一种具有限位机构的无轨换模车的制作方法

1.本实用新型涉及换模车技术领域，尤其涉及一种具有限位机构的无轨换模车。


背景技术：

2.换模车是一种将胎模快速准确地放到工作台上，或者将该胎模从工作台上取下的更换模具装置。现有的换模车通常包括支架、设于支架上方的滑动装置以及设于支架底部的滚轮，其中，滑动装置用于方便移动胎模，滚轮便于换模车移动。
3.但是，将胎模放置到该换模车上之后，由于该换模车缺少锁定装置，在换模车移动的过程中，胎模会发生滑动，存在掉落或者碰伤到人的危险，也就是说，现有的换模车存在效率低，安全性差的缺点。


技术实现要素：

4.本实用新型提出的一种具有限位机构的无轨换模车，解决了将胎模放置到换模车上之后，由于换模车缺少锁定装置，在换模车移动的过程中，胎模会发生滑动，存在掉落或者碰伤到人的危险，也就是说，现有的换模车存在效率低，安全性差的缺点的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有限位机构的无轨换模车，包括换模车，所述换模车上表面的左右两侧面均开设有u形槽，所述u形槽内设置有u形限位板，所述u形槽的内底面转动安装有螺纹杆，所述u形限位板的下表面安装有两个支撑板，所述支撑板的底端安装有滑套，其中一个所述滑套螺纹安装在螺纹杆上，所述螺纹杆的底端光滑部分上安装有锥齿轮一，所述换模车的前侧面安装有l形板，所述l形板上转动安装有转轴，所述转轴的一端贯穿延伸到u形槽内且安装有与锥齿轮一相啮合的锥齿轮二，所述螺纹杆的底端光滑部分上设置有传动组件。
6.采用上述方案，通过设置u形限位板和螺纹杆，利用转轴驱动锥齿轮二转动，配合锥齿轮二与锥齿轮一相啮合的作用，驱动螺纹杆进行转动，进而使得滑套在螺纹杆的驱动下进行移动，将u形限位板延伸出u形槽，进而对胎膜进行限位工作，使得胎膜在换车模移动的过程中不会出现滑落的现象。
7.作为一种优选的实施方式，所述传动组件包括同步带，两个所述螺纹杆的底端光滑部分均固定有同步轮，两个所述同步轮之间通过同步带传动连接。
8.采用上述方案，通过设置同步带，利用同步带连动两个同步轮的作用，使得其中一个螺纹杆转动时，通过同步带的作用，驱动另一个螺纹杆进行转动，进而省时省力。
9.作为一种优选的实施方式，所述u形槽的内底面安装有限位杆，其中另一个滑套滑动安装在限位杆上。
10.采用上述方案，通过设置限位杆，利用限位杆对u形限位板进行限位支撑，使得u形限位板在螺纹杆的驱动下稳定的进行上下移动，进而提高u限位板的平衡力。
11.作为一种优选的实施方式，所述换模车的前后两侧面均安装有固定板，所述固定板的上表面设置有侧板，所述侧板的上表面转动安装有两个弧形板，所述弧形板的一端位
于u形限位板上方。
12.采用上述方案，通过设置弧形板和侧板，利用侧板对换车模的侧面进行加强限位，防止胎膜在换模车上出现侧漏的现象，配合弧形板的作用，使得侧板随着u形限位板的向上延伸进行移动，利用弧形板转动安装在侧板上的作用，方便对不使用时的侧板将弧形板转动到另一侧。
13.作为一种优选的实施方式，所述固定板的上表面安装有两个伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩轴与侧板固定连接。
14.采用上述方案，通过设置伸缩杆，利用伸缩杆对侧板进行辅助向上延伸，使得侧板可以配合u形卡板向上延伸的高度进行移动，操作便捷。
15.作为一种优选的实施方式，所述换模车的前后两侧面均安装有辅助板，所述侧板的底端位于辅助板上。
16.采用上述方案，通过设置辅助板，利用辅助板对侧板进行支撑，使得侧板没有受到u形限位板向上的顶力时，不会出现向下掉落的现现象，进而保证侧板的稳定性。
17.本实用新型中：
18.该具有限位机构的无轨换模车，通过设置u形限位板和螺纹杆，利用转轴驱动锥齿轮二转动，配合锥齿轮二与锥齿轮一相啮合的作用，驱动螺纹杆进行转动，进而使得滑套在螺纹杆的驱动下进行移动，将u形限位板延伸出u形槽，进而对胎膜进行限位工作，使得胎膜在换车模移动的过程中不会出现滑落的现象；
