一种液压油箱的制作方法

1.本实用新型涉及液压设备技术领域，尤其涉及一种液压油箱。


背景技术：

2.液压系统由于具有传动平稳、承载能力大的优点，因此，液压系统的应用较为广泛。
3.液压油箱是液压系统中的一个关键部件，起到存储液压油、过滤液压油、分离空气以及对液压油进行散热的作用。现有技术中的液压油箱中通常设置有一个隔板，且隔板的高度低于液面高度，则位于液压油箱中的液压油可以通过隔板上方或者隔板上开设的通孔进行流动，导致液压油箱在分离气泡和沉淀杂质等方面的作用非常欠缺，无法保证液压油的洁净度，长期积累则会导致液压系统发生故障。
4.为此我们提出一种分离气泡和沉淀杂质的作用明显，可保证液压油洁净度的液压油箱。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种液压油箱。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种液压油箱，包括油箱本体，所述油箱本体上设置有吸油过滤器口和回油过滤器口，所述油箱本体内设置有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板纵向设置于吸油过滤器口与回油过滤器口之间，所述第二隔板横向设置于所述回油过滤器口上方，所述第一隔板和第二隔板将所述油箱本体分隔成第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述第一腔室和第二腔室连通，所述第二腔室与所述第三腔室连通。
8.进一步的，所述油箱本体包括顶部的第一箱体侧板、一侧的第二箱体侧板和前方的第三箱体侧板，所述吸油过滤器口和回油过滤器口均设置于所述第三箱体侧板上，所述第一箱体侧板上设置有加油口和观察口，所述加油口设置于第一腔室上，所述观察口设置于第二腔室上，所述第二箱体侧板上设置有若干直回油口。
9.更进一步的，所述第一隔板与第二隔板固定连接，所述第一隔板包括气孔区和封闭区，所述气孔区设置于第二腔室和第三腔室之间，所述封闭区设置于第一腔室和第二腔室之间，所述第二隔板上设置有若干气孔。
10.更进一步的，所述第一箱体侧板上设置有吊耳。
11.更进一步的，所述吸油过滤器口下方设置有放油口。
12.更进一步的，所述加油口上设置有加油过滤器；所述观察口上设置有观察口盖板；所述吸油过滤器口上设置有吸油过滤器；所述回油过滤器口上设置有回油过滤器；所述直回油口上设置有液压接头。
13.相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
14.本实用新型的箱体内设有两道密布气孔过滤板(第一隔板和第二隔板)，通过过滤
板可以充分分离液压油液中的气泡，并起到将油液中杂质粘附及沉降作用，保证了液压油的洁净度，大大降低对液压系统的损伤。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
16.图1为本实用新型提出的一种液压油箱的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种液压油箱的左视图。
18.图中：1、第一箱体侧板；2、加油口；3、第一隔板；4、观察口；5、吊耳；6、第二箱体侧板；7、第二隔板；8、直回油口；9、第三箱体侧板；10、回油过滤器口；11、放油口；12、吸油过滤器口；13、加油过滤器；14、观察口盖板；15、液压接头；16、回油过滤器；17、吸油过滤器。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1-图2，一种液压油箱，包括油箱本体，油箱本体上设置有吸油过滤器口12和回油过滤器口10，油箱本体内设置有第一隔板3和第二隔板7，第一隔板3纵向设置于吸油过滤器口12与回油过滤器口10之间，第二隔板7横向设置于回油过滤器口10上方，第一隔板3和第二隔板将油箱本体分隔成第一腔室、第二腔室和第三腔室，第一腔室和第二腔室连通，第二腔室与第三腔室连通；
22.具体的，两隔板设置呈“t”型，并通过焊接的方式设置于油箱本体内部，用于将吸油区与回油区分隔开，使液压系统工作时油液流动方向为：回油区(第一腔室)—气孔隔板—过渡区域(第二腔室)—气孔隔板—吸油区(第三腔室)。
