一种巨型折叠伞的制作方法

1.本发明涉及巨型伞技术领域，特别涉及一种巨型折叠伞。


背景技术：

2.随着社会的发展，一些广场公园、商场之间的天井、露天体育场馆、露天工地甚至是考古工作都存在人员过多或者环境需要隔绝阳光直射与雨水等问题，这些场景中强烈的阳光和雨水都对人群的出行和工作产生了巨大的影响，有必要对这些人群采取保护措施，防止其受到日晒雨淋甚至其他恶劣天气的影响。
3.目前，在露天工地等场所通常搭建有巨型伞，该巨型伞是一种临时性的建筑雨伞，其伞骨无固定杆件支撑，仅靠绳索支撑牵引，且伞骨仅能转动，无法实现折叠。当伞骨收缩时，收缩状态的伞高会比展开状态高出约一个骨架的高度，既增加了整体高度，也导致整体结构的强度不佳，在抗风能力上存在明显缺陷。部分沙滩遮阳伞虽然能够实现伞布的折叠，但需要通过人力拉动两个连杆和弹簧机构辅助实现收伞与开伞，受限于人力，操作过程不方便且流程麻烦，对体力要求较大。
4.在现有技术中，折叠伞作为一种重要的防护装置，在许多场所往往需要大面积使用，当这些场所遭遇强降雨、大风等恶劣天气时，普通大型遮阳伞又很难保证晴雨两用，使得人们的工作和出行都受到了严重的影响。传统的解决方式，例如在工地等场所建立施工棚，但是其搭建难度大，费时费力；或者采用传统的巨型晴雨伞，虽然也能够实现折叠功能，但开伞收伞操作麻烦，流程繁琐，效率低下。并且，巨型晴雨伞的伞状结构，仅具有两种功能状态，即完全折叠状态和完全展开状态，不存在或者无法稳定在两者之间的过渡状态，这意味着巨型晴雨伞要么收起无法提供遮阳避雨功能，要么全部展开，如此导致在带有刮风天气的晴天或雨天时，巨型晴雨伞的抗风能力就较差，伞体容易产生晃动，存在安全隐患；若要避免安全隐患，只能在刮风天气时将巨型晴雨伞完全折叠，但如此一来就无法为用户提供遮阳避雨功能。
5.因此，如何方便、快捷地实现开伞收伞操作，同时实现开伞程度的灵活调节，在刮风天气兼顾伞体的抗风性能与遮阳避雨功能，是本领域技术人员面临的技术问题。


技术实现要素：

6.本发明的目的是提供一种巨型折叠伞，能够方便、快捷地实现开伞收伞操作，同时实现开伞程度的灵活调节，在刮风天气兼顾伞体的抗风性能与遮阳避雨功能。
7.为解决上述技术问题，本发明提供一种巨型折叠伞，包括桅杆、设置于所述桅杆上的驱动部件、可轴向滑动地套设于所述桅杆上并与所述驱动部件的输出端动力连接的滑环、一端与所述滑环转动连接且伸缩长度可调的伸缩臂架、一端与所述桅杆的底部转动连接且另一端与所述伸缩臂架的架体转动连接的支撑杆，以及内圈环套在所述桅杆上且外圈连接在所述伸缩臂架的末端上的伞布。
8.优选地，所述驱动部件为沿轴向分布于所述桅杆外壁上的驱动缸，且所述驱动缸
的缸杆的末端与所述滑环的顶端端面相连。
9.优选地，所述滑环包括环体、沿周向分布于所述环体的圆周面上的若干个夹持槽、沿周向分布于所述环体的顶端端面上的若干个连接槽，所述伸缩臂架的首端可转动地安装于所述夹持槽内，所述驱动部件的输出端与所述连接槽动力连接。
10.优选地，还包括固定套设于所述桅杆上、用于与所述滑环的底端端面抵接以限制其最大滑动行程的限位挡板。
11.优选地，所述伸缩臂架包括初级臂节、可伸缩地插设于所述初级臂节内的若干个伸缩臂节，所述支撑杆的另一端与所述初级臂节的外壁转动连接，所述伞布的外圈与位于末级的所述伸缩臂节的末端相连。
