一种高空嵌补杆件吊装方法与流程

1.本技术涉及高空散拼钢结构的技术领域，尤其是涉及一种高空嵌补杆件吊装方法。


背景技术：

2.目前大跨度的钢结构屋顶都采用拼装的方式进行安装，由于跨度太大，在地面上拼装完毕后整体吊装难度大，所以采用分区域拼装而后吊装到指定位置，再进行焊接，最终形成整体钢屋顶的方式。
3.分区域或分模块在地面进行拼装，而后将各个模块吊装到指定位置后，模块与模块之间存在需要焊接区域，而焊接区域并不是相邻模块之间抵接然后进行焊接，是通过后续吊装杆件到焊接区域，通过杆件嵌补焊接区域，即杆件的两端与所靠近的模块进行焊接，从而将相邻模块焊接，最终形成整体的钢网架屋顶结构。由于整个钢结构屋顶跨度需求大，所以单纯钢结构屋顶的高度很高，焊接区域内需要嵌补的杆件在竖直方向的分布就产生了很多层次，焊接区域下方正对构造柱处，构造柱顶部存在柱顶支座，柱顶支座与焊接区域下层的嵌补杆件端部进行焊接，且焊接精度要求非常高，从而保证整个嵌补杆件的焊接精度，维护整个钢网架屋顶的整体性和造型精度。
4.杆件使用板车倒运到吊装位置的下方，使用吊车将安装的杆件逐根吊装到指定位置，然后进行焊接。
5.发明人认为杆件吊装过程中，杆件的晃动以及位置的调整，需要下方人员在杆件上同时连接上牵引绳，且牵引绳在杆件两端都需要安装，至少两个工人同时通过牵引绳对杆件进行调位，工人拉动牵引绳配合吊车将杆件吊装到合适的位置处，存在杆件吊装过程中位置不便调整的缺陷，耗费人工人力。


技术实现要素：

6.为了节省人工人力，使杆件在吊装过程中便于调整位置，达到提升杆件嵌补工作效率的效果，本技术提供一种高空嵌补杆件吊装方法。
7.本技术提供的一种高空嵌补杆件吊装方法采用如下技术方案：一种高空嵌补杆件吊装方法，将捆绑带捆绑在杆件上，同时将起吊设备和牵引绳一端分别与捆绑带进行固定，工人手持牵引绳另一端配合起吊设备对杆件进行起吊，牵引绳上环套有导向管，导向管长度小于牵引绳长度且导向管位于牵引绳靠近起吊的杆件处；导向管与牵引绳滑动连接，导向管沿靠近或远离吊装杆件的方向滑动，导向管用于已经在高空就位的工人手持导向管对吊装杆件进行调位。
8.通过采用上述技术方案，捆绑带将杆件捆绑同时作为连接件使起吊设备以及牵引绳均固定在杆件上，起吊设备对杆件进行吊装，在地面上的工人拉扯牵引绳对杆件进行初步调位，当杆件靠近焊接区域时，地面上的工人带动牵引绳走动，使已经在高空就位的工人能够抓住带有导向管的牵引绳，而后滑动导向管，使导向管与捆绑带抵接，即导向管与杆件
间接硬性接触，导向管区别于牵引绳为硬性构件，这样已经在高空就位的工人不仅能对杆件进行沿靠近自身或远离自身的方向调位，还能以自身为圆心，以导向管为半径，对吊装杆件进行扇形范围内的调位，从而达到节省人工人力，使杆件在吊装过程中便于调整位置，提升杆件嵌补工作效率的效果。
9.可选的，所述导向管靠近捆绑带的端部为封闭状，牵引绳贯穿导向管封闭一端，牵引绳上固定有定位环，定位环对导向管向远离捆绑带方向的滑动进行限位；定位环到捆绑带在牵引绳上的长度不小于导向管的长度。
10.通过采用上述技术方案，导向管的存在作为工人对杆件调位的硬性构件，不易过长，太长的话重量增加，在高空工人操作不便，定位环的存在对导向管在牵引绳上的滑动进行了限位，使导向管距离吊装杆件存在距离，在不影响杆件起初离地吊装的前提下，还能保证位于高空的人员能在合适位置抓取到导向管，提升了工作效率。
11.可选的，所述导向管上设置有锁定组件，锁定组件将导向管与牵引绳形成固定状态。
12.通过采用上述技术方案，锁定组件能够将导向管与牵引绳形成固定状态，更加便于工人手持导向管对吊装的杆件进行调位，不必担心导向管从牵引绳上滑出。
