一种道路桥梁加固用支撑装置的制作方法

1.本实用新型属于道路桥梁加固支撑技术领域，尤其涉及实用新型名称一种道路桥梁加固用支撑装置。


背景技术：

2.道路桥梁施工过程中，经常需要将施工建设的桥梁进行加固，具体而言，由于桥梁作为道路使用，各种重量的车辆在桥梁上行走，尤其是重型大卡，对桥梁的负荷能力具有较高的要求。
3.随着桥梁使用年限的增加，交通运输量增加，原先用于支撑桥的桥墩负荷能力无法满足使用需要，因此，需要对桥梁进行加固，由于加固的支撑梁是后期添加上去因此，对加固的支撑梁与桥梁之间的连接特性要求高，需要支撑梁能够起到承重作用。
4.目前，现有技术公开的加固梁，多采用单一的水泥柱加固，虽然能够解决小型桥梁的加固，但是对于负载量大的大型桥梁显然加固效果不够明显。


技术实现要素：

5.基于上述背景，本实用新型的目的是提供一种道路桥梁加固用支撑装置。
6.为实现以上目的，本实用新型采用以下的技术方案：
7.一种道路桥梁加固用支撑装置，包括u形加固钢板，所述u形加固钢板的左右两侧为垂直端，所述垂直端上开设有空腔，所述垂直端上滑动连接有若干个定位钢杆；
8.所述u形加固钢板的底部固定连接有支撑梁柱，所述支撑梁柱的上端装配连接有斜杆支持部件，通过所述斜杆支持部件支撑起u形加固钢板；
9.所述支撑梁柱的下端固定连接有牵拉加强部件；
10.所述牵拉加强部件包括固定连接在支撑梁柱上的盘形座，所述盘形座的盘廓上设有若干个矩形凸出，所述矩形凸出上铰接有牵拉杆，所述牵拉加强部件还包括与支撑梁柱同心设置的底部钢环板，所述牵拉杆的底部固定连接有安装板，所述安装板固定装配在底部钢环板的顶部。
11.优选地，所述支撑梁柱的顶部固定连接有装配座，所述u形加固钢板的底部固定连接有立柱，所述立柱的底部固定连接有装配座，所述装配座之间通过若干个紧固螺栓固定装配连接。
12.优选地，所述斜杆支持部件包括固定连接在支撑梁柱上端的上装配盘，所述上装配盘的盘廓上设有两个间隔180度设置的凸出，所述凸出内铰接有限位球体，所述限位球体上固定连接有斜支撑杆，所述斜支撑杆固定装配在u形加固钢板的底部。
13.优选地，所述斜支撑杆的上端固定连接有紧固板，所述紧固板通过装配螺栓固定装配在u形加固钢板的底部。
14.优选地，所述支撑梁柱的底部固定连接有埋设部件。
15.优选地，所述埋设部件包括固定连接在支撑梁柱底部的底座，所述底座同心设置
有环形埋设钢板；
16.所述环形埋设钢板的内侧壁与底座之间通过若干个连杆体固定连接。
17.优选地，所述环形埋设钢板上滑动连接有若干个环形分布的埋设钢柱。
18.优选地，所述连杆体的横向截面形状位l形，所述连杆体焊接在环形埋设钢板的内侧壁上。
19.本实用新型具有以下有益效果：
20.本实用新型公开一种道路桥梁加固用支撑装置，通过设计u形加固钢板，所述u形加固钢板的左右两侧为垂直端，所述垂直端上开设有空腔，所述垂直端上滑动连接有若干个定位钢杆；实现将桥梁充分支撑。
21.通过设计u形加固钢板的底部固定连接有支撑梁柱，所述支撑梁柱的上端装配连接有斜杆支持部件，通过所述斜杆支持部件支撑起u形加固钢板；实现稳固支撑桥梁。
22.通过设计支撑梁柱的下端固定连接有牵拉加强部件；具体采用牵拉加强部件包括固定连接在支撑梁柱上的盘形座，所述盘形座的盘廓上设有若干个矩形凸出，所述矩形凸出上铰接有牵拉杆，所述牵拉加强部件还包括与支撑梁柱同心设置的底部钢环板，所述牵拉杆的底部固定连接有安装板，所述安装板固定装配在底部钢环板的顶部。实现增加桥梁的牵拉稳定性。
