一种气囊驱动式升降拖车的制作方法

1.本实用新型属于拖车技术领域，具体涉及一种气囊驱动式升降拖车。


背景技术：

2.拖车是用于运输摩托车等车辆的一种工具，一般由牵引机构和承托机构组成，牵引机构与前车连接，用于牵引拖车，承托机构用于承载摩托车等车辆。
3.目前，市面上现有的拖车，多为扭力梁或板簧悬挂，减震比较硬，在运输一些贵重车辆时易对贵重车辆造成损坏，从而造成不必要的损失，且现有的拖车在运输车辆时，待运输车辆上下底盘不是很方便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种结构简单，可控制拖车底盘自由升降，减震效果好的气囊驱动式升降拖车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案：
6.一种气囊驱动式升降拖车，包括牵引支架和与所述牵引支架连接的底盘，所述牵引支架上设有动力系统，所述底盘的两侧设有四个车轮驱动机构，每个所述车轮驱动机构均通过转轴转动连接有一个车轮；所述车轮驱动机构包括支撑座和气囊，所述气囊设在所述支撑座靠近所述车轮的一端，所述气囊通过管道与所述动力系统连接，所述车轮驱动机构靠近所述车轮的一端底部铰接有伸缩机构，所述伸缩机构的一端与所述气囊连接，所述伸缩机构的另一端与所述转轴连接，所述车轮驱动机构和所述伸缩机构之间设有阻尼器，所述阻尼器位于靠近所述底盘的一侧。
7.作为一种改进，所述支撑座包括支撑板，所述气囊设在所述支撑板上，所述支撑板的一侧对称设有两个第一挡板，所述支撑板的另一侧对称设有两个第二挡板，两个所述第一挡板的顶端之间设有第三挡板。
8.作为进一步地改进，所述伸缩机构包括伸缩板，所述伸缩板的板面与所述气囊连接，所述伸缩板的底部两侧分别设有第四挡板和第五挡板，所述第五挡板设在靠近所述底盘的一侧，且所述第五挡板的底端与所述转轴连接。
9.作为进一步地改进，所述车轮的上方设有车轮罩，所述车轮罩的一侧底部与所述转轴连接，所述车轮罩的顶部一端与所述伸缩板连接。
10.作为一种改进，所述动力系统包括电源、控制器、空气压缩机、空气过滤器、储气罐、电磁阀和气囊，所述电源分别与所述空气压缩机和所述控制器连接，所述空气压缩机依次与所述空气过滤器和所述储气罐连接，所述储气罐通过所述管道与所述气囊连通，所述储气罐上设有压力检测开关，所述气囊设有压力传感器，所述压力传感器与压力表连接，所述控制器分别与所述电磁阀、所述压力表和所述压力检测开关连接，所述电磁阀的输出端分别与所述储气罐和所述气囊连接。
11.作为一种改进，所述底盘的前端设有电动绞盘。
12.作为一种改进，所述底盘的前端设有备胎支架。
13.作为一种改进，所述底盘包括平行设置的第一盘板和第二盘板，所述第一盘板和所述第二盘板之间均匀设置多个连接杆，多个所述连接杆平行设置，多个所述连接杆中靠近所述底盘尾部的连接杆上铰接有车牌固定板。
14.作为进一步地改进，所述第一盘板和所述第二盘板的尾部分别呈斜坡状。
15.作为进一步地改进，所述第一盘板和所述第二盘板远离所述连接杆的一侧分别铰接有警示牌，所述警示牌上设有车灯和反光条，所述车灯与所述动力系统连接。
16.由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果：
17.本实用新型提供的气囊驱动式升降拖车，通过动力系统控制气囊，气囊驱动伸缩机构的摆动，伸缩机构带动车轮升降，从而实现拖车底盘的自由升降，方便了待运输车辆上下底盘，省时省力，便于运输，降低了运输的成本，气囊的压力始终保持在0.5-0.7mpa，再配合阻尼器，对拖车底盘起到减震的效果，保证拖车在装载和运输车辆过程中始终处于平稳的状态，其减震效果好，尤其是运输比较贵重的车辆时，可避免给运输车辆造成不必要的损失，较好的减震也降低了运输中的安全隐患。
附图说明
18.图1是本实用新型提供的气囊驱动式升降拖车的俯视图；
19.图2是图1中a部放大图；
20.图3是图1中b部放大图；
21.图4是本实用新型提供的气囊驱动式升降拖车的侧视图；
22.图5是图4中c部放大图；
23.图6是本实用新型提供的车轮驱动机构的侧视图；
24.图7是本实用新型提供的伸缩机构的俯视图；
25.其中：1-牵引支架，2-底盘，3-车轮，4-支撑座，5-气囊，6-伸缩机构，7-阻尼器，8-电动绞盘，9-备胎支架，10-车轮罩，21-第一盘板， 22-第二盘板，23-连接杆，24-车牌固定板，25-警示牌，41-支撑板，42
