一种用于汽车检测的可调式夹紧机构的制作方法

1.本实用新型涉及可调式夹紧机构技术领域，具体为一种用于汽车检测的可调式夹紧机构。


背景技术：

2.汽车是一个由数以万计零部件组成的机电混合复杂系统，零部件种类繁多，但又各司其职，在汽车整体中发挥着自己独特的作用，通常情况下，汽车零部件生产厂商在产品生产出以后，都需要对零部件进行检测，目的是为了确保产品质量的可靠性，检具是工业生产中用于控制产品各种尺寸的工具,适用于汽车零部件等大批量产品生产，检具主要用于检测圆盘、齿圈、气门座圈、含油轴承、活塞销、球轴承等中小型汽车零部件，可检测工件上下端面的崩损、端面伤、错位、裂纹等外观缺陷，在检具检测时需要夹紧机构对其进行夹持固定。
3.现今市场上的此类可调式夹紧机构种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，现有的此类可调式夹紧机构在使用时一般不便于便捷的调节式夹持固定，大大的影响了可调式夹紧机构使用时的夹持范围，给工件的夹持固定速度带来了很大的影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车检测的可调式夹紧机构，以解决上述背景技术中提出可调式夹紧机构不便于便捷的调节式夹持固定的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车检测的可调式夹紧机构，包括夹持臂、转盘、内螺纹、基座和调节块，所述夹持臂的外壁上设有基座，所述基座靠近夹持臂的一端安装有调节块，所述调节块的内部设有滑槽，所述调节块一侧的夹持臂内部设有两组加长螺栓，且加长螺栓的一端延伸至滑槽的内部，并且调节块通过加长螺栓与夹持臂固定连接，所述夹持臂的顶端设有夹臂，所述夹臂的内部设有定位孔，所述定位孔下方的夹持臂内部设有限位孔。
6.优选的，所述限位孔的内部设有传动杆，且传动杆的顶端延伸至定位孔的内部，并且传动杆的底端延伸至限位孔的外部。
7.优选的，所述夹持臂的内部设有转盘，且转盘的外壁与夹持臂活动连接。
8.优选的，所述转盘的内部设有内螺纹，所述内螺纹的内部设有螺纹杆，且螺纹杆的顶端与传动杆相连接。
9.优选的，所述基座的内部设有连接孔，所述连接孔上方的基座顶端设有支套，且支套的底端延伸至连接孔的内部。
10.优选的，所述支套的顶端设有待检测环，且待检测环的底端与支套活动连接。
11.优选的，所述待检测环的内部设有定位杆，且定位杆的底端延伸至支套的内部。
12.优选的，所述定位杆上方的待检测环顶端安装有垫块，且垫块的底端延伸至待检
测环的内部。
13.优选的，所述基座顶端远离调节块的一侧设有螺栓孔，所述螺栓孔一侧的基座内部设有导向孔。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可调式夹紧机构不仅实现了用于汽车检测的可调式夹紧机构便捷的调节式夹持固定，增加了夹紧机构的夹持范围，而且加快了工件定位安装的速度；
15.(1)通过旋转转盘，在螺纹的驱动下螺纹杆往下移动，传动杆在限位孔的内部往下移动，传动杆带动夹臂往下移动，由夹臂对垫块和待检测环进行夹持，实现了用于汽车检测的可调式夹紧机构便捷的调节式夹持固定，增加了夹紧机构的夹持范围；
16.(2)通过将支套插入连接孔的内部，将定位杆插入支套的内部，将待检测环套装在定位杆的表面，垫块与待检测环连接一起，定位杆起到限位支撑的作用，实现了用于汽车检测的可调式夹紧机构稳定的限位支撑，加快了工件定位安装的速度；
17.(3)通过将导向孔与外部进行限位连接，螺栓插入螺栓孔的内部来与外部进行连接，来对基座进行固定，实现了夹紧机构便捷的连接固定，方便了对夹紧机构进行安装。
附图说明
18.图1为本实用新型的爆炸结构示意图；
19.图2为本实用新型的底部结构示意图；
20.图3为本实用新型的整体结构示意图；
21.图4为本实用新型的底部结构示意图；
22.图5为本实用新型的正视结构示意图。
