无人车控制、运单状态更新方法、装置、设备和介质与流程

1.本公开的实施例涉及计算机技术领域，具体涉及无人车控制、运单状态更新方法、装置、设备和介质。


背景技术：

2.串站包裹，是指由于人工分拣错误、预分拣机器出现错误或者预分拣系统出现错误而导致的发往错误配送站点的包裹。目前，针对串站包裹进行返调度时，通常采用的方式为：首先将串站包裹退回至分拣中心，然后在分拣中心进行重新分拣后发送至正确的配送站点。
3.然而，当采用上述方式对串站包裹进行返调度时，经常会存在如下技术问题：
4.包裹的物流中转时间增加，导致包裹难以按时到达正确的配送站点以进行配送，降低了物流时效和包裹收件人的体验。


技术实现要素：

5.本公开的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本公开的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。
6.本公开的一些实施例提出了无人车控制、运单状态更新方法、装置、无人车、电子设备和计算机可读介质，来解决以上背景技术部分提到的技术问题。
7.第一方面，本公开的一些实施例提供了一种无人车控制方法，该方法包括：将无人车的运输任务设置为站转站返调度任务；响应于确定串站包裹已装载入上述无人车，控制上述无人车出发前往目的配送站点，其中，上述目的配送站点与上述串站包裹相匹配；响应于确定上述无人车到达上述目的配送站点，发送包裹验收通知信息。
8.可选的，上述无人车控制方法还包括：实时监控以及上传上述无人车在前往上述目的配送站点的过程中的位置信息。
9.第二方面，本公开的一些实施例提供了一种运单状态更新方法，该方法包括：响应于检测到完成串站包裹装载的目标无人车启程，对上述目标无人车进行启程追踪，以及将上述目标无人车中装载的串站包裹的运单状态更新为表征返调度已启程的状态，其中，上述目标无人车用于执行站转站返调度任务；响应于检测到上述目标无人车到达目的配送站点，对上述目标无人车进行到站追踪，以及将上述串站包裹的运单状态更新为表征正在投递的状态；响应于检测到针对上述串站包裹的验货操作，将上述目标无人车中装载的串站包裹的运单状态更新为表征已妥投至上述目的配送站点的状态。
10.可选的，在上述响应于检测到完成串站包裹装载的目标无人车启程，对上述目标无人车进行启程追踪，以及将上述目标无人车中装载的串站包裹的运单状态更新为表征返调度已启程的状态之前，上述方法还包括：接收针对上述串站包裹的返调度录入信息，其中，上述返调度录入信息包括无人车返调度指令；响应于确定已根据上述返调度录入信息
将上述串站包裹装载入无人车，将装载上述的串站包裹的无人车确定为上述目标无人车。
11.可选的，上述对上述目标无人车进行启程追踪，包括：确定上述目标无人车的启程配送站点；对上述启程配送站点的站点信息进行展示。
12.可选的，上述对上述目标无人车进行到站追踪，包括：对上述目的配送站点的站点信息进行展示。
13.第三方面，本公开的一些实施例提供了一种无人车控制装置，装置包括：设置单元，被配置成将无人车的运输任务设置为站转站返调度任务；控制单元，被配置成响应于确定串站包裹已装载入所述无人车，控制所述无人车出发前往目的配送站点，其中，所述目的配送站点与所述串站包裹相匹配；发送单元，被配置成响应于确定所述无人车到达所述目的配送站点，发送包裹验收通知信息。
14.可选的，上述装置还包括实时监控及上传单元，被配置成实时监控以及上传上述无人车在前往上述目的配送站点的过程中的位置信息。
15.第四方面，本公开的一些实施例提供了一种运单状态更新装置，装置包括：启程追踪及更新单元，被配置成响应于检测到完成串站包裹装载的目标无人车启程，对上述目标无人车进行启程追踪，以及将上述目标无人车中装载的串站包裹的运单状态更新为表征返调度已启程的状态，其中，上述目标无人车用于执行站转站返调度任务；到站追踪及更新单元，被配置成响应于检测到上述目标无人车到达目的配送站点，对上述目标无人车进行到站追踪，以及将上述串站包裹的运单状态更新为表征正在投递的状态；更新单元，被配置成响应于检测到针对上述串站包裹的验货操作，将上述目标无人车中装载的串站包裹的运单状态更新为表征已妥投至上述目的配送站点的状态。
