1.本实用新型涉及制动设备技术领域，具体是一种高效散热半浮动刹车盘。
背景技术：
2.刹车盘在制动时候产生大量热量，传统铸铁材料的刹车盘使用温度较低，碳陶/碳碳材质刹车盘使用工作高，可以满足剧烈制动下的性能要求；传统对于开设大通风槽结构的刹车盘，会存在较大范围内空心区域与实心区域聚集，制动时，通风槽的空心区域可以对其周围制动盘散热，但是对于实心区域，如筋条中心，离通风槽距离较远，无法有效散热；由于碳碳/碳陶制动盘在制动时热量上升，产生一定变形，尤其对于大尺寸的制动盘，碳碳/碳陶制动盘与合头之间存在较大变形差。
技术实现要素：
3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种高效散热半浮动刹车盘，以解决背景技术中提出的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的方案为：
5.一种高效散热半浮动刹车盘，包括碳陶刹车盘本体及与所述碳陶刹车盘本体半浮动连接的合头，所述碳陶刹车盘本体中设置有筋条，所述筋条中开设有斜通风孔，所述碳陶刹车盘本体侧壁上开设有通风槽，所述碳陶刹车盘本体上的盘面开设有与所述通风槽连通的通风孔，所述合头与碳陶刹车盘本体之间通过螺栓连接，所述合头与碳陶刹车盘本体之间设置有垫片。
6.所述碳陶刹车盘本体与合头之间可沿所述碳陶刹车盘本体径向滑动。
7.所述通风槽处于所述碳陶刹车盘本体的厚度方向中间位置。
8.所述斜通风孔与所述碳陶刹车盘本体的轴线呈角度设置。
9.所述角度为20-30
°
。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
11.1、碳陶刹车盘本体的盘面开设有与通风槽连接的通风孔，提高了散热效果；除了开设与通风槽连通的通风孔，在筋条处开设有与碳陶刹车盘本体的轴线呈角度的斜通风孔穿过筋条内部，提高了筋条内部的散热效果，提高了本实用新型整体的散热性能。
12.2、碳陶刹车盘本体与合头之间采用半浮动连接，碳陶刹车盘本体与合头之间可沿碳陶刹车盘本体径向出现一定距离滑动以缓解碳陶刹车盘本体由于高温导致的变形。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构爆炸图；
14.图2为本实用新型的整体结构示意图；
15.图3为图2的仰视图；
16.图4为本实用新型的合头的结构示意图；
17.图5为本实用新型的通风孔与斜通风孔的结构示意图。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
19.参照图1-5，本实用新型一种高效散热半浮动刹车盘，包括碳陶刹车盘本体1及与所述碳陶刹车盘本体1半浮动连接的合头2，所述碳陶刹车盘本体1中设置有筋条3，所述筋条3中开设有斜通风孔6，所述碳陶刹车盘本体1侧壁上开设有通风槽4，所述碳陶刹车盘本体1上的盘面开设有与所述通风槽4连通的通风孔5，所述合头2与碳陶刹车盘本体1之间通过螺栓7连接，所述合头2与碳陶刹车盘本体1之间设置有垫片8。
20.所述碳陶刹车盘本体1与合头2之间可沿所述碳陶刹车盘本体1径向滑动。
21.所述通风槽4处于所述碳陶刹车盘本体1的厚度方向中间位置。。
22.为了提高筋条3的散热效果，所述斜通风孔6与所述碳陶刹车盘本体1的轴线呈角度设置，所述角度为20-30
°
。
23.具体的，本实用新型的碳陶刹车盘本体的盘面开设有与通风槽连接的通风孔，提高了散热效果；除了开设与通风槽连通的通风孔，在筋条处开设有与碳陶刹车盘本体的轴线呈角度的斜通风孔穿过筋条内部，提高了筋条内部的散热效果，提高了本实用新型整体的散热性能。碳陶刹车盘本体与合头之间采用半浮动连接，碳陶刹车盘本体与合头之间可沿碳陶刹车盘本体径向出现一定距离滑动以缓解碳陶刹车盘本体由于高温导致的变形。
24.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
技术特征：
1.一种高效散热半浮动刹车盘，其特征在于：包括碳陶刹车盘本体(1)及与所述碳陶刹车盘本体(1)半浮动连接的合头(2)，所述碳陶刹车盘本体(1)中设置有筋条(3)，所述筋条(3)中开设有斜通风孔(6)，所述碳陶刹车盘本体(1)侧壁上开设有通风槽(4)，所述碳陶刹车盘本体(1)上的盘面开设有与所述通风槽(4)连通的通风孔(5)，所述合头(2)与碳陶刹车盘本体(1)之间通过螺栓(7)连接，所述合头(2)与碳陶刹车盘本体(1)之间设置有垫片(8)。2.根据权利要求1所述的高效散热半浮动刹车盘，其特征在于：所述碳陶刹车盘本体(1)与合头(2)之间可沿所述碳陶刹车盘本体(1)径向滑动。3.根据权利要求1所述的高效散热半浮动刹车盘，其特征在于：所述通风槽(4)处于所述碳陶刹车盘本体(1)的厚度方向中间位置。4.根据权利要求1所述的高效散热半浮动刹车盘，其特征在于：所述斜通风孔(6)与所述碳陶刹车盘本体(1)的轴线呈角度设置。5.根据权利要求4所述的高效散热半浮动刹车盘，其特征在于：所述角度为20-30
°
。
技术总结
本实用新型涉及制动设备技术领域，具体是一种高效散热半浮动刹车盘。包括碳陶刹车盘本体及与所述碳陶刹车盘本体半浮动连接的合头，所述碳陶刹车盘本体中设置有筋条，所述筋条中开设有斜通风孔，所述碳陶刹车盘本体侧壁上开设有通风槽，所述碳陶刹车盘本体上的盘面开设有与所述通风槽连通的通风孔，所述合头与碳陶刹车盘本体之间通过螺栓连接，所述合头与碳陶刹车盘本体之间设置有垫片。本实用新型的碳陶刹车盘本体的盘面开设有与通风槽连接的通风孔，提高了散热效果；除了开设与通风槽连通的通风孔，在筋条处开设有与碳陶刹车盘本体的轴线呈角度的斜通风孔穿过筋条内部，提高了筋条内部的散热效果，提高了本实用新型整体的散热性能。性能。性能。
技术研发人员：朱文志 何留阳 杨秀兵
受保护的技术使用者：贵州省紫安新材料科技有限公司
技术研发日：2021.12.07
技术公布日：2022/6/24
再多了解一些
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