一种可对进油量调控的专用化油器的制作方法

1.本实用新型涉及化油器技术领域，具体为一种可对进油量调控的专用化油器。


背景技术：

2.化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。
3.而现在大多数的化油器在实际使用过程中，汽车化油器供油孔固定不变，导致供油量不变。当汽车在公路上正常行驶时，不需要较浓汽油混合气时，无法调整供油量，因此汽车比较费油，同时针对不同使用环境以及不同的使用需求，无法进行自由调节。
4.所以我们提出了一种可对进油量调控的专用化油器，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种可对进油量调控的专用化油器，以解决上述背景技术提出的目前市场上大多数的化油器在实际使用过程中，汽车化油器供油孔固定不变，导致供油量不变。当汽车在公路上正常行驶时，不需要较浓汽油混合气时，无法调整供油量，因此汽车比较费油，同时针对不同使用环境以及不同的使用需求，无法进行自由调节的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可对进油量调控的专用化油器，包括化油器本体，以及固定设置于化油器本体内部底面的化油器浮子室；
7.所述化油器本体的内部左侧下方固定设置于进油单向阀座，且进油单向阀座的底端右侧固定设置有次进油挂钩；
8.还包括：
9.化油器本体的左侧端部开设有进油端口，且化油器本体的顶面固定设置有密封顶盖；
10.其中，进油端口的外壁转动贯穿设置有调节套环，且进油端口内部调节套环的内壁转动连接于承载衬板的外壁；
11.其中，化油器本体左侧进油端口的顶面外部等距离开设有锁止槽，且进油端口外壁调节套环的中部外壁滑动设置有锁止机构。
12.优选的，所述化油器本体左侧的进油端口与调节套环之间为横向同轴分布设置，且调节套环外壁锁止机构的底端固定设置有连接立柱，并且连接立柱的顶端左右两侧均滑动贯穿设置有挤压滑块，通过挤压滑块的移动带动牵引块下降。
13.优选的，所述进油端口内部承载衬板的内部开设有导向滑槽，且承载衬板的中部开设有进油通口，并且承载衬板外壁导向滑槽的内部滑动贯穿连接于调节挡板的顶端底面，通过承载衬板带动调节挡板旋转。
14.优选的，所述承载衬板外壁的调节挡板与导向滑槽之间一一对应分布设置，且承
载衬板与导向滑槽均等角度分布于承载衬板的外壁，并且承载衬板外壁调节挡板长度大于进油通口的直径设置，防止调节挡板无法对进油通口阻挡。
15.优选的，所述调节套环外壁连接立柱的底端内部左右两侧均滑动贯穿连接于抵触块的内端，且连接立柱内部左右两侧抵触块的内壁通过限位弹簧连接设置，通过抵触块进行限位固定。
16.优选的，所述连接立柱的内部中心为位置处滑动贯穿设置有牵引块，且牵引块的底端左右两侧均滑动贴合连接于连接立柱内部底面左右两侧抵触块的内侧顶端，并且抵触块的顶面左右两侧均贴合连接于挤压滑块的内侧底端。
17.优选的，所述连接立柱内部左右两侧的挤压滑块为倒置的“l”字形结构设置，且挤压滑块与抵触块均为两个一组的安装方式关于连接立柱的竖向中心轴线对称分布设置。
18.优选的，所述进油端口顶面等距离分布的锁止槽均为倒置的“t”字形结构设置，且进油端口顶面连接立柱底端的抵触块滑动贯穿设置于锁止槽的内部，并且抵触块的最大移动长度小于挤压滑块的最大移动长度设置，防止抵触块的移动长度不足。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种可对进油量调控的专用化油器，通过化油器本体左侧的调节套环以及锁止机构进行限位，同时通过调节套环内部的承载衬板以及调节挡板旋转之后，实现对化油器进油量的调节，其具体内容如下：
20.1.通过化油器本体左侧的进油端口对调节套环进行安装设置，调节套环顶面外壁的锁止机构以及底面的连接立柱，滑动卡合连接于进油端口外壁的锁止槽内部，滑动连接立柱顶面的挤压滑块之后，带动牵引块向下移动，同时牵引块带动底面的抵触块向内收缩；
