一种气缸盖罩及发动机的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种气缸盖罩及发动机。


背景技术：

2.气缸盖罩用于罩在气缸盖上与气缸盖连接，将气缸盖上的摇臂以及推杆等结构罩起来，避免异物进入发动机内部，但是，目前的气缸盖罩内的推杆和摇臂甩出的机油直接摔在气缸盖罩内壁上，而摇臂头部位需要进行润滑，甩在气缸盖罩内壁上的机油无法在指定的区域落下，无法实现对摇臂头以及缸盖上的其它需要润滑的部位进行润滑，造成这部分机油的浪费。


技术实现要素：

3.本实用新型公开了一种气缸盖罩及发动机，该气缸盖罩中，在加强筋的顶侧设置导流柱，结构简单，导流柱可以对甩在气缸盖罩内壁上的机油进行导流作用，对缸盖上的润滑区进行定点润滑，实现机油再次利用，节约资源。
4.为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
5.一种气缸盖罩，包括：气缸盖罩本体，所述气缸盖罩本体具有底壁、以及围绕所述底壁边缘设置的侧壁，所述底壁内侧设置有至少一个加强筋，至少一个所述加强筋背离所述底壁的一侧设置有导流柱，所述导流柱用于与缸盖上的润滑区对应以使所述加强筋上的机油滴落至所述缸盖上的润滑区。
6.可选地，所述加强筋具有楔形结构，且所述加强筋的横截面为锥形，所述锥形的尖端部朝向背离所述底壁的一侧。
7.可选地，所述导流柱具有锥形结构，且所述导流柱的尖端部朝向背离所述加强筋的方向。
8.可选地，所述底壁内侧设置有两个所述加强筋。
9.可选地，两个所述加强筋并行且间隔设置。
10.可选地，所述底壁内侧设置有多个所述加强筋，所述多个加强筋包括纵横交错分布的第一加强筋和第二加强筋，至少一个所述第一加强筋背离所述底壁的一侧设置有所述导流柱，和/或，至少一个所述第二加强筋背离所述底壁的一侧设置有所述导流柱。
11.可选地，所述导流柱位于所述第一加强筋和所述第二加强筋相交的部位。
12.可选地，所述导流柱与所述底壁垂直。
13.可选地，所述底壁内侧具有与所述加强筋连接的斜面，所述斜面用于将落于所述斜面上的机油引流至所述加强筋上。
14.本实用新型还提供了一种发动机，包括缸体和缸盖以及如上述技术方案提供的任意一种气缸盖罩，所述缸盖与所述缸体固定连接，所述气缸盖罩位于所述缸盖背离所述缸体的一侧且与所述缸盖连接。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例提供的一种发动机的局部截面结构示意图；
16.图2为本实用新型实施例提供的一种气缸盖罩的结构示意图；
17.图3为本实用新型实施例提供的一种气缸盖罩的底壁的局部截面结构示意图；
18.图4为本实用新型实施例提供的一种加强筋的分布示意图；
19.图5为本实用新型实施例提供的一种加强筋的分布示意图；
20.图标：1-气缸盖罩；2-缸盖；11-底壁；12-侧壁；13-加强筋；14-导流柱。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供了一种气缸盖罩1，该气缸盖罩1包括：气缸盖罩本体，气缸盖罩本体内有一个内腔，气缸盖罩本体具有底壁11以及围绕底壁11边缘设置的侧壁12，底壁11和侧壁12围成气缸盖罩本体的内腔，气缸盖罩本体可以罩在缸盖上，侧壁12可以与缸盖固定连接，将缸盖上裸露在外边的推杆、摇臂或者其他结构部件罩起来，避免灰尘污染，其中，气缸盖罩1对应的气缸盖上的一些部位需要润滑形成润滑区，例如摇臂头所在的部位；另外，底壁11和侧壁12朝向内腔的一侧为内侧，在底壁11内侧设置有至少一个加强筋13，加强筋13可以增强气缸盖本体的结构强度，使气缸盖罩本体与缸盖连接牢固稳定，且加强筋13可以对甩在底壁11上的机油起到一定的汇集作用，另外，至少有一个加强筋13在背离底壁11的一侧设置有导流柱14，导流柱14可以与缸盖上的润滑区对应设置，并用于将加强筋13上的机油滴落至缸盖上的润滑区，当气缸盖罩1安装在缸盖上，缸盖上的推杆以及摇臂容易把机油甩到气缸盖罩1内壁上，尤其是在底壁11内侧，底壁11上的机油会在加强筋13汇集，在加强筋13的顶侧设置具有导流作用的导流柱14，加强筋13上的机油会更容易在导流柱14处汇集掉落，将导流柱14与缸盖上的需要润滑的摇臂头或其它润滑区对应设置，则，可以利用气缸盖罩1的底壁11上滴落的机油对摇臂头进行定点润滑，实现对甩出的机油再次利用，节约资源，并且在加强筋13上增加导流柱14，结构简单，结构改动小，易于实施制造。