23.优选的，油箱本体包括顶部的第一箱体侧板1、一侧的第二箱体侧板6和前方的第三箱体侧板9，吸油过滤器口12和回油过滤器口10均设置于第三箱体侧板9上，第一箱体侧板1上设置有加油口2和观察口4，加油口2设置于第一腔室上，观察口4设置于第二腔室上，第二箱体侧板6上设置有若干直回油口8。
24.在其他实施例中，第一隔板3与第二隔板7固定连接，第一隔板3包括气孔区和封闭区，气孔区设置于第二腔室和第三腔室之间，封闭区设置于第一腔室和第二腔室之间，第二隔板7上设置有若干气孔。
25.在其他实施例中，第一箱体侧板1上设置有吊耳5。
26.在其他实施例中，吸油过滤器口12下方设置有放油口11。
27.在其他实施例中，加油口2上设置有加油过滤器13；观察口4上设置有观察口盖板14；吸油过滤器口12上设置有吸油过滤器17；回油过滤器口10上设置有回油过滤器16；直回
油口8上设置有液压接头15。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：
29.在整个液压系统运行时，系统回油经回油过滤器16过滤回到油箱，系统吸油经过吸油过滤器17过滤，在此过程中油液在油箱中形成如图2中箭头标示的流向，液压油在回油过滤器16处为第一腔室，第一腔室与吸油过滤器17所在的第二腔室有隔板挡住只有上部开有密布气孔处相通，所以在吸油过程中液压油必须由第一腔室进入第二腔室再进入第三腔室完成吸油。
30.在此过程中经历两道带有密布气孔的隔板能充分打散油液中的气泡，还能一定程度上的吸附油液中的杂质，就减轻了液压油的气蚀问题并保证了液压油的洁净度，大大降低对液压系统的损伤。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种液压油箱，包括油箱本体，其特征在于，所述油箱本体上设置有吸油过滤器口和回油过滤器口，所述油箱本体内设置有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板纵向设置于吸油过滤器口与回油过滤器口之间，所述第二隔板横向设置于所述回油过滤器口上方，所述第一隔板和第二隔板将所述油箱本体分隔成第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述第一腔室和第二腔室连通，所述第二腔室与所述第三腔室连通。2.根据权利要求1所述的一种液压油箱，其特征在于，所述油箱本体包括顶部的第一箱体侧板、一侧的第二箱体侧板和前方的第三箱体侧板，所述吸油过滤器口和回油过滤器口均设置于所述第三箱体侧板上，所述第一箱体侧板上设置有加油口和观察口，所述加油口设置于第一腔室上，所述观察口设置于第二腔室上，所述第二箱体侧板上设置有若干直回油口。3.根据权利要求2所述的一种液压油箱，其特征在于，所述第一隔板与第二隔板固定连接，所述第一隔板包括气孔区和封闭区，所述气孔区设置于第二腔室和第三腔室之间，所述封闭区设置于第一腔室和第二腔室之间，所述第二隔板上设置有若干气孔。4.根据权利要求2所述的一种液压油箱，其特征在于，所述第一箱体侧板上设置有吊耳。5.根据权利要求2所述的一种液压油箱，其特征在于，所述吸油过滤器口下方设置有放油口。6.根据权利要求2所述的一种液压油箱，其特征在于，所述加油口上设置有加油过滤器；所述观察口上设置有观察口盖板；所述吸油过滤器口上设置有吸油过滤器；所述回油过滤器口上设置有回油过滤器；所述直回油口上设置有液压接头。

技术总结
本实用新型公开了一种液压油箱，涉及液压设备技术领域，包括油箱本体，所述油箱本体上设置有吸油过滤器口和回油过滤器口，所述油箱本体内设置有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板纵向设置于吸油过滤器口与回油过滤器口之间，所述第二隔板横向设置于所述回油过滤器口上方，所述第一隔板和第二隔板将所述油箱本体分隔成第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述第一腔室和第二腔室连通，所述第二腔室与所述第三腔室连通。通过本实用新型的设置提出一种分离气泡和沉淀杂质的作用明显，可保证液压油洁净度的液压油箱。净度的液压油箱。净度的液压油箱。


技术研发人员：焦召明 焦显阳 韩晓强 纪坤毅
受保护的技术使用者：莱州亚通重型装备有限公司
技术研发日：2022.03.08
技术公布日：2022/7/7