支架和作业机械的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种支架和作业机械。


背景技术：

2.汽车线束以及管路贯穿整个车身，是整车的关键零部件，线束和管路固定的可靠性直接关系到汽车的安全性。
3.目前，线束和管路的固定普遍采用固定支架，固定支架能够将线束以及管路稳定的固定在汽车上，但是目前的固定支架将线束和管路完全固定，当线束或管路的端部连接驱动桥等动态零部件时，会使线束或管路受到拉伸或压缩外力，外力会促进线束或管路失效。
4.目前为了解决该问题，通过加长线束或管路的长度来抵消线束或管路受到的拉伸或压缩外力，但加长的部分缺少固定，当线束或管路的端部随着动态件波动时，会产生挥鞭效应或下垂严重，同样会对线束或管路造成损伤。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种支架和作业机械，用以解决现有技术中线束或管路的加长部分随动态件波动对线束或管路造成损伤的缺陷，实现使线束或管路的加长部分进行受控运动，降低线束或管路损伤的效果。
6.本实用新型提供一种支架，包括安装部，所述安装部用于与固定体连接；摆动部，所述摆动部的第一端与所述安装部转动连接；固定部，所述固定部连接在所述摆动部的第二端，且所述固定部用于固定线束或管路。
7.根据本实用新型提供的一种支架，所述固定部包括多个供所述线束或所述管路穿过的固定孔。
8.根据本实用新型提供的一种支架，所述固定部包括第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和所述第二夹板可拆卸连接。
9.根据本实用新型提供的一种支架，所述第一夹板和所述第二夹板相互靠近的一面均设置有凹槽，所述第一夹板和所述第二夹板上的所述凹槽对正后形成所述固定孔。
10.根据本实用新型提供的一种支架，所述第一夹板和所述第二夹板均与所述摆动部移动连接，且所述第一夹板和所述第二夹板向靠近或远离所述安装部的方向移动。
11.根据本实用新型提供的一种支架，所述摆动部远离所述安装部的一端设置有阻挡部。
12.根据本实用新型提供的一种支架，所述摆动部与所述安装部之间具有一个转动自由度。
13.根据本实用新型提供的一种支架，所述摆动部与所述安装部之间的旋转轴线与所固定的所述线束或所述管路的延伸方向所在的平面平行或垂直。
14.根据本实用新型提供的一种支架，所述摆动部与所述安装部之间具有两个转动自
由度。
15.本实用新型还提供一种作业机械，包括如以上任一项所述的支架。
16.本实用新型提供的支架，包括安装部、摆动部和固定部。安装部用于与固定体连接，摆动部的第一端与安装部转动连接，固定部连接在摆动部的第二端。使用时，将安装部安装在汽车等固定体与线束或管路预留部分对应的位置，线束或管路通过固定部进行固定，当线束或管路的自由端运动时，线束或管路的预留部分会在摆动部的限制下进行受控运动。本实用新型提供的支架不完全限制线束或管路的运动的自由度，既可以对线束或管路起到固定作用，又能引导线束或管路的变形，防止出现线束或管路随意摆动导致损坏的情况。
17.进一步的，本实用新型提供的一种作业机械，由于具有如上所述的支架，因此，同样具有与如上所述相同的有益效果。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是本实用新型提供的支架与线束连接示意图；
20.图2是本实用新型提供的支架结构示意图；
21.图3是本实用新型提供的支架与作业机械连接示意图；
22.附图标记：
23.100：线束夹；200：线束；310：安装部；320：摆动部；330：固定部；331：第一夹板；332：第二夹板；333：固定孔；340：阻挡部。
具体实施方式
24.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.下面结合图1至图3描述本实用新型的支架和作业机械。
26.本实用新型提供一种支架，该支架用于连接在车辆等固定体上，用于限制线束200或管路的预留部分的自由度，使线束200或管路的预留部分在可控的范围内进行有规律的摆动，防止线束200或管路随意运动导致线束200或管路损坏。
27.本实用新型提供的支架包括安装部310、摆动部320和固定部330。安装部310用于与车辆等固定体进行连接，固定部330用于对线束200或管路的预留部分进行固定，摆动部320位于固定部330与安装部310之间，且摆动部320与安装部310转动连接，摆动部320用于限制与固定部330连接的线束200或管路的自由度，使线束200或管路的预留部分在摆动部320的限制下进行受控运动，防止线束200或管路自由运动，导致线束200或管路变形，出现
