一种快装式电动车灯安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动车配件技术领域，尤其涉及一种快装式电动车灯安装结构。


背景技术：

2.电动车凭借其具有轻便、省时省力、经济、不污染大气等特点越来越受到消费者的青睐，符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，成为现代居民出门短行的最佳的交通工具。电动车后尾灯为电动车的重要组成部件之一，在夜间改善视线效果且起到警示作用，保证人们出行的安全性。如今电动车后尾灯在拆装过程中时存在组装繁琐、零部件配置多等不足，导致安装和拆卸都较为费力，消耗大量不必要的时间，造成工作效率降低。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种快装式电动车灯安装结构。
4.本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
5.一种快装式电动车灯安装结构，包括立管、设于立管后的后轴叉架以及位于后轴叉架上方的后尾架，所述后尾架包括固接于立管上部后侧的后尾板以及相对固接于后尾板下方的两个连接架，两所述连接架之间滑动连接有车灯本体。
6.根据上述技术方案，优选地，所述后尾板下方相对设有两个滑道，所述滑道水平设置，其中后尾板下表面靠近立管的位置固接有端板，所述滑道的端部与端板固接，滑道侧面与连接架固接。所述车灯本体两侧分别固接有与滑道相适配的滑块。具体地，滑块外侧面开设有与滑道相适配的滑槽，所述滑槽两端贯穿滑块设置。
7.根据上述技术方案，优选地，所述后轴叉架上安装有车轮，所述车轮上方设有挡泥板，所述挡泥板与车灯本体之间设有连接构件，当所述车灯本体安装于两连接架之间时，所述车灯本体与挡泥板通过连接构件相连。所述连接构件包括与挡泥板上方固接的第一连接耳以及与车灯本体下表面固接的第二连接耳，所述第一连接耳和第二连接耳能够通过固定螺栓相连接。
8.本实用新型的有益效果是：
9.本实用新型结构设计科学合理，易于实现，克服了如今车灯组装繁琐、零部件配置多的不足，在安装车灯时，工作人员通过滑动配合关系将车灯本体与后尾架相连，拆装操作简单快捷，同时节省了拆装步骤，可大大的节省工时，具有较好的应用推广价值。
附图说明
10.图1是本实用新型实施例1中的后视结构示意图。
11.图2是本实用新型实施例2中的后视结构示意图。
12.图3是本实用新型的侧视结构示意图。
13.图中：1、后尾板；2、车灯本体；3、滑道；4、挡泥板；5、后轴叉架；6、连接架；7、滑块；
8、第二连接耳；9、第一连接耳；10、车牌号。
具体实施方式
14.为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。
15.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
16.实施例1:如图1所示，本实用新型包括立管、设于立管后的后轴叉架5以及位于后轴叉架5上方的后尾架，所述后尾架包括固接于立管上部后侧的后尾板1以及相对固接于后尾板1下方的两个连接架6，两所述连接架6之间滑动连接有车灯本体2，车灯本体2为后尾灯，采用一体式箱式结构。其中，所述后尾板1下方相对设有两个滑道3，所述滑道3水平设置，本例中后尾板1下表面靠近立管的位置固接有端板，所述滑道3的端部与端板焊接，滑道3侧面与连接架6焊接，安装车灯时，车灯本体2向立管方向滑动，直至车灯本体2与端板相抵接，用于限定车灯的安装位置。所述车灯本体2两侧分别固接有与滑道3相适配的滑块7，本例中滑块7外侧面开设有与滑道3相适配的滑槽，所述滑槽两端贯穿滑块7设置，使车灯安装时，将滑块7开口位置对准滑道3，向内推动即可对车灯的安装。