16.可选的，在上述启程追踪及更新单元之前，上述装置还包括接收单元和确定单元。其中，接收单元，被配置成接收针对上述串站包裹的返调度录入信息，其中，上述返调度录入信息包括无人车返调度指令；确定单元，被配置成响应于确定已根据上述返调度录入信息将上述串站包裹装载入无人车，将装载上述的串站包裹的无人车确定为上述目标无人车。
17.可选的，上述启程追踪及更新单元包括确定子单元和展示子单元。其中，确定子单元，被配置成确定上述目标无人车的启程配送站点；展示子单元，被配置成对上述启程配送站点的站点信息进行展示。
18.可选的，上述到站追踪及更新单元，被进一步配置成对上述目的配送站点的站点信息进行展示。
19.第五方面，本公开的一些实施例提供了一种无人车，包括：第三方面的一些实施例提供的一种无人车控制装置。
20.第六方面，本公开的一些实施例提供了一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，其上存储有一个或多个程序，当一个或多个程序被一个或多个处理器执行，使得一个或多个处理器实现上述第一方面或第二方面任一实现方式所描述的方法。
21.第七方面，本公开的一些实施例提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其中，程序被处理器执行时实现上述第一方面或第二方面任一实现方式所描述的方法。
22.本公开的上述各个实施例具有如下有益效果：通过本公开的一些实施例的无人车
控制方法，能够在配送站点之间实现串站包裹的点对点反调度，省去了退回至分拣中心进行重新分拣的流程，在一定程度上避免了包裹物流中转时间的增加，使得包裹能够及时在正确的配送站点配送并按时到达收件人手中。具体来说，造成相关的串站包裹的返调度降低物流时效和收件人体验的原因在于：需要首先将串站包裹退回至分拣中心，然后在分拣中心进行重新分拣后发送至正确的配送站点。基于此，本公开的一些实施例的无人车控制方法，控制无人车直接将串站包裹从发现串站包裹的配送站点以点对点的方式运送至正确的配送站点，省去了退回至分拣中心进行重新分拣的流程。从而，在一定程度上避免了包裹物流中转时间的增加，使得包裹能够及时在正确的配送站点配送并按时到达收件人手中，提升了物流时效和包裹收件人的体验。
附图说明
23.结合附图并参考以下具体实施方式，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，元件和元素不一定按照比例绘制。
24.图1是本公开的一些实施例的无人车控制方法的一个应用场景的示意图；
25.图2是根据本公开的无人车控制方法的一些实施例的流程图；
26.图3是根据本公开的运单状态更新方法的一些实施例的流程图；
27.图4是本公开的无人车控制装置的一些实施例的结构示意图；
28.图5是本公开的运单状态更新装置的一些实施例的结构示意图；
29.图6是适于用来实现本公开的一些实施例的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
30.下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例。相反，提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。
31.另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关发明相关的部分。在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
32.需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。
33.需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。
34.本公开实施方式中的多个装置之间所交互的消息或者信息的名称仅用于说明性的目的，而并不是用于对这些消息或信息的范围进行限制。
35.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本公开。
