一种汽车轮胎安装辅助定位器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车轮胎安装辅助技术领域，具体为一种汽车轮胎安装辅助定位器。


背景技术：

2.汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理，通常汽车会根据使用情况对轮胎进行更换，但是现有的轮胎安装方式大多为人工搬动轮胎，将轮胎孔与汽车上的螺杆对准后再进行固定，由于轮胎具有一定的重量，导致工作人员搬动轮胎需要多次对位才能将轮胎安装至汽车上，十分繁琐，从而大大耗费了工作人员的体力。因此我们对此做出改进，提出一种汽车轮胎安装辅助定位器。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
4.本实用新型一种汽车轮胎安装辅助定位器，包括装置主体，所述装置主体的底端设置有万向轮，所述装置主体的顶端固定设置有电动千斤顶，所述装置主体的顶端开设有卡槽，所述卡槽的内部卡合安装有卡块，所述卡块的一端延伸至装置主体的外侧，所述卡块的一端固定设置有电动升降架，所述电动升降架的正面通过联动块滑动连接有固定箱，所述固定箱的内部通过轴承安装有丝杆，所述丝杆的一端延伸至固定箱顶端的外侧，所述丝杆的一端传动连接有伺服电机，且所述伺服电机与固定箱的外壁固定连接，所述丝杆的外侧通过螺纹安装有一对滑动块，一对所述滑动块的一侧皆固定安装有连接杆，所述连接杆的一端皆延伸至固定箱的外侧，且所述固定箱在靠近连接杆穿出的一侧，设置有供连接杆移动的限位槽口，所述连接杆的一端皆固定安装有夹板，两个所述夹板相互靠近的一端皆为弧形。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杆的螺纹分为两段，且两段所述丝杆的螺纹互为相反方向。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述装置主体的底端固定安装有固定架，所述固定架的内部设置有配重块。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述装置主体的底端固定安装有固定筒，所述固定筒的内部插入安装有限位杆，所述限位杆的一端延伸至固定筒的外侧，所述限位杆的另一端固定安装有限位板，所述固定筒的内部放置安装有压力弹簧，所述固定筒的外侧通过转轴安装有固定杆，所述限位杆的一侧开设有固定槽，所述固定杆的一端插入安装至固定槽的内部，所述固定杆的一侧固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与固定筒
的外壁固定连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位板的一端固定安装有防滑垫，所述防滑垫的外侧固定设置有橡胶颗粒。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压力弹簧的一端与固定筒的内壁固定连接，所述压力弹簧的另一端与限位杆的一端固定连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述装置主体的推杆处设置有控制面板，所述控制面板的输出端通过导线与电动千斤顶、电动升降架和伺服电机电性连接。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1、该种汽车轮胎安装辅助定位器，通过设置电动千斤顶、电动升降架、丝杆和夹板，在将轮胎安装至汽车上时，利用工作人员将轮胎放置夹板之间并调整轮胎的位置，通过伺服电机带动丝杆转动，使夹板将轮胎进行固定，利用工作人员将装置主体推动至汽车的底端通过控制面板将使电动千斤顶将汽车顶起，将原有的轮胎拆卸下来，通过电动升降架将固定箱的高度进行调整，在推动电动升降架，使卡块在卡槽的内部滑动，即可将轮胎安装至汽车螺杆上，方便了工作人员在安装轮胎时进行定位，从而有效的节省了工作人员的体力，提升了结构的实用性和便捷性。
13.2、该种汽车轮胎安装辅助定位器，通过设置固定架和配重块，利用配重块能有效的防止电动千斤顶在顶动汽车时，造成装置主体翘起的现象。
