座椅扶手及车辆座椅的制作方法

1.本实用新型涉及座椅技术领域，具体地，涉及一种座椅扶手及车辆座椅。


背景技术：

2.随着我国汽车工业的飞速发展，人们对汽车舒适性、乘坐质感也提出了越来越高的要求，而座椅扶手即是一种提高车内乘员舒适感的装置。
3.现有技术中，汽车的座椅扶手通常只有收起位置和使用位置两个角度位置，当乘客需要靠在扶手上时，将扶手转动至使用位置时，不使用扶手时可以将扶手转动至收起位置。
4.但是，座椅扶手只有收起位置和使用位置并不能满足乘客对舒适度的需求，乘客可能需要将扶手调整至更多的角度位置来提升舒适感。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种座椅扶手及车辆座椅，以解决现有技术中座椅扶手不能满足乘客对舒适度的需求的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供一种座椅扶手，所述座椅扶手包括安装架、扶手主体及气弹簧；
7.所述扶手主体可转动地安装在所述安装架上；
8.所述气弹簧的一端可转动地连接在所述安装架上，另一端可转动地连接在所述扶手主体上，通过控制所述气弹簧能够调整所述扶手主体相对所述安装架的角度并将所述扶手主体保持在所在的角度位置。
9.优选地，所述气弹簧为自锁型气弹簧；
10.所述气弹簧的活塞杆端部设置有针阀及与所述针阀连接的手柄，通过操作所述手柄打开所述针阀时，所述气弹簧能够自由伸缩，关闭所述针阀时，所述气弹簧能够自锁，将所述扶手主体保持在所在的角度位置。
11.优选地，所述座椅扶手还包括可转动地安装在所述安装架上并连接于所述扶手主体的壳体；
12.其中，所述壳体上设置有弧形槽，所述壳体转动过程中，所述气弹簧的安装在所述安装架上的一端沿所述弧形槽转动。
13.优选地，所述气弹簧设置为能够将所述扶手主体调整至水平位置和竖直位置之间的任意角度位置。
14.优选地，所述座椅扶手上设置有连接至电源的线缆及用于控制所述线缆与电源通断的行程开关，在所述扶手主体转动至所述竖直位置时，所述行程开关断开所述线缆与所述电源的连接。
15.根据本实用新型的另一方面，还提供一种车辆座椅，所述车辆座椅包括座椅主体及安装在所述座椅主体的至少一侧的如上所述的座椅扶手。
16.本实用新型提供的技术方案中，可以通过气弹簧在一定角度范围内任意调整座椅扶手的角度，从而能够有效提升座椅的舒适性，满足乘客的需求。
17.本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
18.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
19.图1为根据本实用新型的一个实施方式中座椅扶手的结构示意图；
20.图2显示出将座椅扶手转动至一定角度时的状态。
21.附图标记说明
22.1-扶手主体；2-安装架；3-气弹簧；31-第一端；32-第二端；4-手柄；5-扶手转轴；6-壳体；61-弧形槽；7-线缆。
具体实施方式
23.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
24.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。另外，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。
26.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
27.本实用新型提供一种座椅扶手，如图1和图2所示，所述座椅扶手包括安装架2、扶手主体1及气弹簧3；
28.所述扶手主体1可转动地安装在所述安装架2上；
29.所述气弹簧3的一端可转动地连接在所述安装架2上，另一端可转动地连接在所述扶手主体1上，通过控制所述气弹簧3能够调整所述扶手主体1相对所述安装架2的角度并将所述扶手主体1保持在所在的角度位置。
