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应用于电动车自动变挡齿轮变速箱的旋转体结构的制作方法

2022-07-02 03:17:06 来源:中国专利 TAG:


1.本发明涉及电动车自动变档齿轮箱技术领域,更具体的说涉及一种应用于电动车自动变挡齿轮变速箱的旋转体结构。


背景技术:

2.多数的电动车目前安装了可以利用拉杆变档的齿轮变速箱,不能在运行过程中变换档位,经常因为误操作而在换挡时打齿损坏齿轮。
3.采用注塑工艺的这种旋转体,在不改变内部齿轮变档结构的前提下,利用外部电机将旋转运动转变为直线运动,配合控制器实现自动检测速度而同步换挡,从而避免误操作而造成变速箱内部齿轮损坏,减少财产损失。


技术实现要素:

4.本发明的目的,在于提供一种应用于电动车自动变挡齿轮变速箱的旋转体结构,采用注塑工艺,旨在低成本解决电动车齿轮变速箱实现自动变档的问题。
5.本发明采用的技术方案是:应用于电动车自动变挡齿轮变速箱的旋转体结构,旋转体中心有轴孔,正向端面设有两个圆周循环布置的异形阶梯齿轮,旋转体背向端面有支撑圆环体和镶嵌的永磁体;异形阶梯齿轮为弧形圆环状,一端为三阶梯平台,另一端为坡度面,三阶梯平台和坡度面在高处想汇集,坡度面中间设有短平面连接上下坡面。
6.作为优选,三阶梯平台的最低位置为旋转体结构的端面部分,三阶梯平台的最高位置与坡度面圆滑相连,最低位置为二档平台,最高位置为一档平台,三阶梯平台的中间位置和坡度面的短平面为空档平台。
7.作为优选,所述二档平台和一档平台之间高度h为变档拨叉从低位到高位的总行程;所有空档平台等高,空档平台相对于二档平台高度为1/2h;作为优选,二档平台、到空档平台、有导向斜面;空档平台、到一档平台、为坡度面上半部分。
8.作为优选,一档平台、到空档平台、以圆弧面连接。
9.作为优选,按照逆时针方向,一档平台、高度高于空档平台;空档平台高度高于二档平台。
10.作为优选,按照顺时针方向,一档平台、高度高于空档平台;空档平台高度高于二档平台。
11.作为优选,永磁体镶嵌于异形阶梯齿轮的背面内侧,永磁体2有多个n极和s极,n极和s极所镶嵌的位置分别对应另旋转体另一面上不同的档位平台。
12.作为优选,本旋转体结构为注塑方式生产。
13.本发明异形阶梯齿轮正向表面设有不同高度的三种档位平台,两组循环布置,三种档位平台能够在齿轮变速箱进行变档操作时对变档拨叉实施精确定位和提供位置信息。
14.本发明的应用于电动车自动变档齿轮箱的旋转体和旋转体结构,配合控制器和外部电机,实现拨叉轴的前后运动,进行档位变换,获得档位信息,本发明的旋转体和旋转体结构使用可靠、精度高、成本低。采用本发明旋转体结构的齿轮变速箱,可以有效避免误操作造成的齿轮损坏,从而大幅度减少电动车齿轮箱的售后率。
附图说明
15.为了更清楚地说明本发明的具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是发明的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本发明实施例提供的应用于电动车自动变档齿轮箱的旋转体正面立体图。
17.图2为本发明实施例提供的应用于电动车自动变档齿轮箱的旋转体相似设计的正面立体图。
20.附图标记:1、旋转体,2、异形阶梯齿轮,3低位平台,4、中位平台,5、高位平台,6、坡度面,7、短平面,8、支撑圆环体,9、永磁体,10、轴孔。
具体实施方式
21.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
22.考虑到现有的电动车齿轮变速箱采用拉杆变档容易打齿的问题,本发明实施例提供了一种应用于电动车自动变档齿轮箱的旋转体;该技术应用于电动车自动变档齿轮箱。
23.为便于对本实施例进行理解,首先对本发明实施例所公开的一种应用于电动车自动变档齿轮箱的旋转体进行详细介绍。
24.本发明包括旋转齿轮1,本旋转齿轮1结构为注塑方式生产。
25.本发明如图1所示,旋转齿轮1中心有轴孔,正向端面设有两个圆周循环布置的异形阶梯齿轮2,旋转齿轮1背向端面有支撑圆环体8和镶嵌的永磁体9;异形阶梯齿轮2为弧形圆环状,一端为三阶梯平台,另一端为坡度面6,三阶梯平台和坡度面6在高处想汇集,坡度面6中间设有短平面7连接上下坡面。
26.三阶梯平台的最低位置为旋转齿轮1结构的端面部分,三阶梯平台的最高位置与坡度面6圆滑相连,低位平台3为二档平台,高位平台5为一档平台,三阶梯平台的中位平台4和坡度面6的短平面7为空档平台。
27.二档平台和一档平台之间高度h为变档拨叉从低位到高位的总行程;所有空档平台等高,空档平台相对于二档平台高度为1/2h;二档平台到空档平台有导向斜面;空档平台到一档平台为坡度面6上半部分。一档平台到空档平台以圆弧面连接。
28.按照逆时针方向,一档平台高度高于空档平台;空档平台高度高于二档平台。按照顺时针方向,一档平台高度高于空档平台;空档平台高度高于二档平台。
29.本发明中永磁体9镶嵌于异形阶梯齿轮2的背面内侧,永磁体9有多个n极和s极,n
极和s极所镶嵌的位置分别对应另旋转齿轮1另一面上不同的档位平台。
30.本发明旋转齿轮配合控制器和外部电机,按照控制逻辑顺时针旋转时,永磁体提供档位位置信息反馈给控制器,在不同档位停止旋转,实现档位变换。实验证明,采用本发明的齿轮变速箱,档位变换精准,换挡速度快捷,能够有效避免打齿现象。
31.所属领域的技术人员可以清楚地了解到,为描述的方便和简洁,上述描述的系统和装置的具体工作过程,可以参考前述方法实施例中的对应过程,在此不再赘述。
32.另外,在本发明实施例的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上面”、“下面”、“正面”、“背面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此。“顺时针”和“逆时针”,可以根据具体应用做相反定义,也不能理解为对本发明的限制。
33.最后应说明的是:以上所述实施例,仅为本发明的具体实施方式,用以说明本发明的技术方案,而非对其限制,本发明的保护范围并不局限于此,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内,其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改、变化或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。