36.图1是本公开的一些实施例的无人车控制方法的一个应用场景的示意图。
37.在图1的应用场景中，无人车控制方法的执行主体可以控制装载串站包裹101的无人车102从串站配送站点103(例如，配送站点a)直接出发，前往与上述串站包裹101相匹配的目的配送站点104(例如，配送站点b)。然后，可以控制上述无人车102向目的配送站点104
的终端设备105发送裹验收通知信息106(例如，串站包裹已到站，请开箱验货)。
38.需要说明的是，上述计算设备可以是硬件，也可以是软件。当计算设备为硬件时，可以实现成多个服务器或终端设备组成的分布式集群，也可以实现成单个服务器或单个终端设备。当计算设备体现为软件时，可以安装在上述所列举的硬件设备中。其可以实现成例如用来提供分布式服务的多个软件或软件模块，也可以实现成单个软件或软件模块。在此不做具体限定。
39.应该理解，上述计算设备的数目仅仅是示意性的。根据实现需要，可以具有任意数目的计算设备。
40.继续参考图2，示出了根据本公开的无人车控制方法的一些实施例的流程200。该无人车控制方法，包括以下步骤：
41.步骤201，将无人车的运输任务设置为站转站返调度任务。
42.在一些实施例中，无人车控制方法的执行主体可以将无人车的运输任务设置为站转站返调度任务。其中，上述站转站返调度任务可以是将包裹由某一配送站点直接运送至另一配送站点的任务。上述执行主体可以自行将无人车的运输任务设置为站转站返调度任务。也可以在接收到无人车运输任务设置信号后，将无人车的运输任务设置为站转站返调度任务。
43.步骤202，响应于确定串站包裹已装载入无人车，控制无人车出发前往目的配送站点。
44.在一些实施例中，上述执行主体可以响应于确定串站包裹已装载入上述无人车，控制上述无人车出发前往目的配送站点。其中，上述目的配送站点与上述串站包裹相匹配。
45.在串站包裹装载入无人车之后，可以在上述执行主体中录入该串站包裹的信息。由此，上述无人车可以通过录入的串站包裹信息确定串站包裹已装载入无人车。上述执行主体也可以自动扫描上述无人车中装载的包裹，以确定装载入上述无人车中的串站包裹。
46.上述执行主体可以首先从上述串站包裹的信息中获取收货地址。然后将该收货地址所在的配送区域内的配送站点确定为目的配送站点。也可以将与串站包裹的信息同时录入的配送站点确定为目的配送站点。
47.步骤203，响应于确定无人车到达目的配送站点，发送包裹验收通知信息。
48.在一些实施例中，上述执行主体可以响应于确定上述无人车到达上述目的配送站点，发送包裹验收通知信息。其中，上述包裹验收通知信息可以用于提示上述目的配送站点的相关人员对已到站的串站包裹进行验收。从而为该串站包裹分配配送人员，使得该串站包裹能够及时被收件人收取。
49.作为示例，上述包裹验收通知信息可以是：串站包裹已到站，请开箱验货。
50.在一些实施例的一些可选的实现方式中，上述执行主体还可以实时监控以及上传上述无人车在前往上述目的配送站点的过程中的位置信息。
51.由此，可以对无人车进行全程的追踪记录。从而，在串站包裹返调度过程中出现丢失或损毁的意外状况时，可以对无人车的轨迹进行分析，定位问题点位。
52.本公开的上述各个实施例具有如下有益效果：通过本公开的一些实施例的无人车控制方法，能够在配送站点之间实现串站包裹的点对点反调度，省去了退回至分拣中心进行重新分拣的流程，在一定程度上避免了包裹物流中转时间的增加，使得包裹能够及时在
正确的配送站点配送并按时到达收件人手中。具体来说，造成相关的串站包裹的返调度降低物流时效和收件人体验的原因在于：需要首先将串站包裹退回至分拣中心，然后在分拣中心进行重新分拣后发送至正确的配送站点。基于此，本公开的一些实施例的无人车控制方法，控制无人车直接将串站包裹从发现串站包裹的配送站点以点对点的方式运送至正确的配送站点，省去了退回至分拣中心进行重新分拣的流程。从而，在一定程度上避免了包裹物流中转时间的增加，使得包裹能够及时在正确的配送站点配送并按时到达收件人手中，提升了物流时效和包裹收件人的体验。
53.进一步参考图3，其示出了运单状态更新方法的另一些实施例的流程300。该运单状态更新方法的流程300，包括以下步骤：
