一种用于脱缆钩的锁紧块的制作方法

1.本实用新型涉及脱缆钩技术领域，具体为一种用于脱缆钩的锁紧块。


背景技术：

2.脱缆钩是安装于码头或船只上用于船舶绞缆、系缆的专用设备，是传统系缆桩的更新换代产品，与系缆桩相比，该产品减轻了工人劳动强度，提高劳动效率、安全性和可靠性。
3.脱缆钩一般包括锚钩和用于锁紧锚钩的锁紧机构，通过驱动锁紧机构释放锚钩，锚钩在缆绳拉力下发生翻转，由此实现脱钩。
4.现有的脱缆钩装置锁紧机构运作不稳定，锁紧效果不好，故申请人研发了一种脱缆钩装置，如图1所示，该装置包括钩架、锚钩1和锁紧机构，锚钩1转动安装在钩架上，锁紧机构包括锁紧块3，锁紧块3两侧焊接法兰轴2，法兰轴2转动安装在钩架上，锁紧块3左端开有用于扣住锚钩1的锁紧槽8，锁紧块3右侧下方转动设置有半轴5。锁紧块3扣在锚钩1上后，驱动半轴5转动至与锁紧块3相抵即可锁定锁紧块3，从而锁紧锚钩1；半轴5转动与锁紧块3分离，即可释放锁紧块3，锚钩1即可在缆绳拉力下顺时针转动，实现脱钩。该脱缆钩装置通过锁紧块3、半轴5来锁紧锚钩1，锁紧效果好，且锁紧块3通过其上的导向孔6与钩架上固定的定位销7配合来限位，运动稳定。但是，该锁紧块3重量较大，转动时的灵敏度还有待提高。


