穿舱件封堵装置的制作方法

1.本实用新型涉及封堵装置技术领域，具体涉及一种穿舱件封堵装置。


背景技术：

2.船舶上层建筑建造期间在各层甲板均装焊了各专业、不同规格的穿舱件，当大型设备(譬如：应急配电板、驾控台等)封舱结束后，设备内的穿舱件目前通常使用三防布或美纹纸进行封口，防止下层甲板舱室打磨涂装造成粉尘、金属粉末、漆雾通过穿舱件渗入设备(元件)内部或附着在施工材料表面。这样封口方式容易出现“管口缝隙、三防布保护罩脱落”等现象，增加了设备内部、施工材料表面被漆污的隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中穿舱件封堵容易出现缝隙及保护罩脱落的现象，造成设备内部被污染的缺陷，提供一种穿舱件封堵装置。
4.本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
5.一种穿舱件封堵装置，用于封堵穿舱件，所述穿舱件封堵装置包括：
6.封板，所述封板与所述穿舱件的第一端部相贴合，并封闭所述穿舱件的内孔；
7.固定部件，所述固定部件与所述穿舱件的相对于所述第一端部设置的第二端部至少具有两个接触部位；
8.连接部件，所述连接部件设置于所述穿舱件的内部，所述连接部件的一端与所述封板活动固定，所述连接部件的另一端与所述固定部件活动固定。
9.在本方案中，通过在穿舱件的一端设置封板，另一端设置固定部件，封板和固定部件通过连接部件连接，封板可以将穿舱件密封，隔离外部环境，固定部件对封板的起到支撑作用，保证封板不会脱落，保证了穿舱件的封堵不会出现缝隙及脱落现象，降低了设备内部被污染的隐患。并且，封板与固定部件与连接部件均为活动固定，便于组装和拆卸，使用更加灵活。
10.较佳地，所述固定部件与穿舱件的第二端部相贴合，并封闭所述穿舱件的内孔。
11.在本方案中，固定部件将穿舱件的第二端部封堵，能够满足在穿舱件两端同时施工的情况。
12.较佳地，所述活动固定为：所述连接部件的两端设置有螺纹，所述封板设置有容纳连接部件穿过的第一通孔，所述固定部件设置有容纳连接部件穿过的第二通孔，所述连接部件的两端分别穿过所述第一通孔和所述第二通孔后，通过螺母锁紧固定。
13.在本方案中，通过螺母螺纹连接的方式实现活动固定，结构简单、固定可靠，容易操作，并且成本低。
14.较佳地，所述连接部件为螺杆。
15.较佳地，所述连接部件的两端分别凸出所述封板和所述固定部件。
16.在本方案中，凸出部分赋予了穿舱件封堵装置一定的可调节空间，可以适应不同
长度的穿舱件，应用范围更广泛。
17.较佳地，所述穿舱件的第一端部靠近施工位置，所述穿舱件的第二端部远离施工位置。
18.在本方案中，封板设置在第一端部，固定部件设置与第二端部，有利于在施工时保护穿舱件内部不受污染。
19.较佳地，所述封板包括主体和与所述主体连接的第一遮挡部；所述主体封闭所述穿舱件的内孔，所述第一遮挡部设置于所述主体的外周边缘，所述第一遮挡部沿所述穿舱件的穿舱方向延伸，并套设在所述穿舱件外。
20.在本方案中，第一遮挡部一方面能够进一步隔绝封板与穿舱件之间可能存在的缝隙，提高封堵的可靠性，另一方面，第一遮挡部可以保护穿舱件的外表面，特别是在喷漆作业时，防止油漆污染穿舱件的外表面。
21.较佳地，所述封板与所述第一端部相贴合的部位设置有密封组件。
22.在本方案中，通过密封组件能够进一步隔绝封板与穿舱件之间可能存在的缝隙。
23.较佳地，所述固定部件为板状。
24.较佳地，所述固定部件包括固定部和与所述固定部连接的第二遮挡部；所述固定部封闭所述穿舱件的内孔，所述第二遮挡部设置于所述固定部的外周边缘，所述第二遮挡部沿所述穿舱件的穿舱方向延伸，并套设在所述穿舱件外。
25.在本方案中，第二遮挡部一方面能够进一步隔绝固定部与穿舱件之间可能存在的缝隙，提高封堵的可靠性，另一方面，第二遮挡部可以保护穿舱件的外表面，特别是在喷漆作业时，防止油漆污染穿舱件的外表面。
26.本实用新型的积极进步效果在于：在本实用新型中，通过在穿舱件的一端设置封板，另一端设置固定部件，封板和固定部件通过连接部件连接，封板可以将穿舱件密封，隔离外部环境，固定部件对封板的起到支撑作用，保证封板不会脱落，保证了穿舱件的封堵不会出现缝隙及脱落现象，降低了设备内部被污染的隐患。并且，封板与固定部件与连接部件均为活动固定，便于组装和拆卸，使用更加灵活。
附图说明
27.图1为本实用新型较佳实施例的穿舱件封堵装置的使用状态结构示意图；
28.图2为本实用新型较佳实施例的穿舱件封堵装置的正面结构示意图。
