一种新型轨道车辆转向架用橡胶堆定位器的制作方法

1.本实用新型涉及新型橡胶锥定位器技术领域，尤其涉及一种新型轨道车辆转向架用橡胶堆定位器。


背景技术：

2.橡胶堆定位器作为轨道车辆转向架的橡胶弹性减振件，其组成包括由外到内固定连接的金属外套、外层橡胶套、金属隔套、中层橡胶套、金属隔套、内层橡胶套、金属内套芯轴，现有橡胶堆定位器的外、中、内三层橡胶套的高度依次递增，但厚度相同，其存在的主要缺点是：在承受转向架三向交变载荷作用下，其内层橡胶套的承载能力明显低于中层橡胶套、中层橡胶套的承载能力又明显低于外层橡胶套，从而造成因内层橡胶套承载过大而出现裂纹，导致橡胶堆定位器整体损坏，使用寿命缩短。
3.传统的定位器使用效果较差，通过橡胶进行减震，长时间风吹雨淋会导致加快老化速度，需要一种新型橡胶锥定位器进行解决完善。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型轨道车辆转向架用橡胶堆定位器。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型轨道车辆转向架用橡胶堆定位器，包括顶板，所述顶板的底端固定连接有橡胶块，所述橡胶块的底端中部固定连接有转轴，所述转轴的两侧转动连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端转动连接有转动块，所述转动块的一端中部固定连接有气压杆，所述气压杆的另一端固定连接有滑动槽；
6.所述橡胶块的外部固定连接有缓冲块，所述缓冲块的顶部两端均固定连接有凹槽，所述凹槽的内部底端固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的顶端固定连接有压块。
7.作为上述技术方案的进一步描述：所述气压杆的外部套设有第四弹簧，且第四弹簧的一端固定连接转动块，且第四弹簧的另一端固定连接有滑动槽。
8.作为上述技术方案的进一步描述：所述缓冲块的外部固定连接有波纹管，所述缓冲块的底端固定连接有底板。
9.作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑杆的内侧中部一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽之间滑动连接有支撑板。
10.作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑板的底端固定连接有第二弹簧。
11.作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑杆的中部固定连接有第一弹簧。
12.作为上述技术方案的进一步描述：所述转动块的底端固定连接有滑块，所述滑块的外部滑动连接有第二滑槽。
13.作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑杆呈三角形。
14.本实用新型具有如下有益效果：
15.1、与现有技术相比，本实用新型设置有缓冲块、转轴、转动块和底板，通过顶板进
行固定连接在顶端，而底板进行固定在底端，转向架在使用时会出现和轨道摩擦所产生震动，首先通过顶板进行下压后在缓冲块内进行下压，转轴进行下降，下降同时转动块进行向两端展开，达到下压后进行缓冲减震。
16.2、与现有技术相比，本实用新型设置有气压杆、第四弹簧、第二弹簧和第一弹簧，通过气压杆和第四弹簧进行弹性缓冲，随后第二弹簧进行跟随下压，气压杆、第四弹簧和第二弹簧达到限定位置后第一弹簧均进行弹性缓冲，用于辅助共同达到缓冲减震作用。
17.3、与现有技术相比，本实用新型设置有压块和第三弹簧，顶板下压后同时在缓冲块顶部两端压块和第三弹簧可实现两端平衡支撑，并且达到辅助稳定作用。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种新型轨道车辆转向架用橡胶堆定位器的剖面侧视图；
19.图2为本实用新型提出的一种新型轨道车辆转向架用橡胶堆定位器的a处放大图；
20.图3为本实用新型提出的一种新型轨道车辆转向架用橡胶堆定位器的b处放大图；
21.图4为本实用新型提出的一种新型轨道车辆转向架用橡胶堆定位器的立体示意图。
22.图例说明：
23.1、顶板；2、橡胶块；3、第一滑槽；4、第一弹簧；5、支撑板；6、第二弹簧；7、底板；8、支撑杆；9、转轴；10、波纹管；11、压块；12、凹槽；13、第三弹簧；14、第四弹簧；15、气压杆；16、第二滑槽；17、滑块；18、转动块；19、滑动槽；20、缓冲块。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新型轨道车辆转向架用橡胶堆定位器，包括顶板1，顶板1的底端固定连接有橡胶块2，橡胶块2的底端中部固定连接有转轴9，通过转轴9实现下压同时还能进行转动，转轴9的两侧转动连接有支撑杆8，支撑杆8呈三角形，通过下压能够实现展开，并且通过气压杆15支撑更够进行复位，支撑杆8的另一端转动
连接有转动块18，通过转动块18可实现转动同时还能保持滑动，转动块18的一端中部固定连接有气压杆15，气压杆15的另一端固定连接有滑动槽19，气压杆15的外部套设有第四弹簧14，通过气压杆15和第四弹簧14进行弹性缓冲，且第四弹簧14的一端固定连接转动块18，且第四弹簧14的另一端固定连接有滑动槽19，支撑杆8的内侧中部一侧开设有第一滑槽3，第一滑槽3之间滑动连接有支撑板5，支撑板5两端进行在第一滑槽3内部可滑动至顶端，支撑板5的底端固定连接有第二弹簧6，第二弹簧6达到限定位置后第一弹簧4均进行弹性缓冲，用于辅助共同达到缓冲减震作用，支撑杆8的中部固定连接有第一弹簧4；
27.橡胶块2的外部固定连接有缓冲块20，通过顶板1进行下压后在缓冲块20内进行下压，转轴9进行下降，下降同时转动块18进行向两端展开，缓冲块20的顶部两端均固定连接有凹槽12，凹槽12的内部底端固定连接有第三弹簧13，第三弹簧13的顶端固定连接有压块11，顶板1下压后同时在缓冲块20顶部两端压块11和第三弹簧13可实现两端平衡支撑，并且达到辅助稳定作用，缓冲块20的外部固定连接有波纹管10，通过波纹管10进行保护内部结构，防止雨水进入而导致损坏，减少使用年限，缓冲块20的底端固定连接有底板7，转动块18的底端固定连接有滑块17，滑块17的外部滑动连接有第二滑槽16。
28.工作原理：在使用时轨道车辆转向架所需要使用的橡胶堆定位器首先通过顶板1进行固定连接在顶端，而底板7进行固定在底端，转向架在使用时会出现和轨道摩擦所产生震动，首先通过顶板1进行下压后在缓冲块20内进行下压，转轴9进行下降，下降同时转动块18进行向两端展开，随后支撑板5两端进行在第一滑槽3内部滑动至顶端，在下压后首先通过气压杆15和第四弹簧14进行弹性缓冲，随后第二弹簧6进行跟随下压，气压杆15、第四弹簧14和第二弹簧6达到限定位置后第一弹簧4均进行弹性缓冲，用于辅助共同达到缓冲减震作用，顶板1下压后同时在缓冲块20顶部两端压块11和第三弹簧13可实现两端平衡支撑，并且达到辅助稳定作用。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。