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第一挡板，43-第二挡板，44-第三挡板，61-伸缩板，62-第四挡板，63
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第五挡板。
具体实施方式
26.下面结合具体实施方式及附图对本实用新型作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
27.本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
28.如图1-7所示，一种气囊驱动式升降拖车，包括牵引支架1和底盘 2，底盘2的前端与牵引支架1的后端连接，牵引支架1上设有保护箱3，保护箱3内设有动力系统。
29.动力系统包括电源、控制器、空气压缩机、空气过滤器、储气罐、电磁阀和气囊5，电源分别与空气压缩机和控制器连接，空气压缩机依次与空气过滤器和储气罐连接，空气过滤器可将空气中的水分过滤掉，从而可保证气囊5的干燥，储气罐通过管道与气囊5连通，储气罐上设有压力检测开关，气囊5内或与气囊5连接的管道上设有压力传感器，压力传感器与压力表连接，控制器分别与电磁阀、压力表和压力检测开关连接，电磁阀的输出端分别与储气罐和气囊5连接。
30.底盘2的两侧设有四个车轮驱动机构，底盘2的每一侧均设有两个车轮驱动机构，每个车轮驱动机构均通过转轴转动连接有一个车轮3，底盘 2共设有四个车轮3。
31.每个车轮驱动机构均包括支撑座4，支撑座4与底盘2的外侧固定连接，支撑座4靠近车轮3的一端固定连接有气囊5，气囊5通过管道与动力系统的储气罐连接，支撑座4靠近车轮3的一端底部铰接有伸缩机构 6，伸缩机构6与转轴固定连接，车轮驱动机构和伸缩机构6之间设有阻尼器7，阻尼器7位于靠近底盘2的一侧。
32.本实施例中，支撑座4包括支撑板41，气囊5的一端固定连接在支撑板41上，支撑板41的一侧对称设有两个第一挡板42，支撑板4的另一侧对称设有两个第二挡板43，两个第一挡板43的顶端之间设有第三挡板 44。
33.本实施例中，伸缩机构6包括伸缩板61，伸缩板61的板面与气囊5 的另一端可拆卸连接，使用时，气囊5与伸缩板61固定连接，气囊需要更换的时候，可将气囊5从伸缩板61上拆卸下来，伸缩板61的底部两侧分别设有第四挡板62和第五挡板63，第五挡板63设在靠近底盘2的一侧，且第五挡板63的底端与转轴连接。车轮3的上方设有车轮罩10，车轮罩10的一侧底部与转轴连接，车轮罩10的顶部一端与伸缩板61连接.
34.本实施例中，底盘2的前端设有电动绞盘8。电动绞盘8可用于辅助拖动待运输车辆。底盘2靠近前端的位置设有备胎支架9。备胎支架9可用于放置备用轮胎。
35.本实施例中，底盘2包括平行设置的第一盘板21和第二盘板22，第一盘板21和第二盘板22之间均匀、平行设置多个连接杆23。多个连接杆 23中最末端的连接杆上铰接有车牌固定板24，车牌固定板24可用于悬挂车牌，提高每辆拖车的识别度。第一盘板21和第二盘板22的尾部分别呈斜坡状，此设计便于待运输车辆上下底盘，省时省力，降低运输成本。第一盘板21和第二盘板22远离连接杆23的一侧分别铰接有警示牌25，警示牌25上设有车灯和反光条。车灯包括转向灯、行车灯和警示灯等，车灯和反光条可用于拖车在运输过程中的安全提示，保证行车安全。
36.本实用新型的使用过程：通过控制器控制储气罐，储气罐通过管路给气囊5充气时，气囊5推动伸缩机构6沿着支撑座4外部顺时针摆动，伸缩机构6带动底盘2两侧的车轮3顶起底盘2，反之，控制器控制储气罐通过管路对气囊5收气，气囊5拉动伸缩机构6沿着支撑座4外部逆时针摆动，使得底盘2两侧的车轮3上升从而使底盘2下降至与地面接触。
37.在行车过程中，气囊5的压力通常控制在0.5-0.7mpa，当气囊5中的压力低于0.5mpa时，压力传感器将感应到的压力显示在压力表上，控制器根据压力表显示的数值控制压力检测开关开启，储气罐自动给气囊5 充气，从而保证气囊5的压力不低于0.5mpa，当气囊5中的压力达到0.7 mpa时，压力传感器将感应到的压力显示在压力表上，控制器根据
压力表显示的数值控制压力检测开关关闭，储气罐不再给气囊5充气，从而保证气囊5的压力不高于0.7mpa，此设计可使拖车始终处于平稳的状态。
38.以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。