13.可选的，所述锁定组件包括u型杆、弹簧、挡板和定位杆，u型杆一端贯穿导向管的管壁，挡板和弹簧均位于导向管内，挡板环套固定在u型杆上，弹簧环套在u型杆外壁上且一端与挡板固定连接，另一端与导向管内壁固定连接，u型杆另一端与定位杆一端固定，定位杆另一端向远离导向管内部方向倾斜；沿u型杆长度方向，挡板位于弹簧靠近定位杆一侧；导向管上开设有长条孔和定位孔，长条孔用于u型杆以挡板所在一端为转动轴，相对于导向管进行转动，使定位杆正对定位孔；定位杆与定位孔插嵌连接。
14.通过采用上述技术方案，当导向管一端与捆绑带抵接时，就需要将导向管与牵引绳进行固定，而锁定组件实现了将导向管与牵引绳进行固定。当导向管一端与捆绑带抵接后，此时定位环位于导向管外部；向靠近导向管内部方向按压u型杆，挡板跟随u型杆移动对弹簧进行压缩，此时定位杆脱离定位孔，进而转动u型杆，u型杆固定有定位杆的端部通过长条孔滑出导向管，将定位环环套在u型杆上，最后反向操作将u型杆滑出导向管的操作，实现了导向管与牵引绳的固定。
15.可选的，所述导向管内固定有保护管，保护管环套在弹簧外部将弹簧包裹。
16.通过采用上述技术方案，保护管隔开了弹簧和牵引绳，使弹簧的压缩免受牵引绳的阻碍，提升了锁定组件使用的便利性。
17.可选的，所述u型杆上固定有压板，压板位于u型杆远离定位杆一端，压板位于导向管外部，压板与导向管外壁抵接。
18.通过采用上述技术方案，当弹簧压缩时，u型杆靠近弹簧一端完全贯穿导向管，从而连带压板向远离导向管外壁的方向移动，此时牵引绳可以在压板与导向管外壁之间的u型杆上缠绕一周，而后再将定位环与u型杆进行钩挂固定，最终呈现的状态是定位环与u型杆进行了限位，缠绕在u型杆上的牵引绳也被压板压住，提升了牵引绳与导向管的固定效果。
19.可选的，所述捆绑带两端逐渐聚拢，捆绑带一端固定有第一钢环，另一端固定有第二钢环，第一钢环外径小于第二钢环内径；捆绑带内固定有钢丝线，钢丝线端部与所靠近的
第一钢环或第二钢环固定连接。
20.通过采用上述技术方案，在捆绑带对杆件进行捆绑时，将捆绑带环套杆件，然后将第一钢环穿过第二钢环，将第一钢环与起吊设备的吊钩进行固定，第一钢环和第二钢环的设置，使实际施工中捆绑带与吊钩固定时更加便利，减少对捆绑带本身的磨损，且采用捆绑带能捆绑不同尺寸以及造型的杆件，杆件最大周长尺寸不超过捆绑带的长度。
21.可选的，所述钢丝线设置数量不少于两根，相邻钢丝线之间固定有支撑柱，支撑柱设置有多个，相邻支撑柱沿捆绑带长度方向等距分布。
22.通过采用上述技术方案，钢丝线的设置提升了捆绑的抗拉强度，而捆绑带与杆件进行捆绑时，整个捆绑带的带面容易汇聚在一起，支撑柱的存在一方面提升了捆绑带的抗拉强度，另一方面撑开了捆绑带，使捆绑带的带面与杆件充分接触，提升了对杆件捆绑的稳定性。
23.可选的，所述捆绑带上固定有第三钢环，第三钢环位于第一钢环和第二钢环之间；第三钢环内径大于第二钢环外径。
24.通过采用上述技术方案，当需要牵引绳时，将牵引绳与第三钢环快速安装，为牵引绳的安装与拆卸提供了连接点，提升了工作效率；当不需要牵引绳的时候，由于第三钢环位于第一钢环和第二钢环之间，所以可以将两根杆件同时放在捆绑带上，且两根杆件是相互隔开的，第二钢化穿过第三钢环，然后第一钢环再穿过第三钢环，第一钢环与吊钩进行固定，实现两个杆件相互合开不磨损，且同时吊装，提升了工作效率。
25.可选的，所述导向管端部固定有弹性罩，弹性罩位于导向管封闭一端，弹性罩呈喇叭状，弹性罩缩口一端与导向管固定，弹性罩采用弹性耐磨材质制成，弹性罩能将第三钢环完全笼罩。
26.通过采用上述技术方案，弹性罩的存在避免了导向管与捆绑带的刚性碰撞，且采用喇叭状的造型能将第三钢环完全囊括，更加便于导向管对杆件位置的调整。
27.可选的，所述牵引绳上固定有连接环，连接环自身具有可封闭式开口，连接环位于牵引绳靠近导向管的端部，连接环与第三钢环可拆卸连接，弹性罩完全笼罩第三钢环和连接环。
28.通过采用上述技术方案，连接环的存在使牵引线与捆绑带的连接更加便利，在施工中便于施工人员的操作，提升了施工效率；当不需要使用牵引线时，连接环的存在还便于将牵引线收纳，挂在仓库里。
