一种具有自润滑功能的轴承座的制作方法

1.本实用新型属于轴承座技术领域，具体为一种具有自润滑功能的轴承座。


背景技术：

2.转盘轴承座是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点，有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。
3.常见的轴承座在轴承工作时，会与轴承之间发生摩擦，长时间使用会使得摩擦力变大，进而使得轴承座和轴承都会发生磨损，进而降低轴承座和轴承的使用寿命，十分不便。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种具有自润滑功能的轴承座，常见的轴承座在轴承工作时，会与轴承之间发生摩擦，长时间使用会使得摩擦力变大，进而使得轴承座和轴承都会发生磨损，进而降低轴承座和轴承的使用寿命，十分不便的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自润滑功能的轴承座，包括下座体和上座体，所述下座体和上座体之间设置有润滑装置，所述上座体的外表面设置有安全防护盖装置，所述上座体和下座体的外表面均开设有辅助半圆槽，所述润滑装置包括第一螺纹杆和润滑油箱，所述上座体的外表面两侧均开设有矩形槽，所述第一螺纹杆设置在矩形槽的内壁，所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有螺孔块。
8.作为本实用新型的进一步方案：所述螺孔块的外表面一侧固定连接有第一矩形块，所述第一矩形块的外表面一侧固定连接有卡块，所述润滑油箱的外表面两侧均开设有卡孔，所述卡孔的内壁大小和形状与卡块的外表面大小和形状相适配。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述润滑油箱的内壁螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端固定连接有第一操作块，所述第二螺纹杆远离第一操作块的一端固定连接有堵块，所述润滑油箱的外表面一侧设置有出油口，所述堵块的外表面大小和形状与出油口的内壁大小和形状相适配。
10.作为本实用新型的进一步方案：所述下座体的顶部开设有螺纹孔，所述上座体的内壁设置有螺杆，所述螺杆的外表面螺纹形状与大小和螺纹孔的内壁螺纹形状与大小相适配，所述螺杆的外表面顶端固定连接有矩形限位块。
11.作为本实用新型的进一步方案：所述安全防护盖装置包括第三螺纹杆，所述第三螺纹杆与上座体的外表面顶部通过轴承转动连接，所述第三螺纹杆的外表面顶端固定连接有第二操作块，所述第三螺纹杆的外表面螺纹连接有螺孔板，所述螺孔板的内壁设置有限
位杆，所述限位杆的底端与上座体的顶部固定连接。
12.作为本实用新型的进一步方案：所述螺孔板的外表面底部固定连接有矩形框，所述矩形框的内壁大小和形状与矩形限位块的外表面大小和形状相适配，所述螺孔板的外表面一侧固定连接有第二矩形块，所述第二矩形块的外表面底部固定连接有盖板。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
15.1、该具有自润滑功能的轴承座，通过设置润滑装置，使得润滑油可以经由出油口，从润滑油箱内流向轴承与轴承座之间，进而对轴承座进行润滑，避免轴承与轴承座之间的摩擦过大导致轴承和轴承座发生磨损，进而降低使用寿命，在第二螺纹杆带动堵块运动的作用下，可以使得堵块将出油口进行封堵，避免不使用润滑油时发生泄露。
16.2、该具有自润滑功能的轴承座，通过设置第一螺纹杆、螺孔块和卡块，使得第一螺纹杆可以带动螺孔块运动，进而可以带动卡块运动，使得卡块与卡孔配合作用，进而对润滑油箱进行夹持，同时拆卸也便捷。
17.3、该具有自润滑功能的轴承座，通过设置安全防护盖装置，则在第三螺纹杆的作用下可以带动螺孔板上下运动，进而可以带动矩形框和盖板上下运动，盖板可以将润滑油箱进行封口，矩形框可以与矩形限位块配合作用对螺杆进行限位，避免其发生松动。
附图说明
18.图1为本实用新型立体的结构示意图；
19.图2为本实用新型下座体立体的结构示意图；
20.图3为本实用新型上座体立体的结构示意图；
21.图4为本实用新型润滑油箱立体的结构示意图；
