一种无人驾驶地铁车辆临时隔断结构的制作方法

1.本实用新型涉及地铁车辆司机室内装系统设计技术领域，具体为一种无人驾驶地铁车辆临时隔断结构。


背景技术：

2.近年来，无人技术在轨道交通车辆上的应用越来越多，但无人驾驶车辆的特定时期需要驾驶员随车操作，如何充分利用车辆空间，并快速实现有人驾驶与无人驾驶车辆司机空间与乘客空间的转换，是目前亟待解决的问题；传统地铁车辆司机室和客室之间多采用隔门的方式分割，而这种方式在车辆无人驾驶模式时，会造成司机室空间的闲置，不利于车辆空间利用。
3.而对比文件（cn110696848a）一种适用于无人驾驶车辆的司机室带隔断边柜，通过隔离带拉出后将挂钩挂于边柜上，利用隔离带分割司机室和乘客空间；当车辆处于无人驾驶时，隔离带回收入边柜内，司机室敞开供乘客使用，实现两种模式的快速切换。
4.现有技术存在以下问题：
5.但是对比文件（cn110696848a）一种适用于无人驾驶车辆的司机室带隔断边柜中的隔离带在收纳后其边缘暴露在乘客视野内，且缺乏锁定机构，乘客在未经允许的情况下具备拉动隔离带分隔空间的可能，容易在车辆无人驾驶过程中造成冲突。