54.步骤301，响应于检测到完成串站包裹装载的目标无人车启程，对上述目标无人车进行启程追踪，以及将上述目标无人车中装载的串站包裹的运单状态更新为表征返调度已启程的状态。
55.在一些实施例中，运单状态更新方法的执行主体可以响应于检测到完成串站包裹装载的目标无人车启程，对上述目标无人车进行启程追踪，以及将上述目标无人车中装载的串站包裹的运单状态更新为表征返调度已启程的状态。其中，上述目标无人车用于执行站转站返调度任务。上述站转站返调度任务可以是将包裹由某一配送站点直接运送至另一配送站点的任务。上述启程追踪可以是获取并记录上述目标无人车的当前位置信息。
56.作为示例，上述表征返调度已启程的状态可以是“去程”。
57.在一些实施例的一些可选的实现方式中，在响应于检测到完成串站包裹装载的目标无人车启程，对上述目标无人车进行启程追踪，以及将上述目标无人车中装载的串站包裹的运单状态更新为表征返调度已启程的状态之前，上述执行主体还可以执行以下步骤：
58.第一步，接收针对上述串站包裹的返调度录入信息。其中，上述返调度录入信息可以包括无人车返调度指令。上述无人车返调度指令可以用于设置该串站包裹由无人车进行站转站返调度。
59.第二步，响应于确定已根据上述返调度录入信息将上述串站包裹装载入无人车，将装载上述的串站包裹的无人车确定为上述目标无人车。
60.可选的，上述执行主体对上述目标无人车进行启程追踪，可以包括以下步骤：
61.第一步，确定上述目标无人车的启程配送站点。其中，可以将与上述目标无人车的当前位置距离最近的配送站点确定为启程配送站点。
62.第二步，对上述启程配送站点的站点信息进行展示。其中，上述启程配送站点的站点信息可以是上述启程配送站点的站点名称。
63.步骤302，响应于检测到目标无人车到达目的配送站点，对目标无人车进行到站追踪，以及将串站包裹的运单状态更新为表征正在投递的状态。
64.在一些实施例中，上述执行主体可以响应于检测到上述目标无人车到达目的配送站点，对上述目标无人车进行到站追踪，以及将上述串站包裹的运单状态更新为表征正在投递的状态。其中，上述启程追踪可以是获取并记录上述目标无人车的当前位置信息。
65.作为示例，上述表征正在投递的状态可以是“投递中”。
66.在一些实施例的一些可选的实现方式中，上述执行主体对上述目标无人车进行到站追踪，可以包括以下步骤：对上述目的配送站点的站点信息进行展示。其中，上述目的配
送站点的站点信息可以是上述目的配送站点的站点名称。
67.步骤303，响应于检测到针对串站包裹的验货操作，将目标无人车中装载的串站包裹的运单状态更新为表征已妥投至目的配送站点的状态。
68.在一些实施例中，上述执行主体可以响应于检测到针对上述串站包裹的验货操作，将上述目标无人车中装载的串站包裹的运单状态更新为表征已妥投至上述目的配送站点的状态。其中，上述验货操作可以是从上述目标无人车中卸下上述串站包裹的操作。
69.作为示例，上述表征已妥投至上述目的配送站点的状态可以是“已妥投”。
70.从图3中可以看出，图3对应的一些实施例中的运单状态更新方法的流程300体现了在目标无人车对串站包裹返调度的过程中，对串站包裹和目标无人车的追踪，以及对串站包裹的状态的更新。由此，这些实施例描述的方案可以实时的获取并追踪上述目标无人车和串站包裹。从而实现返调度过程中的全程追踪。
71.进一步参考图4，作为对上述各图所示方法的实现，本公开提供了一种无人车控制装置的一些实施例，这些装置实施例与图2所示的那些方法实施例相对应，该装置具体可以应用于各种电子设备中。
72.如图4所示，一些实施例的无人车控制装置400包括：设置单元401、控制单元402和发送单元403。其中，设置单元401，被配置成将无人车的运输任务设置为站转站返调度任务；控制单元402，被配置成响应于确定串站包裹已装载入所述无人车，控制所述无人车出发前往目的配送站点，其中，所述目的配送站点与所述串站包裹相匹配；发送单元403，被配置成响应于确定所述无人车到达所述目的配送站点，发送包裹验收通知信息。
73.在一些实施例的可选实现方式中，上述装置400还包括实时监控及上传单元，被配置成实时监控以及上传上述无人车在前往上述目的配送站点的过程中的位置信息。