23.图中：1、夹持臂；2、转盘；3、内螺纹；4、限位孔；5、螺纹杆；6、传动杆；7、定位孔；8、夹臂；9、垫块；10、待检测环；11、定位杆；12、支套；13、连接孔；14、螺栓孔；15、导向孔；16、基座；17、滑槽；18、调节块；19、加长螺栓。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种用于汽车检测的可调式夹紧机构，包括夹持臂1、转盘2、内螺纹3、基座16和调节块18，夹持臂1的外壁上设有基座16，基座16靠近夹持臂1的一端安装有调节块18，调节块18的内部设有滑槽17，调节块18一侧的夹持臂1内部设有两组加长螺栓19，且加长螺栓19的一端延伸至滑槽17的内部，加长螺栓19起到连接固定的作用，并且调节块18通过加长螺栓19与夹持臂1固定连接，夹持臂1的顶端设有夹臂8，夹臂8用来进行夹持支撑，夹臂8的内部设有定位孔7，定位孔7下方的夹持臂1内部设有限位孔4，限位孔4的内部设有传动杆6，且传动杆6的顶端延伸至定位孔7的内部，并且传动杆6的底端延伸至限位孔4的外部，传动杆6与夹臂8活动连接，夹持臂1的内部设有转盘2，且转盘2的外壁与夹持臂1活动连接，转盘2起到动力驱动的作用，转盘2的内部设有内螺纹3，内螺纹3的内部设有螺纹杆5，且螺纹杆5的顶端与传动杆6相连接，螺纹杆5起到动力传动
的作用；
26.使用时通过将调节块18与基座16安装一起，将加长螺栓19插入夹持臂1和滑槽17的内部，根据滑槽17的结构特性，加长螺栓19在滑槽17的内部可上下滑动调节，夹持臂1通过加长螺栓19与调节块18进行固定，基座16起到结构支撑的作用，当需要夹紧时，旋转转盘2，在内螺纹3和螺纹杆5的配合下，在螺纹的驱动下螺纹杆5往下移动，传动杆6在限位孔4的内部往下移动，传动杆6带动夹臂8往下移动，由夹臂8对垫块9和待检测环10进行夹持，实现了用于汽车检测的可调式夹紧机构便捷的调节式夹持固定，增加了夹紧机构的夹持范围；
27.基座16的内部设有连接孔13，连接孔13上方的基座16顶端设有支套12，且支套12的底端延伸至连接孔13的内部，支套12的顶端设有待检测环10，且待检测环10的底端与支套12活动连接，待检测环10的内部设有定位杆11，且定位杆11的底端延伸至支套12的内部，定位杆11起到定位支撑的作用，定位杆11上方的待检测环10顶端安装有垫块9，且垫块9的底端延伸至待检测环10的内部；
28.使用时通过将支套12插入连接孔13的内部，将定位杆11插入支套12的内部，支套12对定位杆11起到结构支撑的作用，将待检测环10套装在定位杆11的表面，垫块9与待检测环10连接一起，定位杆11起到限位支撑的作用，实现了用于汽车检测的可调式夹紧机构稳定的限位支撑，加快了工件定位安装的速度；
29.基座16顶端远离调节块18的一侧设有螺栓孔14，螺栓孔14一侧的基座16内部设有导向孔15，导向孔15来方便定位固定；
30.使用时通过将导向孔15与外部进行限位连接，螺栓插入螺栓孔14的内部来与外部进行连接，来对基座16进行固定，实现了夹紧机构便捷的连接固定，方便了对夹紧机构进行安装。
31.本技术实施例在使用时：首先通过将调节块18与基座16安装一起，将加长螺栓19插入夹持臂1和滑槽17的内部，根据滑槽17的结构特性，加长螺栓19在滑槽17的内部可上下滑动调节，夹持臂1通过加长螺栓19与调节块18进行固定，基座16起到结构支撑的作用，当需要夹紧时，旋转转盘2，在内螺纹3和螺纹杆5的配合下，在螺纹的驱动下螺纹杆5往下移动，传动杆6在限位孔4的内部往下移动，传动杆6带动夹臂8往下移动，由夹臂8对垫块9和待检测环10进行夹持，之后通过将支套12插入连接孔13的内部，将定位杆11插入支套12的内部，支套12对定位杆11起到结构支撑的作用，将待检测环10套装在定位杆11的表面，垫块9与待检测环10连接一起，定位杆11起到限位支撑的作用，再通过将导向孔15与外部进行限位连接，螺栓插入螺栓孔14的内部来与外部进行连接，来对基座16进行固定，来完成可调式夹紧机构的使用工作。