一种具有防干烧功能的预热装置的制作方法

1.本实用新型属于柴油机运行过程中预热液温度控制的技术领域，具体涉及一种适用于无人值守的重型柴油机的具有防干烧功能的预热装置。


背景技术：

2.重型柴油机的启动和工作都对预热液温度有严格的要求，目前重型柴油机均配有控制预热液温度的预热装置，预热装置通过管道与柴油机的预热液箱相连。预热装置长时间不使用的情况下，其加热腔体内的液位会下降较多；另外，预热装置密封不严时会存在漏液的现象，其加热腔体内的液位会严重下降。为使温度不失真，预热装置的温控开关与加热丝的安装位置需间隔一段距离，温度低于开启温度时，加热丝开始工作。在加热腔体内液位下降较多的情况下，加热丝与温控开关都暴露在液面之上，热量在空气中的传导速率远低于在预热液中的传导速率，这样就会导致加热丝过热而烧毁，俗称干烧现象。
3.常规防干烧的方法是在加热腔体内设置过热开关，在温度过高时开关断开。但是在干烧的情况下，热量传导缓慢，导致加热丝所在位置的温度过高，而过热开关位置处的温度却变化不大，极容易造成加热丝烧毁，无法达到预期效果。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种具有结构紧凑、操作简单、安全可靠的具有防干烧功能的预热装置。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种具有防干烧功能的预热装置，包括：加热腔体、内部设有控制电路的电控箱以及用于支撑安装加热腔体和电控箱的支架；所述加热腔体顶部两侧分别设有进液口和出液口；所述加热腔体内部一侧设有加热组件，另一侧设有温控开关、过热开关和液位开关；所述加热组件、温控开关、过热开关和液位开关均与电控箱进行电控连接，且温控开关、过热开关和液位开关均串联在加热组件的控制电路中；所述温控开关和过热开关用于检测加热腔体内的液体温度，所述液位开关用于检测加热腔体内的液位高度，以实现防干烧。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述加热组件包括排列设置的多组加热丝，各组加热丝之间的控制电路采用并联连接。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述加热腔体顶部还设有循环泵，所述循环泵的一端与加热腔体连通，循环泵的另一端与进液口连通，循环泵用于实现加热腔体中的液体在柴油机预热液箱与预热装置之间循环。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述循环泵与电控箱进行电控连接。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述加热腔体与出液口之间设有单向阀。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述加热腔体底部设有排液口。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述电控箱内部还设有保护电路，所述保护电路包括过流保护电路和过压保护电路。
13.作为本实用新型的进一步改进，所述电控箱上设有电源指示灯和电源开关。
14.作为本实用新型的进一步改进，所述电控箱上还设有加热指示灯，所述加热组件对加热腔体中的液体进行加热时，加热指示灯亮起。
15.作为本实用新型的进一步改进，所述电控箱上还设有报警指示灯，所述液位开关断开时，报警指示灯亮起。
16.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