14.3、该种汽车轮胎安装辅助定位器，通过设置固定筒、压力弹簧和固定杆，在工作人员使用装置主体时，工作人员可利用脚直接踢动固定杆，使限位杆弹出至固定筒的外侧，利用限位板能将装置主体稳定的固定在地面上，从而防止了装置主体在工作时，产生位移的现象。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1是本实用新型一种汽车轮胎安装辅助定位器的结构立体示意图；
17.图2是本实用新型一种汽车轮胎安装辅助定位器的结构正视剖面示意图；
18.图3是本实用新型一种汽车轮胎安装辅助定位器的图2中a处局部结构放大示意图；
19.图4是本实用新型一种汽车轮胎安装辅助定位器的图2中b处局部结构放大示意图。
20.图中：1、装置主体；2、万向轮；3、电动千斤顶；4、卡槽；5、卡块；6、电动升降架；7、固定箱；8、丝杆；9、伺服电机；10、滑动块；11、连接杆；12、夹板；13、固定架；14、配重块；15、固定筒；16、限位杆；17、限位板；18、防滑垫；19、压力弹簧；20、固定杆；21、固定槽；22、复位弹簧；23、控制面板。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.实施例：如图1-4所示，本实用新型一种汽车轮胎安装辅助定位器，包括装置主体1，其特征在于，装置主体1的底端设置有万向轮2，装置主体1的顶端固定设置有电动千斤顶3，装置主体1的顶端开设有卡槽4，卡槽4的内部卡合安装有卡块5，卡块5的一端延伸至装置主体1的外侧，卡块5的一端固定设置有电动升降架6，电动升降架6的正面通过联动块滑动连接有固定箱7，固定箱7的内部通过轴承安装有丝杆8，丝杆8的一端延伸至固定箱7顶端的外侧，丝杆8的一端传动连接有伺服电机9，且伺服电机9与固定箱7的外壁固定连接，丝杆8的外侧通过螺纹安装有一对滑动块10，一对滑动块10的一侧皆固定安装有连接杆11，连接杆11的一端皆延伸至固定箱7的外侧，且固定箱7在靠近连接杆11穿出的一侧，设置有供连接杆11移动的限位槽口，连接杆11的一端皆固定安装有夹板12，两个夹板12相互靠近的一端皆为弧形。
23.其中，丝杆8的螺纹分为两段，且两段丝杆8的螺纹互为相反方向，通过丝杆8的螺纹，能使夹板12相互靠近。
24.其中，装置主体1的底端固定安装有固定架13，固定架13的内部设置有配重块14，通过配重块14能防止装置主体1产生翘起的现象。
25.其中，装置主体1的底端固定安装有固定筒15，固定筒15的内部插入安装有限位杆16，限位杆16的一端延伸至固定筒15的外侧，限位杆16的另一端固定安装有限位板17，固定筒15的内部放置安装有压力弹簧19，固定筒15的外侧通过转轴安装有固定杆20，限位杆16的一侧开设有固定槽21，固定杆20的一端插入安装至固定槽21的内部，固定杆20的一侧固定安装有复位弹簧22，复位弹簧22的一端与固定筒15的外壁固定连接，通过压力弹簧19能通过限位板17将装置主体1稳定的固定在地面上，防止装置主体1产生位移。
26.其中，限位板17的一端固定安装有防滑垫18，防滑垫18的外侧固定设置有橡胶颗粒。
27.其中，压力弹簧19的一端与固定筒15的内壁固定连接，压力弹簧19的另一端与限位杆16的一端固定连接。
28.其中，装置主体1的推杆处设置有控制面板23，控制面板23的输出端通过导线与电动千斤顶3、电动升降架6和伺服电机9电性连接。
29.工作原理：当工作人员使用装置主体1，首先利用工作人员将装置主体1推动至汽车的底端，通过工作人员踢动固定杆20，使固定杆20脱离固定槽21的内部，利用压力弹簧19的弹性，使限位杆16弹出至固定筒15的外侧，使限位板17固定至地面上，随后工作人员通过电动千斤顶3将汽车顶起，利用工作人员将汽车原有的轮胎进行拆卸，随后利用工作人员将需要安装的轮胎调整位置后，放置在两个夹板12之间，随后通过伺服电机9，使丝杆8进行转动，从而使夹板12相互靠近将轮胎进行固定，通过工作人员使电动升降架6进行工作，使轮胎的位置与汽车螺杆的位置持平，推动电动升降架6，即可将轮胎安装至汽车上。
30.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，
或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。