1.本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体的是一种船用吊机用液压油缸缸盖密封结构。
背景技术：
2.船用吊机的吊臂大多通过液压油缸进行驱动，现有的液压油缸的缸筒和缸盖之间多通过螺纹连接，为确保缸筒和缸盖之间的密封性，常在缸筒和缸盖的接触面之间增加密封圈，现有的密封圈多设置在螺纹连接区域的前方，螺纹的截面为锥形，安装和拆卸缸盖时密封圈经过螺纹区域时容易被刮损，导致密封性变差，因此，本实用新型提出一种船用吊机用液压油缸缸盖密封结构。
技术实现要素：
3.为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供了一种船用吊机用液压油缸缸盖密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.本申请实施例公开了：一种船用吊机用液压油缸缸盖密封结构，包括缸体、活塞杆和缸盖，所述活塞杆滑动连接在所述缸体内，所述活塞杆的一端延伸进所述缸体内，所述缸盖的外周面与所述缸体开口处的内周面均设有螺纹连接部，所述缸体和所述缸盖通过螺纹连接，所述缸盖与所述缸体的接触面之间设有静密封圈，所述缸盖的外周面上位于所述螺纹连接部远离所述缸体内的一侧设有沿其圆周的静密封圈沟槽，所述静密封圈沟槽内连接有静密封圈，所述缸盖的中间位置设有供所述活塞杆端穿过的通孔，所述通孔的内壁设有动密封圈。
5.优选的，所述缸盖的内周面上设有沿其圆周的动密封圈沟槽，所述动密封圈连接在所述动密封圈沟槽内，所述动密封圈沟槽和所述动密封圈均设置有两个。
6.优选的，所述静密封圈选用o型封。
7.优选的，所述缸盖的内周位于所述动密封圈靠近所述缸体内的一侧嵌设有缓冲环。
8.优选的，所述活塞杆的伸出端设有固定孔。
9.本实用新型的有益效果如下：
10.为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1是一种船用吊机用液压油缸缸盖密封结构部分结构示意图。
13.以上附图的附图标记：1、缸体；2、活塞杆；3、缸盖；4、螺纹连接部；5、静密封圈； 6、静密封圈沟槽；7、动密封圈沟槽；8、缓冲环。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.参阅图1，一种船用吊机用液压油缸缸盖3密封结构，包括缸体1、活塞杆2和缸盖3，所述活塞杆2滑动连接在所述缸体1内，所述活塞杆2的一端延伸进所述缸体1内，所述缸盖3的外周面与所述缸体1开口处的内周面均设有螺纹连接部4，所述缸体1和所述缸盖3 通过螺纹连接，所述缸盖3与所述缸体1的接触面之间设有静密封圈5，所述缸盖3的外周面上位于所述螺纹连接部4远离所述缸体1内的一侧设有沿其圆周的静密封圈沟槽6，所述静密封圈沟槽6内连接有静密封圈5，所述静密封圈5位于所述缸盖3上的螺纹连接部4的后方，可避免在安装和拆卸所述缸盖3时，所述静密封圈5与螺纹触碰而导致密封圈刮损，从而密封性降低，所述缸盖3的中间位置设有供所述活塞杆2端穿过的通孔，所述通孔的内壁设有动密封圈。
16.所述缸盖3的内周面上设有沿其圆周的动密封圈沟槽7，所述动密封圈连接在所述动密封圈沟槽7内，所述动密封圈沟槽7和所述动密封圈均设置有两个。
17.所述静密封圈5选用o型封，具有自密封作用，密封性能可靠。
18.所述缸盖3的内周位于所述动密封圈靠近所述缸体1内的一侧嵌设有缓冲环8。
19.所述活塞杆2的伸出端设有固定孔。
20.本申请的有益效果如下：所述静密封圈5设置在所述缸盖3上的螺纹连接部4的后方，避免所述缸盖3安装和拆卸过程中，所述静密封圈5与螺纹接触，减小被刮上的风险，所述缸体1内高压的液压油从内部经过所述螺纹连接部4的螺纹槽的传递才能达到所述静密封圈 5处，削减了油压，减小对静密封圈5的冲击，有利于延长所述静密封圈5的使用寿命。
21.本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
技术特征：
1.一种船用吊机用液压油缸缸盖密封结构，其特征在于：包括缸体、活塞杆和缸盖，所述活塞杆滑动连接在所述缸体内，所述活塞杆的一端延伸进所述缸体内，所述缸盖的外周面与所述缸体开口处的内周面均设有螺纹连接部，所述缸体和所述缸盖通过螺纹连接，所述缸盖与所述缸体的接触面之间设有静密封圈，所述缸盖的外周面上位于所述螺纹连接部远离所述缸体内的一侧设有沿其圆周的静密封圈沟槽，所述静密封圈沟槽内连接有静密封圈，所述缸盖的中间位置设有供所述活塞杆端穿过的通孔，所述通孔的内壁设有动密封圈。2.根据权利要求1所述的一种船用吊机用液压油缸缸盖密封结构，其特征在于：所述缸盖的内周面上设有沿其圆周的动密封圈沟槽，所述动密封圈连接在所述动密封圈沟槽内，所述动密封圈沟槽和所述动密封圈均设置有两个。3.根据权利要求1所述的一种船用吊机用液压油缸缸盖密封结构，其特征在于：所述静密封圈选用o型封。4.根据权利要求1所述的一种船用吊机用液压油缸缸盖密封结构，其特征在于：所述缸盖的内周位于所述动密封圈靠近所述缸体内的一侧嵌设有缓冲环。5.根据权利要求1所述的一种船用吊机用液压油缸缸盖密封结构，其特征在于：所述活塞杆的伸出端设有固定孔。
技术总结
本实用新型公开了一种船用吊机用液压油缸缸盖密封结构，包括缸体、活塞杆和缸盖，所述活塞杆滑动连接在所述缸体内，所述活塞杆的一端延伸进所述缸体内，所述缸盖的外周面与所述缸体开口处的内周面均设有螺纹连接部，所述缸体和所述缸盖通过螺纹连接，所述缸盖与所述缸体的接触面之间设有静密封圈，所述缸盖的外周面上位于所述螺纹连接部远离所述缸体内的一侧设有沿其圆周的静密封圈沟槽，所述静密封圈沟槽内连接有静密封圈，所述缸盖的中间位置设有供所述活塞杆端穿过的通孔，所述通孔的内壁设有动密封圈，所述静密封圈设置在所述缸盖上的螺纹连接部的后方，避免所述缸盖安装和拆卸过程中，所述静密封圈与螺纹接触，减小被刮上的风险。的风险。的风险。
技术研发人员：赵后显 顾鹏飞
受保护的技术使用者：苏州奥贝得液压技术有限公司
技术研发日：2022.01.27
技术公布日：2022/7/8
再多了解一些
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