12.优选地，所述伸缩臂节包括可伸缩地插设于所述初级臂节内的次级臂节、可伸缩地插设于所述次级臂节内的三级臂节，所述伞布的外圈与所述三级臂节的末端相连。
13.优选地，所述伸缩臂架还包括初级伸缩缸和次级伸缩缸，所述初级伸缩缸的一端与所述初级臂节的内壁相连，所述初级伸缩缸的另一端与所述次级伸缩缸的缸体相连；所述次级伸缩缸的一端与所述次级臂节的内壁相连，所述次级伸缩缸的另一端与所述三级臂节的内壁相连。
14.优选地，还包括可转动地连接于所述桅杆顶端并用于对所述伸缩臂架进行防护的上盖板、一端与所述桅杆的顶部转动连接的第一转动驱动缸、连接于所述桅杆与所述上盖板之间的上连杆传动组件，所述第一转动驱动缸的输出端与所述上连杆传动组件动力连接。
15.优选地，还包括可转动地连接于所述桅杆底端并用于与所述上盖板配合密封以对所述伸缩臂架进行防护的下盖板、一端与所述桅杆的底部转动连接的第二转动驱动缸、连接于所述桅杆与所述下盖板之间的下连杆传动组件，所述第二转动驱动缸的输出端与所述下连杆传动组件动力连接。
16.优选地，相邻两个所述上盖板之间分布有用于遮盖所述桅杆的防护薄膜；所述桅杆的顶端设置有顶盖，所述顶盖与所述上盖板之间的缝隙处设置有防护壳。
17.本发明所提供的巨型折叠伞，主要包括桅杆、驱动部件、滑环、伸缩臂架、支撑杆和伞布。其中，桅杆为本巨型折叠伞的主体结构，主要用于立设在地面上，实现对整个伞体的支撑。驱动部件设置在桅杆上，主要用于输出动力。滑环呈环状，套设在桅杆上，并且与驱动部件的输出端形成动力连接，可在驱动部件的驱动下在桅杆上沿其轴向方向进行上下滑移。伸缩臂架的一端与滑环形成转动连接，且伸缩臂架的具体伸缩长度可调，即伸缩臂架的总长度是可调的。支撑杆的一端与桅杆的底部形成转动连接，而支撑杆的另一端与伸缩臂架的架体形成转动连接，主要用于辅助伸缩臂架相对于滑环进行转动运动，从而调整伸缩臂架的翻转角度(即开伞角度)，同时对伸缩臂架形成稳定支撑，保证伸缩臂架能够稳定停留在目标翻转角度。伞布整体呈环状，其内圈环套在桅杆上，而其外圈连接在伸缩臂架的末端上，可随着伸缩臂架的伸缩长度调节而同步伸展或折叠。如此，本发明所提供的巨型折叠伞，通过驱动部件对滑环的轴向运动驱动以及支撑杆对伸缩臂架的支撑，可使伸缩臂架相对于滑环产生翻转角度，从而实现开伞收伞操作；并且，由于伸缩臂架翻转至开伞角度后，还能够进行伸缩长度调节，因此还能够方便地调节开伞程度(或开伞面积)，从而能够在刮风天气时，根据实时的风力等级大小等因素，适应性地减小伸缩臂架的伸缩长度和开伞程
度。综上所述，本发明所提供的巨型折叠伞，能够方便、快捷地实现开伞收伞操作，同时实现开伞程度的灵活调节，在刮风天气兼顾伞体的抗风性能与遮阳避雨功能。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
19.图1为本发明所提供的一种具体实施方式中巨型折叠伞处于完全展开状态的整体结构示意图。
20.图2为图1的纵切半剖视图。
21.图3为图2为局部结构示意图。
22.图4为图3的局部结构示意图。
23.图5为滑环的具体结构示意图。
24.图6为图5的俯视图。
25.图7为伸缩臂架的前视图。