17.实施例2:如图2-3所示，本实用新型包括立管、设于立管后的后轴叉架5以及位于后轴叉架5上方的后尾架，所述后尾架包括固接于立管上部后侧的后尾板1以及相对固接于后尾板1下方的两个连接架6，两所述连接架6之间滑动连接有车灯本体2，车灯本体2为后尾灯，采用一体式箱式结构。其中，所述后尾板1下方相对设有两个滑道3，所述滑道3水平设置，所述车灯本体2两侧分别固接有与滑道3相适配的滑块7，本例中滑块7外侧面开设有与滑道3相适配的滑槽，所述滑槽两端贯穿滑块7设置。
18.根据上述实施例，优选地，所述后轴叉架5上安装有车轮，所述车轮上方设有挡泥板4，所述挡泥板4与车灯本体2之间设有连接构件，当所述车灯本体2安装于两连接架6之间时，所述车灯本体2与挡泥板4通过连接构件相连。所述连接构件包括与挡泥板4上方固接的第一连接耳9以及与车灯本体2下表面固接的第二连接耳8，所述第一连接耳9和第二连接耳8能够通过固定螺栓相连接。从而实现对车灯本体2的辅助固定，提高车灯安装稳定性，同时，还可将电动车牌号10安装在连接构件上，有效利用后尾架的连接点位，满足必需部件的安装，提高组装效率。
19.本实用新型结构设计科学合理，易于实现，克服了如今车灯组装繁琐、零部件配置多的不足，在安装车灯时，工作人员通过滑动配合关系将车灯本体与后尾架相连，拆装操作简单快捷，同时节省了拆装步骤，可大大的节省工时，具有较好的应用推广价值。
20.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种快装式电动车灯安装结构，包括立管、设于立管后的后轴叉架以及位于后轴叉架上方的后尾架，其特征在于，所述后尾架包括固接于立管上部后侧的后尾板以及相对固接于后尾板下方的两个连接架，两所述连接架之间滑动连接有车灯本体。2.根据权利要求1所述一种快装式电动车灯安装结构，其特征在于，所述后尾板下方相对设有两个滑道，所述滑道水平设置，所述车灯本体两侧分别固接有与滑道相适配的滑块。3.根据权利要求2所述一种快装式电动车灯安装结构，其特征在于，所述滑块外侧面开设有与滑道相适配的滑槽，所述滑槽两端贯穿滑块设置。4.根据权利要求2所述一种快装式电动车灯安装结构，其特征在于，后尾板下表面靠近立管的位置固接有端板，所述滑道的端部与端板固接，滑道侧面与连接架固接。5.根据权利要求1至4中任意一项的所述一种快装式电动车灯安装结构，其特征在于，所述后轴叉架上安装有车轮，所述车轮上方设有挡泥板，所述挡泥板与车灯本体之间设有连接构件。6.根据权利要求5所述一种快装式电动车灯安装结构，其特征在于，当所述车灯本体安装于两连接架之间时，所述车灯本体与挡泥板通过连接构件相连。7.根据权利要求6所述一种快装式电动车灯安装结构，其特征在于，所述连接构件包括与挡泥板上方固接的第一连接耳以及与车灯本体下表面固接的第二连接耳，所述第一连接耳和第二连接耳能够通过固定螺栓相连接。

技术总结
本实用新型涉及一种快装式电动车灯安装结构，包括立管、设于立管后的后轴叉架以及位于后轴叉架上方的后尾架，后尾架包括固接于立管上部后侧的后尾板以及相对固接于后尾板下方的两个连接架，两连接架之间滑动连接有车灯本体。本实用新型结构设计科学合理，易于实现，克服了如今车灯组装繁琐、零部件配置多的不足，在安装车灯时，工作人员通过滑动配合关系将车灯本体与后尾架相连，拆装操作简单快捷，同时节省了拆装步骤，可大大的节省工时，具有较好的应用推广价值。较好的应用推广价值。较好的应用推广价值。


技术研发人员：姜荣
受保护的技术使用者：天津迪光照明科技有限公司
技术研发日：2022.04.24
技术公布日：2022/7/14