1.本实用新型涉及一种收尘器，具体是电动三轮车手动自卸后门结构。
背景技术：
2.现有电动三轮车卸货时后车厢门打开繁琐，容易触地，且自卸时有后门阻挡导致卸货效率降低。
技术实现要素：
3.针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供电动三轮车手动自卸后门结构，可以直接拆卸后门，提高卸货效率。
4.为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：电动三轮车手动自卸后门结构，包括尾灯弯管、后厢门总成、后厢门固定片、尾灯弯管上固定片、搭扣组合、自锁螺母和螺栓，所述的尾灯弯管上端焊接安装尾灯弯管上固定片，后厢门总成上部焊接安装后厢门固定片，后厢门固定片中心开孔焊接连接螺栓，螺栓卡接在尾灯弯管上固定片的定位止口中并螺接自锁螺母，尾灯弯管和后厢门总成的下部通过搭扣组合锁定，尾灯弯管两侧固定安装搭扣组合，通过螺栓卡接在尾灯弯管上固定片的定位止口中并螺接自锁螺母实现对后厢门总成上部的固定，极大的简化了安装和拆卸难度的同时保证了后厢门总成的稳固安装，并可以在不需要拆卸后厢门总成时只打开后厢门总成下部，在需要拆卸后厢门总成时，只要托住后厢门总成下部向上抬起，即可将后厢门总成卸下，从而减少阻挡提升卸货效率。
5.为了使后厢门总成可以更稳固的与尾灯弯管组装，所述的后厢门固定片和尾灯弯管上固定片呈l型。
6.为了进一步保证尾灯弯管和后厢门总成组装后的稳固性，所述的后厢门固定片和尾灯弯管上固定片l型的垂直部位相对安装。
7.借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：与常规后厢门相比，通过具备定位止口的尾灯弯管上固定片连接后厢门总成的后厢门固定片，使后厢门总成上部可以稳定连接尾灯弯管的同时，更加方便的进行拆装，有效降低使用难度的同时提升卸货效率。
附图说明
8.图1是电动三轮车手动自卸后门结构的正视图；
9.图2是电动三轮车手动自卸后门结构的侧视图；
10.图3是图2a的局部放大图；
11.图中：1、尾灯弯管，2、后厢门总成,3、后厢门固定片,4、尾灯弯管上固定片,5、搭扣组合,6、自锁螺母,7、螺栓。
具体实施方式
12.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
13.如图1至图3所示，本电动三轮车手动自卸后门结构，包括尾灯弯管1、后厢门总成2、后厢门固定片3、尾灯弯管上固定片4、搭扣组合5、自锁螺母6和螺栓7，所述的尾灯弯管1上端焊接安装尾灯弯管上固定片4，后厢门总成2上部焊接安装后厢门固定片3，后厢门固定片3中心开孔焊接连接螺栓7，螺栓7卡接在尾灯弯管上固定片4的定位止口中并螺接自锁螺母6，尾灯弯管1和后厢门总成2的下部通过搭扣组合5锁定，尾灯弯管1两侧固定安装搭扣组合5，通过螺栓7卡接在尾灯弯管上固定片4的定位止口中并螺接自锁螺母6实现对后厢门总成2上部的固定，极大的简化了安装和拆卸难度的同时保证了后厢门总成2的稳固安装，并可以在不需要拆卸后厢门总成2时只打开后厢门总成2下部，在需要拆卸后厢门总成2时，只要托住后厢门总成2下部向上抬起，即可将后厢门总成2卸下，从而减少阻挡提升卸货效率。
14.为了使后厢门总成2可以更稳固的与尾灯弯管1组装，所述的后厢门固定片3和尾灯弯管上固定片4呈l型。
15.为了进一步保证尾灯弯管1和后厢门总成2组装后的稳固性，所述的后厢门固定片3和尾灯弯管上固定片4l型的垂直部位相对安装。
16.使用时将电动三轮车手动自卸后门结构安装至电动三轮车车厢后部原后门处，设备即可投入使用。
17.有益效果：通过具备定位止口的尾灯弯管上固定片4连接后厢门总成2的后厢门固定片3，使后厢门总成2上部可以稳定连接尾灯弯管1的同时，更加方便的进行拆装，有效降低使用难度的同时提升卸货效率。
18.本实用新型在使用时，具体工作如下：
19.需要快速卸货时，松脱搭扣组合5，使后厢门总成2下部释放，打开后厢门总成2后托住下部向上推，使后厢门总成2的后厢门固定片3上安装的螺栓7脱离尾灯弯管上固定片4的定位止口从而卸下厢门总成2；卸货完成后，重新将螺栓7卡进尾灯弯管上固定片4的定位止口，最后锁紧搭扣组合5使后厢门总成2完成固定。
技术特征：
1.电动三轮车手动自卸后门结构，包括尾灯弯管(1)、后厢门总成(2)、搭扣组合(5)、自锁螺母(6)和螺栓(7)，其特征在于，所述的尾灯弯管(1)上端焊接安装尾灯弯管上固定片(4)，后厢门总成(2)上部焊接安装后厢门固定片(3)，后厢门固定片(3)中心开孔焊接连接螺栓(7)，螺栓(7)卡接在尾灯弯管上固定片(4)的定位止口中并螺接自锁螺母(6)，尾灯弯管(1)和后厢门总成(2)的下部通过搭扣组合(5)锁定，尾灯弯管(1)两侧固定安装搭扣组合(5)。2.根据权利要求1所述的电动三轮车手动自卸后门结构，其特征在于，所述的后厢门固定片(3)和尾灯弯管上固定片(4)呈l型。3.根据权利要求1或2所述的电动三轮车手动自卸后门结构，其特征在于，所述的后厢门固定片(3)和尾灯弯管上固定片(4)l型的垂直部位相对安装。
技术总结
本实用新型涉及电动三轮车手动自卸后门结构，包括尾灯弯管(1)、后厢门总成(2)、搭扣组合(5)、自锁螺母(6)和螺栓(7)，所述的尾灯弯管(1)上端焊接安装尾灯弯管上固定片(4)，后厢门总成(2)上部焊接安装后厢门固定片(3)，后厢门固定片(3)中心开孔焊接连接螺栓(7)，螺栓(7)卡接在尾灯弯管上固定片(4)的定位止口中并螺接自锁螺母(6)，尾灯弯管(1)和后厢门总成(2)的下部通过搭扣组合(5)锁定，尾灯弯管(1)两侧固定安装搭扣组合(5)，可以直接拆卸后门，提高卸货效率。卸货效率。卸货效率。
技术研发人员：刘振 李威 王伟 丁成虎 韩静波 乔克权
受保护的技术使用者：江苏宗申车业有限公司徐州分公司
技术研发日：2022.02.16
技术公布日：2022/7/11
再多了解一些
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