26.图8为伸缩臂架的内部结构剖视图。
27.图9为初级伸缩缸与次级伸缩缸的连接结构示意图。
28.图10为初级伸缩缸与次级伸缩缸的油路结构示意图。
29.图11为桅杆的顶部结构示意图。
30.图12为桅杆的底部结构示意图。
31.图13为上盖板与下盖板的翻转过程示意图。
32.图14为本发明所提供的一种具体实施方式中巨型折叠伞处于完全折叠状态的整体结构示意图。
33.其中，图1—图14中：
34.桅杆—1，驱动部件—2，滑环—3，伸缩臂架—4，支撑杆—5，伞布—6，限位挡板—7，上盖板—8，第一转动驱动缸—9，上连杆传动组件—10，下盖板—11，第二转动驱动缸—12，下连杆传动组件—13，防护薄膜—14，顶盖—15，防护壳—16；
35.环体—31，夹持槽—32，连接槽—33，初级臂节—41，次级臂节—42，三级臂节—43，初级伸缩缸—44，次级伸缩缸—45；
36.初级伸缩杆—441，次级伸缩杆—451。
具体实施方式
37.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
38.请参考图1、图2，图1为本发明所提供的一种具体实施方式中巨型折叠伞处于完全展开状态的整体结构示意图，图2为图1的纵切半剖视图。
39.在本发明所提供的一种具体实施方式中，巨型折叠伞主要包括桅杆1、驱动部件2、滑环3、伸缩臂架4、支撑杆5和伞布6。
40.其中，桅杆1为本巨型折叠伞的主体结构，主要用于立设在地面上，实现对整个伞体的支撑。
41.驱动部件2设置在桅杆1上，主要用于输出动力。
42.滑环3呈环状，套设在桅杆1上，并且与驱动部件2的输出端形成动力连接，可在驱动部件2的驱动下在桅杆1上沿其轴向方向进行上下滑移。
43.伸缩臂架4的一端与滑环3形成转动连接，且伸缩臂架4的具体伸缩长度可调，即伸缩臂架4的总长度是可调的。
44.支撑杆5的一端与桅杆1的底部形成转动连接，而支撑杆5的另一端与伸缩臂架4的架体形成转动连接，主要用于辅助伸缩臂架4相对于滑环3进行转动运动，从而调整伸缩臂架4的翻转角度(即开伞角度)，同时对伸缩臂架4形成稳定支撑，保证伸缩臂架4能够稳定停留在目标翻转角度。
45.伞布6整体呈环状，其内圈环套在桅杆1上，而其外圈连接在伸缩臂架4的末端上，可随着伸缩臂架4的伸缩长度调节而同步伸展或折叠。
46.如此，本实施例所提供的巨型折叠伞，通过驱动部件2对滑环3的轴向运动驱动以及支撑杆5对伸缩臂架4的支撑，可使伸缩臂架4相对于滑环3产生翻转角度，从而实现开伞收伞操作；并且，由于伸缩臂架4翻转至开伞角度后，还能够进行伸缩长度调节，因此还能够方便地调节开伞程度(或开伞面积)，从而能够在刮风天气时，根据实时的风力等级大小等因素，适应性地减小伸缩臂架4的伸缩长度和开伞程度。
47.综上所述，本实施例所提供的巨型折叠伞，能够方便、快捷地实现开伞收伞操作，同时实现开伞程度的灵活调节，在刮风天气兼顾伞体的抗风性能与遮阳避雨功能。
48.如图3、图4所示，图3为图2为局部结构示意图，图4为图3的局部结构示意图。
49.在关于驱动部件2的一种可选实施例中，该驱动部件2具体沿轴向分布在桅杆1的外壁上，即沿着桅杆1的长度方向分布，一般位于桅杆1的顶部区域。同时，驱动部件2的输出端与滑环3相连，具体的，该驱动部件2可采用驱动缸等部件，比如液压缸、电动缸、气动缸等，并且，驱动缸的开口朝下，使得缸杆朝下进行轴向伸缩运动或垂向升降运动，而缸杆的末端(即底端)与滑环3的顶端端面相连。