19.该具有限位机构的无轨换模车，通过设置弧形板和侧板，利用侧板对换车模的侧面进行加强限位，防止胎膜在换模车上出现侧漏的现象，配合弧形板的作用，使得侧板随着u形限位板的向上延伸进行移动，利用弧形板转动安装在侧板上的作用，方便对不使用时的侧板将弧形板转动到另一侧。
附图说明
20.图1为本实用新型的结构示意图；
21.图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
22.图3为本实用新型的主视剖面结构示意图；
23.图4为本实用新型的侧视结构示意图；
24.图5为本实用新型的俯视结构示意图。
25.图中：1、换模车；2、u形限位板；3、螺纹杆；4、滑套；5、支撑板；6、转轴；7、锥齿轮一；8、锥齿轮二；9、l形板；10、限位杆；11、同步带；12、固定板；13、伸缩杆；14、侧板；15、弧形板；16、辅助板。
具体实施方式
26.实施例
27.参照图1-5，本实用新型提供一种具有限位机构的无轨换模车，包括换模车1，换模车1上表面的左右两侧面均开设有u形槽，u形槽内设置有u形限位板2，u形槽的内底面转动安装有螺纹杆3，u形限位板2的下表面安装有两个支撑板5，支撑板5的底端安装有滑套4，其中一个滑套4螺纹安装在螺纹杆3上，螺纹杆3底端光滑部分上安装有锥齿轮一7，配合锥齿
轮二8与锥齿轮一7相啮合的作用，驱动螺纹杆3进行转动，进而使得滑套4在螺纹杆3的驱动下进行移动，换模车1的前侧面安装有l形板9，l形板9上转动安装有转轴6，转轴6的一端贯穿延伸到u形槽内且安装有与锥齿轮一7相啮合的锥齿轮二8，利用转轴6驱动锥齿轮二8转动，螺纹杆3底端光滑部分上设置有传动组件，进而对胎膜进行限位工作，使得胎膜在换车模移动的过程中不会出现滑落的现象。
28.传动组件包括同步带11，两个所述螺纹杆3的底端光滑部分上安装有同步轮，利用同步带11连动两个同步轮的作用，使得其中一个螺纹杆3转动时，通过同步带11的作用，驱动另一个螺纹杆3进行转动，两个同步轮之间通过同步带11传动连接。
29.u形槽的内底面安装有限位杆10，用限位杆10对u形限位板2进行限位支撑，使得u形限位板2在螺纹杆3的驱动下稳定的进行上下移动，进而提高u限位板的平衡力，其中另一个滑套4滑动安装在限位杆10上。
30.换模车1的前后两侧面均安装有固定板12，固定板12的上表面设置有侧板14，利用侧板14对换车模的侧面进行加强限位，防止胎膜在换模车1上出现侧漏的现象，侧板14的上表面转动安装有两个弧形板15，弧形板15的一端位于u形限位板2上方，配合弧形板15的作用，使得侧板14随着u形限位板2的向上延伸进行移动，利用弧形板15转动安装在侧板14上的作用，方便对不使用时的侧板14将弧形板15转动到另一侧。
31.固定板12的上表面安装有两个伸缩杆13，利用伸缩杆13对侧板14进行辅助向上延伸，使得侧板14可以配合u形卡板的向上延伸的高度进行移动，操作便捷，伸缩杆13的伸缩轴与侧板14固定连接。
32.换模车1的前后两侧面均安装有辅助板16，利用辅助板16对侧板14进行支撑，使得侧板14没有受到u形限位板2向上的顶力时，不会出现向下掉落的现现象，进而保证侧板14的稳定性，侧板14的底端位于辅助板16上。
33.工作原理：将胎膜放置到换车模上，然后转动圆盘，圆盘带动转轴6转动，转轴6驱动锥齿轮二8进行转动，配合锥齿轮一7与锥齿轮二8相啮合的作用驱动螺纹杆3转动，配合同步带11驱动同步轮转动的作用，使得两个螺纹杆3同时转动，进而将u形限位板2向上移动，此时u形限位板2延伸出u形槽，当u形限位板2的一端与弧形板15相抵触时，侧板14在u形限位板2的带动下向上移动，此时伸缩杆13受到侧板14向上的拉力，进而便可以对胎膜进行限位移动工作。