21.2.通过调节套环外壁连接立柱底面的抵触块移动之后，转动调节立柱之后，带动调节套环的旋转带动内部的承载衬板旋转，使得承载衬板外壁的调节挡板在导向滑槽的转动之后进行旋转，并通过调节挡板移动后的进油通口实现进油。
附图说明
22.图1为本实用新型正剖面结构示意图；
23.图2为本实用新型调节套环安装结构示意图；
24.图3为本实用新型牵引块安装结构示意图；
25.图4为本实用新型调节套环侧剖面结构示意图；
26.图5为本实用新型承载衬板安装结构示意图；
27.图6为本实用新型导向滑槽侧面结构示意图。
28.图中：1、化油器本体；2、化油器浮子室；3、进油单向阀座；4、次进油挂钩；5、进油端口；6、密封顶盖；7、调节套环；8、承载衬板；9、锁止槽；10、锁止机构；11、连接立柱；12、挤压滑块；13、导向滑槽；14、进油通口；15、调节挡板；16、抵触块；17、限位弹簧；18、牵引块。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.请参阅图1-6，本实用新型提供技术方案：一种可对进油量调控的专用化油器，包括化油器本体1，以及固定设置于化油器本体1内部底面的化油器浮子室2；
31.化油器本体1的内部左侧下方固定设置于进油单向阀座3，且进油单向阀座3的底端右侧固定设置有次进油挂钩4；还包括：
32.化油器本体1的左侧端部开设有进油端口5，且化油器本体1的顶面固定设置有密封顶盖6；其中，进油端口5的外壁转动贯穿设置有调节套环7，且进油端口5内部调节套环7的内壁转动连接于承载衬板8的外壁；
33.其中，化油器本体1左侧进油端口5的顶面外部等距离开设有锁止槽9，且进油端口5外壁调节套环7的中部外壁滑动设置有锁止机构10。
34.化油器本体1左侧的进油端口5与调节套环7之间为横向同轴分布设置，且调节套环7外壁锁止机构10的底端固定设置有连接立柱11，并且连接立柱11的顶端左右两侧均滑动贯穿设置有挤压滑块12。
35.进油端口5内部承载衬板8的内部开设有导向滑槽13，且承载衬板8的中部开设有进油通口14，并且承载衬板8外壁导向滑槽13的内部滑动贯穿连接于调节挡板15的顶端底面。
36.承载衬板8外壁的调节挡板15与导向滑槽13之间一一对应分布设置，且承载衬板8与导向滑槽13均等角度分布于承载衬板8的外壁，并且承载衬板8外壁调节挡板15长度大于进油通口14的直径设置。
37.调节套环7外壁连接立柱11的底端内部左右两侧均滑动贯穿连接于抵触块16的内端，且连接立柱11内部左右两侧抵触块16的内壁通过限位弹簧17连接设置；连接立柱11的内部中心为位置处滑动贯穿设置有牵引块18，且牵引块18的底端左右两侧均滑动贴合连接于连接立柱11内部底面左右两侧抵触块16的内侧顶端，并且抵触块16的顶面左右两侧均贴合连接于挤压滑块12的内侧底端。
38.连接立柱11内部左右两侧的挤压滑块12为倒置的“l”字形结构设置，且挤压滑块12与抵触块16均为两个一组的安装方式关于连接立柱11的竖向中心轴线对称分布设置；进油端口5顶面等距离分布的锁止槽9均为倒置的“t”字形结构设置，且进油端口5顶面连接立柱11底端的抵触块16滑动贯穿设置于锁止槽9的内部，并且抵触块16的最大移动长度小于挤压滑块12的最大移动长度设置。
39.工作原理：在使用该一种可对进油量调控的专用化油器之前，需要先检查装置整体情况，确定能够进行正常工作，根据图1－图6所示，首先通过化油器本体1左侧的进油端口5对调节套环7进行安装设置，调节套环7顶面外壁的锁止机构10以及底面的连接立柱11，滑动卡合连接于进油端口5外壁的锁止槽9内部，滑动连接立柱11顶面的挤压滑块12之后，带动牵引块18向下移动，同时牵引块18带动底面的抵触块16向内收缩；
40.调节套环7的旋转带动内部的承载衬板8旋转，使得承载衬板8外壁的调节挡板15在导向滑槽13的转动之后进行旋转，并通过调节挡板15移动后的进油通口14实现进油。
41.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。