50.此外，驱动部件2在桅杆1的外壁上一般同时设置有多个，比如4～8个等，并且各个驱动部件2也沿着桅杆1的周向方向均匀分布，从而使各个驱动部件2的输出端分别与滑环3的周向不同位置分别连接，进而使各个驱动部件2进行同步输出时，方便、稳定地带动滑环3在桅杆1上进行同步升降滑移运动。
51.如此，由于驱动部件2设置于桅杆1顶部而其输出端朝下伸缩，因此：
52.当驱动部件2的输出端逐渐伸出时，伸缩臂架4的首端逐渐下移，从而带动着伸缩臂架4整体在支撑杆5的辅助下向内翻转，即收拢、收伞过程，直至驱动部件2的输出端伸出至最大值时，伸缩臂架4的首端运动到最低点，此时伸缩臂架4整体翻转到完全收拢状态，该状态下，伸缩臂架4的长度方向通常与桅杆1的轴向方向保持平行或略有夹角(避免开伞时存在运动死点)，此时支撑杆5一般也转动到与桅杆1的轴向方向保持平行的状态。
53.当驱动部件2的输出端逐渐缩回时，伸缩臂架4的首端逐渐上移，从而带动着伸缩
臂架4整体在支撑杆5的辅助下向外翻转，即绽开、开伞过程，直至驱动部件2的输出端缩回至最小时，伸缩臂架4的首端运动到最高点，此时伸缩臂架4整体翻转到完全展开状态，该状态下，伸缩臂架4的长度方向通常与水平方向保持一定夹角(如15
°
左右)，整个伞布6呈中心区域凹陷的曲面环状，此时支撑杆5一般也转动到与水平方向保持一定夹角(如45
°
左右)。
54.如图5、图6所示，图5为滑环3的具体结构示意图，图6为图5的俯视图。
55.在关于滑环3的一种可选实施例中，该滑环3主要包括环体31、夹持槽32和连接槽33。
56.其中，环体31为滑环3的主体结构，主要呈环状，比如圆环状等，并套设在桅杆1的外壁上，与桅杆1之间形成间隙配合。
57.夹持槽32设置在环体31的圆周面上，一般同时设置有多个，主要用于与伸缩臂架4的端部(首端)形成转动连接。由于伸缩臂架4同时设置有多个，且沿桅杆1的周向方向均匀分布，因此，夹持槽32在环体31上的分布形式与伸缩臂架4在桅杆1上的分布形式保持对应，以便一个夹持槽32对应一个伸缩臂架4。具体的，夹持槽32与伸缩臂架4的端部之间可通过销轴、插销等部件实现转动连接。
58.连接槽33设置在环体31的顶端端面上，一般同时设置有多个，且沿环体31的周向方向均匀分布，其具体设置数量与驱动部件2的设置数量相同，以便一个连接槽33对应一个驱动部件2，从而使各个驱动部件2的输出端分别与各自对应的连接槽33形成动力连接。具体的，驱动部件2的输出端与连接槽33之间可通过销轴、插销等部件实现转动连接，也可以通过螺钉等部件实现固定连接。
59.此外，考虑到驱动部件2的输出端向下伸缩，为避免驱动部件2的输出端的最大行程过大造成运动干涉，本实施例中增设了限位挡板7。具体的，该限位挡板7固定套设在桅杆1的底部位置，主要用于与滑环3的底端端面形成抵接，从而限制滑环3的最大下行位置或者限位驱动部件2的输出端最大伸出行程。
60.如图7、图8所示，图7为伸缩臂架4的前视图，图8为伸缩臂架4的内部结构剖视图。
61.在关于伸缩臂架4的一种可选实施例中，该伸缩臂架4主要包括初级臂节41和若干个伸缩臂节。
