一种基于涡轮发动机的气体混合轴承的制作方法

技术特征：
1.一种基于涡轮发动机的气体混合轴承，包括止推板、膨胀轮和压缩轮，轴承的一侧安装有止推板和压缩轮，另一侧安装有膨胀轮，其特征在于：还包括轴承座，轴承座的截面为椭圆形，轴承座中沿轴向开设有气道，轴承座上方还设有椭圆轴瓦，椭圆轴瓦的中部为椭圆柱状的空间；椭圆轴瓦的圆周面中部开设有气流释放室，气流释放室的两侧椭圆轴瓦的圆周面上开设有不少于一个喷嘴同狭缝组合，所述狭缝通过气道与外部的气泵连接；主轴设在椭圆轴瓦内的中心，膨胀轮、止推板和压缩轮安装在主轴上，主轴的圆周面上开有凹槽。2.根据权利要求1所述的气体混合轴承，其特征在于：所述椭圆轴瓦由不止一个结构相同的轴瓦分瓣组成，轴瓦之间采用螺柱连接；所述椭圆轴瓦下部采用紧固螺钉与轴承座连接。3.根据权利要求1所述的气体混合轴承，其特征在于：喷嘴同狭缝组合为同轴心设置的喷嘴和狭缝，多个喷嘴同狭缝组合均匀分布在椭圆轴瓦表面。4.根据权利要求1所述的气体混合轴承，其特征在于：所述椭圆轴瓦分为两瓣、三瓣或者四瓣。5.根据权利要求1所述的气体混合轴承，其特征在于：所述狭缝同喷嘴组合为阶梯状，位于椭圆轴瓦外侧的喷嘴直径小于位于椭圆轴瓦内侧的狭缝直径，且喷嘴深度小于狭缝深度。6.根据权利要求1所述的气体混合轴承，其特征在于：所述主轴的圆周面上开设的凹槽的数量不少于一个，凹槽为楔形结构；不少于一个凹槽组成两行彼此平行的凹槽组，两行凹槽组位于主轴的两端，每行凹槽组的中心线与主轴的轴线垂直。7.根据权利要求6所述的气体混合轴承，其特征在于：所述凹槽组中心线与喷嘴中心线处于同一平面内；单个所述凹槽相对于每行凹槽组的中心线倾斜设置，凹槽在凹槽组中心线的左、右两侧呈镜像对称分布。8.根据权利要求1所述的气体混合轴承，其特征在于：每个所述凹槽的横向长度小于主轴的轴向长度的四分之一。9.根据权利要求1所述的气体混合轴承，其特征在于：设在轴承外部的气泵连接有控制系统，所述控制系统包括安装在椭圆轴瓦内的转速传感器、振动传感器、压力传感器以及与其连接并设在外部的控制单元。

技术总结
本实用新型公开了一种基于涡轮发动机的气体混合轴承，属于气体轴承领域。该轴承包括主轴及中部形成椭圆柱状空间的椭圆轴瓦。椭圆轴瓦的圆周面上设有多个狭缝同喷嘴组合，这些狭缝与气泵通过气道连通。椭圆轴瓦内的椭圆柱型空间中同轴心设有主轴，主轴的圆周面上设有多个凹槽，凹槽的位置与喷嘴位置对应。椭圆轴瓦内的空间与圆柱型的主轴形成楔形空间，与主轴上开设的楔形结构的凹槽所产生的动压气膜进行叠加，形成双重动压气膜效应，提升了轴承内部动压气膜的刚度，使轴承具有更大的承载能力，空气轴承因此在高、低速时都能工作，减少了轴承启停时的摩擦损耗，轴瓦地曲率半径增大也使轴颈在轴瓦内的绝对偏心距增大，轴承的稳定性增加。性增加。性增加。


技术研发人员：殷玉枫 韩原臻 付良 王嘉誉 张锦
受保护的技术使用者：山西特博优新能源科技有限公司
技术研发日：2021.12.08
技术公布日：2022/6/24