29.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.导向管的存在使工人能对杆件进行以工人为中心呈扇形区域的位置调整，摆脱了只能通过牵引绳拉扯杆件的状态；2.锁定组件的存在配合定位环将牵引绳与导向管进行限位固定；3.捆绑带的采用，以及第一钢环、第二钢环和第三钢环尺寸的选取，为工人捆绑杆件提供了便利性，加块了施工进度；4.弹簧的固定方式，使u型杆转动时存在复位的力，使锁定组件锁定状态下更加牢固。
附图说明
30.图1是杆件吊装示意图；图2是凸显捆绑带内部结构简化示意图；图3是图1中a部分放大图；图4是为显示弹性罩内部结构剖视图；图5是锁定组件将定位环固定后的状态示意图；图6是隐藏保护管后凸显锁定组件的部分结构示意图；图7是钢屋顶嵌补杆件吊装循序图。
31.图中，1、捆绑带；11、第一钢环；12、第二钢环；13、第三钢环；14、钢丝线；15、支撑柱；2、牵引绳；21、定位环；3、导向管；31、长条孔；32、定位孔；33、保护管；4、锁定组件；41、u型杆；42、弹簧；43、挡板；44、定位杆；5、压板；6、弹性罩；7、连接环。
具体实施方式
32.以下结合附图1-7对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种高空嵌补杆件吊装方法。
34.参考图1，一种高空嵌补杆件吊装方法：工人在地面上将捆绑带1与需要吊装的杆件进行捆绑，起吊设备本实施例中选用吊车，吊车的吊钩与捆绑带1进行固定，同时将牵引绳2与捆绑带1进行固定，牵引绳2上环套着导向管3，此时导向管3与捆绑带1之间存在距离，从而保证杆件竖直起吊时，导向管3不与地面产生阻碍和碰撞；对杆件初步起吊时，在地面的工人手持牵引绳2对杆件的空中姿态进行把控，当杆件靠近高空指定停靠位置处时，地面的工人通过在地面上的走动，将牵引绳2拉扯并靠近已经抵达高空指定位置的工人，位于高空位置的工人抓到牵引绳2后，通过锁定组件4和定位环21将导向管3与牵引绳2进行固定限位，此时导向管3一端与捆绑带1抵接，工人手持导向管3对杆件进行位置的调整。
35.在牵引绳2上面环套导向管3后，使位于高空的工人实现了与吊装杆件之间的间接刚性接触，以高空工人为圆心，以导向管3为转动半径，实现了扇形区域内杆件位置的调控，使杆件吊装的更加迅速以及精准。
36.参考图2和图3，在地面对杆件进行捆绑的过程中，用到了捆绑带1，捆绑带1具体结构如下：捆绑带1整体呈长条状，但两端逐渐收缩后呈聚拢状态，捆绑带1一端固定有第一钢环11，另一端固定有第二钢环12，第一钢环11的外径小于第二钢环12的内径；捆绑带1内部固定有钢丝线14，刚丝线设置有多根，钢丝线14一端与第一钢环11固定连接，另一端与第二钢环12固定连接，相邻钢丝线14间隔分布；相邻钢丝线14之间设置有支撑柱15，支撑柱15端部与所靠近的钢丝线14固定连接，支撑柱15设置有多个，沿捆绑带1长度方向，相邻支撑柱15间隔设置。
37.参考图3和图4，捆绑带1上固定有第三钢环13，第三钢环13位于第一钢环11和第二钢环12之间，第三钢环13的内径大于第二钢环12的外径，在本实施例中第三钢环13位于捆绑带1中部，且第三钢环13仅在捆绑带1的一侧侧壁上存在。若不影响实际吊装的情况下，在捆绑带1两侧也可以均设置上第三钢环13。
38.参考图2和图3，在使用捆绑带1进行杆件捆绑时的具体操作如下：将杆件放置在捆绑带1上，或者将捆绑带1从杆件与地面之间穿过，将第一钢环11穿过第二钢环12，吊车的吊
钩与第一钢环11进行钩挂固定，当杆件起吊时，受重力影响捆绑带1会将杆件越裹越紧，从而保证杆件的吊装安全，而钢丝线14和支撑柱15作为捆绑带1内部的骨架，不仅提升了捆绑带1的抗拉强度，还保证了捆绑带1与杆件的接触面积。