技术实现要素：

6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种无人驾驶地铁车辆临时隔断结构，解决了现今存在的隔离带在收纳后其边缘暴露在乘客视野内，且缺乏锁定机构，乘客在未经允许的情况下具备拉动隔离带分隔空间的可能的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人驾驶地铁车辆临时隔断结构，包括临时隔断与回收筒，所述临时隔断包括固定骨架，所述固定骨架中部设置有隔断帘布，所述固定骨架上下两端均设置有挂钩型材，所述回收筒外侧壁设置有卡箍，所述卡箍侧壁设置有尼龙搭扣。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挂钩型材与固定骨架共同组成挂钩装置，所述挂钩型材与固定骨架由多个型材及折弯板拼焊而成，所述挂钩装置通过挂钩型材与电气柜卡接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔断帘布一端与固定骨架固定连接，所述隔断帘布另一端相对固定骨架伸缩自如，所述隔断帘布两端均通过挂钩型材卡在电气柜上。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述回收筒呈内部中空的圆筒状，所述回收筒由折弯件拼焊组成，所述隔断帘布与挂钩装置活动插于回收筒内部。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡箍固定于回收筒外侧壁，所述回收筒通过尼龙搭扣固定于司控台下柜体内。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种无人驾驶地铁车辆临时隔断结构，具备以下有益效果：
13.该一种无人驾驶地铁车辆临时隔断结构，通过设置回收筒、卡箍与尼龙搭扣，通过将固定骨架经挂钩型材与电气柜卡接，改变了传统司机室隔离带嵌入边柜的安装方式，一方面方便固定骨架及隔断帘布的安装，另一方面便于将隔断帘布从电气柜上拆卸，通过回收筒可收纳隔断帘布与固定骨架，车辆在无人驾驶状态下，将回收筒通过尼龙搭扣固定在司控台下柜体内，使隔断帘布在收纳后隐藏放置，避免直接暴露在乘客视野中。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型隔断帘布连接结构示意图；
16.图3为本实用新型回收筒结构示意图。
17.图中：1、临时隔断；2、挂钩型材；3、固定骨架；4、隔断帘布；5、回收筒；6、卡箍；7、尼龙搭扣。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实施方案中：一种无人驾驶地铁车辆临时隔断结构，包括临时隔断1与回收筒5，临时隔断1包括固定骨架3，用于支撑隔断帘布4，固定骨架3一侧设置有隔断帘布4，用于分隔司机与乘客空间，固定骨架3上下两端均设置有挂钩型材2，便于隔断帘布4的拆装，回收筒5外侧壁设置有卡箍6，用于方便拿取回收筒5，卡箍6侧壁设置有尼龙搭扣7，用于将回收筒5固定在司控台下柜体内。
20.本实施例中，挂钩型材2与固定骨架3共同组成挂钩装置，挂钩型材2与固定骨架3由多个型材及折弯板拼焊而成，挂钩装置通过挂钩型材2与电气柜卡接，传统的电气柜位于司机室与客室之间，车体两侧，并通过紧固件紧固在车体侧墙和地板上，利用挂钩型材2方便将挂钩装置安装挂在电气柜凹槽内，起固定隔断的作用；隔断帘布4一端与固定骨架3固定连接，隔断帘布4另一端相对固定骨架3伸缩自如，隔断帘布4两端均通过挂钩型材2卡在电气柜上，实现车辆有人驾驶时，用于分割司机和乘客空间；回收筒5呈内部中空的圆筒状，回收筒5由折弯件拼焊组成，隔断帘布4与挂钩装置活动插于回收筒5内部，利用回收筒5收纳隔断帘布4与固定骨架3；卡箍6固定于回收筒5外侧壁，回收筒5通过尼龙搭扣7固定于司控台下柜体内，便于将回收筒5通过尼龙搭扣7固定在司控台下柜体内，使隔断帘布4在收纳后隐藏放置，避免直接暴露在乘客视野中。
21.本实用新型的工作原理及使用流程：车辆在有人驾驶的状态下，使用者将固定骨架3经挂钩型材2挂在电气柜上，拉伸隔断帘布4将隔断帘布4远离固定骨架3的一端经挂钩型材2挂在对侧电气柜上，分隔司机和乘客空间，当车辆在无人驾驶状态时，将隔断帘布4与固定骨架3从电气柜上拆卸，并将隔断帘布4与固定骨架3插入回收筒5内收纳，将回收筒5通
过尼龙搭扣7固定在司控台下柜体内，使隔断帘布4在收纳后隐藏放置，避免直接暴露在乘客视野中。
22.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种无人驾驶地铁车辆临时隔断结构，包括临时隔断（1）与回收筒（5），其特征在于：所述临时隔断（1）包括固定骨架（3），所述固定骨架（3）一侧设置有隔断帘布（4），所述固定骨架（3）上下两端均设置有挂钩型材（2），所述回收筒（5）外侧壁设置有卡箍（6），所述卡箍（6）侧壁设置有尼龙搭扣（7）。2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶地铁车辆临时隔断结构，其特征在于：所述挂钩型材（2）与固定骨架（3）共同组成挂钩装置，所述挂钩型材（2）与固定骨架（3）由多个型材及折弯板拼焊而成，所述挂钩装置通过挂钩型材（2）与电气柜卡接。3.根据权利要求1所述的一种无人驾驶地铁车辆临时隔断结构，其特征在于：所述隔断帘布（4）一端与固定骨架（3）固定连接，所述隔断帘布（4）另一端相对固定骨架（3）伸缩自如，所述隔断帘布（4）两端均通过挂钩型材（2）卡在电气柜上。4.根据权利要求1所述的一种无人驾驶地铁车辆临时隔断结构，其特征在于：所述回收筒（5）呈内部中空的圆筒状，所述回收筒（5）由折弯件拼焊组成，所述隔断帘布（4）与挂钩装置活动插于回收筒（5）内部。5.根据权利要求1所述的一种无人驾驶地铁车辆临时隔断结构，其特征在于：所述卡箍（6）固定于回收筒（5）外侧壁，所述回收筒（5）通过尼龙搭扣（7）固定于司控台下柜体内。

技术总结
本实用新型属于地铁车辆司机室内装系统设计技术领域，尤其为一种无人驾驶地铁车辆临时隔断结构，包括临时隔断与回收筒，所述临时隔断包括固定骨架，所述固定骨架中部设置有隔断帘布，所述固定骨架上下两端均设置有挂钩型材，所述回收筒外侧壁设置有卡箍，所述卡箍侧壁设置有尼龙搭扣。本实用新型通过设置回收筒、卡箍与尼龙搭扣，改变了传统司机室隔离带嵌入边柜的安装方式，一方面方便固定骨架及隔断帘布的安装，另一方面便于将隔断帘布从电气柜上拆卸，方便在车辆无人驾驶状态下，将回收筒通过尼龙搭扣隐藏在司控台下柜体内，避免直接暴露在乘客视野中。接暴露在乘客视野中。接暴露在乘客视野中。


技术研发人员：王伟雯 徐迪 时蒙 马伟杰 杨涛 徐俊 楼伟江 李石磊
受保护的技术使用者：中车南京浦镇车辆有限公司
技术研发日：2022.04.19
技术公布日：2022/7/11