29.穿舱件100
30.第一端部110
31.第二端部120
32.封板200
33.主体210
34.第一遮挡部220
35.连接部件300
36.螺纹310
37.固定部件400
38.螺母500
具体实施方式
39.下面通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在的实施例范围之中。
40.如图1-图2所示，在本实施例中，提供了一种穿舱件100封堵装置，用于封堵穿舱件100，穿舱件100封堵装置包括：
41.封板200，封板200与穿舱件100的第一端部110相贴合，并封闭穿舱件100的内孔。
42.固定部件400，固定部件400与穿舱件100的相对于第一端部110设置的第二端部120至少具有两个接触部位。
43.连接部件300，连接部件300设置于穿舱件100的内部，连接部件300的一端与封板200活动固定，连接部件300的另一端与固定部件400活动固定。
44.在本方案中，通过在穿舱件100的一端设置封板200，另一端设置固定部件400，封板200和固定部件400通过连接部件300连接，封板200可以将穿舱件100密封，隔离外部环境，固定部件400对封板200的起到支撑作用，保证封板200不会脱落，保证了穿舱件100的封堵不会出现缝隙及脱落现象，降低了设备内部被污染的隐患。并且，封板200与固定部件400与连接部件300均为活动固定，便于组装和拆卸，使用更加灵活。
45.其中，如图1所示，在本实施例中，固定部件400为长方形板状，固定部件400与在第二端部120的两个弧形侧边接触，与另外两个侧边不接触，为封板200提供支撑。
46.在其他实施例中，固定部件400也可以设置在第二端部120的两个其他侧边，如设置在第二端部120两个间隔较近的水平侧边，固定部件400的长度较短，更方便安装。
47.在其他实施例中，固定部件400与穿舱件100的第二端部120相贴合，并封闭穿舱件100的内孔。固定部件400将穿舱件100的第二端部120封堵，能够满足在穿舱件100两端同时施工的情况。
48.在其他实施例中，固定部件400包括固定部和与固定部连接的第二遮挡部(图中未示出)；固定部封闭穿舱件100的内孔，第二遮挡部设置于固定部的外周边缘，第二遮挡部沿穿舱件100的穿舱方向延伸，并套设在穿舱件100外。第二遮挡部一方面能够进一步隔绝固定部与穿舱件100之间可能存在的缝隙，提高封堵的可靠性，另一方面，第二遮挡部可以保护穿舱件100的外表面，特别是在喷漆作业时，防止油漆污染穿舱件100的外表面。
49.如图2所示，在本实施例中，活动固定为：连接部件300的两端设置有螺纹310，封板200设置有容纳连接部件300穿过的第一通孔，固定部件400设置有容纳连接部件300穿过的第二通孔，连接部件300的两端分别穿过第一通孔和第二通孔后，通过螺母500锁紧固定。通过螺母500螺纹310连接的方式实现活动固定，结构简单、固定可靠，容易操作，并且成本低。
50.在其他实施例中，活动固定也可以为采用活动固定卡扣的方式进行固定。
51.在本实施例中，连接部件300为螺杆。
52.在其他实施例中，连接部件300也可以为光杆，光杆的两端设置螺纹310。
53.在本实施例中，连接部件300的两端分别凸出封板200和固定部件400。这样，凸出部分赋予了穿舱件100封堵装置一定的可调节空间，可以适应不同长度的穿舱件100，应用范围更广泛。
54.在本实施例中，穿舱件100的第一端部110靠近施工位置，穿舱件100的第二端部120远离施工位置。封板200设置在第一端部110，固定部件400设置与第二端部120，有利于
在施工时保护穿舱件100内部不受污染。
55.在本实施例中，封板200包括主体210和与主体210连接的第一遮挡部220；主体210封闭穿舱件100的内孔，第一遮挡部220设置于主体210的外周边缘，第一遮挡部220沿穿舱件100的穿舱方向延伸，并套设在穿舱件100外。第一遮挡部220一方面能够进一步隔绝封板200与穿舱件100之间可能存在的缝隙，提高封堵的可靠性，另一方面，第一遮挡部220可以保护穿舱件100的外表面，特别是在喷漆作业时，防止油漆污染穿舱件100的外表面。
56.在其他实施例中，封板200与第一端部110相贴合的部位设置有密封组件。通过密封组件能够进一步隔绝封板200与穿舱件100之间可能存在的缝隙。
57.虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。