损坏的情况。
28.本实用新型提供的一种支架，摆动部320与安装部310之间的连接结构可以具有一个转动自由度。此时，摆动部320与安装部310之间只有一个方向的旋转轴线，旋转轴线的延伸方向可以为任意可实现的方向，例如旋转轴线与所固定的线束200或管路的延伸方向所在的平面平行或者垂直。
29.在本实用新型的一个实施例中，摆动部320与安装部310之间的旋转轴线的延伸方向与所对应的线束200或管路的延伸方向所在的平面垂直。
30.在该实施例中，安装部310上设置有连接孔，连接孔的轴线与线束200或管路的延伸方向所在的平面垂直。例如安装部310可以为ω形，中间为连接孔，两端的延伸部设置有螺栓孔，通过螺栓穿过螺栓孔将其固定在车辆等固定体上。安装部310不仅仅局限于ω形，还可以为其他任何可实现的形状，例如为长方体形，在长方体形的安装部310的中部设置轴线与线束200或管路的延伸方向所在的平面垂直的连接孔，长方体形的安装部310的两端设置螺栓孔。
31.摆动部320可以为直角形摆杆，直角形摆杆的一个直角边所对应的部分通过轴承或滚轮等连接部件与上述的连接孔实现单转动自由度的转动连接，直角形摆杆的另一个直角边所对应的部分在重力的作用下垂直于地面延伸，摆动部320的横截面可以为圆柱，或者也可以为棱柱等结构。
32.摆动部320的底端与固定部330连接，固定部330将线束200固定后在摆动部320的限制下进行受控运动，可防止线束200或管路多方向、大范围随机运动，导致线束200或管路出现随意摆动的情况。
33.当然，上述的安装部310可以包括两个，两个安装部310在安装时，连接孔的轴线共线，对应的直角形摆杆也设置两个，分别与两个安装部310对应。摆动部320也可以不为直角形结构，摆动部320可以为t形摆杆，t形摆杆的顶部的水平杆的两端分别与两个安装部310转动连接，t形摆杆的竖直杆用于与固定部330连接。
34.以上对于安装部310和摆动部320的说明仅仅是示例性的，还可以为其他可以实现的任何结构，只要可以实现摆动部320相对于安装部310进行单转动自由度摆动的结构均在本实用新型的保护范围内。
35.在本实用新型的一个实施例中，上述的支架的摆动部320与安装部310之间也可以具有两个转动自由度。此时，摆动部320与安装部310之间具有两个不同方向的旋转轴线，旋转轴线的延伸方向可以为任意可实现的方向，例如一个旋转轴线与所固定的线束200或管路的延伸方向所在的平面平行，另一个旋转轴线与所固定的线束200或管路的延伸方向所在的平面垂直。
36.在该实施例中，安装部310的结构可以与上述一个转动自由度的实施例中公开的安装部310的结构相同，例如为ω形结构，但是在两个安装部310之间连接有一个旋转轴，旋转轴的两端可以通过轴承或者轴套等结构与连接孔进行转动连接。
37.摆动部320可以为直线型的摆动杆，摆动杆的顶端设置有u形连接件，在旋转轴的中部设置有与旋转轴的轴线垂直的第一销孔，u形连接件的顶部设置有第二销孔，连接时，u形连接件的第二销孔与旋转轴上的第一销孔对正，通过销轴进行旋转连接。如此旋转轴可以相对安装部310实现一个转动自由度的转动，摆动杆与旋转轴可以实现另一个转动自由
度的转动。
38.该实施例可以针对线束200或管路的端部运动较复杂时的情况，减少对线束200或管路的自由度的限制，但是线束200或管路依然在受控的状态下进行有规律的摆动，依然可以防止出现线束200或管路多方向、大范围随机运动，导致线束200或管路损坏的情况。
39.当然，当线束200或管路的端部运动过于复杂时，安装部310与摆动部320还可以使用球铰进行连接，以适应线束200或管路的摆动，使线束200或管路在更高的自由度下进行受控运动。
40.在本实用新型的一个实施例中，上述的固定部330可以包括多个供线束200穿过的固定孔333，例如固定部330可以为长方体形固定块，在固定块上设置有多个贯穿固定块的固定孔333，固定孔333的数量与固定线束200或管路的数量相同，且固定孔333的延伸方向与线束200或管路的布置方向相同，优选的实施方式为多个固定孔333的轴线平行。固定部330可以与摆动部320远离安装部310的一端固定连接。安装时，各个线束200或管路分别与一个固定孔333对应穿过固定孔333实现线束200或管路的固定。
41.在上述的实施例中，为了使线束200或管路在安装时可以顺畅的穿过固定孔333，固定孔333的内径势必需要稍大于线束200或管路的外径，当线束200或管路受到拉扯或压缩时，线束200或管路会沿固定孔333进行滑动，固定效果欠佳。
