选方案：棘轮传动组件包括转向轮16、棘轮17、棘齿18、安装轴b19、位移槽20、棘爪21、扭簧a22和输出轴23，驱动电机a24和驱动电机b27的输出端皆设置有贯穿侧安装板5的输出轴23，输出轴23的外侧设置有转向轮16，输出轴23的正面一端设置有棘轮17，转向轮16正面一端的内侧设置有棘齿18，棘轮17的外侧均匀设置有位移槽20，位移槽20的内侧设置有与棘齿18互相适配的棘爪21，棘爪21的中部设置有与位移槽20内侧互相连接的安装轴b19，安装轴b19的外侧与棘爪21的内壁之间设置有扭簧a22,通过各个零部件的配合，从而实现了两组转向轮16之间主动轮和从动轮的切换，保证了动力的稳定输出。
23.作为本实施例的优选方案：支撑轮组件2包括轮胎201、伸缩气缸202、减振弹簧203、安装套管204、传动轴205、和支撑弹簧206，安装底板1底部的四角处皆设置有支撑弹簧206，支撑弹簧206的底部皆设置有安装套管204，两组安装套管204的两端共同贯穿设置有传动轴205，传动轴205的两端皆设置有轮胎201，安装套管204的两侧皆设置有与安装底板1底部铰接的伸缩气缸202，伸缩气缸202的外侧套设有减振弹簧203，通过各个零部件的配合，从而使得装置在非铺装路面能够稳定运输，减少了对装置结构的影响。
24.作为本实施例的优选方案：缓冲轮组件3包括定位安装轴301、扭簧b302、定位块303、连接杆304、缓冲轮305和外套管306，安装底板1顶部靠近正面一端的两侧对称设置有定位块303，两组定位块303互相靠近的一端共同设置有定位安装轴301，定位安装轴301的外侧设置有外套管306，外套管306的内侧与定位安装轴301的外侧之间共同设置有扭簧b302，外套管306外侧的两端皆设置有连接杆304，两组连接杆304远离外套管306的一端共同设置有缓冲轮305，通过各个零部件的配合，从而实现了对突发阻力的吸收和缓解，减少了突发阻力对装置的拉扯。
25.作为本实施例的优选方案：收卷轮圈12的外侧缠绕设置有牵引绳8，牵引绳8的另一端穿过套筒10的内部，并分别缠绕过对称设置的缓冲轮305、转向轮16、定滑轮4和松紧盘14的外侧，通过缓冲轮305、转向轮16、定滑轮4和松紧盘14与牵引绳8之间的摩擦力，从而带动牵引绳8进行位移。
26.作为本实施例的优选方案：驱动电机a24和驱动电机b27的外侧皆设置有安装支架，且安装支架的两端与侧安装板5的背面一端之间皆设置有减振垫片，通过设置有安装支架，从而能保证驱动电机a24和驱动电机b27的结构稳定，并减少振动对其影响。
27.作为本实施例的优选方案：侧安装板5的内部均匀设置有应力通孔，侧安装板5的底部与安装底板1的顶部固定连接，通过设置有应力通孔，减少侧安装板5自身应力的影响。
28.作为本实施例的优选方案：轮盘6的外侧均匀设置有橡胶套，其橡胶套的外侧设置有防滑纹路，螺纹杆7的外侧与侧安装板5的正面一端之间设置有轴承座，通过设置有防滑纹路，方便转动轮盘6，并通过设置有轴承座保证了螺纹杆7的正常旋转。
29.作为本实施例的优选方案：收卷架支撑板11的底部设置有防滑滚轮，三角支撑架9两端的中部设置有刹停控制构件，通过设置有防滑滚轮，使得收卷架支撑板11能够运输，并通过刹停控制构件，能够控制收卷轮圈12的旋转。
30.作为本实施例的优选方案：定滑轮4与侧安装板5之间设置有安装轴c，两组定滑轮4之间的间隙大于松紧盘14的直径，通过两组定滑轮4之间的间隙大于松紧盘14，使得松紧盘14能够对牵引绳8进行绷紧。
31.实施例1，如图1、7所示，当装置在进行为位移运输至非铺装路面时，此时非铺装路面坑洼不平，从而使得对轮胎201产生挤压力，通过力的传递至传动轴205的位置处，通过传动轴205进而将力分解至两组安装套管204的位置处，通过安装套管204进而分别传递至伸缩气缸202和支撑弹簧206的位置处，通过支撑弹簧206进行初步的缓解和吸收，此时伸缩气缸202受力收缩，从而带动其外侧的减振弹簧203进行收缩进一步的产生反弹力，通过减振弹簧203和支撑弹簧206的配合从而能将地面的振动进行过滤，减少对装置稳定性的影响。
32.实施例2，如图1、2所示，当装置在装配使用前，通过将牵引绳8按照设定轨迹进行装配，此时通过转动轮盘6带动螺纹杆7旋转，通过螺纹杆7进而带动其外侧的内螺纹套块13
向下位移，此时内螺纹套块13的背面与侧安装板5的正面一端贴合，从而使得内螺纹套块13只能上下位移，通过内螺纹套块13带动安装轴a15外侧的松紧盘14向下位移，使得松紧盘14的底部贴合牵引绳8的外侧，并进一步的转动棘轮17，使得牵引绳8处于紧绷的状态，从而完成预调节。
33.实施例3，如图1、3-6和8所示，当装置在放牵引绳时，此时关闭驱动电机b27，并打开驱动电机a24，通过驱动电机a24带动输出轴23转动从而使得改组棘轮17转动，通过棘轮17进而带动棘爪21转动并与棘齿18互相卡合，从而通过棘爪21带动棘齿18转动进而能带动转向轮16转动，通过转向轮16的转动从而能带动其外侧的牵引绳进行位移，并拉动收卷轮圈12进行转动放绳，通过定滑轮4、转向轮16、松紧盘14和缓冲轮305分别与牵引绳8之间的摩擦力，从而使得牵引绳8进行位移，此时驱动电机b27输出端所设置的转向轮16为从动轮，并且当牵引绳8受到突发阻力时，此时通过牵引绳8带动缓冲轮305进行位移，从而带动连接杆304所连接的外套管306围绕定位安装轴301进行转动，并且使得扭簧b302进行收卷，从而产生瞬时反弹力，通过该瞬时反弹力对牵引绳8受到的拉力进行缓解和吸收，从而减少该突发阻力对装置整体的影响，进一步的当装置在牵引时，此时关闭驱动电机a24打开驱动电机b27，通过驱动电机b27带动改组棘轮17转动，同理通过棘轮17带动改组转向轮16转动产生牵引力，此时驱动电机a24输出端所设置的棘轮17内部的棘爪21与棘齿18之间不形成卡合状态，从而改组转向轮16成为从动轮，进而通过牵引绳8的推动带动收卷轮圈12反向转动，将牵引绳进行收卷。
34.工作原理：该装置通过发电机构件25的运转产生电力为驱动电机a24和驱动电机b27提供驱动电力，当装置在使用时前对发电机构件25的油箱内部添加燃油，进而保证发电机构件25能够正常运转，进而通过控制箱体26分别控制驱动电机a24和驱动电机b27的交替开启，从而能实现牵引机的运转，并且通过各个零部件的配合，实现了对突发阻力的缓冲和吸收，并同时通过设置有两组驱动电机，实现了放绳和牵引的切换，并且实现了主动轮和从动轮的切换，提高了装置的动力合理性，进一步的通过设置有支撑轮组件2使得装置结构运输更加稳定。
35.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本发明的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本发明技术方案的实质和范围。