17.本实用新型的具有防干烧功能的预热装置，通过在加热腔体内部的一侧设置加热组件，相对的另一侧设置温控开关、过热开关和液位开关，温控开关和过热开关用于检测加热腔体内的液体温度，液位开关用于检测加热腔体内的液位高度；将加热组件、温控开关、过热开关和液位开关均与电控箱进行电控连接，并且温控开关、过热开关和液位开关均串联在加热组件的控制电路中，只有三个开关都闭合后，控制电路才会接通，加热组件才会对加热腔体内的液体进行加热，既满足了加热腔体内液体进行加热的需求，同时也达到了防干烧的目的。与此同时，三个开关断开/闭合的条件均可根据实际的运用需求进行调节，提高了预热装置的使用灵活性，满足了不同工作场景中的运用需求。进一步地，加热组件的各组加热丝之间采用并联连接的控制电路进行控制，可以根据加热功率的需求，开启一组或多组加热丝，有效提高了液体加热的工作效率，同时也避免了不必要的能源浪费。本实用新型的预热装置充分考虑了无人值守环境下重型柴油机的预热装置运行过程中可能出现加热腔体内液位下降较多而导致干烧的情况，提高了预热装置运行的安全可靠性，也延长了预热装置的使用寿命。
附图说明
18.图1为本实用新型具有防干烧功能的预热装置的结构原理示意图。
19.图例说明：1、加热腔体；2、电控箱；3、循环泵；4、进液口；5、出液口；6、排液口；7、加热组件；8、温控开关；9、过热开关；10、液位开关；11、单向阀；12、电源指示灯；13、加热指示灯；14、报警指示灯；15、电源开关；16、支架。
具体实施方式
20.以下结合说明书附图和具体优选的实施例对本实用新型作进一步描述，但并不因此而限制本实用新型的保护范围。
21.实施例
22.如图1所示，本实用新型的具有防干烧功能的预热装置，包括：加热腔体1、内部设有控制电路的电控箱2以及用于支撑安装加热腔体1和电控箱2的支架16。加热腔体1顶部两侧分别设有进液口4和出液口5，待加热的液体由进液口4进入加热腔体1内，达到预设加热温度的液体从出液口5排出加热腔体1。加热腔体1内部一侧设有加热组件7，另一侧设有温控开关8、过热开关9和液位开关10；加热组件7、温控开关8、过热开关9和液位开关10均与电控箱2进行电控连接，且温控开关8、过热开关9和液位开关10均串联在加热组件7的控制电路中，若三个开关中有一个断开，加热组件7即停止对加热腔体1内的液体加热。温控开关8和过热开关9用于检测加热腔体1内的液体温度，液位开关10用于检测加热腔体1内的液位高度，通过温度检测联合液位检测，既确保实现了液体加热，又可以实现防干烧。
23.可以理解，温控开关8断开或闭合的温度阈值、过热开关9断开或闭合的温度阈值以及液位开关10断开或闭合的液位高度阈值均可以根据实际的运用需求进行灵活调节。本实施例中，温控开关8的闭合温度阈值设定为45℃，温控开关8的断开温度阈值设定为50℃。当检测到加热腔体1内的液体温度低于45℃时，温控开关8闭合；当检测到加热腔体1内的液体温度达到50℃时，温控开关8断开。过热开关9的断开温度阈值设定为60℃，当检测到加热腔体1内的液体温度达到60℃时，过热开关9自动断开；当检测到加热腔体1内的液体温度低于60℃时，过热开关9处于闭合状态。液位开关10断开的液位高度阈值设置为加热腔体1高度的3/4，当检测到加热腔体1内的液体高度低于加热腔体1高度的3/4时，液位开关10断开；当检测到加热腔体1内的液体高度达到加热腔体1高度的3/4时，液位开关10处于闭合状态。在其他实施例中，三个开关断开或关闭的阈值都可以进行灵活设定，能满足实际的运用需求即可。
24.本实施例中，通过在加热腔体1内部的一侧设置加热组件7，另一侧设置温控开关8、过热开关9、和液位开关10，温控开关8和过热开关9用于检测加热腔体1内的液体温度，液位开关10用于检测加热腔体1内的液位高度。将加热组件7、温控开关8、过热开关9和液位开关10均与电控箱2进行电控连接，并且温控开关8、过热开关9和液位开关10均串联在加热组件7的控制电路中，只有三个开关都闭合后，控制电路才会接通，加热组件7才会对加热腔体1内的液体进行加热，既满足了加热腔体1内液体进行加热的需求，同时也达到了防干烧的目的。与此同时，三个开关断开/闭合的条件均可根据实际的运用需求进行调节，提高了预热装置的使用灵活性，满足了不同工作场景中的运用需求。
