一种旅居挂车锥形牵引快速锁紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车牵引连接设备领域，尤其涉及一种旅居挂车锥形牵引快速锁紧装置。


背景技术：

2.汽车牵引连接设备是安装在牵引车尾部与被牵引车之间的连接件。目前的汽车牵引连接设备，操作时费力复杂，行车过程中会振动产生异响，而且还会发生松脱的风险。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种旅居挂车锥形牵引快速锁紧装置。
4.为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
5.一种旅居挂车锥形牵引快速锁紧装置，包括拖车球、圆台型的连接壳、球夹、安全螺母、螺杆，所述连接壳的一侧固接一根装载连接杆，所述连接壳与装载连接杆相对的一侧设置有沿连接壳母线方向布置的夹缝，所述连接壳的夹缝两侧用手动锁紧机构连接，所述球夹套在连接壳中，所述拖车球夹在球夹中，所述球夹的顶部固定安装有螺杆，所述螺杆与安全螺母相螺合，所述安全螺母位于连接壳的上方，所述安全螺母中安装有安全锁芯。
6.其中，所述手动锁紧机构包括内螺纹管、锁紧螺栓、锁紧扳手、固接在夹缝两侧的连接壳上的第一u型板和第二u型板，所述内螺纹管固接在第一u型板上，所述锁紧螺栓转动安装在第二u型板上，所述锁紧螺栓与内螺纹管相螺接，所述锁紧扳手固定安装在锁紧螺栓上。
7.其中，所述球夹包括圆形的连接盘和四块按照环形阵列排布的1/4锥面形的夹块，所述连接盘与四块夹块一体制成，所述连接盘位于四块夹块的顶端，所述连接盘的一侧设置有伸入夹缝中的限位块。
8.其中，所述夹块的内侧设置有1/4球形的夹持槽，所述夹持槽所对应的球的半径小于拖车球的半径。
9.其中，所述连接盘的顶端与连接壳的内侧顶部之间夹有压缩弹簧。
10.其中，所述安全螺母包括螺母盖、螺母底板、锁芯、金属螺母，所述螺母盖安装在螺母底板的顶部，并且所述螺母盖与螺母底板用螺钉连接，所述锁芯固定安装在螺母盖中，所述金属螺母套在螺母底板中心的圆孔中，所述金属螺母的顶部外侧设有一圈向外延伸的凸缘，所述凸缘的一侧设有锁槽，所述锁芯的锁舌能够与锁槽相咬合。
11.其中，所述拖车球的底部固接有弧形在拖车球臂。
12.本实用新型的有益效果是：利用手动锁紧机构锁紧连接壳，使连接壳与球夹配合将拖车球夹在球夹中，连接壳与球夹之间、球夹与拖车球之间均紧密配合无振动空间，使该装置在牵引车与被牵引车的行驶过程中不会因振动而产生异响；该装置在安装时只需将球夹套在拖车球上、转动手动锁紧机构的锁紧扳手、转动金属螺母的锁芯和螺母盖即可，该装
置在拆卸时只需转动手动锁紧机构的锁紧扳手、转动金属螺母的锁芯和螺母盖、将球夹向上提起让球夹与拖车球分离即可，因此该装置操作简单、方便、省力；螺杆与安全螺母配合从拖车球的轴向上起到安全防松的作用，手动锁紧机构与连接壳配合从拖车球的径向上起到安全防松的作用，保证该装置的拖车球不会从球夹中脱离。
附图说明
13.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
14.图1是本实用新型中旅居挂车锥形牵引快速锁紧装置安装前状态的结构示意图；
15.图2是本实用新型中旅居挂车锥形牵引快速锁紧装置安装后状态的结构示意图；
16.图3是本实用新型中锁芯打开状态时安全螺母的结构示意图；
17.图4是本实用新型中锁芯上锁状态时安全螺母的结构示意图；