39.参考图5，通过锁定组件4和定位环21将导向管3与牵引绳2进行固定限位的过程中，用到了导向管3、定位环21和锁定组件4，三者的具体结构和安装位置如下：参考图4和图5，导向管3环套在牵引绳2上，导向管3的长度小于牵引绳2的长度，导向管3具有刚度，可以采用炭纤维或其他重量轻但具有强度的材料。导向管3靠近捆绑带1一端为封闭状，导向管3上固定有弹性罩6，弹性罩6整体呈喇叭状，弹性罩6聚拢一端与导向管3封闭一端固定连接，弹性罩6可以为橡胶材质制成，也可以采用其他弹性材质制成。
40.参考图4，牵引绳2一端贯穿导向管3封闭一端后固定有连接环7，连接环7上存在开口且自身具备将开口封闭的功能，连接环7可以采用常规具有自锁功能的锁扣。将牵引绳2一端与捆绑带1固定的步骤中，就是将连接环7与第三钢环13进行固定。弹性罩6能完全同时将连接环7和第三钢环13进行笼罩。
41.参考图4和图5，定位环21固定在牵引绳2上，定位环21的外径小于导向管3的内径，牵引绳2贯穿导向管3封闭一端处，定位环21无法通过。定位环21到捆绑带1在牵引绳2上的长度不小于导向管3的长度，本实施例中当定位环21固定在锁定组件4上时，定位环21到连接环7之间的牵引绳2呈紧绷状态。
42.参考图4和图5，锁定组件4位于导向管3远离弹性罩6一端，锁定组件4能够将定位环21与导向管3形成固定。
43.参考图5和图6，本实施例中，锁定组件4包括u型杆41、弹簧42、挡板43和定位杆44，弹簧42和挡板43均位于导向管3内，u型杆41开口朝向导向管3方向，u型杆41一端贯穿导向管3，即u型杆41一端从导向管3一侧穿入导向管3内部后，再从导向管3另一侧完全穿出，且u型杆41穿出导向管3的端部固定有压板5。挡板43环套固定在u型杆41上，弹簧42位于挡板43与压板5之间，弹簧42一端与挡板43固定连接，另一端与导向管3内壁固定连接；导向管3内部固定有保护管33，保护管33环套在挡板43和弹簧42外部，挡板43在保护管33内部沿保护管33长度方向滑动。当定位环21固定在锁定组件4上时，定位环21到连接环7之间的牵引绳2呈紧绷状态，且牵引绳2在压板5到导向管3外壁之间的u型杆41上存在缠绕圈数。
44.参考图5和图6，定位杆44位于u型杆41远离压板5一端，定位杆44一端与u型杆41固定连接，另一端向远离导向管3方向倾斜设置；导向管3上开设有长条孔31和定位孔32，长条孔31为圆弧状，弧形凹面朝向u型杆41设置，长条孔31一端开透导向管3端面，定位孔32位于长条孔31远离u型杆41一侧；锁定组件4锁定状态下，u型杆41连带定位杆44一端位于长条孔31内，且定位杆44端部插嵌在定位孔32内；锁定组件4打开状态，下压u型杆41，使定位杆44从定位孔32内脱离，以u型杆41位于保护管33内部一端为转动轴，转动u型杆41，u型杆41连带定位杆44一端从长条孔31内滑出，此时为锁定组件4打开状态。
45.参照图6和图7，在工人手持导向管3对杆件进行位置的调整这一步骤中，为了更加突出导向管3对杆件位置调整的优势，现以某一实验工程举例，相邻钢网架已经吊装带高空指定位置处，在焊接区域内存在构造柱，柱顶存在柱顶支座，现需要将杆件吊装到焊接区域进行杆件嵌补工序，图上
①
至
⑥
的标号顺序即为对应杆件吊装的顺序，采用由下至上、从中间向两边的吊装顺序，但是杆件之间需要相互依附支撑，所以顶部的杆件以及为了给
⑤
和
⑥
处的杆件提供支撑点，
③
和
④
处的杆件优先
⑤
和
⑥
处的杆件进行吊装。当
③
和
④
处的杆件已经焊接完成，再进行吊装
⑤
和
⑥
处的杆件，复杂的吊装地形，更需要工人牵引杆件进行吊装，牵引中通过导向管3能更加精准省力的对杆件进行调位，从而达到节省人工人力，使杆件在吊装过程中便于调整位置，达到提升杆件嵌补工作效率的效果。
46.本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。