一种防卡死的ABS齿圈的制作方法

一种防卡死的abs齿圈
技术领域
1.本实用新型涉及abs齿圈相关制品领域，具体为一种防卡死的abs齿圈。


背景技术：

2.制动防抱死系统简称abs，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮于地面的附着力在最大值，abs通常包括齿圈与传感器，齿圈由铁磁性材料组成，表面采用镀锌或镀铬，在安装在轮毂上时，采用过盈配合，现有abs齿圈在运行过程中，有时会因为被带动的机械卡滞，或abs齿圈表面损坏咬死等各种问题而发生齿轮卡死的问题，造成机械故障，具有缺陷性。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种防卡死的abs齿圈，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防卡死的abs齿圈，包括齿圈本体与安装块，所述齿圈本体上设有中孔，所述安装块滑动插设在中孔内，所述齿圈本体的一侧外壁上固定连接有多个支撑板，多个所述支撑板上均滑动插设有限位杆，所述安装块的端面上设有与限位杆对应的限位槽，所述限位杆的一端固定套接有定位套，所述限位杆远离定位套的一端固定连接有拉板。
5.优选的，所述拉板的一侧与支撑板之间固定连接有弹簧伸缩杆。
6.优选的，多个所述支撑板数量不低于三个。
7.优选的，所述安装块与中孔之间设有0.5cm间隙。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9.该防卡死的abs齿圈，通过限位机构的设置能够在齿圈收到阻力较大时限位机构断裂，从而避免abs齿圈卡死。
附图说明
10.图1为本实用新型的一种防卡死的abs齿圈的结构示意图；
11.图2为本实用新型的一种防卡死的abs齿圈的限位杆处示意图。
12.图中：1、齿圈本体；2、安装块；3、支撑板；4、限位杆；5、定位套；6、拉板；7、弹簧伸缩杆。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
14.请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种防卡死的abs齿圈，包括齿圈本
体1与安装块2，齿圈本体1上设有中孔，安装块2滑动插设在中孔内，齿圈本体1的一侧外壁上固定连接有多个支撑板3，多个支撑板3上均滑动插设有限位杆4，安装块2的端面上设有与限位杆4对应的限位槽，限位杆4的一端固定套接有定位套5，限位杆4远离定位套5的一端固定连接有拉板6。
15.本实施例中，拉板6的一侧与支撑板3之间固定连接有弹簧伸缩杆7；多个支撑板3数量不低于三个；安装块2与中孔之间设有0.5cm间隙。
16.工作原理：通过将齿圈本体1套接在安装块2上，随后滑动支撑板3上的限位杆4插入到安装块2上的限位槽内，定位套5的设置能够对限位杆4进行限位，利用拉板6与支撑板3上的弹簧伸缩杆7便于限位杆回弹至限位槽内部，且有效避免限位杆4脱落，当齿圈本体1在转动过程中卡住时，限位杆4会因阻力过大而断裂，从而避免齿圈本体1卡死。
17.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种防卡死的abs齿圈，包括齿圈本体(1)与安装块(2)，其特征在于：所述齿圈本体(1)上设有中孔，所述安装块(2)滑动插设在中孔内，所述齿圈本体(1)的一侧外壁上固定连接有多个支撑板(3)，多个所述支撑板(3)上均滑动插设有限位杆(4)，所述安装块(2)的端面上设有与限位杆(4)对应的限位槽，所述限位杆(4)的一端固定套接有定位套(5)，所述限位杆(4)远离定位套(5)的一端固定连接有拉板(6)。2.根据权利要求1所述的一种防卡死的abs齿圈，其特征在于：所述拉板(6)的一侧与支撑板(3)之间固定连接有弹簧伸缩杆(7)。3.根据权利要求1所述的一种防卡死的abs齿圈，其特征在于：多个所述支撑板(3)数量不低于三个。4.根据权利要求1所述的一种防卡死的abs齿圈，其特征在于：所述安装块(2)与中孔之间设有0.5cm间隙。

技术总结
本实用新型公开了一种防卡死的ABS齿圈，包括齿圈本体与安装块，所述齿圈本体上设有中孔，所述安装块滑动插设在中孔内，所述齿圈本体的一侧外壁上固定连接有多个支撑板，多个所述支撑板上均滑动插设有限位杆，所述安装块的端面上设有与限位杆对应的限位槽，所述限位杆的一端固定套接有定位套，所述限位杆远离定位套的一端固定连接有拉板，该防卡死的ABS齿圈，通过限位机构的设置能够在齿圈收到阻力较大时限位机构断裂，从而避免ABS齿圈卡死。从而避免ABS齿圈卡死。从而避免ABS齿圈卡死。


技术研发人员：李培进 李明哲
受保护的技术使用者：南京冠威汽车配件有限公司
技术研发日：2022.03.14
技术公布日：2022/6/28