电梯扶手带内部涨紧限位装置的制作方法

1.本实用新型涉及电梯部件技术领域，具体为一种电梯扶手带内部涨紧限位装置。


背景技术：

2.电动扶梯是一种带有循环运行阶梯的扶梯，通常电动扶梯是用于将乘客向上或向下倾斜进行运输，使得可将乘客快速的运输至指定的楼层，通过电动扶梯的设置，可便于人员快速的移动至指定的楼层，从而可节省上下楼层时的力气，现有的电动扶梯在使用时，目前电动扶梯扶手带张紧结构是滚轮组和导向滑靴构成，实际操作过程中，导向滑靴和扶手带是滑动摩擦，使得导向滑靴与扶手带接触时会产生较大的噪音，同时也会降低扶手带的使用寿命，因此针对上述问题需要一种设备对其进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种电梯扶手带内部涨紧限位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯扶手带内部涨紧限位装置，包括扶梯侧板，所述扶梯侧板的内部底端固定安装有辅助垫台，所述辅助垫台的顶端固定安装有张紧滚轮组，所述张紧滚轮组的顶部两端滑动插接有限位装置，所述张紧滚轮组包括导向轮、安装槽、螺纹孔、轴承、辅助支架、张紧活塞杆和气缸，所述张紧活塞杆滑动插接在气缸的内部，所述轴承固定连接在张紧活塞杆的顶端中心，且所述辅助支架固定连接在轴承与张紧活塞杆之间，所述安装槽开设在导向轮的内部中心，且所述安装槽位于轴承的内圈，所述螺纹孔开设在导向轮的两端中心。
5.优选的，所述限位装置包括接触滑轮、限位卡盘、第一连接杆、第二连接杆和限位螺纹杆，所述第二连接杆固定连接在限位螺纹杆上，所述第一连接杆固定连接在第二连接杆的外圈上，且所述第一连接杆呈环形分布，所述限位卡盘固定连接在第一连接杆背离限位螺纹杆的一侧，所述接触滑轮转动连接在限位卡盘背离第一连接杆的一侧外圈上。
6.优选的，所述限位螺纹杆螺纹插接在螺纹孔的内部。
7.优选的，所述导向轮的两端上开设有与第一连接杆相适配的插孔。
8.优选的，所述限位卡盘的内圈与导向轮的外圈贴合。
9.优选的，所述限位螺纹杆向外移动的极限距离不超过导向轮的内部。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.一.通过张紧滚轮组的设置，可进行扶手带的张紧工作，通过张紧滚轮组可进行上下位置的调节，使得可适应不同长度的扶手带张紧工作，通过张紧滚轮组的内部安装有循环转动装置，使得可提升扶手带与张紧滚轮组接触时的顺畅性，避免扶手带出现过大的摩擦力，通过限位装置与限位装置之间可调节不同的间距，使得可在限位装置与限位装置之间形成扶手带滑槽，使得可便于扶手带在张紧滚轮组上移动，该装置将原导向滑靴更改为张紧滚轮组，扶手运行由滑动摩擦转变为滚动摩擦，扶手带导向易调整，零部件使用寿命延
长，降低扶手带运行噪音，提升扶手运行品质。
12.二.通过限位装置的设置，可进行扶手带的限制工作，通过限位装置的内部固定安装有适配装置，使得可适应不同宽度的扶手带限制工作，避免扶手带在传输时出现歪斜掉落的现象，且适配装置上安装有辅助接触装置，使得可减少扶手带与适配装置之间的摩擦力，从而可减少扶手带运行时产生的噪音，同时，也可延长张紧滚轮组使用的寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型的主体结构示意图；
14.图2为本实用新型的张紧滚轮组结构示意图；
15.图3为本实用新型的限位装置结构示意图。
16.图中：1-张紧滚轮组、2-辅助垫台、3-限位装置、4-扶梯侧板、5-导向轮、6-安装槽、7-螺纹孔、8-轴承、9-辅助支架、10-张紧张紧活塞杆、11