25.本实施例中，加热组件7包括并排设置的两组加热丝，两组加热丝之间的控制电路采用并联连接。即：两组加热丝分别与电控箱2内的两个并联开关进行连接。根据加热功率的需求，电控箱2开启一组或两组加热丝进行加热，既确保了液体加热的工作效率，同时也避免了不必要的能源浪费。
26.本实施例中，加热腔体1顶部还设有循环泵3，循环泵3的一端与加热腔体1连通，循环泵3的另一端与进液口4连通。通过加热腔体1对腔内的液体进行加热，通过循环泵3实现液体在柴油机预热液箱与预热装置之间循环，进行热交换从而实现预热的效果，以满足控制柴油机预热液温度的应用需求。进一步地，循环泵3与电控箱2进行电控连接。通过电控箱2控制循环泵3的启停，提高预热装置的自动化程度。
27.可以理解，加热腔体1、电控箱2、循环泵3、进液口4和出液口5均固定设置在支架16上，并且支架16的底部设有安装孔，以实现预热装置与柴油机中的其他部件安装连接。
28.本实施例中，加热腔体1与出液口5之间设有单向阀11，以防止出液口5外部的液体倒灌入加热腔体1中，提高预热装置的使用稳定性。
29.本实施例中，加热腔体1底部设有排液口6。排液口6设置在加热腔体1的最底部，需要进行设备检修时，可以通过排液口6将加热腔体1内的液体排空，以提高检修的便利性。
30.本实施例中，电控箱2内部还设有保护电路，保护电路包括过流保护电路和过压保护电路。当电流或电压过大时，保护电路自动切断电源，以保护设备的安全。
31.本实施例中，电控箱2上设有电源指示灯12和电源开关15。启动电源开关15后，电源指示灯12点亮。
32.本实施例中，电控箱2上还设有加热指示灯13，加热组件7对加热腔体1中的液体进
行加热时，加热指示灯13亮起，以提示正在对加热腔体1中的液体进行加热。
33.具体的，当加热组件7、温控开关8、过热开关9和液位开关10组成的串联电路处于连通状态，加热组件7对加热腔体1中的液体进行加热，加热指示灯13亮起。即：温控开关8检测到加热腔体1中的液体温度低于温控开关8的设定温度，温控开关8闭合；过热开关9检测到加热腔体1中的液体温度低于过热开关9的设定温度，过热开关9闭合；液位高于液位开关10的设定液位，液位开关10保持闭合的状态；此时，加热组件7才会通电，进而对对加热腔体1中的液体进行加热，加热指示灯13亮起。
34.若加热组件7、温控开关8、过热开关9和液位开关10组成的串联电路处于断开状态，加热组件7停止对加热腔体1中的液体进行加热，则加热指示灯13熄灭。即：温控开关8检测到加热腔体1中的液体温度超过温控开关8的设定温度，则温控开关8断开；或者，过热开关9检测到加热腔体1中的液体温度超过过热开关9的设定温度，则过热开关9断开；或者，液位低于液位开关10的设定液位，则液位开关10断开；此时，加热组件7无法通电，加热组件7停止对加热腔体1中的液体进行加热，加热指示灯13熄灭。
35.本实施例中，电控箱2上还设有报警指示灯14，液位开关10断开时，报警指示灯14亮起。具体的，液位开关10实时检测加热腔体1内的液位状态，若液位低于液位开关10的设定液位，液位开关10自动断开，报警指示灯14点亮，以提示工作人员进行检修。若液位高于液位开关10的设定液位，液位开关10保持闭合的状态，报警指示灯14处于熄灭状态。
36.本实施例的预热装置具有防干烧效果好、结构简单、操作方便等优点，充分考虑了无人值守环境下重型柴油机的预热装置运行过程中可能出现加热腔体内液位下降较多而导致干烧的情况，防止加热组件在液位较低的情况下工作，提高了预热装置运行的安全可靠性，也延长了预热装置的使用寿命。
37.虽然本实用新型以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神实质和技术方案的情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。