技术实现要素：

5.本实用新型意在提供一种用于脱缆钩的锁紧块，以解决背景技术中所述的脱缆钩装置的锁紧块转动灵敏度不高的问题。
6.为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种用于脱缆钩的锁紧块，包括本体，本体上开设有减重孔。
8.本方案的原理和有益效果为：
9.本体用于与半轴、定位销配合作用，实现对锚钩的锁定，本体上开设减重孔能够减小本体的重量，使其转动更顺畅，提高其转动灵敏度。
10.进一步，本体包括锁紧部和连接部，减重孔设置在锁紧部中部，减重孔贯穿锁紧部。
11.有益效果：锁紧部用于与锚钩配合，连接部用于与定位销配合实现本体的安装；减重孔设置在锁紧部中部能够在减重孔和锁紧部边缘留出足够厚度，不影响本体受力。
12.进一步，锁紧部远离连接部的一侧开设有用于扣在锚钩上的锁紧槽。
13.有益效果：锁紧槽用于扣住锚钩，实现锚钩的锁定。
14.进一步，锁紧槽底部开设有漏水孔。
15.有益效果：开设漏水孔能够避免锁紧槽积水。
16.进一步，连接部远离锁紧部的一侧形成用于与半轴相抵的抵顶块。
17.有益效果：抵顶块用于与半轴相抵，抵顶块与半轴相抵时本体被锁紧，抵顶块与半
轴分离时本体被释放，本体可转动。
18.进一步，抵顶块底部开设有若干安装孔。
19.有益效果：安装孔用于安装耐磨块，避免本体底部转动时直接与钩架底部接触，减少其，磨损，提高其使用寿命。
20.进一步，连接部上开设有导向孔，导向孔用于连接定位销，导向孔位于减重孔和抵顶块之间。
21.有益效果：导向孔用于连接定位销，将定位销穿设在导向孔内，定位销两端固定在钩架上，本体即可围绕定位销转动，实现本体的转动安装，结构简单。
22.进一步，导向孔一端连通有辅助减重孔。
23.有益效果：设置辅助减重孔能够进一步对本体进行减重。
24.进一步，锁紧部两侧边缘开设有沉台，沉台用于连接法兰轴。
25.有益效果：法兰轴用于连接本体与钩架，以便将本体转动安装在钩架上，同时还能提高本体的稳定性，不影响本体受力。
26.进一步，锁紧槽端部倒有圆角。
27.有益效果：如此设置不仅美观，还能够避免尖锐的棱角刺伤人或物。
附图说明
28.图1为本实用新型中引用的脱缆钩的部分结构示意图；
29.图2为本实用新型的结构示意图；
30.图3为图2的仰视图。
具体实施方式
31.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
32.说明书附图中的附图标记包括：锚钩1、法兰轴2、锁紧块3、侧板4、半轴5、导向孔6、定位销7、锁紧槽8、漏水孔9、沉台10、减重孔11、辅助减重孔12、抵顶块13、安装孔15。
33.实施例基本如图2和图3所示：
34.一种用于脱缆钩的锁紧块，包括异型的本体，本体的形状如图2所示，本体包括左侧的锁紧部和右侧的连接部，锁紧部和连接部一体成型，锁紧部呈半圆形。锁紧部上开有减重孔11，减重孔11贯穿锁紧部，减重孔11为椭圆形，减重孔11位于连接部中部，减重孔11四周均与连接部边缘留有足够的距离。锁紧部左侧开有用于扣在锚钩1上的锁紧槽8，锁紧槽8的端部和拐角处均倒有圆角。锁紧槽8底部开有漏水孔9，漏水孔9贯穿锁紧槽8的底部，漏水孔9的数量为一个。锁紧部两侧边缘开有弧形的沉台10，沉台10用于安装法兰轴2。
35.连接部右侧形成用于与半轴5相抵的抵顶块13，抵顶块13底部开有若干安装孔15，本实施例中安装孔15为螺纹孔，安装孔15的数量为3个，安装孔15用于安装耐磨块。连接部上开有弧形的导向孔6，导向孔6用于连接定位销7，导向孔6位于减重孔11和抵顶块13之间，导向孔6顶端连通有辅助减重孔12，辅助减重孔12横向设置。
36.具体实施过程如下：
37.本实用新型运用于如图1所示的脱缆钩上，实际运用时将定位销7穿插在导向孔6内，定位销7的两端分别用螺栓紧固在脱缆钩的两个侧板4上(图1中仅示出了后侧的侧板
4)，脱缆钩的两个侧板4内侧均转动安装两个法兰轴2，两个法兰轴2边缘分别焊接在本体两侧的沉台10内。本体右侧下方安装半轴5，半轴5转动安装在侧板4上。本实施例中所述的半轴5为一根完整的轴沿轴向切削而成的轴，半轴5具有一个平面和一个圆弧面，半轴5的圆弧面与抵顶块13相抵时，本体无法转动。
38.锚钩1被锁紧时为如图1所示的状态，即锁紧槽8扣在锚钩1上，半轴5的圆弧面与抵顶块13相抵。脱缆时，驱动半轴5转动，使得半轴5的圆弧面与抵顶块13分离，由此释放本体，本体此时处于可转动的状态。本体释放后，锚钩1在缆绳的拉力快速的逆时针转动，由此实现脱缆。锚钩1逆时针转动时能够带动本体顺时针转动，使得锁紧槽8转动至朝上的状态，以便下次挂缆。
39.挂缆时人工或依靠拉绳拉动锚钩1，驱动锚钩1顺时针转动，锚钩1的右端转动至与锁紧槽8相抵时(此时锁紧槽8呈朝上的状态)能够带动本体逆时针转动，由此锁紧槽8扣在锚钩1上，扣紧后驱动半轴5反向转动，半轴5的圆弧面再次与抵顶块13相抵，即可锁紧本体，从而锁定锚钩1。
40.本实施例中，通过本体上开设减重孔11和辅助减重孔12能够有效的减小本体的重量，提高了本体的转动灵敏度，使得本体转动的更加顺畅。减重孔11开在连接部中部，且减重孔11四周均留有足够的厚度，在减重的同时不影响本体受力，此外，本体两侧焊接法兰轴2来与侧板4转动连接，进一步增加了本体转动的稳定性，不影响本体受力。
41.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。