74.可以理解的是，该装置400中记载的诸单元与参考图2描述的方法中的各个步骤相对应。由此，上文针对方法描述的操作、特征以及产生的有益效果同样适用于装置400及其中包含的单元，在此不再赘述。
75.进一步参考图5，作为对上述各图所示方法的实现，本公开提供了一种运单状态更新装置的一些实施例，这些装置实施例与图3所示的那些方法实施例相对应，该装置具体可以应用于各种电子设备中。
76.如图5所示，一些实施例的运单状态更新装置500包括：启程追踪及更新单元501、到站追踪及更新单元502和更新单元503。其中，启程追踪及更新单元501，被配置成响应于检测到完成串站包裹装载的目标无人车启程，对上述目标无人车进行启程追踪，以及将上述目标无人车中装载的串站包裹的运单状态更新为表征返调度已启程的状态，其中，上述目标无人车用于执行站转站返调度任务；到站追踪及更新单元502，被配置成响应于检测到上述目标无人车到达目的配送站点，对上述目标无人车进行到站追踪，以及将上述串站包裹的运单状态更新为表征正在投递的状态；更新单元503，被配置成响应于检测到针对上述串站包裹的验货操作，将上述目标无人车中装载的串站包裹的运单状态更新为表征已妥投至上述目的配送站点的状态。
77.在一些实施例的可选实现方式中，在上述启程追踪及更新单元501之前，上述装置500还包括接收单元和确定单元。其中，接收单元，被配置成接收针对上述串站包裹的返调度录入信息，其中，上述返调度录入信息包括无人车返调度指令；确定单元，被配置成响应
于确定已根据上述返调度录入信息将上述串站包裹装载入无人车，将装载上述的串站包裹的无人车确定为上述目标无人车。
78.在一些实施例的可选实现方式中，上述启程追踪及更新单元501包括确定子单元和展示子单元。其中，确定子单元，被配置成确定上述目标无人车的启程配送站点；展示子单元，被配置成对上述启程配送站点的站点信息进行展示。
79.在一些实施例的可选实现方式中，上述到站追踪及更新单元502，被进一步配置成对上述目的配送站点的站点信息进行展示。
80.可以理解的是，该装置500中记载的诸单元与参考图3描述的方法中的各个步骤相对应。由此，上文针对方法描述的操作、特征以及产生的有益效果同样适用于装置500及其中包含的单元，在此不再赘述。
81.下面参考图6，其示出了适于用来实现本公开的一些实施例的电子设备600的结构示意图。图6示出的电子设备仅仅是一个示例，不应对本公开的实施例的功能和使用范围带来任何限制。
82.如图6所示，电子设备600可以包括处理装置(例如中央处理器、图形处理器等)601，其可以根据存储在只读存储器(rom)602中的程序或者从存储装置608加载到随机访问存储器(ram)603中的程序而执行各种适当的动作和处理。在ram 603中，还存储有电子设备600操作所需的各种程序和数据。处理装置601、rom 602以及ram603通过总线604彼此相连。输入/输出(i/o)接口605也连接至总线604。
83.通常，以下装置可以连接至i/o接口605：包括例如触摸屏、触摸板、键盘、鼠标、摄像头、麦克风、加速度计、陀螺仪等的输入装置606；包括例如液晶显示器(lcd)、扬声器、振动器等的输出装置607；以及通信装置609。通信装置609可以允许电子设备600与其他设备进行无线或有线通信以交换数据。虽然图6示出了具有各种装置的电子设备600，但是应理解的是，并不要求实施或具备所有示出的装置。可以替代地实施或具备更多或更少的装置。图6中示出的每个方框可以代表一个装置，也可以根据需要代表多个装置。
84.特别地，根据本公开的一些实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本公开的一些实施例包括一种计算机程序产品，其包括承载在计算机可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的程序代码。在这样的一些实施例中，该计算机程序可以通过通信装置609从网络上被下载和安装，或者从存储装置608被安装，或者从rom 602被安装。在该计算机程序被处理装置601执行时，执行本公开的一些实施例的方法中限定的上述功能。