62.其中，初级臂节41为伸缩臂架4的第一级结构，通常呈筒状，其内端(即整个伸缩臂架4的首端)与滑环3形成转动连接，比如与前述夹持槽32形成转动连接等，通过初级臂节41的内端在滑环3上的转动，使得整个伸缩臂架4相对于桅杆1进行翻转运动，从而实现对开伞角度的调节。同时，支撑杆5的另一端(顶端)具体连接在初级臂节41的外壁上，且两者之间形成转动连接。
63.伸缩臂节设置在初级臂节41内，一般同时设置有多个，且各级伸缩臂节形成层层嵌套结构，并可进行依次伸缩运动，从而实现了整个伸缩臂架4的总长调节。同时，伞布6的外圈与位于末级的伸缩臂节的末端相连，从而在位于末级的伸缩臂节进行伸缩运动时，带动伞布6的外圈进行同步扩张和折叠运动。
64.在关于伸缩臂节的一种可选实施例中，该伸缩臂节主要包括两级，即次级臂节42和三级臂节43。其中，次级臂节42可伸缩地插设在初级臂节41内，而三级臂节43可伸缩地插设在次级臂节42内。相应的，伞布6的外圈具体与三级臂节43的末端相连。如此设置，通过次级臂节42和三级臂节43在初级臂节41内的伸缩运动，可实现整个伸缩臂架4的三级长度变
化，进而实现三种开伞程度或开伞面积的状态调节——当然，若次级臂节42或三级臂节43处于不完全伸出或缩回状态时，则理论上可实现整个伸缩臂架4的无数级长度变化。
65.如图9，图9为初级伸缩缸44与次级伸缩缸45的连接结构示意图。
66.为便于实现次级臂节42和三级臂节43的依次伸缩运动，本实施例中还增设了初级伸缩缸44和次级伸缩缸45。一般的，为避免初级伸缩缸44和次级伸缩缸45的存在干涉次级臂节42和三级臂节43在初级臂节41内的伸缩运动，本实施例中，初级伸缩缸44和次级伸缩缸45均内置于整个伸缩臂架4内。
67.其中，初级伸缩缸44的一端穿过初级臂节41的底端端面并与初级臂节41的底端内壁形成转动连接，比如铰接等，而初级伸缩缸44的另一端与次级伸缩缸45的缸体相连，两者同样可形成转动连接，同时，次级伸缩缸45的一端与次级臂节42的内壁相连，而次级伸缩缸45的另一端与三级臂节43的内壁相连。
68.一般的，初级伸缩缸44内设置有可伸缩运动的初级伸缩杆441，次级伸缩缸45内设置有可伸缩运动的次级伸缩杆451。具体的，初级伸缩杆441的一端与初级臂节41的内壁相连，而次级伸缩杆451的一端与三级臂节43的内壁相连。
69.如图10所示，图10为初级伸缩缸44与次级伸缩缸45的油路结构示意图
70.同时，为实现初级伸缩缸44与次级伸缩缸45的依次伸缩运动，在本实施例中，初级伸缩缸44的油路与次级伸缩缸45的油路形成串联，从而使得进油路先通过初级伸缩缸44后再到达次级伸缩缸45内，进而使得伸缩臂架4在伸出时，初级伸缩缸44内的初级伸缩杆441先伸出至最大行程后，次级伸缩杆451内的次级伸缩杆451再伸出；同理，回油路先通过次级伸缩缸45后再到达初级伸缩缸44内，进而使得伸缩臂架4在缩回时，次级伸缩缸45内的次级伸缩杆451先完全缩回后，初级伸缩缸44内的初级伸缩杆441再缩回。
71.如图11所示，图11为桅杆1的顶部结构示意图。