30.本实用新型提供的座椅扶手，可以通过气弹簧3在一定角度范围内任意调整座椅扶手的角度，从而能够有效提升座椅的舒适性，满足乘客的不同需求。
31.在一个实施方式中，如图1和图2所示，所述扶手主体1通过扶手转轴5可转动地连接在安装架2上，所述气弹簧3的第一端31可转动地连接在扶手主体1上，第二端32可转动地连接在安装架2上。
32.其中，所述气弹簧3为自锁型气弹簧。所述气弹簧3的活塞杆端部设置有针阀及与
所述针阀连接的手柄4，通过操作所述手柄4打开所述针阀时，所述气弹簧3能够自由伸缩，关闭所述针阀时，所述气弹簧3能够自锁，将所述扶手主体1保持在所在的角度位置。
33.本实施方式中，所述座椅扶手还包括可转动地安装在所述安装架2上并连接于所述扶手主体1的壳体6，在通过气弹簧3调整扶手主体1的角度时，所述壳体6随扶手主体1转动。
34.其中，所述壳体6上设置有弧形槽61，壳体6转动过程中，所述气弹簧3的安装在所述安装架2上的一端沿所述弧形槽61转动。
35.本实施方式中，所述气弹簧3设置为能够将所述扶手主体1调整至水平位置和竖直位置之间的任意角度位置。
36.为方便使用电器，座椅扶手上设置有连通至电源的线缆7，所述座椅扶手上还设置有用于控制所述线缆7与电源通断的行程开关，在所述扶手主体1转动至所述竖直位置时，所述行程开关断开所述线缆7与所述电源的连接。
37.根据本实用新型的另一方面，还提供一种车辆座椅，所述车辆座椅包括座椅主体及安装在所述座椅主体的至少一侧的如上所述的座椅扶手。
38.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种座椅扶手，其特征在于，所述座椅扶手包括安装架、扶手主体及气弹簧；所述扶手主体可转动地安装在所述安装架上；所述气弹簧的一端可转动地连接在所述安装架上，另一端可转动地连接在所述扶手主体上，通过控制所述气弹簧能够调整所述扶手主体相对所述安装架的角度并将所述扶手主体保持在所在的角度位置。2.根据权利要求1所述的座椅扶手，其特征在于，所述气弹簧为自锁型气弹簧；所述气弹簧的活塞杆端部设置有针阀及与所述针阀连接的手柄，通过操作所述手柄打开所述针阀时，所述气弹簧能够自由伸缩，关闭所述针阀时，所述气弹簧能够自锁，将所述扶手主体保持在所在的角度位置。3.根据权利要求1所述的座椅扶手，其特征在于，所述座椅扶手还包括可转动地安装在所述安装架上并连接于所述扶手主体的壳体；其中，所述壳体上设置有弧形槽，所述壳体转动过程中，所述气弹簧的安装在所述安装架上的一端沿所述弧形槽转动。4.根据权利要求1-3中任意一项所述的座椅扶手，其特征在于，所述气弹簧设置为能够将所述扶手主体调整至水平位置和竖直位置之间的任意角度位置。5.根据权利要求4所述的座椅扶手，其特征在于，所述座椅扶手上设置有连接至电源的线缆及用于控制所述线缆与电源通断的行程开关，在所述扶手主体转动至所述竖直位置时，所述行程开关断开所述线缆与所述电源的连接。6.一种车辆座椅，其特征在于，所述车辆座椅包括座椅主体及安装在所述座椅主体的至少一侧的根据权利要求1-5中任意一项所述的座椅扶手。

技术总结
本实用新型提供一种座椅扶手及车辆座椅，所述座椅扶手包括安装架、扶手主体及气弹簧；所述扶手主体可转动地安装在所述安装架上；所述气弹簧的一端可转动地连接在所述安装架上，另一端可转动地连接在所述扶手主体上，通过控制所述气弹簧能够调整所述扶手主体相对所述安装架的角度并将所述扶手主体保持在所在的角度位置。本实用新型提供的技术方案，可以有效提升座椅的舒适性，满足乘客的需求。满足乘客的需求。满足乘客的需求。


技术研发人员：付贤杰 孙常盛 安晓波 丁帅
受保护的技术使用者：湖北金诚信矿业服务有限公司
技术研发日：2022.02.15
技术公布日：2022/7/8