18.图中标号说明：1-拖车球、11-拖车球臂、2-连接壳、21-装载连接杆、22-夹缝、3-球夹、31-连接盘、32-夹块、33-夹持槽、4-安全螺母、41-螺母盖、42-螺母底板、43-安全锁芯、44-金属螺母、45-螺钉、46-凸缘、47-锁槽、48-锁舌、5-螺杆、6-手动锁紧机构、61-内螺纹管、62-锁紧螺栓、63-锁紧扳手、64-第一u型板、65-第二u型板、7-压缩弹簧。
具体实施方式
19.下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
20.如图1和图2所示，一种旅居挂车锥形牵引快速锁紧装置，包括拖车球1、圆台型的连接壳2、球夹3、安全螺母4、螺杆5，拖车球1的底部固接有弧形在拖车球臂11，连接壳2的一侧固接一根装载连接杆21，连接壳2与装载连接杆21相对的一侧设置有沿连接壳2母线方向布置的夹缝22，连接壳2的夹缝22两侧用手动锁紧机构6连接，球夹3套在连接壳2中，拖车球1夹在球夹3中，球夹3的顶部固定安装有螺杆5，螺杆5与安全螺母4相螺合，安全螺母4位于连接壳2的上方，安全螺母4中安装有安全锁芯43。
21.手动锁紧机构6包括内螺纹管61、锁紧螺栓62、锁紧扳手63、固接在夹缝22两侧的连接壳2上的第一u型板64和第二u型板65，内螺纹管61固接在第一u型板64上，锁紧螺栓62转动安装在第二u型板65上，锁紧螺栓62与内螺纹管61相螺接，锁紧扳手63固定安装在锁紧螺栓62上。手动锁紧机构锁紧时，正向旋转锁紧扳手，使锁紧螺栓向内螺纹管中旋进，使第一u型板与第二u型板相互靠拢，进而使夹缝两侧的连接壳相互靠拢将球夹抱紧；手动锁紧机构松开时，反向旋转锁紧扳手，使锁紧螺栓从内螺纹管中旋出，使第一u型板与第二u型板相互分离，进而使夹缝两侧的连接壳相互分离将球夹松开。
22.球夹3包括圆形的连接盘31和四块按照环形阵列排布的1/4锥面形的夹块32，连接盘31与四块夹块32一体制成，连接盘31位于四块夹块32的顶端，连接盘31的一侧设置有伸入夹缝22中的限位块；夹块32的内侧设置有1/4球形的夹持槽33，夹持槽所对应的球的半径小于拖车球1的半径，增加夹块32与拖车球1之间的接触面积，提高夹块32与拖车球1之间的摩擦力，提高拖车球1夹在球夹3中的稳定性。连接盘31的顶端与连接壳2的内侧顶部之间夹有压缩弹簧7，以便于在球夹3从连接壳2中脱离时，利用压缩弹簧7分别给球夹3和连接壳2
提供相反方向的作用力，促进球夹3从连接壳2中脱离。
23.如图3和图4所示，安全螺母4包括螺母盖41、螺母底板42、锁芯43、金属螺母44，螺母盖41安装在螺母底板42的顶部，并且螺母盖41与螺母底板42用螺钉45连接，锁芯43固定安装在螺母盖41中，金属螺母44套在螺母底板42中心的圆孔中，金属螺母44的顶部外侧设有一圈向外延伸的凸缘46，凸缘46的一侧设有锁槽47，锁芯43的锁舌48能够与锁槽47相咬合。
24.安全螺母的工作原理：1、锁芯43打开时，将钥匙插入锁芯43中转动锁芯43，使锁芯43的锁舌48与金属螺母44上的锁槽47相咬合，此时转动螺母盖41，金属螺母44会与螺母盖41一同转动，从而使金属螺母44沿螺杆5轴向运动；2、锁芯43上锁时，将钥匙插入锁芯43中转动锁芯43，使锁芯43的锁舌48与金属螺母44上的锁槽47分离，此时转动螺母盖41，螺母盖41只能自转，金属螺母44不会与螺母盖41一同转动，金属螺母44与螺杆5保持相对静止状态。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。