42.因此，在进一步的实施例中，上述的固定部330可以包括两部分，分别为第一夹板331和第二夹板332。例如在安装时，第一夹板331位于第二夹板332的上方，在第一夹板331的底部以及第二夹板332的顶部均设置有多个与线束200或管路对应的凹槽，当第一夹板331扣合在第二夹板332上时，两者的凹槽形成固定孔333对线束200或管路进行固定。
43.在第一夹板331和第二夹板332上设置有沿纵向贯穿第一夹板331和第二夹板332的连接孔，在使用时，将第一夹板331和第二夹板332分离，使线束200或管路穿过第一夹板331和第二夹板332之间，且使各个线束200或管路分别与各个凹槽对正，此时，扣合第一夹板331和第二夹板332，使用螺栓穿过连接孔将第一夹板331和第二夹板332紧固，如此，线束200或管路固定在第一夹板331和第二夹板332之间。
44.在该实施例中，凹槽形成的固定孔333的内径可以稍小于线束200或管路的外径，可以对线束200或管路进行有效的固定。
45.当然，第一夹板331和第二夹板332的紧固方式可以为上述的螺栓紧固，也可以为卡接或铆接等夹紧方式。
46.在上述的实施例中，摆动部320的底部可以与第一夹板331固定连接，第二夹板332与摆动部320为离体设计，使用时，将第二夹板332在第一夹板331的底部夹紧线束200或管路。
47.或者摆动部320的底部可以与第二夹板332固定连接，第一夹板331位于第二夹板332的上方且与摆动部320滑动连接，使用时，第一夹板331在第二夹板332的上方向下运动夹紧线束200或管路。
48.在一个优选的实施例中，上述的第一夹板331和第二夹板332均与摆动部320移动连接，例如可以为滑动连接，且在摆动部320的底部安装阻挡部340，防止第一夹板331和第二夹板332与摆动部320滑脱。阻挡部340可以为连接在摆动部320底部的橡胶垫，还可以为弹簧、减震块或减震垫等其他起缓冲作用的结构。
49.以下，公开一个具体的实施例。
50.参看图1～图3，该实施例中的支架用于固定线束200，图中，线束200的左端为移动端，通过线束夹100与车辆的驱动桥等动态零部件实现连接，线束200的右端为固定端，通过线束夹100与车辆的固定部分连接，两个线束夹100之间的部分为预留部分，该部分设置一个上述的支架。
51.支架的顶部的安装部310与车辆的固定部分固定连接，底部的固定部330将线束200夹紧，摆动部320的底部穿过固定部330，且在摆动部320的底部设置阻挡部340，摆动部320与固定部330之间为间隙配合，固定部330与摆动部320滑动连接，摆动部320的顶部与安装部310转动连接，使摆动部320可以沿一个旋转轴线旋转，阻挡部340的材质可以为橡胶，可以起到缓冲作用。
52.当左侧的线束夹100移动使线束200被拉伸时，固定部330随摆动部320绕安装部310向左侧摆动，同时固定部330沿摆动部320滑动作适应性的长度弥补，防止线束200被扯坏。
53.当左侧的线束夹100移动使线束200被压缩时，固定部330随摆动部320绕安装部310向右侧摆动，同时固定部330沿着摆动部320做适应性的回缩，限制线束200的回缩，防止出现非预期的线束形态。
54.当线束200两端相对静止时，线束200受重力作用，支架对线束200起到一定的支撑作用，稳定在一个固定姿态。
55.本实用新型提供的支架对线束200或管路既可以起到固定作用，还可以适应线束200或管路的拉伸或压缩。此外，还具有以下优点：
56.结构简单，各组件可通过多规格适配，形成模块化方案，适应各种工况；
57.可以适应线束200或管路多方向运动的需求，线束200或管路可用自由度更多；
58.可以适应线束200或管路大运动幅度，可作为电驱桥等大运动量部件的线缆、冷却管路的支撑支架；
59.布置灵活，能够随应用场景灵活调整。
60.本实用新型提供的支架，可以对线束200或管路起到浮动支撑作用，适应线束200或管路的变形。该支架可以用于线束200及管路有变形的工况，如固定电驱桥的线束200，开合件的过门线束支撑等。摆动部320穿过第一夹板331和第二夹板332，在固定第一夹板331和第二夹板332的同时，允许第一夹板331和第二夹板332可沿摆动部320滑动，用于适应线束200或管路的长度变化。使用橡胶垫等具有缓冲作用的结构作为阻挡部340可起到减振的作用，减轻第一夹板331和第二夹板332与摆动部320的撞击力度。固定部330为分体设计，使用螺栓等结构夹紧固定，结构简单，通用性、可靠性好。
61.本实用新型还提供一种作业机械，该作业机械可以为但不限于起重机、挖掘机等，作业机械上的线束通过上述的支架进行固定，具有与如上所述相同的优势。
62.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。