22.图中：1、下座体；2、上座体；3、辅助半圆槽；4、润滑装置；41、第一螺纹杆；42、润滑油箱；43、螺孔块；44、第一矩形块；45、卡块；46、第二螺纹杆；47、第一操作块；48、堵块；49、出油口；5、安全防护盖装置；51、第三螺纹杆；52、螺孔板；53、第二操作块；54、限位杆；55、矩形框；56、第二矩形块；57、盖板；6、矩形槽；7、卡孔；8、螺纹孔；9、螺杆；10、矩形限位块。
具体实施方式
23.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
24.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有自润滑功能的轴承座，包括下座体1和上座体2，下座体1和上座体2之间设置有润滑装置4，上座体2的外表面设置有安全防护盖装置5，上座体2和下座体1的外表面均开设有辅助半圆槽3，通过设置润滑装置4和安全防护盖装置5，使得润滑装置4可以对轴承和轴承座之间进行润滑，避免摩擦力过大导致磨损严重，进而影响使用寿命，安全防护盖装置5可以对润滑油箱42进行封口的同时，可以对螺杆9进行限位，避免其发生松动，润滑装置4包括第一螺纹杆41和润滑油箱42，上座体2的外表面两侧均开设有矩形槽6，第一螺纹杆41设置在矩形槽6的内壁，第一螺纹杆41的外表面螺纹连接有螺孔块43，通过设置第一螺纹杆41和螺孔块43，使得第一螺纹杆41可以带动螺孔块43运动，进而配合其他部件发挥作用。
25.具体的，如图3和图4所示，螺孔块43的外表面一侧固定连接有第一矩形块44，第一
矩形块44的外表面一侧固定连接有卡块45，润滑油箱42的外表面两侧均开设有卡孔7，卡孔7的内壁大小和形状与卡块45的外表面大小和形状相适配，通过设置卡块45和卡孔7，使得润滑油箱42可以被固定在上座体2外表面，润滑油箱42的内壁螺纹连接有第二螺纹杆46，第二螺纹杆46的一端固定连接有第一操作块47，第二螺纹杆46远离第一操作块47的一端固定连接有堵块48，通过设置堵块48，使得堵块48可以对出油口49进行封堵，避免润滑油出现泄露的情况，润滑油箱42的外表面一侧设置有出油口49，堵块48的外表面大小和形状与出油口49的内壁大小和形状相适配，下座体1的顶部开设有螺纹孔8，上座体2的内壁设置有螺杆9，螺杆9的外表面螺纹形状与大小和螺纹孔8的内壁螺纹形状与大小相适配，螺杆9的外表面顶端固定连接有矩形限位块10，通过设置矩形限位块10，使得矩形限位块10可以与矩形框55配合作用，对螺杆9进行限位，避免其发生松动。
26.具体的，如图3所示，安全防护盖装置5包括第三螺纹杆51，第三螺纹杆51与上座体2的外表面顶部通过轴承转动连接，第三螺纹杆51的外表面顶端固定连接有第二操作块53，第三螺纹杆51的外表面螺纹连接有螺孔板52，通过设置第三螺纹杆51，使得第三螺纹杆51转动可以带动螺孔板52运动，进而配合其他部件发挥作用，螺孔板52的内壁设置有限位杆54，限位杆54的底端与上座体2的顶部固定连接，螺孔板52的外表面底部固定连接有矩形框55，矩形框55的内壁大小和形状与矩形限位块10的外表面大小和形状相适配，通过设置限位杆54和矩形框55，限位杆54可以对螺杆9进行限位，限位杆54可以对螺孔板52进行限位，进而使得螺孔板52可以沿着第三螺纹杆51进行运动，螺孔板52的外表面一侧固定连接有第二矩形块56，第二矩形块56的外表面底部固定连接有盖板57。
27.本实用新型的工作原理为：
28.s1、当需要对轴承座进行使用时，此时将上座体2与下座体1进行搭接，将螺杆9与螺纹孔8对齐，转动螺杆9使其与螺纹孔8固定，此时将润滑油箱42的出油口49放入两个辅助半圆槽3之间，此时转动第一螺纹杆41，使得第一螺纹杆41带动螺孔块43运动，螺孔块43运动会带动第一矩形块44运动，进而带动卡块45运动，使得卡块45与卡孔7固定；
29.s2、此时转动第二螺纹杆46，使得第二螺纹杆46带动堵块48向外运动，进而与出油口49分离，使得润滑油箱42内的润滑油流向上座体2与下座体1之间，此时转动第三螺纹杆51，使得第三螺纹杆51带动螺孔板52运动；
30.s3、螺孔板52运动会带动矩形框55和盖板57运动，使得盖板57可以卡进润滑油箱42内，且矩形限位块10可以卡进矩形框55内，完成限位。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。