技术特征:
1.一种应用于电动车自动变挡齿轮变速箱的旋转体结构,其特征在于,包括旋转齿轮(1),旋转齿轮(1)中心有轴孔,正向端面设有两个圆周循环布置的异形阶梯齿轮(2),旋转齿轮(1)背向端面有支撑圆环体(8)和镶嵌的永磁体(9);异形阶梯齿轮(2)为弧形圆环状,一端为三阶梯平台,另一端为坡度面(6),三阶梯平台和坡度面(6)在高处想汇集,坡度面(6)中间设有短平面(7)连接上下坡面。2.根据权利要求1所述的应用于电动车自动变挡齿轮变速箱的旋转体结构,其特征在于,三阶梯平台的最低位置为旋转齿轮(1)结构的端面部分,三阶梯平台的最高位置与坡度面(6)圆滑相连,低位平台(3)为二档平台,高位平台(5)为一档平台,三阶梯平台的中位平台(4)和坡度面(6)的短平面(7)为空档平台。3.根据权利要求2所述的应用于电动车自动变挡齿轮变速箱的旋转体结构,其特征在于,所述二档平台和一档平台之间高度h为变档拨叉从低位到高位的总行程;所有空档平台等高,空档平台相对于二档平台高度为1/2h。4.根据权利要求3所述的应用于电动车自动变挡齿轮变速箱的旋转体结构,其特征在于,二档平台到空档平台有导向斜面;空档平台到一档平台为坡度面(6)上半部分。5.根据权利要求2所述的应用于电动车自动变挡齿轮变速箱的旋转体结构,其特征在于,一档平台到空档平台以圆弧面连接。6.根据权利要求2所述的应用于电动车自动变挡齿轮变速箱的旋转体结构,其特征在于,按照逆时针方向,一档平台高度高于空档平台;空档平台高度高于二档平台。7.根据权利要求2所述的应用于电动车自动变挡齿轮变速箱的旋转体结构,其特征在于,按照顺时针方向,一档平台高度高于空档平台;空档平台高度高于二档平台。8.根据权利要求1所述的应用于电动车自动变挡齿轮变速箱的旋转体结构,其特征在于,永磁体(9)镶嵌于异形阶梯齿轮(2)的背面内侧,永磁体(9)有多个n极和s极,n极和s极所镶嵌的位置分别对应另旋转齿轮(1)另一面上不同的档位平台。9.根据权利要求1所述的应用于电动车自动变挡齿轮变速箱的旋转体结构,其特征在于,本旋转齿轮(1)结构为注塑方式生产。

技术总结
本发明涉及电动车自动变档齿轮箱技术领域,更具体的说涉及一种应用于电动车自动变挡齿轮变速箱的旋转体结构。本发明采用的技术方案是:应用于电动车自动变挡齿轮变速箱的旋转体结构,旋转体中心有轴孔,正向端面设有两个圆周循环布置的异形阶梯齿轮,旋转体背向端面有支撑圆环体和镶嵌的永磁体;异形阶梯齿轮为弧形圆环状,一端为三阶梯平台,另一端为坡度面,三阶梯平台和坡度面在高处想汇集,坡度面中间设有短平面连接上下坡面。本发明的应用于电动车自动变档齿轮箱的旋转体和旋转体结构。电动车自动变档齿轮箱的旋转体和旋转体结构。电动车自动变档齿轮箱的旋转体和旋转体结构。


技术研发人员:唐俊涛 任永
受保护的技术使用者:唐俊涛
技术研发日:2022.03.23
技术公布日:2022/7/1
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