一种活动式交通道口封闭闸门装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种闸门装置，尤其涉及一种活动式交通道口封闭闸门装置。


背景技术：

2.在交通道口处于管理需要设置闸门装置，对于往来的车辆通过识别进行闸门的开合进行管理，在一些特殊情况时需要车辆自由通行通过，要取消对道口的限制收起闸门，避免闸门的因意外开合对车辆造成影响。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种活动式交通道口封闭闸门装置，以解决上述技术问题。
4.为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：一种活动式交通道口封闭闸门装置，包括底座、稳定孔、控制模块、识别探头、旋转抽离装置、闸杆、反光灯、限位环，所述底座顶端前部设置稳定孔，所述控制模块设置于底座顶端中部，所述识别探头设置于控制模块顶端，所述旋转抽离装置其安装于控制模块前端上部，所述闸杆左部安装于控制模块，所述反光灯设置于闸杆中部，所述限位环设置于闸杆侧端左。
5.在上述技术方案基础上，所述旋转抽离装置包括旋转块、限位栓 a、释放槽、杆孔、限位槽、挡盖、限位栓b、l型柱、限位盖，所述旋转块安装于控制模块前端，所述限位栓a设置于旋转块顶端左部，所述释放槽开于限位栓a顶端，所述杆孔贯穿于旋转块左右两端，所述限位槽开于杆孔左端，且限位槽对应限位环，所述挡盖铰接于旋转块左端前侧，所述限位栓b设置于挡盖顶端，所述l型柱与限位栓b 和释放槽滑动连接，且l型柱前部对应释放槽右端，所述限位盖于限位栓b外端固定于l型柱。
6.在上述技术方案基础上，所述闸杆通过与杆孔滑动连接对应稳定孔。
7.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型通过旋转抽离装置实现对闸杆抬起后抽离固定，实现在特殊情况下的闸杆稳定，车辆的自由通行。
附图说明
8.图1为本实用新型外观结构示意图。
9.图2为本实用新型闸杆抬起状态结构示意图。
10.图3为本实用新型闸杆稳定结构示意图。
11.图4为本实用新型旋转抽离装置结构示意图。
12.图中：1、底座，2、稳定孔，3、控制模块，4、识别探头，5、旋转抽离装置，6、闸杆，7、反光灯，8、限位环，9、旋转块，10、限位栓a，11、释放槽，12、杆孔，13、限位槽，14、挡盖，15、限位栓b，16、l型柱，17、限位盖。
具体实施方式
13.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
14.如图1-4所示，一种活动式交通道口封闭闸门装置，包括底座1、稳定孔2、控制模块3、识别探头4、旋转抽离装置5、闸杆6、反光灯7、限位环8，所述底座1顶端前部设置稳定孔2，所述控制模块3 设置于底座1顶端中部，所述识别探头4设置于控制模块3顶端，所述旋转抽离装置5其安装于控制模块3前端上部，所述闸杆6左部安装于控制模块3，所述反光灯7设置于闸杆6中部，所述限位环8设置于闸杆6侧端左部。
15.所述旋转抽离装置5包括旋转块9、限位栓a10、释放槽11、杆孔12、限位槽13、挡盖14、限位栓b15、l型柱16、限位盖17，所述旋转块9安装于控制模块3前端，所述限位栓a10设置于旋转块9 顶端左部，所述释放槽11开于限位栓a10顶端，所述杆孔12贯穿于旋转块9左右两端，所述限位槽13开于杆孔12左端，且限位槽13 对应限位环8，所述挡盖14铰接于旋转块9左端前侧，所述限位栓 b15设置于挡盖14顶端，所述l型柱16与限位栓b15和释放槽11 滑动连接，且l型柱16前部对应释放槽11右端，所述限位盖17于限位栓b15外端固定于l型柱16。
16.所述闸杆6通过与杆孔12滑动连接对应稳定孔2。
17.本实用新型的工作原理：通过识别探头4识别车辆信息后控制旋转抽离装置5旋转抬起闸杆6进行放行，需要大量车辆自由放行时，旋转l型柱16对应释放槽11，限位盖17失去与旋转块9的固定后发生旋转，闸杆6失去挡盖14的支撑后沿杆孔12下滑，限位环8滑落至稳定孔2后稳定闸杆16防止意外转动。
18.以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种活动式交通道口封闭闸门装置，包括底座(1)、稳定孔(2)、控制模块(3)、识别探头(4)、旋转抽离装置(5)、闸杆(6)、反光灯(7)、限位环(8)，其特征在于：所述底座(1)顶端前部设置稳定孔(2)，所述控制模块(3)设置于底座(1)顶端中部，所述识别探头(4)设置于控制模块(3)顶端，所述旋转抽离装置(5)其安装于控制模块(3)前端上部，所述闸杆(6)左部安装于控制模块(3)，所述反光灯(7)设置于闸杆(6)中部，所述限位环(8)设置于闸杆(6)侧端左部，所述旋转抽离装置(5)包括旋转块(9)、限位栓a(10)、释放槽(11)、杆孔(12)、限位槽(13)、挡盖(14)、限位栓b(15)、l型柱(16)、限位盖(17)，所述旋转块(9)安装于控制模块(3)前端，所述限位栓a(10)设置于旋转块(9)顶端左部，所述释放槽(11)开于限位栓a(10)顶端，所述杆孔(12)贯穿于旋转块(9)左右两端，所述限位槽(13)开于杆孔(12)左端，且限位槽(13)对应限位环(8)，所述挡盖(14)铰接于旋转块(9)左端前侧，所述限位栓b(15)设置于挡盖(14)顶端，所述l型柱(16)与限位栓b(15)和释放槽(11)滑动连接，且l型柱(16)前部对应释放槽(11)右端，所述限位盖(17)于限位栓b(15)外端固定于l型柱(16)。2.根据权利要求1所述的一种活动式交通道口封闭闸门装置，其特征在于：所述闸杆(6)通过与杆孔(12)滑动连接对应稳定孔(2)。

技术总结
本实用新型公开了一种活动式交通道口封闭闸门装置，包括底座、稳定孔、控制模块、识别探头、旋转抽离装置、闸杆、反光灯、限位环，所述底座顶端前部设置稳定孔，所述控制模块设置于底座顶端中部，所述识别探头设置于控制模块顶端，所述旋转抽离装置其安装于控制模块前端上部，所述闸杆左部安装于控制模块，所述反光灯设置于闸杆中部，所述限位环设置于闸杆侧端左部。本实用新型解决了在一些特殊情况时需要车辆自由通行通过，要取消对道口的限制收起闸门，避免闸门的因意外开合对车辆造成影响的问题。题。题。


技术研发人员：陈佰福 王吉永 乔双全 吕金浩 吴华
受保护的技术使用者：齐齐哈尔市水利勘测设计研究院有限责任公司
技术研发日：2021.11.23
技术公布日：2022/7/8