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气缸、12-接触滑轮、13-限位卡盘、14-第一连接杆、15-第二连接杆、16-限位螺纹杆。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种电梯扶手带内部涨紧限位装置，包括扶梯侧板4，扶梯侧板4的内部底端固定安装有辅助垫台2，辅助垫台2的顶端固定安装有张紧滚轮组1，张紧滚轮组1的顶部两端滑动插接有限位装置3，张紧滚轮组1包括导向轮5、安装槽6、螺纹孔7、轴承8、辅助支架9、张紧活塞杆10和气缸11，张紧活塞杆10滑动插接在气缸11的内部，轴承8固定连接在张紧活塞杆10的顶端中心，且辅助支架9固定连接在轴承8与张紧活塞杆10之间，安装槽6开设在导向轮5的内部中心，且安装槽6位于轴承8的内圈，螺纹孔7开设在导向轮5的两端中心。
19.限位装置3包括接触滑轮12、限位卡盘13、第一连接杆14、第二连接杆15和限位螺纹杆16，第二连接杆15固定连接在限位螺纹杆16上，第一连接杆14固定连接在第二连接杆15的外圈上，且第一连接杆14呈环形分布，限位卡盘13固定连接在第一连接杆14背离限位螺纹杆16的一侧，接触滑轮 12转动连接在限位卡盘13背离第一连接杆14的一侧外圈上，当限位螺纹杆 16向螺纹孔7内部旋拧时，可同步带动第一连接杆14和限位卡盘13向内移动，便于进行扶手带的限制工作。
20.限位螺纹杆16螺纹插接在螺纹孔7的内部，便于限位螺纹杆16向螺纹孔7的内部移动，进行扶手带的侧端的限位工作。
21.导向轮5的两端上开设有与第一连接杆14相适配的插孔，保证第一连接杆14沿直线向内移动。
22.限位卡盘13的内圈与导向轮5的外圈贴合，便于将较厚的扶手带进行限位工作。
23.限位螺纹杆16向外移动的极限距离不超过导向轮5的内部，防止限位卡盘13在导向轮5表面移动时出现脱落的现象。
24.工作原理：本装置在使用时，使用者可将外界的扶手带放置在导向轮5 的表面，再将限位螺纹杆16分别向螺纹孔7的内部旋拧，使得可带动第一连接杆14同时向导向轮5的内部移动，在第一连接杆14移动的过程中，通过导向轮5的两端上开设有与第一连接杆14相适配的插孔，且第一连接杆14 滑动插接在插孔的内部，使得可保证第一连接杆14沿直线向导向轮5的内部移动，随着限位螺纹杆16不断向螺纹孔7的内部旋拧，可带动限位卡盘13 与扶手带的两侧接触，从而可在导向轮5上形成与扶手带相适配的滑槽，此时，通过接触滑轮12对称转动连接在限位卡盘13的侧端上，使得可减少扶手带与限位卡盘13之间的摩擦力，便于扶手带从限位卡盘13与限位卡盘13 之间移动，使用者通过控制限位螺纹杆16向内旋拧的距离，使得可带动限位卡盘13夹持不同宽度的扶手带，从而可提升本装置的整体适应性，同时，当扶手带的两侧限制完毕时，可将气缸11启动，带动张紧活塞杆10向上移动，通过轴承8固定连接在张紧活塞杆10的顶端，使得张紧活塞杆10在移动的同时，可带动轴承8同时上升，通过辅助支架9对称固定连接在轴承8与张紧活塞杆10之间，使得可提升轴承8的整体稳定性，此时，通过轴承8的内圈固定连接在安装槽6的内部，使得轴承8在上升的同时，可带动导向轮5 同时向上移动，从而可完成扶手带的张紧工作，本装置在使用时，可控制张紧活塞杆10上下移动的距离，从而可控制扶手带的张紧程度，完成扶手带的限制与张紧工作，本装置在使用时，通过控制张紧活塞杆10带动轴承8和导向轮5与扶手带挤压接触，使得可将扶手带压紧，从而可带动导向轮5与扶手带滚动摩擦，减少扶手带运行时的噪音，同时，通过导向轮5与扶手带滚动摩擦，可减少扶手带与导向轮5摩擦力，提升扶手带的使用寿命。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。