23.因此，上述气缸盖罩中，在加强筋的顶侧设置导流柱，结构简单，导流柱可以对甩在气缸盖罩内壁上的机油进行导流作用，对缸盖上的润滑区进行定点润滑，实现机油再次利用，节约资源。
24.其中，为便于说明，以物体自由落体的方向为竖直方向，在上述气缸盖罩中，导流柱与缸盖上的润滑区对应设置，在垂直于底壁的方向上，导流柱可以与缸盖上的润滑区正对设置，导流柱的自由端正好与缸盖上的润滑区相对，或者，在垂直于底壁的方向导流柱与缸盖上的润滑区不正对，也就是在平行与底壁的平面内，导流柱与缸盖上的润滑区错开设置；但是，只要保证导流柱在竖直方向上与缸盖上的润滑区正对设置即可，由于缸体的安装位置会有不同，可能是缸盖在竖直方向的上方，也可以是斜向的，所以导流柱与缸盖的润滑区对应设置使，保证在油滴自由滴落的方向上，导流柱与润滑区对应，油滴可以正好可以滴
落在润滑区。
25.在一种可能的实施方式中，如图3所示，加强筋13具有楔形结构，且加强筋13的横截面为锥形，锥形的尖端部朝向背离底壁11的一侧，楔形结构的截面呈“v”形或者倒梯形，“v”形或倒梯形两侧的两个斜面有利于机油滑落至加强筋13的顶侧，有利于机油汇集到导流柱14处滴落。
26.进一步地，为了增加导流柱的导流性，设置导流柱14为锥形结构，且导流柱14的尖端部朝向背离加强筋13的方向，使汇集到导流柱14处的机油更容易从导流柱14下边滴落。
27.对于底壁上加强筋的设置，作为加强筋的一种可能的实施方式，如图4所示，在底壁11内侧设置两个加强筋13。可以加强缸盖罩的强度，且更有利于汇集底壁上的机油。
28.具体地，上述两个加强筋13并行且间隔设置，或者，两个加强筋13相交设置。并且，在上述两个加强筋13的其中一个上边设置导流柱14，也可以在两个加强筋13上均设置有导流柱14，其中，可以根据润滑区的区域面积以及数量设置导流柱的数量，本实施例不做局限。
29.作为加强筋的另一种可能的实施方式，如图5所示，在底壁11内侧设置可以设置多个加强筋13，多个加强筋13包括纵横交错分布的第一加强筋13和第二加强筋13，至少一个第一加强筋13背离底壁11的一侧设置有导流柱14，或，至少一个第二加强筋13背离底壁11的一侧设置有导流柱14，或者，至少一个第一加强筋13背离底壁11的一侧设置有导流柱14的同时，至少一个第二加强筋13背离底壁11的一侧设置有导流柱14，在底壁11内侧设置可以设置多个加强筋13可以进一步加强气缸盖罩1的结构强度，且可以使底壁11上机油更容易汇集到加强筋13上，从而利于汇集到导流柱14处滴落实现定点润滑。
30.在上述气缸盖罩的基础上，导流柱14可以设置在两个相交的加强筋13的相交部位，例如，上述第一加强筋13和第二加强筋13相交的部位，或者，导流柱14也可以设置在加强筋13的其他部位，只要在竖直方向上与缸盖上的润滑区对应，使得机油滴落在润滑区即可，本实施例不做局限。
31.在一种可能的实施方式中，导流柱14与底壁11垂直，便于导流柱14加工。
32.在一种可能的实施方式中，底壁11内侧具有与加强筋13连接的斜面，斜面用于将落于斜面上的机油引流至加强筋13上，更方便机油在底壁11内侧向加强筋13处汇集，增加对甩在底壁11上的机油的利用率。
33.在具体实施时，加强筋可以和底壁一体成型，成为一体式结构，且导流柱和加强筋以及底壁三者也可以为一体式结构，结构性比较强。
34.本实用新型还提供了一种发动机，包括缸体和缸盖2以及如上述实施例提供的任意一种气缸盖罩1，缸盖2与缸体固定连接，气缸盖罩1位于缸盖2背离缸体的一侧且与缸盖2连接，气缸盖罩1可以将缸盖外边的机械部件罩起来，避免落入灰尘污染，并且气缸盖罩1内的导流柱14可以对缸盖上的润滑区实现定点润滑，实现机油再次利用，节约资源。
35.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。