一种新型汽车脚垫的制作方法

1.本实用新型涉及汽车装饰品技术领域，特别涉及一种新型汽车脚垫。


背景技术：

2.车脚垫是一种环保汽车内饰零部件，属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用。
3.申请号为cn201820754734.2的专利公开了汽车脚垫，该技术方案中通过使用顶面层、溢流孔、周边区域、中央区域、吸收层、底面层等结构配合，来完成防止液体从边缘流出，从而加强了脚垫的吸收能力避免了液体从边缘和底部漏出污染车体的目的，但是该技术方案中，脚垫为一体结构，因此在长期的使用过程中，脚垫上层很容易产生磨损，进而就需要对其进行整体更换，因此增加了更换成本，造成较大的资源浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种新型汽车脚垫，能够解决脚垫上层很容易产生磨损，进而就需要对其进行整体更换，因此增加了更换成本，造成较大的资源浪费的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车脚垫，包括底垫，所述底垫的下方固定连接有防滑垫，底垫的上表面固定连接有魔术贴，魔术贴不与底垫接触的一侧粘结有上垫；
6.上垫与底垫上均设置有折痕，底垫与上垫的四周均设置有锁边，上垫的上表面设置有凸起。
7.优选的，所述底垫上开设有车内卡扣相互适配的固定孔，固定孔的内部固定连接有为环形的橡胶垫，橡胶垫为蜂窝。
8.优选的，所述上垫由丝圈垫、耐磨层、吸收层和除臭层组成，丝圈垫、吸收层和除臭层相互粘结。
9.优选的，所述耐磨层涂覆在丝圈垫的上表面，吸收层位于丝圈垫下方，除臭层位于丝圈垫下方。
10.优选的，所述底垫由基质层、保温层、阻燃层、缓冲层和防水层组成，其中基质层、保温层、阻燃层、缓冲层和防水层相互粘结，缓冲层为波浪形。
11.优选的，所述保温层设置在基质层下方，阻燃层设置在保温层下方，缓冲层位于基质层上方，防水层位于缓冲层上方。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)、该新型汽车脚垫，上垫通过魔术贴与底垫进行粘结，因此使得上垫在磨损严重时，可以直接从底垫上进行拆除，因此可以单独的对上垫进行更换，进而减少脚垫整体更换所带来的成本支出，同时减少了资源的浪费，以及减少了脚垫整体丢弃造成的环境污染。
14.(2)、该新型汽车脚垫，通过设置在上垫与底垫上的折痕，因此使得上垫与底垫更
加容易折叠，因此避免对其拆卸和收纳时出现折断现象，因此提高其使用寿命，同时使其更加柔软以及提高其可塑性能。
15.(3)、该新型汽车脚垫，通过设置的锁边，因此使得上垫与底垫更加不易产生松散现象，以及防止其产生卷边，进而提高其使用寿命，减少其产生损坏，以及确保使用中的安全，通过设置的凸起，因此使得脚垫铺设在车体内部时，增大脚垫与驾驶人员之间的摩擦力，进而放置其出现打滑现象，因此确保对油门和刹车的正常掌控，进而避免意外的发生。
16.(4)、该新型汽车脚垫，通过在底垫上的固定孔与橡胶垫，因此可以方便的将底垫通过车内卡扣进行固定，进而通过橡胶垫本身具备的良好收缩和扩张的性能，使其对车内卡扣进行固定，进而避免底垫出现随意移动的现象，同时通过设置的防滑垫增加底垫与车内的摩擦力，因此确保在其使用过程中的稳定性。
17.(5)、该新型汽车脚垫，通过设置的耐磨层，因此整体的提高上垫的耐磨效果，减少其磨损的速度，因此提高其使用寿命，进而减少更换成本，同时通过设置的吸收层和除臭层，因此可以对脚垫上的液体进行快速的吸收，进而避免脚垫出现打滑现象，进而确保驾驶人员对车辆的正常掌控，以及除臭层的设置可以有效的对车内的气体进行吸收净化，进而确保车内空气清新以及干净卫生。
18.(6)、该新型汽车脚垫，通过设置的阻燃层和保温层，因此使得脚垫具备良好的阻燃和保温的效果，进而确保其在使用过程中的安全，同时可以使得车内温度更加恒温，以及通过设置的缓冲层为波浪形，因此使得脚垫具备良好的形变和恢复效果，进而使得脚垫可以在驾驶人员进行踩踏动作时更容易形变，因此可以更加精准的对油门刹车进行操控。
附图说明
19.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
20.图1为本实用新型一种新型汽车脚垫的结构示意图；
21.图2为本实用新型上垫示意图；
22.图3为本实用新型底垫示意图；
23.图4为本实用新型底垫示意图；
24.图5为本实用新型上垫结构拆分示意图；
25.图6为本实用新型底垫结构拆分示意图。
26.附图标记：1底垫、101锁边、102防水层、103缓冲层、104基质层、105 保温层、106阻燃层、107固定孔、108橡胶垫、2上垫、201折痕、202凸起、 203耐磨层、204丝圈垫、205吸收层、206除臭层、3魔术贴、4防滑垫。
具体实施方式
27.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用
新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
30.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
31.实施例一：