72.另外，为对各个伸缩臂架4形成防护，本实施例中增设了上盖板8。具体的，该上盖板8可转动地连接在桅杆1的顶端位置，通过上盖板8相对于桅杆1的翻转运动，实现上盖板8在桅杆1上的打开与折叠操作，进而在打开后遮盖住部分伸缩臂架4，或者在折叠后对覆盖住完全缩回的伸缩臂架4。
73.如图12所示，图12为桅杆1的底部结构示意图。
74.同理，本实施例中还增设了下盖板11。具体的，该下盖板11可转动地连接在桅杆1的底端位置，通过下盖板11相对于桅杆1的翻转运动，实现下盖板11在桅杆1上的打开与折叠操作。同时，当下盖板11进行折叠后，将与处于折叠状态的上盖板8形成密封配合，两者共同作用，将伸缩臂架4及其连接的伞布6等部件完全遮盖、密封，从而形成防护作用，防止被外界环境破坏。
75.如图13所示，图13为上盖板8与下盖板11的翻转过程示意图。
76.为便于实现上盖板8的转动运动，本实施例在桅杆1的顶端位置设置有第一转动驱动缸9和上连杆传动组件10。其中，第一转动驱动缸9的缸体与桅杆1的顶端外壁形成转动连接，而上连杆传动组件10整体连接在桅杆1的外壁与上盖板8之间，两端均为转动连接，同时，第一转动驱动缸9的缸杆的末端又与上连杆传动组件10形成转动连接，即第一转动驱动缸9的动力输出至上连杆传动组件10中，再通过上连杆传动组件10的连杆传动将动力传动至上盖板8处，实现上盖板8的转动运动。具体的，该上连杆传动组件10的连杆形式多种多
样，比如可包括两根互相铰接的连杆，而两根连杆的两端分别与桅杆1、上盖板8形成铰接，同时，两根连杆的铰接点再与第一转动驱动缸9的输出端形成铰接等。本实施例不对上连杆传动组件10的具体连杆结构做限制。
77.同理，为便于实现下盖板11的转动运动，本实施例在桅杆1的底端位置设置有第二转动驱动缸12和下连杆传动组件13。其中，第二转动驱动缸12的缸体与桅杆1的底端外壁形成转动连接，而下连杆传动组件13整体连接在桅杆1的外壁与下盖板11之间，两端均为转动连接，同时，第二转动驱动缸12的缸杆的末端又与下连杆传动组件13形成转动连接，即第二转动驱动缸12的动力输出至下连杆传动组件13中，再通过下连杆传动组件13的连杆传动将动力传动至下盖板11处，实现下盖板11的转动运动。具体的，该下连杆传动组件13的连杆结构多种多样，可与前述上连杆传动组件10的连杆结构相同，也可以不同。本实施例不对下连杆传动组件13的具体连杆结构做限制。
78.另外，为提高对伞体的防护性能，本实施例还在相邻两个上盖板8之间设置有防护薄膜14，从而在各个上盖板8打开后，通过各个防护薄膜14对伞体的上部形成环状防护，有效防止雨水直接接触到桅杆1的上部分。
79.如图14所示，图14为本发明所提供的一种具体实施方式中巨型折叠伞处于完全折叠状态的整体结构示意图。
80.不仅如此，为防止雨水从桅杆1的顶端顺流而下导致锈蚀，本实施例还在桅杆1的顶端设置有顶盖15。同理，考虑到顶盖15与各个上盖板8之间可能还存在一定间隙，针对此，本实施例还在顶盖15与上盖板8之间的缝隙内设置有防护壳16。如此设置，当伞体完全折叠时，顶盖15、防护壳16与折叠后的上盖板8、下盖板11将对整个桅杆1的大部分(上、中部分)区域形成密封防护，同时也对折叠后的伞布6形成防护和遮盖。
81.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。