85.需要说明的是，本公开的一些实施例中记载的计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦式可编程只读存储器(eprom或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本公开的一些实施例中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。而在本公开的一些实施例中，计算机可读信号介质可以包括在基带中
或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读信号介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：电线、光缆、rf(射频)等等，或者上述的任意合适的组合。
86.在一些实施方式中，客户端、服务器可以利用诸如http(hypertext transfer protocol，超文本传输协议)之类的任何当前已知或未来研发的网络协议进行通信，并且可以与任意形式或介质的数字数据通信(例如，通信网络)互连。通信网络的示例包括局域网(“lan”)，广域网(“wan”)，网际网(例如，互联网)以及端对端网络(例如，ad hoc端对端网络)，以及任何当前已知或未来研发的网络。
87.上述计算机可读介质可以是上述电子设备中所包含的；也可以是单独存在，而未装配入该电子设备中。上述计算机可读介质承载有一个或者多个程序，当上述一个或者多个程序被该电子设备执行时，使得该电子设备：将无人车的运输任务设置为站转站返调度任务；响应于确定串站包裹已装载入上述无人车，控制上述无人车出发前往目的配送站点，其中，上述目的配送站点与上述串站包裹相匹配；响应于确定上述无人车到达上述目的配送站点，发送包裹验收通知信息。或者使得该电子设备：响应于检测到完成串站包裹装载的目标无人车启程，对上述目标无人车进行启程追踪，以及将上述目标无人车中装载的串站包裹的运单状态更新为表征返调度已启程的状态，其中，上述目标无人车用于执行站转站返调度任务；响应于检测到上述目标无人车到达目的配送站点，对上述目标无人车进行到站追踪，以及将上述串站包裹的运单状态更新为表征正在投递的状态；响应于检测到针对上述串站包裹的验货操作，将上述目标无人车中装载的串站包裹的运单状态更新为表征已妥投至上述目的配送站点的状态。
88.可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本公开的一些实施例的操作的计算机程序代码，上述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如java、smalltalk、c ，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“c”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(lan)或广域网(wan)——连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
89.附图中的流程图和框图，图示了按照本公开各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，该模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令
的组合来实现。
90.描述于本公开的一些实施例中的单元可以通过软件的方式实现，也可以通过硬件的方式来实现。所描述的单元也可以设置在处理器中，例如，可以描述为：一种处理器包括设置单元、控制单元和发送单元。其中，这些单元的名称在某种情况下并不构成对该单元本身的限定，例如，设置单元还可以被描述为“站转站返调度任务设置单元”。
91.本文中以上描述的功能可以至少部分地由一个或多个硬件逻辑部件来执行。例如，非限制性地，可以使用的示范类型的硬件逻辑部件包括：现场可编程门阵列(fpga)、专用集成电路(asic)、专用标准产品(assp)、片上系统(soc)、复杂可编程逻辑设备(cpld)等等。