32.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车脚垫，包括底垫1，底垫1的下方固定连接有防滑垫4，底垫1的上表面固定连接有魔术贴3，魔术贴3不与底垫1接触的一侧粘结有上垫2。
33.上垫2通过魔术贴3与底垫1进行粘结，因此使得上垫2在磨损严重时，可以直接从底垫1上进行拆除，因此可以单独的对上垫2进行更换，进而减少脚垫整体更换所带来的成本支出，同时减少了资源的浪费，以及减少了脚垫整体丢弃造成的环境污染。
34.上垫2与底垫1上均设置有折痕201，底垫1与上垫2的四周均设置有锁边101，上垫2的上表面设置有凸起202。
35.通过设置在上垫2与底垫1上的折痕，因此使得上垫2与底垫1更加容易折叠，因此避免对其拆卸和收纳时出现折断现象，因此提高其使用寿命，同时使其更加柔软以及提高其可塑性能。
36.通过设置的锁边101，因此使得上垫2与底垫1更加不易产生松散现象，以及防止其产生卷边，进而提高其使用寿命，减少其产生损坏，以及确保使用中的安全。
37.以及通过设置的凸起202，因此使得脚垫铺设在车体内部时，增大脚垫与驾驶人员之间的摩擦力，进而放置其出现打滑现象，因此确保对油门和刹车的正常掌控，进而避免意外的发生。
38.进一步的，底垫1上开设有车内卡扣相互适配的固定孔107，固定孔107 的内部固定连接有为环形的橡胶垫108，橡胶垫108为蜂窝状。
39.通过在底垫1上的固定孔107与橡胶垫108，因此可以方便的将底垫1通过车内卡扣进行固定，进而通过橡胶垫108本身具备的良好收缩和扩张的性能，使其对车内卡扣进行固定，进而避免底垫1出现随意移动的现象，同时通过设置的防滑垫4增加底垫1与车内的摩擦力，因此确保在其使用过程中的稳定性。
40.实施例二；
41.请参阅图5-6，在实施例一的基础上，上垫2由丝圈垫204、耐磨层203、吸收层205和除臭层206组成，丝圈垫204、吸收层205和除臭层206相互粘结。
42.耐磨层203涂覆在丝圈垫204的上表面，吸收层205位于丝圈垫204下方，除臭层206位于丝圈垫204下方。
43.通过设置的耐磨层203，因此整体的提高上垫2的耐磨效果，减少其磨损的速度，因此提高其使用寿命，进而减少更换成本，同时通过设置的吸收层 205和除臭层206，因此可
以对脚垫上的液体进行快速的吸收，进而避免脚垫出现打滑现象，进而确保驾驶人员对车辆的正常掌控，以及除臭层206的设置可以有效的对车内的气体进行吸收净化，进而确保车内空气清新以及干净卫生。
44.底垫1由基质层104、保温层105、阻燃层106、缓冲层103和防水层102 组成，其中基质层104、保温层105、阻燃层106、缓冲层103和防水层102 相互粘结，缓冲层103为波浪形。
45.其中，保温层105设置在基质层104下方，阻燃层106设置在保温层105 下方，缓冲层103位于基质层104上方，防水层102位于缓冲层103上方。
46.通过设置的阻燃层106和保温层105，因此使得脚垫具备良好的阻燃和保温的效果，进而确保其在使用过程中的安全，同时可以使得车内温度更加恒温，以及通过设置的缓冲层103为波浪形，因此使得脚垫具备良好的形变和恢复效果，进而使得脚垫可以在驾驶人员进行踩踏动作时更容易形变，因此可以更加精准的对油门刹车进行操控。
47.以及通过设置的防水层102，进而可以避免上垫2所吸收的液体渗透至底垫1上，因此提高底垫1的使用寿命，进而减少更换成本。
48.工作原理：上垫2通过魔术贴3与底垫1进行粘结，因此使得上垫2在磨损严重时，可以直接从底垫1上进行拆除，因此可以单独的对上垫2进行更换，进而减少脚垫整体更换所带来的成本支出，同时减少了资源的浪费，以及减少了脚垫整体丢弃造成的环境污染。
49.通过设置在上垫2与底垫1上的折痕，因此使得上垫2与底垫1更加容易折叠，因此避免对其拆卸和收纳时出现折断现象，通过设置的凸起202，因此使得脚垫铺设在车体内部时，增大脚垫与驾驶人员之间的摩擦力，进而放置其出现打滑现象，因此确保对油门和刹车的正常掌控，进而避免意外的发生。
50.通过在底垫1上的固定孔107与橡胶垫108，因此可以方便的将底垫1通过车内卡扣进行固定，进而通过橡胶垫108本身具备的良好收缩和扩张的性能，使其对车内卡扣进行固定，进而避免底垫1出现随意移动的现象，同时通过设置的防滑垫4增加底垫1与车内的摩擦力，因此确保在其使用过程中的稳定性。
51.通过设置的耐磨层203，因此整体的提高上垫2的耐磨效果，减少其磨损的速度，因此提高其使用寿命，进而减少更换成本，同时通过设置的吸收层 205和除臭层206，因此可以对脚垫上的液体进行快速的吸收，进而避免脚垫出现打滑现象，进而确保驾驶人员对车辆的正常掌控，以及除臭层206的设置可以有效的对车内的气体进行吸收净化，进而确保车内空气清新以及干净卫生。
52.通过设置的阻燃层106和保温层105，因此使得脚垫具备良好的阻燃和保温的效果，进而确保其在使用过程中的安全，同时可以使得车内温度更加恒温，以及通过设置的缓冲层103为波浪形，因此使得脚垫具备良好的形变和恢复效果，进而使得脚垫可以在驾驶人员进行踩踏动作时更容易形变，因此可以更加精准的对油门刹车进行操控。
53.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。