23.采用上述装置部件设计不仅实现在桥梁后期维护过程中，增加桥梁支撑负荷，且上述装置部件设计能够稳固支撑，有效实现了桥梁的加固。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其它的附图。
25.图1为本实用新型实施例中的整体结构示意图；
26.图2为本实用新型实施例图1中另一种视角下的结构示意图；
27.图3为本实用新型实施例中埋设部件的结构示意图；
28.图4为本实用新型实施例图1中的俯视图；
29.图5为本实用新型实施例图1中的右视图。
30.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
33.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
34.如图1-5所示，一种道路桥梁加固用支撑装置，包括u形加固钢板1，所述u形加固钢板1的左右两侧为垂直端，所述垂直端上开设有空腔111，所述垂直端上滑动连接有若干个定位钢杆11。
35.将u形加固钢板1支撑在桥梁的底部，此时，将定位钢杆11贯穿到桥梁预先开设的空腔111内，实现定位钢杆11固定到桥梁上，将混泥土顺着空腔111倒入夯实后，定位钢杆11得到固定。
36.上述方式实现充分将桥梁进行支撑加固。
37.上述u形加固钢板1的底部固定连接有支撑梁柱2，具体是，支撑梁柱2的顶部固定连接有装配座，所述u形加固钢板1的底部固定连接有立柱，所述立柱的底部固定连接有装配座，所述装配座之间通过若干个紧固螺栓固定装配连接。
38.为了实现增加支撑作用，上述支撑梁柱2的上端装配连接有斜杆支持部件，通过所述斜杆支持部件支撑起u形加固钢板1。
39.具体为：斜杆支持部件包括固定连接在支撑梁柱2上端的上装配盘21，所述上装配盘21的盘廓上设有两个间隔180度设置的凸出，所述凸出内铰接有限位球体，所述限位球体上固定连接有斜支撑杆22，所述斜支撑杆22固定装配在u形加固钢板1的底部。
40.斜支撑杆22的上端固定连接有紧固板221，所述紧固板221通过装配螺栓固定装配在u形加固钢板1的底部。
41.在上述斜支撑杆22支撑下，u形加固钢板1能够稳固支撑定位在桥梁上，起到支撑桥梁作用。
42.为了提高支撑效果，避免支撑梁柱2倾斜，上述支撑梁柱2的下端固定连接有牵拉加强部件4；牵拉加强部件4包括固定连接在支撑梁柱2上的盘形座3，所述盘形座3的盘廓上设有若干个矩形凸出，所述矩形凸出上铰接有牵拉杆42(矩形凸出内限位有铰接球体)，所述牵拉加强部件4还包括与支撑梁柱2同心设置的底部钢环板，所述牵拉杆42的底部固定连接有安装板43，所述安装板43固定装配在底部钢环板的顶部。
43.按照现有方式在地面上开设灌浆槽，将底部钢环板放置在灌浆槽上，将强度大的混泥土灌浆后夯实凝固。
44.上述支撑梁柱2的底部固定连接有埋设部件。埋设部件包括固定连接在支撑梁柱2底部的底座，所述底座同心设置有环形埋设钢板51；环形埋设钢板51的内侧壁与底座之间通过若干个连杆体52固定连接(连杆体52的横向截面形状位l形，所述连杆体52焊接在环形埋设钢板的内侧壁上)。环形埋设钢板51上滑动连接有若干个环形分布的埋设钢柱511。
45.同理在地面上开设埋设槽，将环形埋设钢板51、埋设钢柱511埋设后浇筑上混凝土后实现增强支撑。
46.采用上述装置部件设计不仅实现在桥梁后期维护过程中，增加桥梁支撑负荷，且
上述装置部件设计能够稳固支撑，有效实现了桥梁的加固。
47.当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。