一种侧进式自动停车装置的制作方法

1.本实用新型涉及自动停车技术领域，尤其涉及一种侧进式自动停车装置。


背景技术：

2.自动停车是将车辆自动停放在停车处的意思，随着自动停车的快速发展，对于自动停车的要求也随之提高，但是现有的自动停车装置因为不能很好的对轮胎位置进行限定，导致影响了正常的停车稳定性，极大的降低了自动停车的安全性。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的自动停车装置因为不能很好的对轮胎位置进行限定，导致影响了正常的停车稳定性，极大的降低了自动停车的安全性，而提出的一种侧进式自动停车装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种侧进式自动停车装置，包括停放仓，所述停放仓右侧的内壁上固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆左侧的伸缩端通过连接杆固定连接有位于停放仓左侧的盛放板，所述盛放板内部为中空状，所述盛放板的正面设置有导向板，所述导向板的正面为斜面，所述盛放板的顶部设置有定位板，所述定位板的正面通过缓冲弹簧固定连接有对称的两个贴合板，所述定位板的正面开设有位于贴合板背面的定向孔，所述贴合板的背面通过定向杆滑动连接在定向孔的内表面上，所述盛放板的上表面开设有位于定位板正面的两个定位槽，所述盛放板顶部的内表面上开设有分别与两个定位槽连通的升降槽。
6.优选的，所述盛放板底部的内表面上设置有步进电机，所述步进电机顶部的输出端固定连接有中间螺杆，所述中间螺杆的外表面上螺纹连接有螺纹块，所述盛放板底部的内壁上固定连接有位于螺纹块两侧的限定杆，所述螺纹块的两侧均通过限定环滑动套接在限定杆的内表面上，所述螺纹块的顶部固定连接有限位板。
7.优选的，两个所述限位板相互远离的一侧均通过结合杆固定连接有结合板，两个所述结合板相互靠近的一侧均固定连接有第二电动推杆，两个所述第二电动推杆相互靠近一侧的伸缩端均固定连接有限位杆。
8.优选的，所述限位板的背面开设有弧形面，所述限位板背面的弧形面上设置有防滑垫。
9.优选的，所述贴合板正面为弧面，所述贴合板的正面设置有防滑纹。
10.优选的，所述步进电机和盛放板内壁之间的连接方式为螺纹连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型通过将车辆开到前轮胎与定位板贴合，再启动步进电机使中间螺杆进行转动，中间螺杆的转动使螺纹块在限定环的限位下进行向上移动的作用，螺纹块向上移动起到有效使限位板对后轮胎后面进行限定的作用，启动第二电动推杆使限位杆对后轮胎前面进行贴合限定的作用，启动第一电动推杆起到有效将车辆收入停放仓的作用，进而通
过定位板、限位板和限位杆起到有效对车辆轮胎进行限定的作用，通过对车辆进行限定提升稳定性达到保证车辆在自动停车过程中不会晃动和滑脱的效果，从而达到提升自动停车过程中车辆安全性的效果。
附图说明
13.图1为本实用新型的正视内部结构示意图；
14.图2为本实用新型的盛放板俯视结构示意图；
15.图3为图2中的a处放大图；
16.图4为图1中的b处放大图；
17.图5为本实用新型的两个限位板俯视结构示意图。
18.图中：1、停放仓；2、第一电动推杆；3、盛放板；4、导向板；5、定位板；6、缓冲弹簧；7、贴合板；8、定向孔；9、定向杆；10、定位槽；11、升降槽；12、步进电机；13、中间螺杆；14、螺纹块；15、限定杆；16、限定环；17、限位板；18、结合板；19、第二电动推杆；20、限位杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1-5，一种侧进式自动停车装置，包括停放仓1，停放仓1右侧的内壁上固定连接有第一电动推杆2，第一电动推杆2左侧的伸缩端通过连接杆固定连接有位于停放仓1左侧的盛放板3，盛放板3内部为中空状，盛放板3的正面设置有导向板4，导向板4的正面为斜面，盛放板3的顶部设置有定位板5，定位板5的正面通过缓冲弹簧6固定连接有对称的两个贴合板7，贴合板7正面为弧面，贴合板7的正面设置有防滑纹，定位板5的正面开设有位于贴合板7背面的定向孔8，贴合板7的背面通过定向杆9滑动连接在定向孔8的内表面上，盛放板3的上表面开设有位于定位板5正面的两个定位槽10，盛放板3顶部的内表面上开设有分别与两个定位槽10连通的升降槽11，盛放板3底部的内表面上设置有步进电机12，步进电机12和盛放板3内壁之间的连接方式为螺纹连接，步进电机12顶部的输出端固定连接有中间螺杆13，中间螺杆13的外表面上螺纹连接有螺纹块14，盛放板3底部的内壁上固定连接有位于螺纹块14两侧的限定杆15，螺纹块14的两侧均通过限定环16滑动套接在限定杆15的内表面上，螺纹块14的顶部固定连接有限位板17，限位板17的背面开设有弧形面，限位板17背面的弧形面上设置有防滑垫，两个限位板17相互远离的一侧均通过结合杆固定连接有结合板18，两个结合板18相互靠近的一侧均固定连接有第二电动推杆19，两个第二电动推杆19相互靠近一侧的伸缩端均固定连接有限位杆20。
22.本实用新型中，使用者使用该装置时，将停放仓1埋入地下使盛放板3下表面与地面贴合即可，通过将车辆开到前轮胎与定位板5贴合，再启动步进电机12使中间螺杆13进行
转动，中间螺杆13的转动使螺纹块14在限定环16的限位下进行向上移动的作用，螺纹块14向上移动起到有效使限位板17对后轮胎后面进行限定的作用，启动第二电动推杆19使限位杆20对后轮胎前面进行贴合限定的作用，启动第一电动推杆2起到有效将车辆收入停放仓1的作用，进而通过定位板5、限位板17和限位杆20起到有效对车辆轮胎进行限定的作用，通过对车辆进行限定提升稳定性达到保证车辆在自动停车过程中不会晃动和滑脱的效果，从而达到提升自动停车过程中车辆安全性的效果。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。